స్టీరింగ్ లోపలి పుల్ రాడ్.
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్ ప్రధానంగా స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్‌గా విభజించబడింది, అవి ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో విభిన్న పాత్రలను పోషిస్తాయి. ,
స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ టై రాడ్: స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క కదలికను స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌కు బదిలీ చేయడానికి ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది. వాహన నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి, స్టీరింగ్ మోషన్ యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రసారాన్ని నిర్ధారించడానికి, చలనాన్ని ప్రసారం చేయడానికి ఇది స్టీరింగ్ మెకానిజంలో కీలకమైన భాగం. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కారు స్థిరంగా ఉండేలా చూసేందుకు స్ట్రెయిట్ టై బార్ రూపకల్పన మరియు తయారీ చాలా అవసరం. ,
స్టీరింగ్ టై రాడ్: స్టీరింగ్ నిచ్చెన మెకానిజం యొక్క దిగువ అంచుగా, ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ వీల్స్ యొక్క సరైన కదలికను నిర్ధారించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఎడమ మరియు కుడి పిడికిలి చేతులను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా వాహనం యొక్క స్టీరింగ్‌ను మరింత ఖచ్చితమైన మరియు స్థిరంగా చేస్తుంది. టై రాడ్ రూపకల్పన మరియు తయారీ వాహనం నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం, ఆపరేషన్ యొక్క భద్రత మరియు టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరచడంలో నిర్ణయాత్మక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ,
అదనంగా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ వ్యవస్థలో బాల్ జాయింట్ అసెంబ్లీ, నట్, టై రాడ్ అసెంబ్లీ, ఎడమ టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, కుడి టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, స్వీయ-బిగించే స్ప్రింగ్ మరియు ఇతర భాగాలు కూడా ఉన్నాయి. ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్. ఈ భాగాల ఉనికి స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను పెంచడమే కాకుండా, వాహనం యొక్క మొత్తం పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని టై రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్ అసాధారణ ధ్వనిని ఎదుర్కోవటానికి, స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్‌ను భర్తీ చేయండి మరియు నాలుగు చక్రాలను గుర్తించండి. ,
స్టీరింగ్ టై రాడ్ శబ్దం చేసినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క వృద్ధాప్యం లేదా ఓపెన్ కారణంగా ఏర్పడుతుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఈ క్రింది దశలను తీసుకోవాలి:
స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్‌ను భర్తీ చేయండి: స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క ఫిక్సింగ్ గింజను ఒక సాధనంతో విప్పు, గింజను విప్పు, బాల్ హెడ్ పిన్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌పై ప్రత్యేక సాధనాలను పరిష్కరించండి. అప్పుడు, 19 నుండి 21 రెంచ్‌తో ప్రత్యేక టూల్ స్క్రూలో స్క్రూ చేయండి, బాల్ హెడ్‌ని నొక్కి, విడదీసే సాధనాన్ని తీసివేసి, కొత్త బాల్ హెడ్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయండి. ,
ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్: బాల్ హెడ్‌ను మార్చిన తర్వాత, వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ పారామితులను సరిచేయడానికి, ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్‌ను నిర్వహించాలి. సరళ రేఖలో నడుస్తున్న వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వం. ,
అదనంగా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం లేదా వృద్ధాప్యం బుషింగ్ వల్ల అసాధారణ ధ్వని సంభవించినట్లయితే, దెబ్బతిన్న భాగాలను సకాలంలో భర్తీ చేయడం కూడా అవసరం, ఎందుకంటే ఈ సమస్యలు స్టీరింగ్ పనితీరును మాత్రమే ప్రభావితం చేయవు. వాహనం, డ్రైవింగ్ భద్రతపై కూడా ప్రభావం చూపవచ్చు. అందువల్ల, ఈ రకమైన సమస్యల కోసం, సకాలంలో తనిఖీ మరియు నిర్వహణను సూచించండి. ,
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క పుల్ రాడ్ ఏ లక్షణం విరిగిపోతుంది?
