పిస్టన్ అసెంబ్లీ దేనిని కలిగి ఉంటుంది?
ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్‌లో పిస్టన్ అసెంబ్లీ ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ప్రధానంగా క్రింది ఆరు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది:
1. పిస్టన్: ఇది దహన చాంబర్‌లో ఒక భాగం మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి అనేక రింగ్ గ్రూవ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది.
2. పిస్టన్ రింగ్: ఇది సాధారణంగా గ్యాస్ రింగ్ మరియు ఆయిల్ రింగ్‌తో కూడిన సీల్ కోసం పిస్టన్‌పై అమర్చబడుతుంది.
3. పిస్టన్ పిన్: పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క చిన్న తలని కలుపుతూ, పూర్తి ఫ్లోటింగ్ మరియు సెమీ-ఫ్లోటింగ్ రెండు రీతులు ఉన్నాయి.
4. పిస్టన్ కనెక్టింగ్ రాడ్: పిస్టన్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క కనెక్టింగ్ రాడ్, రెండు వైపులా పెద్ద తల మరియు చిన్న తలగా విభజించబడింది, పిస్టన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన చిన్న తల, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన పెద్ద తల.
5. కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్: కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద తలలో వ్యవస్థాపించబడిన కందెన భాగం.
6. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్: క్రాంక్ షాఫ్ట్‌పై కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద చివరను పరిష్కరించే బోల్ట్.
పిస్టన్ రింగ్ అనేది ఇంధన ఇంజిన్ లోపల ప్రధాన భాగం, ఇది మరియు సిలిండర్, పిస్టన్, సిలిండర్ గోడ కలిసి ఇంధన వాయువు యొక్క ముద్రను పూర్తి చేస్తుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే ఆటోమోటివ్ ఇంజన్లు రెండు రకాల డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లను కలిగి ఉంటాయి, వాటి విభిన్న ఇంధన పనితీరు కారణంగా, పిస్టన్ రింగుల వాడకం ఒకేలా ఉండదు, ప్రారంభ పిస్టన్ రింగులు కాస్టింగ్ ద్వారా ఏర్పడతాయి, అయితే సాంకేతికత పురోగతితో, స్టీల్ హై-పవర్ పిస్టన్ వలయాలు పుట్టాయి మరియు ఇంజిన్ యొక్క పనితీరుతో పర్యావరణ అవసరాలు మెరుగుపడటం కొనసాగుతుంది, థర్మల్ స్ప్రేయింగ్, ఎలక్ట్రోప్లేటింగ్, క్రోమ్ ప్లేటింగ్ మొదలైన వివిధ రకాల అధునాతన ఉపరితల చికిత్స అప్లికేషన్లు. గ్యాస్ నైట్రైడింగ్, ఫిజికల్ డిపాజిషన్, ఉపరితల పూత, జింక్ మాంగనీస్ ఫాస్ఫేటింగ్ చికిత్స మొదలైనవి, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క పనితీరును బాగా మెరుగుపరుస్తాయి.
పిస్టన్ పిన్ పిస్టన్‌ను కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌కి కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు పిస్టన్‌పై ఉన్న శక్తిని కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌కి లేదా వైస్ వెర్సాకు పంపుతుంది.
పిస్టన్ పిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో పెద్ద పీరియాడిక్ ఇంపాక్ట్ లోడ్‌కు లోనవుతుంది మరియు పిన్ హోల్‌లోని పిస్టన్ పిన్ యొక్క స్వింగ్ యాంగిల్ పెద్దది కానందున, లూబ్రికేటింగ్ ఫిల్మ్‌ను రూపొందించడం కష్టం, కాబట్టి లూబ్రికేషన్ పరిస్థితి పేలవంగా ఉంటుంది. ఈ కారణంగా, పిస్టన్ పిన్ తగినంత దృఢత్వం, బలం మరియు దుస్తులు నిరోధకతను కలిగి ఉండాలి. ద్రవ్యరాశి వీలైనంత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు పిన్ మరియు పిన్ హోల్ తగిన మ్యాచింగ్ గ్యాప్‌లను మరియు మంచి ఉపరితల నాణ్యతను కలిగి ఉండాలి. సాధారణంగా, పిస్టన్ పిన్ యొక్క దృఢత్వం చాలా ముఖ్యమైనది, పిస్టన్ పిన్ బెండింగ్ వైకల్యం ఉంటే, పిస్టన్ పిన్ సీటుకు నష్టం కలిగించవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా, పిస్టన్ పిన్ యొక్క పని పరిస్థితి ఒత్తిడి నిష్పత్తి పెద్దది, చమురు చిత్రం ఏర్పడదు మరియు వైకల్యం సమన్వయం కాదు. అందువల్ల, దాని రూపకల్పనకు తగినంత అధిక యాంత్రిక బలం మరియు దుస్తులు నిరోధకత అవసరం, కానీ అధిక అలసట బలం కూడా అవసరం.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ పిన్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ అని పిలుస్తారు; క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద తల అని పిలుస్తారు మరియు చిన్న తల మరియు పెద్ద తలని కలిపే భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ అంటారు.
