డిప్ స్టిక్.
ఆటోమొబైల్‌లో, డిప్‌స్టిక్ అనేది ఆయిల్ హోల్ స్టాక్‌ను తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక సాధారణ నియంత్రణ గేజ్, ఎందుకంటే డిప్‌స్టిక్ ఇన్సర్ట్ రంధ్రం టర్నింగ్ పాత్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి డిప్‌స్టిక్ ఇన్సర్ట్ డిఫార్మేషన్ వెలికితీసినప్పుడు తిరిగి బౌన్స్ అవుతుంది.
ఇంజిన్ ఆయిల్ సిస్టమ్‌లో సాధారణంగా చమురు నిల్వ వ్యవస్థ, చమురు పంపిణీ వ్యవస్థ, చమురు సూచిక వ్యవస్థ మొదలైనవి ఉంటాయి. రవాణా విమానం కోసం ఎయిర్‌వర్తినెస్ స్టాండర్డ్‌లో, చమురు పరిమాణ సూచిక ప్రతి ఇంధనం యొక్క చమురు పరిమాణాన్ని సూచించడానికి డిప్‌స్కేల్ లేదా సమానమైన పరికరాన్ని కలిగి ఉండాలి. ట్యాంక్. డిప్‌స్టిక్ అనేది ఒక సాధారణ ద్రవ స్థాయి గేజ్, ఇది స్లైడింగ్ ట్యాంక్‌లో చమురు యొక్క ద్రవ స్థాయిని నేరుగా ప్రదర్శిస్తుంది.
ఆయిల్ గేజ్ యొక్క పనితీరు ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయిని తనిఖీ చేయడం మాత్రమే కాదు, అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవింగ్ లేదా మరమ్మత్తు సిబ్బంది ఆయిల్ గేజ్‌ని తనిఖీ చేయడం ద్వారా అనేక ఇంజిన్ వర్కింగ్ డైనమిక్‌లను కనుగొనవచ్చు; అందువలన, ఇంజిన్ నిర్వహించబడుతుంది, వైఫల్యానికి కారణం మరియు ప్రమాదం సమయంలో కనుగొనబడింది, లోపం నివారించబడుతుంది మరియు లోపం మరింత దిగజారడం మొదలైనవి, త్వరగా స్పందించవచ్చు, సరైన తీర్పును పొందవచ్చు మరియు నమ్మదగిన ఆధారాన్ని అందించవచ్చు. చమురు గేజ్ యొక్క ఉపయోగం మంచి లేదా చెడు అని చెప్పవచ్చు మరియు ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడంలో ఇది కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
డిప్ స్టిక్ స్కేల్ అర్థం
ఆయిల్ గేజ్ యొక్క విధి చమురు యొక్క స్థిర ద్రవ స్థాయి యొక్క ఎత్తును కొలవడం, తద్వారా ప్రారంభ మోటారు యొక్క చమురు స్టాక్ సహేతుకమైన పరిధిలో ఉందో లేదో ప్రతిబింబిస్తుంది.
గుర్తించబడిన చమురు స్థాయి ఎగువ మరియు దిగువ స్థాయిల మధ్య ఉందని మీరు నిర్ధారించుకున్నంత వరకు, సాంప్రదాయ చమురు గేజ్‌లు స్పష్టమైన ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితులను కలిగి ఉంటాయి. మధ్యలో ఉంటే బాగుంటుంది. ఈ సందర్భంలో, చమురు మరింత మెరుగ్గా ఉండదని, చమురు స్థాయి ఎక్కువ అని గమనించాలి, వాస్తవానికి, ఇంజిన్ యొక్క నిరోధకత ఎక్కువ అవుతుంది (ఎందుకంటే క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ సాధించడానికి ఆయిల్ పాన్ ఆయిల్‌ను కదిలించడం అవసరం) , ఆదర్శవంతంగా, ద్రవ స్థాయిని మధ్యస్థ స్థితిలో కొద్దిగా తక్కువగా ఉంచవచ్చు, ఈ సమయంలో ఇంజిన్ నిరోధకత అత్యల్ప ఇంధన వినియోగం, అయితే సరళత పనితీరు స్థిరంగా ఉంటుంది.
మెటీరియల్స్
డిప్ స్టిక్ చొప్పించే రంధ్రంలో టర్నింగ్ పాత్ ఉన్నందున, డిప్ స్టిక్ చొప్పించడం యొక్క వైకల్యం బయటకు తీసినప్పుడు తిరిగి బౌన్స్ అవ్వడం అవసరం. ఈ కారణంగా, డిప్ స్టిక్ యొక్క పదార్థం సాధారణంగా 0.8mm మందం కలిగిన 65Mn స్టీల్ ప్లేట్‌తో 327mm×5mm స్టీల్ బార్‌లుగా కట్ చేయబడింది. స్టీల్ బార్ యొక్క ఒక చివర అసెంబ్లీ రంధ్రాల కోసం తయారు చేయబడింది, తల యొక్క మరొక చివర వార్ప్ చేయబడింది, మరియు మధ్యలో రెండు ప్రదేశాలు ముడుచుకొని నొక్కి ఉంచబడతాయి, ఆపై వేడి చికిత్సను చల్లార్చడం మరియు టెంపరింగ్ చేయడం.
