ఇన్నర్ పుల్ రాడ్ స్టీరింగ్.
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్ ప్రధానంగా స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్ గా విభజించబడింది -అవి ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో వేర్వేరు పాత్రలను పోషిస్తాయి.
స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ టై రాడ్: స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క కదలికను స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌కు బదిలీ చేయడానికి ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది. The మోషన్ ప్రసారం చేయడానికి స్టీరింగ్ మెకానిజంలో ఇది ఒక ముఖ్య భాగం, the వాహన నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి స్టీరింగ్ మోషన్ యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రసారాన్ని నిర్ధారించడానికి. Tite స్ట్రెయిట్ టై బార్ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ చాలా అవసరం the కారు నడపబడుతున్నప్పుడు స్థిరంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
స్టీరింగ్ టై రాడ్: the స్టీరింగ్ నిచ్చెన విధానం యొక్క దిగువ అంచుగా, ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ వీల్స్ యొక్క సరైన కదలికను నిర్ధారించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఎడమ మరియు కుడి పిడికిలి చేతులను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ మరింత ఖచ్చితమైన మరియు స్థిరంగా చేస్తుంది. Tie టై రాడ్ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ వాహన నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడంలో నిర్ణయాత్మక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, the ఆపరేషన్ యొక్క భద్రత మరియు టైర్ యొక్క సేవా జీవితం.
అదనంగా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ వ్యవస్థలో బాల్ జాయింట్ అసెంబ్లీ, గింజ, టై రాడ్ అసెంబ్లీ, ఎడమ టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, కుడి టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, స్వీయ-తెరవెనుక వసంతం మరియు ఇతర భాగాలు కూడా ఉన్నాయి, కలిసి ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. Compent ఈ భాగాల ఉనికి స్టీరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను పెంచడమే కాదు, ఇది వాహనం యొక్క మొత్తం పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
The స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో టై రాడ్ యొక్క బంతి తల యొక్క అసాధారణ ధ్వనిని ఎదుర్కోవటానికి, స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ యొక్క బంతి తలని భర్తీ చేసి, నాలుగు చక్రాలను గుర్తించండి.
స్టీరింగ్ టై రాడ్ ఒక శబ్దం చేసినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క వృద్ధాప్యం లేదా ఓపెన్ ఉనికి కారణంగా ఉంటుంది. Problem ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, the కింది దశలను తీసుకోవాలి:
స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్‌ను మార్చండి: St స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క ఫిక్సింగ్ గింజను ఒక సాధనంతో విప్పు, గింజను విప్పు, bal బాల్ హెడ్ పిన్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్ మీద ప్రత్యేక సాధనాలను పరిష్కరించండి. అప్పుడు, 19 నుండి 21 రెంచ్‌తో స్పెషల్ టూల్ స్క్రూలో స్క్రూ, Ball బాల్ హెడ్‌ను నొక్కండి, bis విడదీయడం సాధనాన్ని తీసివేసి, కొత్త బంతి తలని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్: Ball బంతి తలని భర్తీ చేసిన తరువాత, వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, ow వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ పారామితులను సరిచేయడానికి నాలుగు-చక్రాల స్థానాలను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది, the వాహనం యొక్క సరళ రేఖలో నడుస్తున్న స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి.
అదనంగా, ste స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ లేదా వృద్ధాప్య బుషింగ్, నష్టం, కూడా దెబ్బతిన్న భాగాలను సమయానికి భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎందుకంటే ఈ సమస్యలు వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ భద్రతపై కూడా ప్రభావం చూపవచ్చు. అందువల్ల, ఈ రకమైన సమస్యల కోసం, time సకాలంలో తనిఖీ మరియు నిర్వహణను సూచించండి.
స్టీరింగ్ మెషీన్ యొక్క పుల్ రాడ్ ఏ లక్షణం?