చిన్న తల మరియు పిస్టన్ పిన్ మధ్య దుస్తులు తగ్గించడానికి, సన్నని గోడల కాంస్య బుషింగ్ చిన్న తల రంధ్రంలోకి ఒత్తిడి చేయబడుతుంది. లూబ్రికేటింగ్ బుషింగ్-పిస్టన్ పిన్ యొక్క సంభోగం ఉపరితలంలోకి చమురు స్ప్లాష్‌ను అనుమతించడానికి చిన్న తలలు మరియు బుషింగ్‌లలోకి డ్రిల్ లేదా మర గీతలు వేయండి.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ ఒక పొడవైన రాడ్, మరియు పనిలో శక్తి కూడా పెద్దది, దాని బెండింగ్ వైకల్యాన్ని నివారించడానికి, రాడ్ శరీరానికి తగినంత దృఢత్వం ఉండాలి. ఈ కారణంగా, వెహికల్ ఇంజిన్ యొక్క కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ ఎక్కువగా ఆకారం I విభాగాన్ని స్వీకరిస్తుంది, ఇది దృఢత్వం మరియు బలం సరిపోయే పరిస్థితిలో ద్రవ్యరాశిని తగ్గించగలదు మరియు అధిక-శక్తి ఇంజిన్ H- ఆకారపు విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ఇంజన్లు కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ కూలింగ్ పిస్టన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని రాడ్ బాడీలోని రేఖాంశ రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్ చేయాలి. ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను నివారించడానికి, కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, చిన్న తల మరియు పెద్ద తల పెద్ద వృత్తాకార మృదువైన మార్పుతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, సిలిండర్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క నాణ్యత వ్యత్యాసం కనీస పరిధికి పరిమితం చేయబడాలి, ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీలో, సాధారణంగా గ్రాములలో పెద్ద మరియు చిన్న ద్రవ్యరాశి ప్రకారం కొలత యూనిట్‌గా ఉంటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్, అదే ఇంజన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క అదే సమూహాన్ని ఎంచుకోవడానికి.
V-రకం ఇంజిన్‌లో, ఎడమ మరియు కుడి నిలువు వరుసలలోని సంబంధిత సిలిండర్‌లు క్రాంక్ పిన్‌ను పంచుకుంటాయి మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లో మూడు రకాలు ఉన్నాయి: సమాంతర కనెక్టింగ్ రాడ్, ఫోర్క్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు మెయిన్ మరియు యాక్సిలరీ కనెక్టింగ్ రాడ్.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క స్థిర బ్రాకెట్లలో అమర్చబడి, బేరింగ్ మరియు లూబ్రికేషన్ పాత్రను పోషించే పలకలను సాధారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ ప్యాడ్స్ అంటారు.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: బేరింగ్ (Figure 1) మరియు flanged బేరింగ్ (Figure 2). ఫ్లాంగ్డ్ బేరింగ్ బుషింగ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు ద్రవపదార్థం చేయడమే కాకుండా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షసంబంధ స్థానాల పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది (అక్షసంబంధ స్థాన పరికరాన్ని సెట్ చేయడానికి క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లో ఒకే స్థలం మాత్రమే ఉంటుంది).