వేడెక్కడానికి 65Mn ఉక్కు యొక్క సున్నితత్వం కారణంగా, చల్లార్చే పగుళ్లు మరియు నిగ్రహం పెళుసుదనం ఉన్నాయి. డిప్ స్టిక్ వేడెక్కడం వల్ల కలిగే ఉష్ణ ఒత్తిడి మరియు కణజాల ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఫలితంగా చల్లార్చడం, టెంపరింగ్ వైకల్యం మరియు పగుళ్లు ఏర్పడతాయి, తయారీదారు సాల్ట్ బాత్ హీటింగ్ (860 ℃) క్వెన్చింగ్, 250 ℃ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తాడు. అయితే, 65Mn ఉక్కు సాల్ట్ బాత్ క్వెన్చింగ్ ద్వారా డిప్ స్టిక్ ఉపరితలాన్ని అధిక ఉష్ణోగ్రత తుప్పు పట్టేలా చేయడానికి, తీవ్రమైన తుప్పు గుంటలు, నిల్వ 48h ఉన్నాయి, ఉపరితలం తుప్పు పట్టడం ప్రారంభమైంది, ఉత్పత్తి నాణ్యతను ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, కందెన నూనెకు కాలుష్యాన్ని కూడా తెస్తుంది. .
సరైన ఉపయోగం
ఆయిల్ గేజ్ యొక్క సరైన ఉపయోగం: పెద్ద సంఖ్యలో ఇంజిన్లు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే డ్రైవర్ ఆయిల్ గేజ్ యొక్క తనిఖీకి శ్రద్ధ చూపడు లేదా టైల్ బర్నింగ్ ప్రమాదాలకు కారణమయ్యే ఆయిల్ గేజ్‌ను సరిగ్గా ఉపయోగించలేడు, ఫలితంగా ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నమవుతుంది. మరియు తీవ్రమైన ఆర్థిక నష్టాలను చవిచూస్తున్నారు.
ఆయిల్ గేజ్ విశ్రాంతి సమయంలో చాలా సరిగ్గా తనిఖీ చేయబడుతుంది:
(1) రాత్రి లేదా అరగంట పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత, ఆయిల్ గేజ్‌ని తప్పక చూడండి సరైన ఆయిల్ లెవల్ పొజిషన్‌ను చూడాలి, ఆయిల్ గేజ్‌ని చూడండి ఒక వైపు చూడలేము, కానీ రెండు వైపులా తక్కువ వైపుకు చూడాలి. క్లీన్ మరియు తర్వాత చూడండి ఖచ్చితంగా, పాలకుడు జత పైపు గోడపై నూనె ఒక భ్రాంతి కలిగిస్తుంది ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు ఒక వైపు మాత్రమే చూడండి.
(2) సాధారణ పరిస్థితులలో, మీరు విశ్రాంతి తీసుకోలేరు మరియు రోజుకు ఒకటి లేదా రెండుసార్లు చమురు గేజ్‌ని తనిఖీ చేయండి.
(3) తగ్గిన ఇంజిన్ సీలింగ్ పనితీరు, పెరిగిన చమురు నష్టం లేదా అంతర్గత లీకేజీ మరియు చికిత్స లేకుండా వైఫల్యంతో సహా అసాధారణ పరిస్థితులలో, తరచుగా తనిఖీ చేయడం అవసరం, లేకపోవడం జోడించబడుతుంది, ఇంజిన్‌లోని ఆయిల్ మానవ రక్తాన్ని కలిగి ఉండదు స్వల్ప అజాగ్రత్త.
(4) ఆయిల్ గేజ్‌ని తనిఖీ చేయడంలో విఫలమైన తర్వాత, అంతర్గత నష్టం మొదలైన వాటిని సకాలంలో తనిఖీ చేయాలి.
(5) ఆయిల్ గేజ్‌ని చూడటం మొత్తాన్ని చూడటమే కాకుండా నాణ్యత మార్పుపై కూడా శ్రద్ధ వహించండి.
(6) ఆయిల్ గేజ్ వైఫల్యం గురించి హెచ్చరిక: అత్యంత సాధారణ లోపం ఆయిల్ గేజ్ మునిగిపోవడం మరియు ఆయిల్ గేజ్ పెరగడం. మునిగిపోవడం: ఆయిల్ గేజ్ యొక్క ఎగువ పరిమితి పాడైపోయినందున లేదా అరిగిపోయినందున మరియు ఆయిల్ గేజ్ సకాలంలో మరమ్మత్తు చేయబడనందున, ఇది చమురును స్కేల్ లైన్‌కు తగినంతగా చేర్చకుండా చేస్తుంది, ఫలితంగా భ్రాంతి ఏర్పడుతుంది మరియు ప్రమాదాలకు గురవుతుంది; రైజ్: ఆయిల్ గేజ్ ట్యూబ్ యొక్క కొన్ని నమూనాలను తొలగించవచ్చు, మరియు సంస్థాపన స్థానంలో లేదు, చమురు గేజ్ పెరుగుతుంది, మరింత చమురుకు కారణమవుతుంది, సంక్షిప్తంగా, మరింత శ్రద్ధ వహించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
