డిప్ స్టిక్.
ఆటోమొబైల్లో, డిప్స్టిక్ అనేది ఆయిల్ హోల్ స్టాక్ను తనిఖీ చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక సాధారణ నియంత్రణ గేజ్, ఎందుకంటే డిప్స్టిక్ ఇన్సర్ట్ హోల్కు టర్నింగ్ పాత్ ఉంటుంది, కాబట్టి డిప్స్టిక్ ఇన్సర్ట్ డిఫార్మేషన్ తీసినప్పుడు తిరిగి బౌన్స్ అవుతుంది.
ఇంజిన్ ఆయిల్ వ్యవస్థలో సాధారణంగా ఆయిల్ స్టోరేజ్ సిస్టమ్, ఆయిల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ సిస్టమ్, ఆయిల్ ఇండికేషన్ సిస్టమ్ మొదలైనవి ఉంటాయి. రవాణా విమానాల కోసం ఎయిర్ యోగ్యతా ప్రమాణంలో, ఆయిల్ క్వాంటిటీ ఇండికేటర్లో ప్రతి ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క ఆయిల్ పరిమాణాన్ని సూచించడానికి డిప్స్కేల్ లేదా సమానమైన పరికరం ఉండాలి. డిప్స్టిక్ అనేది ఒక సాధారణ లిక్విడ్ లెవల్ గేజ్, ఇది స్లైడింగ్ ట్యాంక్లోని ఆయిల్ యొక్క ద్రవ స్థాయిని నేరుగా ప్రదర్శించగలదు.
ఆయిల్ గేజ్ యొక్క పని ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి స్థాయిని తనిఖీ చేయడమే కాదు, అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవింగ్ లేదా మరమ్మతు సిబ్బంది ఆయిల్ గేజ్ను తనిఖీ చేయడం ద్వారా అనేక ఇంజిన్ పని డైనమిక్లను కనుగొనవచ్చు; అందువలన, ఇంజిన్ నిర్వహించబడుతుంది, వైఫల్యానికి కారణం మరియు ప్రమాదానికి సకాలంలో కనుగొనబడుతుంది, లోపం నివారించబడుతుంది మరియు లోపం మరింత దిగజారుతుంది, మొదలైనవి త్వరగా స్పందించగలవు, సరైన తీర్పును పొందగలవు మరియు నమ్మదగిన ఆధారాన్ని అందించగలవు. ఆయిల్ గేజ్ వాడకం మంచిదా చెడ్డదా అని చెప్పవచ్చు మరియు ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడంలో ఇది కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.
డిప్ స్టిక్ స్కేల్ అర్థం
ఆయిల్ గేజ్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, ఆయిల్ యొక్క స్టాటిక్ లిక్విడ్ స్థాయి ఎత్తును కొలవడం, తద్వారా స్టార్టింగ్ మోటార్ యొక్క ఆయిల్ స్టాక్ సహేతుకమైన పరిధిలో ఉందో లేదో ప్రతిబింబిస్తుంది.
సాంప్రదాయిక ఆయిల్ గేజ్లు స్పష్టమైన ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితులను కలిగి ఉంటాయి, మీరు గుర్తించిన ఆయిల్ లెవెల్ ఎగువ మరియు దిగువ స్థాయిల మధ్య ఉండేలా చూసుకుంటే. అది మధ్యలో ఉంటే మంచిది. ఈ అవసరంలో ఆయిల్ ఎక్కువగా ఉండదని గమనించాలి, ఆయిల్ లెవెల్ ఎక్కువగా ఉంటే మంచిది, వాస్తవానికి, ఇంజిన్ యొక్క నిరోధకత ఎక్కువగా ఉంటుంది (ఎందుకంటే క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ సాధించడానికి ఆయిల్ పాన్ ఆయిల్ను కదిలిస్తూ ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది), ఆదర్శంగా, ద్రవ స్థాయిని మధ్య స్థానంలో కొద్దిగా తక్కువగా ఉంచవచ్చు, ఈ సమయంలో ఇంజిన్ రెసిస్టెన్స్ అత్యల్ప ఇంధన వినియోగం, అయితే లూబ్రికేషన్ పనితీరు స్థిరంగా ఉంటుంది.
పదార్థాలు
డిప్ స్టిక్ ఇన్సర్షన్ హోల్ లో టర్నింగ్ పాత్ ఉన్నందున, డిప్ స్టిక్ ఇన్సర్షన్ యొక్క వైకల్యం బయటకు తీసినప్పుడు తిరిగి బౌన్స్ అవ్వడం అవసరం. ఈ కారణంగా, డిప్ స్టిక్ యొక్క పదార్థం సాధారణంగా 0.8mm మందం కలిగిన ఎనియల్డ్ 65Mn స్టీల్ ప్లేట్ తో తయారు చేయబడుతుంది, 327mm×5mm స్టీల్ బార్ లుగా కత్తిరించబడుతుంది. స్టీల్ బార్ యొక్క ఒక చివర అసెంబ్లీ రంధ్రాల కోసం తయారు చేయబడింది, తల యొక్క మరొక చివరను వక్రీకరించి, మధ్య రెండు ప్రదేశాలను మడతపెట్టి నొక్కి, ఆపై క్వెన్చింగ్ మరియు టెంపరింగ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ చేస్తారు.
