ఇంజిన్ బిగించే చక్రాన్ని ఎంత తరచుగా మార్చాలి?
రెండు సంవత్సరాలు లేదా సుమారు 60,000 కిలోమీటర్లు
ఇంజిన్ టైటెనింగ్ వీల్ను సాధారణంగా 2 సంవత్సరాలు లేదా సుమారు 60,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత మార్చాలి.
టైటెనింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది ఒక ఫిక్స్డ్ షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టార్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్తో కూడి ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్ను ఆటోమేటిక్గా సర్దుబాటు చేయడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది. సాధారణ నిర్వహణ సిఫార్సుల ప్రకారం, ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు నడిపిన తర్వాత టైటెనింగ్ వీల్ను మార్చాలి. టైటెనింగ్ వీల్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం వేగంగా వెళ్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ శబ్దం పెరగడం, ఇంజిన్ బీటింగ్ టైమ్లో అంతరాయం, ఇగ్నిషన్ మరియు వాల్వ్ టైమ్లో అంతరాయం, ఇంకా ఇంజిన్ వణుకు మరియు ఇగ్నిషన్ ఇబ్బందులు వంటి అనేక సమస్యలకు దారితీస్తుంది. అందువల్ల, బెల్ట్ పగిలినట్లు లేదా ఆకారం మారినట్లు గమనించినప్పుడు, టైటెనింగ్ వీల్ను సకాలంలో మార్చాలి. టైటెనింగ్ వీల్ కారులో అరిగిపోయే భాగం అని, కారు సాధారణంగా పనిచేయడానికి దెబ్బతిన్న తర్వాత దానిని సకాలంలో మార్చాలని గమనించాలి. వాహన నిర్వహణలో, కారు సాధారణంగా పనిచేయడానికి టైటెనింగ్ వీల్ను సకాలంలో మార్చడం ఒక ముఖ్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ టెన్షన్ వీల్ యొక్క పనితీరు
బెల్ట్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయండి
ఇంజిన్ టైటెనింగ్ వీల్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, బెల్ట్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడం, బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం మరియు ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారించడం.
బిగించే చక్రం అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్లో ఒక భాగం. ఇది బెల్ట్ యొక్క బిగుతుకు అనుగుణంగా టెన్షన్ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా ఒక స్థిరమైన షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టార్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, ఇది వివిధ టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మారగలదు. అంతేకాకుండా, బెల్ట్ను సరైన బిగుతు స్థితిలో ఉంచడానికి కూడా ఈ బిగించే చక్రం సహాయపడుతుంది, తద్వారా బెల్ట్ మరీ వదులుగా ఉండి పళ్ళు జారిపోకుండా లేదా మరీ బిగుతుగా ఉండి దెబ్బతినకుండా నివారించవచ్చు.
కారు చక్రం బిగుసుకుంటున్న శబ్దాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలి?
1, వీలైనంత త్వరగా మార్చాలి, అసాధారణ శబ్దం బేరింగ్ వేగంగా విరిగిపోతోందని సూచిస్తుంది, బెల్ట్ తెగిపోవడం వల్ల అసాధారణ శబ్దం మారదు, లేదా పవర్ ఉత్పత్తి కూడా ఆగిపోవచ్చు. మీకు కలిగే అసౌకర్యాన్ని నివారించడానికి వీలైనంత త్వరగా మార్చండి! టైటెనింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్లో ఉపయోగించే ఒక బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరం.
2. టైటెనింగ్ వీల్ నుండి అసాధారణ శబ్దం వస్తే, దానిని వీలైనంత త్వరగా మార్చాలి. టైటెనింగ్ వీల్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దం, దాని బేరింగ్ పాడైపోయి ఉండవచ్చని సూచిస్తుంది. టైటెనింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ కోసం ఉపయోగించే ఒక బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరం. దీనిని టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు మరియు సాధారణంగా దీనిని టైమింగ్ బెల్ట్తో పాటు మారుస్తుంటారు.
