పిస్టన్ అసెంబ్లీ ఏమి కలిగి ఉంటుంది?
పిస్టన్ అసెంబ్లీ ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ప్రధానంగా ఈ క్రింది ఆరు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది:
1. పిస్టన్: ఇది దహన గదిలో ఒక భాగం మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి అనేక రింగ్ పొడవైన కమ్మీలు ఉన్నాయి.
2. పిస్టన్ రింగ్: ఇది పిస్టన్‌లో ముద్ర వేయడానికి వ్యవస్థాపించబడింది, సాధారణంగా గ్యాస్ రింగ్ మరియు ఆయిల్ రింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది.
3. పిస్టన్ పిన్: పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ కనెక్ట్ రాడ్ యొక్క చిన్న తలని అనుసంధానిస్తూ, పూర్తి తేలియాడే మరియు సెమీ-ఫ్లోటింగ్ యొక్క రెండు మోడ్‌లు ఉన్నాయి.
4.
5. కనెక్ట్ రాడ్ బేరింగ్: కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద తలపై ఒక కందెన భాగం వ్యవస్థాపించబడింది.
6. కనెక్ట్ రాడ్ బోల్ట్: క్రాంక్ షాఫ్ట్లో కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపును పరిష్కరించే బోల్ట్.
పిస్టన్ రింగ్ అనేది ఇంధన ఇంజిన్, ఐటి మరియు సిలిండర్, పిస్టన్, సిలిండర్ గోడ లోపల ఉన్న ప్రధాన భాగం, ఇంధన వాయువు యొక్క ముద్రను పూర్తి చేస్తుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే ఆటోమోటివ్ ఇంజన్లు రెండు రకాల డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లను కలిగి ఉంటాయి, వాటి విభిన్న ఇంధన పనితీరు కారణంగా, పిస్టన్ రింగుల వాడకం ఒకేలా ఉండదు, ప్రారంభ పిస్టన్ రింగులు కాస్టింగ్ ద్వారా ఏర్పడతాయి, కానీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క పురోగతితో, స్టీల్ హై-పవర్ పిస్టన్ రింగులు పుట్టాయి, ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు, పర్యావరణ అవసరాలకు, ఒక గవత, పర్యావరణ అవసరాలు, పర్యావరణ అవసరాలు, పర్యావరణ అవసరాలు, లేపనం, మొదలైనవి గ్యాస్ నైట్రిడింగ్, భౌతిక నిక్షేపణ, ఉపరితల పూత, జింక్ మాంగనీస్ ఫాస్ఫేటింగ్ చికిత్స మొదలైనవి పిస్టన్ రింగ్ యొక్క పనితీరును బాగా మెరుగుపరుస్తాయి.
పిస్టన్ పిన్ పిస్టన్‌ను కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌కు అనుసంధానించడానికి మరియు పిస్టన్‌పై ఉన్న శక్తిని కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌కు లేదా దీనికి విరుద్ధంగా పంపించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
పిస్టన్ పిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో పెద్ద ఆవర్తన ప్రభావ లోడ్‌కు లోబడి ఉంటుంది, మరియు పిన్ రంధ్రంలో పిస్టన్ పిన్ యొక్క స్వింగ్ కోణం పెద్దది కానందున, కందెన చలనచిత్రం ఏర్పడటం కష్టం, కాబట్టి సరళత పరిస్థితి తక్కువగా ఉంది. ఈ కారణంగా, పిస్టన్ పిన్ తగినంత దృ ff త్వం, బలం మరియు ధరించడం నిరోధకతను కలిగి ఉండాలి. ద్రవ్యరాశి సాధ్యమైనంత చిన్నది, మరియు పిన్ మరియు పిన్ హోల్ తగిన మ్యాచింగ్ అంతరాలు మరియు మంచి ఉపరితల నాణ్యతను కలిగి ఉండాలి. సాధారణంగా, పిస్టన్ పిన్ యొక్క దృ ff త్వం చాలా ముఖ్యం, పిస్టన్ పిన్ బెండింగ్ వైకల్యం ఉంటే, పిస్టన్ పిన్ సీటుకు నష్టం కలిగించవచ్చు.
