ముందు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య వ్యత్యాసం.
ముందు చక్రం యొక్క బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు పెద్దవిగా ఉంటాయి, అంటే మొత్తం బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే ఘర్షణ పెద్దదిగా ఉంటుంది, అంటే బ్రేకింగ్ ప్రభావం వెనుక చక్రం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. చాలా కార్ల ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది, దీని వలన ముందు భాగం బరువుగా ఉంటుంది, ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది, జడత్వం ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, కారు ముందు చక్రానికి బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు సహజంగానే ఎక్కువ ఘర్షణ అవసరం, మరియు బ్రేక్ డిస్క్ సహజంగా పెద్దదిగా మారుతుంది. మరోవైపు, కారు బ్రేక్ చేసినప్పుడు, ద్రవ్యరాశి ఆఫ్‌సెట్ అవుతుంది. కారు ఉపరితలంపై స్థిరంగా కనిపించినప్పటికీ, వాస్తవానికి, జడత్వం యొక్క చర్య కింద, మొత్తం కారు ఇప్పటికీ ముందుకు కదులుతూనే ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, కారు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ముందుకు కదులుతుంది మరియు ముందు చక్రాల ఒత్తిడి బాగా పెరుగుతుంది. వేగం ఎంత వేగంగా ఉంటే, ఎక్కువ ఒత్తిడి ఉంటుంది. అందువల్ల, ముందు చక్రానికి సహజంగానే మెరుగైన పనితీరు బ్రేక్ డిస్క్ అవసరం, మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ను ఆపవచ్చు, కానీ మన డ్రైవింగ్ భద్రత కోసం కూడా. ముందు బ్రేక్ డిస్క్ మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య వ్యత్యాసం: 1. ముందు బ్రేక్ డిస్క్, వాస్తవానికి ఇందులో చాలా జ్ఞానం ఉంది, ఎందుకంటే మీరు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్ వేయాల్సినప్పుడల్లా, కారు జడత్వం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది; 2. ముందు భాగం క్రిందికి నొక్కబడుతుంది మరియు వెనుక భాగం పైకి వంగి ఉంటుంది, తద్వారా ముందు టైర్‌పై బలం పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, కారు త్వరగా మరియు సజావుగా ఆపడానికి ముందు టైర్‌కు వెనుక టైర్ కంటే ఎక్కువ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అవసరం అవుతుంది; 3. వెనుక బ్రేక్ డిస్క్, అత్యవసర బ్రేకింగ్, శరీరం ముందు భాగం నేలపై నొక్కినందున, వెనుక చక్రం ఎత్తబడుతుంది. ఈ సమయంలో, వెనుక చక్రం మరియు భూమి మధ్య కాంటాక్ట్ ఫోర్స్, అంటే, గ్రిప్ ముందు చక్రం వలె పెద్దది కాదు మరియు దీనికి అంత బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అవసరం లేదు.
వైకల్యం చెందినప్పుడు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వణుకుతుందా?
రెడీ
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం బ్రేక్ జిట్టర్‌కు కారణం కావచ్చు. బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం బ్రేక్ జిట్టర్‌కు ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి, ఇది సాధారణంగా బ్రేక్ డిస్క్ అసమానంగా ధరించినప్పుడు లేదా దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం లేదా సరికాని ఉపయోగం కారణంగా బాహ్య శక్తుల ప్రభావంతో సంభవిస్తుంది. బ్రేక్ జిట్టర్ యొక్క నిర్దిష్ట కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యానికి కారణం
బ్రేక్ డిస్క్ పాక్షిక గ్రైండింగ్: స్పాట్ బ్రేకింగ్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం అసమానంగా ఉంటుంది, ఇది బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు జిట్టర్‌కు కారణమవుతుంది.
ఇంజిన్ ఫుట్ మ్యాట్ ఏజింగ్: వృద్ధాప్యం వల్ల క్యాబ్‌కు షేక్ వ్యాప్తి చెందితే, సూక్ష్మమైన ఇంజిన్ షేక్‌ను గ్రహించడానికి ఫుట్ మ్యాట్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
వీల్ హబ్ డిఫార్మేషన్: వీల్ హబ్ డిఫార్మేషన్ కూడా బ్రేక్ జిట్టర్‌కు కారణం కావచ్చు, వీల్ హబ్ యొక్క సంబంధిత వైపును తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయాలి.
టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సమస్య: టైర్‌ను మార్చిన తర్వాత యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్‌మెంట్ నిర్వహించబడకపోవడం వల్ల టైర్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అసమానంగా ఉంటుంది, దీనివల్ల జిట్టర్ వస్తుంది.
పరిష్కారం
బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చండి: బ్రేక్ డిస్క్ తీవ్రంగా వైకల్యంతో ఉంటే, కొత్త బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చాలి.
బ్రేక్‌లను హేతుబద్ధంగా ఉపయోగించడం: స్పాట్ బ్రేక్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకుండా ఉండండి మరియు బ్రేక్‌ను సహేతుకంగా మరియు సరిగ్గా ఉపయోగించండి.
మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్‌ను తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయండి: మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ పాతబడిపోతే, దానిని ప్రొఫెషనల్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్‌కు సకాలంలో మార్చాలి.
వీల్ హబ్ మరియు టైర్లను తనిఖీ చేయండి: వీల్ హబ్ వైకల్యం ఉందో లేదో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ చికిత్స తర్వాత టైర్‌ను మార్చండి.
నివారణ చర్య
బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను తనిఖీ చేయండి: బ్రేక్ డిస్క్, వీల్ హబ్ మరియు ఇతర భాగాలు క్రమం తప్పకుండా అరిగిపోయాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
బ్రేక్‌ల ప్రామాణిక వినియోగం: బ్రేక్ డిస్క్ అరిగిపోవడాన్ని తగ్గించడానికి స్పాట్ బ్రేక్‌ను తరచుగా ఉపయోగించకుండా ఉండండి.
టైర్ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి: టైర్‌ను మార్చిన తర్వాత, టైర్ సమానంగా ఒత్తిడికి గురయ్యేలా యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ చికిత్స.
పైన పేర్కొన్న చర్యల ద్వారా, వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం వల్ల కలిగే బ్రేక్ జిట్టర్‌ను సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతకు హామీ ఇవ్వవచ్చు.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ ఎందుకు దృఢంగా ఉంటుంది?
ఖర్చు పరిగణన
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ సాలిడ్ డిస్క్‌గా ఉండటానికి ప్రధాన కారణం ఖర్చును పరిగణనలోకి తీసుకోవడం.
సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సులభం మరియు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ఆటోమొబైల్ తయారీలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. వేడి వెదజల్లే పనితీరులో సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ వలె మంచిది కానప్పటికీ, రోజువారీ డ్రైవింగ్‌లో, దాని బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క దుస్తులు తక్కువగా ఉంటాయి, ఇది చాలా డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చగలదు. అదనంగా, సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సరళమైన నిర్మాణం మరియు తక్కువ బరువు వాహనం యొక్క మొత్తం బరువును తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది, తద్వారా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
కొన్ని హై-ఎండ్ లగ్జరీ మోడళ్లలో, ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు వేడి వెదజల్లడాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి వెంటిలేషన్ డిస్క్‌లను ఉపయోగించవచ్చు, చాలా సాధారణ మోడళ్లలో, ఖర్చులను నియంత్రించడానికి, వెనుక చక్రం సాధారణంగా బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగంగా ఘన డిస్క్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ డిజైన్ ఎంపిక బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు రోజువారీ డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి మన్నిక పరంగా బాగా పనిచేస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
