టెన్షనర్ కప్పి.
బిగుతు చక్రం ప్రధానంగా ఫిక్స్‌డ్ షెల్, టెన్షన్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, ఇది బెల్ట్ యొక్క విభిన్న బిగుతు ప్రకారం టెన్షన్ ఫోర్స్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది.
టైటింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమొబైల్ మరియు ఇతర విడిభాగాలలో ధరించే భాగం, బెల్ట్ ఎక్కువసేపు ధరించడం సులభం, లోతుగా మరియు ఇరుకుగా గ్రైండింగ్ చేసిన తర్వాత బెల్ట్ గాడి సాగుతుంది, టైటింగ్ వీల్‌ను బెల్ట్ యొక్క వేర్ డిగ్రీ ప్రకారం స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా, అదనంగా, టైటింగ్ వీల్ బెల్ట్ మరింత సజావుగా, తక్కువ శబ్దంతో నడుస్తుంది మరియు జారిపోకుండా నిరోధించవచ్చు.
టెన్షన్ వీల్ రొటీన్ మెయింటెనెన్స్ ప్రాజెక్ట్‌కు చెందినది, సాధారణంగా 6-80,000 కిలోమీటర్లు మార్చాల్సి ఉంటుంది, సాధారణంగా ఇంజిన్ ఫ్రంట్ ఎండ్ అసాధారణంగా అరుస్తుంటే లేదా టెన్షన్ వీల్ టెన్షన్ మార్క్ లొకేషన్ డివియేషన్ సెంటర్ ఎక్కువగా ఉంటే, టెన్షన్ ఫోర్స్ తగినంతగా లేనందున. 60,000-80,000 కి.మీ వద్ద ఫ్రంట్ ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్ అసాధారణంగా ఉన్నప్పుడు బెల్ట్, టెన్షనింగ్ వీల్, ఐడ్లర్ వీల్ మరియు జనరేటర్ సింగిల్ వీల్‌ను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
బిగుతు చక్రం యొక్క విధి ఏమిటంటే, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడం మరియు బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, చింతలను నివారించడానికి దీనిని బెల్ట్‌లు మరియు ఇడ్లర్‌ల వంటి సహకార ఉపకరణాలతో భర్తీ చేస్తారు.
సరైన బెల్ట్ బిగుతు శక్తిని నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ జారిపోకుండా ఉండటానికి మరియు బెల్ట్ దుస్తులు మరియు వృద్ధాప్యం వల్ల కలిగే పొడుగును భర్తీ చేయడానికి, బిగుతు చక్రం యొక్క వాస్తవ ఉపయోగంలో ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షన్ వీల్ నడుస్తున్నప్పుడు, కదిలే బెల్ట్ బెల్ట్ టెన్షన్ వీల్‌లో కంపనానికి కారణం కావచ్చు, ఇది బెల్ట్ మరియు టెన్షన్ వీల్ యొక్క అకాల దుస్తులు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది. ఈ ప్రయోజనం కోసం, బిగుతు చక్రానికి ఒక నిరోధక యంత్రాంగం జోడించబడుతుంది. అయితే, బిగుతు చక్రం యొక్క టార్క్ మరియు నిరోధకతను ప్రభావితం చేసే అనేక పారామితులు ఉన్నందున, ప్రతి పరామితి యొక్క ప్రభావం ఒకేలా ఉండదు, కాబట్టి బిగుతు చక్రం యొక్క భాగాలు మరియు టార్క్ మరియు నిరోధకత మధ్య సంబంధం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్ యొక్క మార్పు నేరుగా నిరోధకత యొక్క మార్పును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇది నిరోధకత యొక్క ప్రధాన ప్రభావ కారకం, మరియు టార్క్ యొక్క ప్రధాన ప్రభావ కారకం టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పరామితి. టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క మధ్య వ్యాసాన్ని సరిగ్గా తగ్గించడం వలన టెన్షన్ వీల్ యొక్క నిరోధక విలువ పెరుగుతుంది.
కారులో బిగుతు చక్రం మోగినప్పుడు, టెన్షనింగ్ వీల్ మరియు స్థిర బిందువు మధ్య లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను పూయడం ఒక ప్రభావవంతమైన పరిష్కారం.
ఇది శబ్ద సమస్యలను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది మరియు మీ డ్రైవింగ్‌ను నిశ్శబ్దంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతంగా చేస్తుంది.