మేము కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు, రాడ్ బోల్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడంలో చాలా సమస్యలు ఉన్నాయని, ప్రదర్శన సమస్యలు, టాలరెన్స్ లెంగ్త్ సమస్యలు, ఫ్రాక్చర్ సమస్యలు, టూత్ థ్రెడ్ సమస్యలు, ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో కనిపించే సమస్యలు మరియు మొదలైనవి ఉన్నాయని మేము కనుగొంటాము.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌ను పరీక్షించడం, సమస్య ఎక్కడ ఉందో కనుగొని దాన్ని మార్చడం సాధారణ మార్గం. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ పరీక్షకు ఒక పద్ధతి అవసరం. కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ అనేది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద చివర మరియు బేరింగ్ కవర్ యొక్క బేరింగ్ సీటును కలిపే ముఖ్యమైన బోల్ట్. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ అసెంబ్లీ సమయంలో ప్రీలోడింగ్ ఫోర్స్ యొక్క చర్యకు లోబడి ఉంటుంది మరియు నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ కూడా రెసిప్రొకేటింగ్ జడత్వం యొక్క చర్యకు లోబడి ఉంటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ యొక్క వ్యాసం చిన్నదిగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది క్రాంక్ పిన్ యొక్క వ్యాసం మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు యొక్క బయటి వాకిలి పరిమాణం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.
స్ప్లిట్ కనెక్టింగ్ రాడ్ కవర్‌ను కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద చివరకి కనెక్ట్ చేసే బోల్ట్. ప్రతి జత బేరింగ్‌లపై, రెండు లేదా నాలుగు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌లు సాధారణంగా వాటిని భద్రపరచడానికి ఉపయోగిస్తారు. బోల్ట్ రకం మారుతూ ఉంటుంది. గింజను బిగించినప్పుడు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌ను తిప్పకుండా నిరోధించడానికి బేరింగ్ సపోర్ట్ ఉపరితలంతో ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఎంబెడ్డింగ్ కోసం తల తరచుగా పొజిషనింగ్ ప్లేన్ లేదా కుంభాకార బ్లాక్‌తో మెషిన్ చేయబడుతుంది. బేరింగ్ యొక్క ప్రతి విభాగం ఉపరితలం వద్ద బోల్ట్ రాడ్ బాడీ యొక్క వ్యాసం పెద్దదిగా ఉంటుంది, తద్వారా అసెంబ్లీ సమయంలో బోల్ట్ రంధ్రంతో ఉంచవచ్చు; బోల్ట్ రాడ్ బాడీ పార్ట్ యొక్క మిగిలిన భాగం బోల్ట్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం కంటే చిన్నదిగా ఉంటుంది మరియు పొడవు పొడవుగా ఉంటుంది, తద్వారా బెండింగ్ మరియు ఇంపాక్ట్ లోడ్ భరించినప్పుడు థ్రెడ్ భాగం యొక్క లోడ్ తగ్గించబడుతుంది. థ్రెడ్ భాగం సాధారణంగా అధిక ఖచ్చితత్వంతో చక్కటి థ్రెడ్‌ను స్వీకరిస్తుంది.
థ్రెడ్ కనెక్షన్ వదులుకోకుండా నిరోధించడానికి, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ శాశ్వత యాంటీ-లూసింగ్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా కాటర్ పిన్, యాంటీ-లూసింగ్ వాషర్ మరియు థ్రెడ్ ఉపరితలంపై రాగి లేపనం. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌లు తరచుగా ఏకాంతర లోడ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి అలసటకు హాని కలిగించడం మరియు విచ్ఛిన్నం చేయడం సులభం, ఇది చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణమవుతుంది. అందువల్ల, ఇది తరచుగా అధిక-నాణ్యత మిశ్రమం స్టీల్ లేదా అధిక-నాణ్యత కార్బన్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడుతుంది మరియు వేడి చికిత్సను టెంపరింగ్ చేసిన తర్వాత. నిర్వహణలో, పట్టుకోల్పోవడంతో నిరోధించడానికి దాని దృఢత్వాన్ని తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ చెల్లించాలి; రెగ్యులర్ వేరుచేయడం పగుళ్లు మరియు అధిక పొడుగు, మొదలైనవి కోసం దాన్ని తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే సమయానికి భర్తీ చేయాలి. వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, పనిలో రాడ్ బోల్ట్ విచ్ఛిన్నం వంటి ప్రమాదాలను నివారించడానికి, ఇది చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది కాదు, సూచించిన ముందుగా బిగించే శక్తి ప్రకారం క్రాస్ మరియు క్రమంగా బిగించడం అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