65Mn స్టీల్ వేడెక్కడానికి సున్నితత్వం కారణంగా, క్వెన్చింగ్ పగుళ్లు మరియు టెంపర్ పెళుసుదనం ఉంటాయి. డిప్ స్టిక్ వేడెక్కడం వల్ల కలిగే ఉష్ణ ఒత్తిడి మరియు కణజాల ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఫలితంగా క్వెన్చింగ్, టెంపరింగ్ డిఫార్మేషన్ మరియు పగుళ్లు ఏర్పడతాయి, తయారీదారు సాల్ట్ బాత్ హీటింగ్ (860 ℃) క్వెన్చింగ్, 250 ℃ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత టెంపరింగ్ హీట్ ట్రీట్మెంట్ ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తాడు. అయితే, డిప్ స్టిక్ ఉపరితలాన్ని అధిక ఉష్ణోగ్రత తుప్పు పట్టేలా చేయడానికి సాల్ట్ బాత్ క్వెన్చింగ్ ద్వారా 65Mn స్టీల్, తీవ్రమైన తుప్పు పట్టడం, నిల్వ 48h, ఉపరితలం తుప్పు పట్టడం ప్రారంభించింది, ఉత్పత్తి నాణ్యత యొక్క రూపాన్ని ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, కందెన నూనెకు కాలుష్యాన్ని కూడా తెస్తుంది.
సరైన ఉపయోగం
ఆయిల్ గేజ్ యొక్క సరైన ఉపయోగం: పెద్ద సంఖ్యలో ఇంజన్లు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే డ్రైవర్ ఆయిల్ గేజ్ తనిఖీపై శ్రద్ధ చూపకపోవడం లేదా ఆయిల్ గేజ్ను సరిగ్గా ఉపయోగించలేకపోవడం వల్ల టైల్ బర్నింగ్ ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి, ఫలితంగా ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నమై తీవ్రమైన ఆర్థిక నష్టాలు సంభవిస్తాయి.
ఆయిల్ గేజ్ విశ్రాంతి సమయంలో సరిగ్గా తనిఖీ చేయబడుతుంది:
(1) ఒక రాత్రి లేదా అరగంట పార్కింగ్ తర్వాత, ఆయిల్ గేజ్ని చూసి సరైన ఆయిల్ లెవల్ పొజిషన్ చూడాలి, ఆయిల్ గేజ్ని చూసి ఒక వైపు చూడలేరు, కానీ రెండు వైపులా చూడాలి, తక్కువ వైపుకు, ఎప్పుడు శుభ్రం చేయాలో తెలియక ఆపై చూడాలి, కొన్నిసార్లు ఒక వైపు మాత్రమే చూడండి ఎందుకంటే రూలర్కు జోడించిన పైపు గోడపై ఉన్న నూనె భ్రమను కలిగిస్తుంది.
(2) సాధారణ పరిస్థితుల్లో, మీరు విశ్రాంతి తీసుకోలేరు మరియు ఆయిల్ గేజ్ను రోజుకు ఒకటి లేదా రెండుసార్లు తనిఖీ చేయలేరు.
(3) ఇంజిన్ సీలింగ్ పనితీరు తగ్గడం, చమురు నష్టం పెరగడం లేదా అంతర్గత లీకేజీ మరియు చికిత్స లేకుండా వైఫల్యం వంటి అసాధారణ పరిస్థితులలో, తరచుగా తనిఖీ చేయడం అవసరం, దాని లేకపోవడం జోడించబడుతుంది, ఇంజిన్లో నూనె మానవ రక్తం లాంటిది, స్వల్పంగానైనా అజాగ్రత్తగా ఉండకూడదు.
(4) ఆయిల్ గేజ్ను తనిఖీ చేయడంలో విఫలమైన తర్వాత, అంతర్గత నష్టం మొదలైన వాటిని సకాలంలో తనిఖీ చేయాలి.
(5) చమురు గేజ్ను చూసి దాని పరిమాణాన్ని చూడటమే కాకుండా నాణ్యత మార్పును కూడా గమనించండి.
(6) ఆయిల్ గేజ్ వైఫల్యం గురించి హెచ్చరిక: అత్యంత సాధారణ లోపం ఆయిల్ గేజ్ మునిగిపోవడం మరియు ఆయిల్ గేజ్ పెరగడం. మునిగిపోవడం: ఆయిల్ గేజ్ యొక్క ఎగువ పరిమితి దెబ్బతిన్నందున లేదా అరిగిపోయినందున, మరియు ఆయిల్ గేజ్ సకాలంలో మరమ్మతులు చేయనందున, ఇది స్కేల్ లైన్కు తగినంత చమురును జోడించకుండా చేస్తుంది, ఫలితంగా భ్రమ ఏర్పడుతుంది మరియు ప్రమాదాలకు అవకాశం ఉంటుంది; రైజ్: ఆయిల్ గేజ్ ట్యూబ్ యొక్క కొన్ని నమూనాలను తొలగించవచ్చు మరియు ఇన్స్టాలేషన్ స్థానంలో లేదు, ఆయిల్ గేజ్ పైకి లేస్తుంది, ఎక్కువ చమురును కలిగిస్తుంది, సంక్షిప్తంగా, ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
