రియర్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ అంటే ఏమిటి?
రియర్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ అనేది కారు వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్లోని ప్రధాన భాగం. ఇది ప్రధానంగా స్ప్రింగ్లు, డాంపర్లు, బ్రాకెట్లు, గాస్కెట్లు, స్ప్రింగ్ సీట్లు, బాటమ్ కవర్లు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు సాగే గుణం ద్వారా కంపనాలను మరియు కుదుపులను గ్రహించడం దీని పని. తద్వారా డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ప్రధాన విధి
కంపనాన్ని గ్రహించడం : స్ప్రింగ్ స్థితిస్థాపక విరూపణ ద్వారా రహదారి ఉపరితలం యొక్క ప్రభావాన్ని గ్రహించి, వాహన బాడీ వణుకును తగ్గిస్తుంది.
కంపనాన్ని అణచివేయడం : డాంపర్, పిస్టన్ కదలికను ఉపయోగించి డాంపింగ్ ఆయిల్ను సంపీడనం చేసి నిరోధకతను సృష్టిస్తుంది, తద్వారా స్ప్రింగ్ పదేపదే ఎగిసిపడటాన్ని మరింతగా అణచివేస్తుంది.
నిర్మాణ ఆధారం : భాగాల స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఈ బ్రాకెట్ ఛాసిస్ను బాడీకి కలుపుతుంది.
ముందుజాగ్రత్తలు
పార్శ్వ బలాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి కొన్ని మోడళ్ల స్ప్రింగ్ను వికేంద్రీయ నిర్మాణంతో రూపొందించాల్సి ఉంటుంది కాబట్టి, కేవలం స్ప్రింగ్ను మాత్రమే మార్చినట్లయితే, పిస్టన్ రాడ్ మరియు ఆయిల్ సీల్ అసాధారణంగా అరిగిపోయే అవకాశం ఉంది.
రియర్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ అనేది షాక్ అబ్జార్బర్లోని ప్రధాన భాగం, మరియు దాని ముఖ్య విధులు:
కంపనం మరియు షాక్ను గ్రహిస్తుంది
లోపల ఉన్న ద్రవాన్ని లేదా వాయువును సంకోచింపజేయడం లేదా వ్యాకోచింపజేయడం ద్వారా, రోడ్డు ఉపరితలం నుండి కలిగే తాకిడి ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది, దీనివల్ల వాహనం కుదుపులకు గురయ్యే అనుభూతి తగ్గుతుంది.
వసంతకాలపు పునరుద్ధరణను ఆలస్యం చేయండి
స్ప్రింగ్ సంపీడనం తర్వాత జరిగే వేగవంతమైన పునఃస్థితిని అణిచివేసి, వాహన బాడీ భంగిమను సమతుల్యం చేసి, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
వాహన భాగాలను రక్షించండి
ఛాసిస్ మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్పై పడే తాకిడి బలాన్ని తగ్గించి, వాటి సేవా కాలాన్ని పొడిగించి, భాగాల అరుగుదల ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు.
డైనమిక్ స్థిరత్వాన్ని కొనసాగించండి
బ్రేక్ వేసేటప్పుడు లేదా వేగవంతం చేసేటప్పుడు వాహనాన్ని సమతుల్యంగా ఉంచండి, తలను అధికంగా ఊపడం లేదా పైకి ఎత్తడాన్ని నివారించండి మరియు వాహనాన్ని నడిపే భద్రతను నిర్ధారించుకోండి.
గుర్తింపు పద్ధతి
ట్రంక్ను నొక్కిన తర్వాత, రీబౌండ్ వ్యవధిని (సాధారణంగా ≤3 వైబ్రేషన్లు) గమనించి, షాక్ అబ్జార్బర్ స్థితిని నిర్ధారించడానికి ఆయిల్ మరకల పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి.
సుబారు ఫారెస్టర్ యొక్క వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ ఫెయిల్యూర్ వివిధ కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు. సాధారణ కారణాలు మరియు వాటి నిర్వహణ పద్ధతులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
షాక్ అబ్జార్బర్ పాడైంది లేదా దెబ్బతింది
దీర్ఘకాలిక వాడకం లేదా బాహ్య ప్రభావం వల్ల షాక్ అబ్జార్బర్లు అరిగిపోవచ్చు, పాతబడిపోవచ్చు లేదా నూనె లీక్ కావచ్చు. దెబ్బతిన్న భాగాలను తనిఖీ చేసి, మార్చాలి.
సీల్ సమస్య
ఆయిల్ సీల్ గాస్కెట్ లేదా సీలింగ్ గాస్కెట్ పగిలిపోవడం వల్ల ఆయిల్ లీకేజ్ ఏర్పడి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సాధారణ కంప్రెషన్కు ఆటంకం కలుగుతుంది. సీలింగ్ భాగాలను మార్చవలసి ఉంటుంది.
యాంత్రిక భాగాల అసాధారణత
పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ బ్యారెల్ మధ్య అధిక ఖాళీ, పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగిపోవడం లేదా ఉపరితలంపై గీతలు వంటి వాటికి నిపుణుల నిర్వహణ అవసరం.