స్టీరింగ్ మెషిన్ రాడ్ విరిగింది. లక్షణాలు:
1, వాహన డ్రైవింగ్ స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ తీవ్రంగా ఉంది, వాహనం మీడియం వేగంతో వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తోంది, చట్రం ఆవర్తన శబ్దం, తీవ్రమైన క్యాబ్ మరియు డోర్ షేకింగ్, స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ బలంగా ఉంది, ఎందుకంటే కదలికల సమతుల్యత, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు దాని స్ప్లైన్ షాఫ్ట్ మరియు స్ప్లైన్ స్లీవ్ ధరిస్తాయి.
2. స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క రోలింగ్ బేరింగ్లు మరియు సాదా బేరింగ్లు చాలా గట్టిగా ఉన్నాయి, బేరింగ్లు సరిగా సరళతతో ఉన్నాయి, స్టీరింగ్ రాడ్ యొక్క బంతి తల మరియు క్రాస్ బార్ చాలా గట్టిగా లేదా నూనె లేకపోవడం, ఫలితంగా స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ వంగి ఉంటుంది, ఫలితంగా ఇరుక్కుపోతుంది.
3. స్టీరింగ్ వీల్ ఆపరేట్ చేయడం, డ్రైవ్ చేయడం లేదా బ్రేక్ చేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క దిశ స్వయంచాలకంగా రహదారికి ఒక వైపుకు వంగి ఉంటుంది, నేరుగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి, స్టీరింగ్ వీల్ బలవంతంగా ఉంచాలి.
4, తక్కువ వేగం, వీల్ టైర్ వణుకు, కొట్టడం, స్వింగింగ్ దృగ్విషయం;
డైరెక్షనల్ టై రాడ్‌ను మార్చడానికి దశలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. పుల్ రాడ్ నుండి డస్ట్ జాకెట్‌ను తొలగించండి. కారు యొక్క స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో నీటిని నివారించడానికి, పుల్ రాడ్‌లో డస్ట్ జాకెట్ ఉంది, మరియు డస్ట్ జాకెట్ స్టీరింగ్ మెషీన్ నుండి శ్రావణం మరియు ఓపెనింగ్‌తో వేరు చేయబడుతుంది.
2. టై రాడ్ మరియు టర్న్ జాయింట్ మధ్య కనెక్షన్ స్క్రూలను తొలగించండి. టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ పిడికిలిని అనుసంధానించే స్క్రూను తొలగించడానికి నం 16 రెంచ్ ఉపయోగించండి. ప్రత్యేక సాధనం లేకపోతే, టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ పిడికిలిని వేరు చేయడానికి కనెక్షన్ భాగాన్ని కొట్టడానికి మీరు సుత్తిని ఉపయోగించవచ్చు.
3. స్టీరింగ్ మెషీన్‌కు అనుసంధానించబడిన టై రాడ్ మరియు బంతి తలని తొలగించండి. కొన్ని కార్లు బంతి తలపై స్లాట్ కలిగి ఉంటాయి, వీటిని స్లాట్‌లో చిక్కుకున్న సర్దుబాటు రెంచ్‌తో చిత్తు చేయవచ్చు, మరియు కొన్ని కార్లు వృత్తాకార నమూనాలు, ఆ సమయంలో పైపు బిగింపు బంతి తలను తొలగించడానికి ఉపయోగిస్తారు, మరియు బంతి తల వదులుతున్న తర్వాత, పుల్ రాడ్‌ను తీసివేయవచ్చు.
4. కొత్త పుల్ రాడ్లను వ్యవస్థాపించండి. టై రాడ్‌ను పోల్చిన తరువాత మరియు అదే ఉపకరణాలను ధృవీకరించిన తరువాత, దీనిని సమీకరించవచ్చు, మొదట స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో టై రాడ్ యొక్క ఒక చివరను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు మరియు స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో లాక్ ముక్కను రివర్ట్ చేసి, ఆపై స్టీరింగ్ పిడికిలితో అనుసంధానించబడిన స్క్రూలను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
5. డస్ట్ జాకెట్‌ను బిగించండి. ఈ ఆపరేషన్ గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఇది బాగా నిర్వహించబడకపోతే, దిశలో ఉన్న నీరు దిశలో అసాధారణమైన శబ్దానికి దారితీస్తుంది. మీరు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క రెండు చివర్లలో జిగురు చేసి, ఆపై కేబుల్ టైతో కట్టవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