ఆటోమోటివ్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లో ఉపయోగించే టెన్షన్ వీల్, బెల్ట్‌ను సరిగ్గా టెన్షన్‌లో ఉంచే కీలకమైన భాగం. వివిధ అనువర్తనాల ప్రకారం, టెన్షనర్‌ను అనుబంధ టెన్షనర్ మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్‌గా విభజించారు, ఇవి వరుసగా జనరేటర్ బెల్ట్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్, బూస్టర్ బెల్ట్ మరియు ఇతర ఉపకరణాల టెన్షనర్‌కు అలాగే ఇంజిన్ టైమింగ్ బెల్ట్‌కు బాధ్యత వహిస్తాయి. వివిధ టెన్షన్ అవసరాలను తీర్చడానికి టెన్షన్ వీల్‌ను యాంత్రిక మరియు హైడ్రాలిక్ ఆటోమేటిక్ టెన్షన్ వీల్‌గా విభజించారు.
ముఖ్యంగా, టైమింగ్ బెల్ట్ ఇంజిన్ వాల్వ్ వ్యవస్థలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ కు దగ్గరగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఖచ్చితమైన ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తుల ద్వారా ఖచ్చితమైన ఇన్‌టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సమయాలను నిర్ధారిస్తుంది. అందువల్ల, టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క మంచి స్థితి మరియు టెన్షన్‌ను నిర్వహించడం ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌కు చాలా ముఖ్యమైనది.
వీల్ రింగింగ్ బిగుతు సమస్య ఎదురైనప్పుడు, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వేయడంతో పాటు, యజమాని బెల్ట్ మరియు టెన్షన్ వీల్‌ను సకాలంలో తనిఖీ చేసి, తీవ్రమైన దుస్తులు ఉన్న వాటిని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇది మరింత తీవ్రమైన వైఫల్యాలను సమర్థవంతంగా నివారించవచ్చు మరియు కారు భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించవచ్చు.
జనరేటర్ టెన్షన్ వీల్‌ను చిన్న చక్రంతో భర్తీ చేయవచ్చు.
జనరేటర్ టెన్షన్ వీల్‌ను మార్చడం సాధారణంగా వాహనం యొక్క ఆపరేషన్‌లో సంభవించే సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించబడింది, బేరింగ్ దెబ్బతినడం వల్ల కలిగే ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ రైడింగ్ జిట్టర్ లేదా టెన్షన్ వీల్ సమస్య వల్ల కలిగే పనితీరు క్షీణత వంటివి. టెన్షనింగ్ వీల్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, మొత్తం అసెంబ్లీని భర్తీ చేయకుండా టెన్షనింగ్ వీల్‌ను విడిగా మార్చవచ్చని ప్రయోగాత్మకంగా నిరూపించబడింది, ఇది ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది. ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, స్క్రూలు సాపేక్షంగా గట్టిగా ఉన్నాయని మరియు విండ్ ఫిరంగులు వంటి సాధనాలను ఉపయోగించడం అవసరం కావచ్చు మరియు వాటిని పరిష్కరించడంలో సహాయపడటానికి స్క్రూలపై కొన్ని తెగులు-నిరోధక జిగురును వర్తింపజేయడం అవసరం కావచ్చు. అదనంగా, కొన్ని సందర్భాల్లో టెన్షన్ వీల్‌ను ఒక్కొక్కటిగా మార్చడం సాధ్యమే అయినప్పటికీ, పూర్తి సెట్‌ను భర్తీ చేయడం మంచిదని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది, ఎందుకంటే ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అయితే, కొంతమంది వినియోగదారులు టెన్షన్ వీల్‌ను విడిగా విజయవంతంగా కొనుగోలు చేసి భర్తీ చేశారు మరియు వినియోగ ప్రభావం మంచిది.
సాధారణంగా, పెద్ద చక్రాన్ని చిన్న చక్రంగా మార్చాలా వద్దా అనేది వాహనం యొక్క నిర్దిష్ట మోడల్, టెన్షన్ వీల్ యొక్క డిజైన్ అవసరాలు మరియు వ్యక్తి యొక్క మరమ్మత్తు అనుభవం మరియు అవసరాలతో సహా అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఏదైనా భర్తీ చేసే ముందు, భద్రత మరియు ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి వాహనం యొక్క యజమాని మాన్యువల్‌ను వివరంగా చదవడం లేదా ప్రొఫెషనల్ ఆటోమోటివ్ రిపేర్‌మ్యాన్‌ను సంప్రదించడం మంచిది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