సంక్షిప్తంగా, పిస్టన్ పిన్ యొక్క పని పరిస్థితి ఏమిటంటే, పీడన నిష్పత్తి పెద్దది, ఆయిల్ ఫిల్మ్ ఏర్పడదు మరియు వైకల్యం సమన్వయం చేయబడదు. అందువల్ల, దీని రూపకల్పనకు తగినంత ఎక్కువ యాంత్రిక బలం మరియు దుస్తులు నిరోధకత అవసరం, కానీ అధిక అలసట బలం కూడా అవసరం.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, మరియు పిస్టన్ పిన్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్ట్ చేసే రాడ్ చిన్న తల అంటారు; క్రాంక్ షాఫ్ట్తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద తల అని పిలుస్తారు, మరియు చిన్న తల మరియు పెద్ద తలని అనుసంధానించే భాగాన్ని కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ అంటారు.
చిన్న తల మరియు పిస్టన్ పిన్ మధ్య దుస్తులు తగ్గించడానికి, సన్నని గోడల కాంస్య బుషింగ్ చిన్న తల రంధ్రంలోకి నొక్కబడుతుంది. చిన్న తలలు మరియు బుషింగ్లలోకి డ్రిల్ లేదా మిల్ కమ్మీలను కందెన బుషింగ్-పిస్టన్ పిన్ యొక్క సంభోగం ఉపరితలంలోకి చమురు స్ప్లాష్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ ఒక పొడవైన రాడ్, మరియు పనిలో ఉన్న శక్తి కూడా పెద్దది, దాని వంపు వైకల్యాన్ని నివారించడానికి, రాడ్ బాడీకి తగినంత దృ ff త్వం ఉండాలి. ఈ కారణంగా, వాహన ఇంజిన్ యొక్క కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ ఎక్కువగా ఆకారం I విభాగాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది దృ ff త్వం మరియు బలం సరిపోతుందని షరతు ప్రకారం ద్రవ్యరాశిని తగ్గించగలదు మరియు అధిక-బలం ఇంజిన్ H- ఆకారపు విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ఇంజన్లు రాడ్ స్మాల్ హెడ్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ శీతలీకరణ పిస్టన్‌ను అనుసంధానించే ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని రాడ్ బాడీలోని రేఖాంశ రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్లింగ్ చేయాలి. ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను నివారించడానికి, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ, చిన్న తల మరియు పెద్ద తల పెద్ద వృత్తాకార మృదువైన పరివర్తన ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, సిలిండర్ కనెక్ట్ రాడ్ యొక్క నాణ్యత వ్యత్యాసం కనీస పరిధికి పరిమితం చేయాలి, ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీలో, సాధారణంగా గ్రాములలో కొలత యూనిట్లో కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద మరియు చిన్న ద్రవ్యరాశి ప్రకారం, అదే ఇంజిన్ కనెక్ట్ రాడ్ యొక్క సమూహాన్ని ఎంచుకోవాలి.
V- రకం ఇంజిన్‌లో, ఎడమ మరియు కుడి స్తంభాలలో సంబంధిత సిలిండర్లు క్రాంక్ పిన్ను పంచుకుంటాయి, మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లో మూడు రకాలు ఉన్నాయి: సమాంతర కనెక్ట్ రాడ్, ఫోర్క్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ మరియు ప్రధాన మరియు సహాయక కనెక్ట్ రాడ్.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క స్థిర బ్రాకెట్లలో అమర్చబడిన పలకలను మరియు బేరింగ్ మరియు సరళత పాత్రను సాధారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ ప్యాడ్లు అంటారు.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ బేరింగ్ సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: బేరింగ్ (మూర్తి 1) మరియు ఫ్లాంగ్డ్ బేరింగ్ (మూర్తి 2). ఫ్లాంగెడ్ బేరింగ్ బుషింగ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్కు మద్దతు ఇవ్వడమే కాకుండా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షసంబంధ స్థానాల పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది (అక్షసంబంధ స్థాన పరికరాన్ని సెట్ చేయడానికి క్రాంక్ షాఫ్ట్లో ఒకే స్థానం మాత్రమే ఉంటుంది).