స్టీరింగ్ మెషిన్ రాడ్ విరిగిపోయింది. లక్షణాలు:
1, వాహనం డ్రైవింగ్ స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ తీవ్రంగా ఉంది, వాహనం మీడియం వేగం కంటే ఎక్కువ వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తోంది, చట్రం ఆవర్తన శబ్దం, తీవ్రమైన క్యాబ్ మరియు డోర్ షేకింగ్, స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ బలంగా ఉంది, ట్రాన్స్మిషన్ ట్రాన్స్మిషన్ దిశ కారణంగా కదలిక బ్యాలెన్స్ నాశనం, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు దాని స్ప్లైన్ షాఫ్ట్ మరియు స్ప్లైన్ స్లీవ్ విపరీతమైన కారణంగా ఏర్పడుతుంది.
2. స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు సాదా బేరింగ్‌లు చాలా గట్టిగా ఉంటాయి, బేరింగ్‌లు పేలవంగా లూబ్రికేట్ చేయబడ్డాయి, స్టీరింగ్ రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్ మరియు క్రాస్ బార్ చాలా గట్టిగా లేదా చమురు లేకపోవడం, ఫలితంగా స్టీరింగ్ వంగి ఉంటుంది షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్, ఫలితంగా కష్టం.
3. స్టీరింగ్ వీల్ ఆపరేట్ చేయడం, డ్రైవ్ చేయడం లేదా బ్రేక్ చేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క దిశ ఆటోమేటిక్‌గా రోడ్డుకు ఒకవైపుకు వంగి ఉంటుంది, నేరుగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి, స్టీరింగ్ వీల్‌ను బలవంతంగా పట్టుకోవాలి.
4, తక్కువ వేగం, వీల్ టైర్ వణుకు, కొట్టడం, స్వింగింగ్ దృగ్విషయం;
డైరెక్షనల్ టై రాడ్‌ను మార్చడానికి దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. పుల్ రాడ్ నుండి డస్ట్ జాకెట్ తొలగించండి. కారు స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో నీటిని నిరోధించడానికి, పుల్ రాడ్‌పై డస్ట్ జాకెట్ ఉంది, మరియు డస్ట్ జాకెట్ స్టీరింగ్ మెషీన్ నుండి శ్రావణం మరియు ఓపెనింగ్‌తో వేరు చేయబడుతుంది.
2. టై రాడ్ మరియు టర్న్ జాయింట్ మధ్య కనెక్షన్ స్క్రూలను తొలగించండి. టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్‌ను కనెక్ట్ చేసే స్క్రూను తీసివేయడానికి నం. 16 రెంచ్ ఉపయోగించండి. ప్రత్యేక సాధనం లేకపోతే, టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ పిడికిలిని వేరు చేయడానికి మీరు కనెక్షన్ భాగాన్ని కొట్టడానికి సుత్తిని ఉపయోగించవచ్చు.
3. టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ మెషీన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన బాల్ హెడ్‌ను తొలగించండి. కొన్ని కార్లు బాల్ హెడ్‌పై స్లాట్‌ను కలిగి ఉంటాయి, వీటిని స్లాట్‌లో ఇరుక్కున్న సర్దుబాటు చేయగల రెంచ్‌తో స్క్రూ చేయవచ్చు మరియు కొన్ని కార్లు వృత్తాకార డిజైన్‌లు, ఆ సమయంలో బాల్ హెడ్‌ను తొలగించడానికి పైపు బిగింపు ఉపయోగించబడుతుంది మరియు బాల్ హెడ్ తర్వాత వదులుగా ఉంది, పుల్ రాడ్ క్రిందికి తీసుకోవచ్చు.
4. కొత్త పుల్ రాడ్లను ఇన్స్టాల్ చేయండి. టై రాడ్‌ను పోల్చి, అదే ఉపకరణాలను నిర్ధారించిన తర్వాత, దానిని సమీకరించవచ్చు, ముందుగా స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో టై రాడ్ యొక్క ఒక చివరను ఇన్స్టాల్ చేసి, స్టీరింగ్ మెషీన్‌పై లాక్ పీస్‌ను రివేట్ చేసి, ఆపై స్టీరింగ్ పిడికిలితో కనెక్ట్ చేయబడిన స్క్రూలను ఇన్స్టాల్ చేయండి.
5. డస్ట్ జాకెట్ బిగించండి. ఈ ఆపరేషన్ గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇది బాగా నిర్వహించబడకపోతే, దిశ యంత్రంలోని నీరు దిశలో అసాధారణ ధ్వనికి దారి తీస్తుంది. మీరు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క రెండు చివర్లలో జిగురు చేయవచ్చు మరియు దానిని కేబుల్ టైతో కట్టాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