3. టైటెనింగ్ వీల్ చప్పుడు సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు టైటెనింగ్ వీల్ను మార్చవచ్చు. టైటెనింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ టైమింగ్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు ఇంజిన్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ యొక్క సాధారణ కదలికను నిర్ధారించడం దీని పని. టైటెనింగ్ వీల్ చప్పుడు చేయడం అనేది అది తీవ్రంగా అరిగిపోయిందని మరియు దానిని సకాలంలో మార్చవలసి ఉందని సూచిస్తుంది.
4. వాహనం యొక్క బిగింపు చక్రం బెల్టు నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దానికి సాధారణంగా కారణం, బిగింపు చక్రానికి మరియు స్థిర బిందువుకు మధ్య సాపేక్షంగా పొడిగా ఉండటం, లేదా బెల్టులో సమస్య ఉండటం. టెన్షనర్ విరిగిపోయి, కారు వేగవంతం అవుతున్నప్పుడు గరుకైన లోహపు శబ్దం చేసింది.
ఇంజిన్ బిగించే చక్రాన్ని ఎలా తొలగించాలి
ఇంజిన్ బిగించే చక్రాన్ని తొలగించే దశలలో ప్రధానంగా ఈ క్రింది కీలక అంశాలు ఉంటాయి:
పనిముట్లను సిద్ధం చేసుకోండి: అన్నిటికంటే ముందుగా, మీరు స్పానర్, ఇనుప మేకులు, 13 సాకెట్ రెంచులు, బిళ్ళలు మొదలైన తగిన పనిముట్లను సిద్ధం చేసుకోవాలి.
విడదీయడానికి ముందు సన్నాహాలు: టెన్షన్ వీల్ను తొలగించే ముందు జనరేటర్ బెల్ట్ను తొలగించండి. క్రాంక్షాఫ్ట్ డిస్క్ పై ఉన్న ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను తొలగించి, క్రాంక్షాఫ్ట్ డిస్క్ను తీసివేయండి. టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ యొక్క సర్దుబాటు స్క్రూను సడలించండి. టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ నుండి సెట్టింగ్ స్క్రూలను తొలగించండి.
తొలగింపు ప్రక్రియ: టెన్షనింగ్ వీల్ను తొలగించిన తర్వాత, కంప్రెసర్ యొక్క ఎగువ ఎడమ వైపున ఉన్న టెన్షనింగ్ వీల్ వెనుక ఐదు షట్కోణ స్క్రూలను మీరు గమనించవచ్చు. స్క్రూ లోపల ఒక ప్లాస్టిక్ వృత్తాకార ప్యాడ్ ఉండవచ్చని గమనించండి, దీనిని ఇన్స్టాలేషన్ సమయంలో పట్టి ఉంచాలి.
తనిఖీ మరియు ఇంధనం నింపడం: టెన్షన్ వీల్ను తొలగించిన తర్వాత, దాని లోపల ఉన్న బంతి మరియు నూనె పొడిగా ఉన్నాయో లేదో మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు. నూనె ఎండిపోతే, దానిని శుభ్రం చేసి, కొత్త కందెన నూనెను పోయాలి. ఇంధనం నింపేటప్పుడు, దుమ్ము నిరోధక సీల్ రింగ్ను తీయడానికి ఒక చిన్న సూదిని ఉపయోగించాలి, ఆపై తగినంత కందెన నూనెను పోయాలి.
సంస్థాపన మరియు తొలగింపు: కొత్త టెన్షన్ వీల్ను అమర్చేటప్పుడు, ప్లాస్టిక్ వృత్తాకార ప్యాడ్ దాని స్థానంలోనే ఉందని నిర్ధారించుకోండి. సంస్థాపన తర్వాత, టెన్షన్ వీల్ సజావుగా తిరుగుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు ఎటువంటి శబ్దం రావడం లేదని నిర్ధారించుకోండి. ఈ దశలు వివిధ రకాల ఇంజిన్ టైటెనింగ్ వీల్ తొలగింపులకు వర్తిస్తాయి.
మీకు సహాయం అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