సహాయ వ్యవస్థ సమస్య
వాహనం యొక్క శక్తి బలహీనపడితే, దానికి కారణం పవర్ స్టీరింగ్ బెల్ట్ వదులుగా ఉండటం లేదా పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ నుండి గాలి పూర్తిగా బయటకు వెళ్లకపోవడం కావచ్చు. స్టీరింగ్ వీల్ను అక్కడే తిప్పడం ద్వారా లేదా వాహనాన్ని నడపడం ద్వారా మీరు గాలిని తొలగించవచ్చు. సమస్య కొనసాగితే, ఛాసిస్ కనెక్షన్ భాగాలను తనిఖీ చేయవలసి ఉంటుంది.
స్ప్రింగ్ తుప్పు
కొన్ని మోడళ్లలో, స్టీల్ కోటింగ్ సరిగ్గా లేకపోవడం వల్ల షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగులు తుప్పు పట్టవచ్చు, అందువల్ల ఆ స్ప్రింగులను మార్చాలి లేదా మరమ్మత్తు కోసం పంపాలి.
నిర్వహణ సూచనలు
ముందుగా, షాక్ అబ్జార్బర్ బాహ్యంగా దెబ్బతిని ఉందో లేదో మరియు నూనె సరిపడా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
మీరు స్వయంగా సమస్యను పరిష్కరించడంలో ఇబ్బంది పడితే, దాన్ని పరిష్కరించడానికి నిపుణులైన నిర్వహణ సిబ్బందిని సంప్రదించడం మంచిది.
షాక్ అబ్జార్బర్లను మార్చాలా వద్దా అని నిర్ధారించడానికి సాధారణ పద్ధతులు
Youdaoplaceholder0 దృశ్య తనిఖీ
షాక్ అబ్జార్బర్లో ఏమైనా నూనె లీకేజీ (నూనె మరకలు లేదా గ్రీజు) లేదా భౌతిక నష్టం ఉందో లేదో గమనించండి. నూనె లీకేజీ ఉంటే, ఆయిల్ సీల్ పాడైపోయిందని మరియు దానిని మార్చవలసి ఉంటుందని అర్థం.
షాక్ అబ్జార్బర్ హౌసింగ్ వక్రీకరించబడిందో లేదా తీవ్రంగా తుప్పు పట్టిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
Youdaoplaceholder0 ప్రెస్ టెస్ట్
వాహనం బాడీ యొక్క ఒక మూలను (బంపర్ వంటిది) బలంగా నొక్కండి. దానిని విడుదల చేసిన తర్వాత కూడా వాహనం 2-3 సార్ల కంటే ఎక్కువగా వణకడం కొనసాగితే, అది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క డంపింగ్ విఫలమైందని సూచిస్తుంది.
సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇది స్పష్టమైన ప్రకంపనలు లేకుండా వేగంగా కోలుకోవాలి.
Youdaoplaceholder0 డ్రైవింగ్ పనితీరు
గుంతల రోడ్లపై వాహనం బాడీ తరచుగా వణుకుతుంది, లేదా స్పీడ్ బంప్ల మీదుగా వెళ్తున్నప్పుడు విలక్షణమైన అసాధారణ శబ్దం (ఉదాహరణకు "థంప్ థంప్" శబ్దం) వస్తుంది.
అకస్మాత్తుగా బ్రేకులు వేసినప్పుడు, వాహనం ముందు భాగం తీవ్రంగా పైకి కిందకి ఊగుతుంది, లేదా మలుపు తిరిగేటప్పుడు బాడీ మరింతగా ఒక వైపుకు వంగుతుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ పనితీరు తగ్గడం వల్ల టైర్లు అసమానంగా అరిగిపోవచ్చు (ఉదాహరణకు, ఒకవైపు మాత్రమే అరిగిపోవడం), దీని ఫలితంగా...
Youdaoplaceholder0 ఉష్ణోగ్రత పరీక్ష
10 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించిన తర్వాత, షాక్ అబ్జార్బర్ హౌసింగ్ను తాకి చూడండి. ఉష్ణోగ్రత చల్లగా ఉన్నా లేదా వేడి లేకపోయినా, అది అసాధారణ అంతర్గత నిరోధకతను సూచిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 వృత్తిపరమైన తనిఖీ
డ్యాంపింగ్ ఫోర్స్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉందో లేదో పరీక్షించడానికి పరికరాలను ఉపయోగించండి, లేదా విడదీసి పిస్టన్ రాడ్ యొక్క నిరోధకత స్థిరంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
ప్రత్యామ్నాయ సూచనలు
యుడావోప్లేస్హోల్డర్0 సైకిల్ : సాధారణంగా ప్రతి 100,000 నుండి 150,000 కిలోమీటర్లకు దీనిని మారుస్తారు, కానీ ఇది రహదారి పరిస్థితులు మరియు డ్రైవింగ్ అలవాట్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది .
Youdaoplaceholder0 ఆపరేషన్: పనితీరు అసమతుల్యతను నివారించడానికి వాటిని ఎడమ మరియు కుడి వైపున జంటలుగా మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
బ్రాండ్ ఎంపిక: ఒరిజినల్ ఫ్యాక్టరీ లేదా ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లు (బిల్స్టెయిన్, కేవైబి వంటివి) మరింత నమ్మదగినవి, అయితే నాసిరకం భాగాలు సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేయవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