మేము కనెక్ట్ రాడ్ బోల్ట్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు, రాడ్ బోల్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడంలో చాలా సమస్యలు ఉన్నాయని మేము కనుగొంటాము, ప్రదర్శన సమస్యలు, సహనం పొడవు సమస్యలు, పగులు సమస్యలు, దంతాల థ్రెడ్ సమస్యలు, సంస్థాపన సమయంలో కనిపించే సమస్యలు మరియు మొదలైనవి ఉంటాయి.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌ను పరీక్షించడం, సమస్య ఎక్కడ ఉందో తెలుసుకోవడం మరియు దాన్ని మార్చడం సాధారణ మార్గం. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ పరీక్షకు ఒక పద్ధతి అవసరం. కనెక్ట్ రాడ్ బోల్ట్ అనేది ఒక ముఖ్యమైన బోల్ట్, ఇది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు మరియు బేరింగ్ కవర్ యొక్క బేరింగ్ సీటును కలుపుతుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ అసెంబ్లీ సమయంలో ప్రీలోడింగ్ ఫోర్స్ యొక్క చర్యకు లోబడి ఉంటుంది, మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ కూడా నాలుగు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు రెసిప్రొకేటింగ్ జడత్వ శక్తి యొక్క చర్యకు లోబడి ఉంటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ యొక్క వ్యాసం చిన్నది ఎందుకంటే ఇది క్రాంక్ పిన్ యొక్క వ్యాసం మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద ముగింపు యొక్క బయటి వాకిలి పరిమాణం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.
స్ప్లిట్ కనెక్ట్ రాడ్ కవర్‌ను కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద చివరతో అనుసంధానించే బోల్ట్. ప్రతి జత బేరింగ్లలో, రెండు లేదా నాలుగు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్‌లు సాధారణంగా వాటిని భద్రపరచడానికి ఉపయోగిస్తారు. బోల్ట్ రకం మారుతుంది. గింజను బిగించేటప్పుడు అనుసంధానించే రాడ్ బోల్ట్ తిప్పకుండా నిరోధించడానికి, బేరింగ్ సపోర్ట్ ఉపరితలంతో ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఎంబెడ్డింగ్ కోసం తల తరచుగా పొజిషనింగ్ ప్లేన్ లేదా కుంభాకార బ్లాక్‌తో తయారు చేయబడుతుంది. బేరింగ్ యొక్క ప్రతి విభాగం ఉపరితలం వద్ద బోల్ట్ రాడ్ బాడీ యొక్క వ్యాసం పెద్దది, తద్వారా ఇది అసెంబ్లీ సమయంలో బోల్ట్ రంధ్రంతో ఉంచబడుతుంది; మిగిలిన బోల్ట్ రాడ్ బాడీ భాగం యొక్క వ్యాసం బోల్ట్ రంధ్రం యొక్క వ్యాసం కంటే చిన్నది, మరియు పొడవు పొడవుగా ఉంటుంది, తద్వారా బెండింగ్ మరియు ఇంపాక్ట్ లోడ్ భరించినప్పుడు థ్రెడ్ భాగం యొక్క లోడ్ తగ్గుతుంది. థ్రెడ్ భాగం సాధారణంగా అధిక ఖచ్చితత్వంతో చక్కటి థ్రెడ్‌ను అవలంబిస్తుంది.
థ్రెడ్ చేసిన కనెక్షన్‌ను వదులుకోకుండా నిరోధించడానికి, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ శాశ్వత యాంటీ-లూసింగ్ పరికరాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది సాధారణంగా కోటర్ పిన్, యాంటీ లూసింగ్ వాషర్ మరియు థ్రెడ్ ఉపరితలంపై రాగి లేపనం. రాడ్ బోల్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడం తరచుగా ప్రత్యామ్నాయ లోడ్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి అలసట నష్టం మరియు విరామాన్ని కలిగించడం సులభం, ఇది చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలను కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, ఇది తరచుగా అధిక-నాణ్యత మిశ్రమం ఉక్కు లేదా అధిక-నాణ్యత కార్బన్ స్టీల్‌తో మరియు వేడి చికిత్స తర్వాత తయారు చేయబడుతుంది. నిర్వహణలో, వదులుకోకుండా ఉండటానికి దాని దృ ness త్వాన్ని తనిఖీ చేయడానికి శ్రద్ధ ఉండాలి; రెగ్యులర్ విడదీయడం పగుళ్లు మరియు అధిక పొడుగు మొదలైన వాటి కోసం దాన్ని తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, సూచించిన ముందస్తు బిగించే శక్తి ప్రకారం దాటడం మరియు క్రమంగా బిగించడం అవసరం, ఇది చాలా పెద్దది లేదా చాలా చిన్నది కాదు, తద్వారా పనిలో రాడ్ బోల్ట్ విచ్ఛిన్నం వంటి ప్రమాదాలను నివారించడానికి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
