ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య వ్యత్యాసం.
ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు పెద్దవి, అంటే మొత్తం బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే ఘర్షణ పెద్దది, అంటే బ్రేకింగ్ ప్రభావం వెనుక చక్రం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. చాలా కార్ల ఇంజిన్ ముందు భాగంలో వ్యవస్థాపించబడింది, ముందు భాగం భారీగా ఉంటుంది, ఎక్కువ ఒత్తిడి, ఎక్కువ జడత్వం. అందువల్ల, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు కారు యొక్క ముందు చక్రానికి సహజంగా ఎక్కువ ఘర్షణ అవసరం మరియు బ్రేక్ డిస్క్ సహజంగా పెద్దదిగా మారుతుంది. మరోవైపు, కారు బ్రేక్ చేసినప్పుడు, ద్రవ్యరాశి ఆఫ్‌సెట్ అవుతుంది. కారు ఉపరితలంపై స్థిరంగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, వాస్తవానికి, జడత్వం యొక్క చర్యలో, మొత్తం కారు ఇంకా ముందుకు కదులుతోంది. ఈ సమయంలో, కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ముందుకు కదులుతుంది మరియు ఫ్రంట్ వీల్ ఒత్తిడి తీవ్రంగా పెరుగుతుంది. వేగవంతమైన వేగం, మరింత ఒత్తిడి. అందువల్ల, ఫ్రంట్ వీల్‌కు సహజంగా మెరుగైన పనితీరు బ్రేక్ డిస్క్ అవసరం, మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ను నిలిపివేయవచ్చు, కానీ మన డ్రైవింగ్ భద్రత కోసం కూడా. ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ మరియు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య వ్యత్యాసం: 1. ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్, వాస్తవానికి ఇందులో చాలా పరిజ్ఞానం ఉంది, ఎందుకంటే మీరు డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేక్ చేయాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, కారు జడత్వం ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది; 2. ముందు భాగం క్రిందికి నొక్కబడుతుంది మరియు వెనుక భాగం పైకి వంగి ఉంటుంది, తద్వారా ముందు టైర్‌పై శక్తి పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, కారు త్వరగా మరియు సజావుగా ఆగిపోయేలా చేయడానికి ముందు టైర్‌కు వెనుక టైర్ కంటే ఎక్కువ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అవసరం; 3. వెనుక బ్రేక్ డిస్క్, ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, శరీరం యొక్క ముందు భాగాన్ని నేలపై నొక్కిన కారణంగా, వెనుక చక్రం పైకి లేస్తుంది. ఈ సమయంలో, వెనుక చక్రానికి మరియు భూమికి మధ్య ఉన్న కాంటాక్ట్ ఫోర్స్, అంటే, ముందు చక్రం వలె పట్టు పెద్దది కాదు మరియు దీనికి అంత బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అవసరం లేదు.
వికృతమైనప్పుడు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ షేక్ అవుతుందా
రెడీ
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం బ్రేక్ జిట్టర్‌కు కారణం కావచ్చు. బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం అనేది బ్రేక్ జిట్టర్ యొక్క ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి, ఇది సాధారణంగా బ్రేక్ డిస్క్ అసమానంగా ధరించినప్పుడు లేదా దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం లేదా సరికాని ఉపయోగం కారణంగా బాహ్య శక్తులచే ప్రభావితమైనప్పుడు సంభవిస్తుంది. బ్రేక్ జిట్టర్ మరియు పరిష్కారాల యొక్క నిర్దిష్ట కారణాలు క్రిందివి:
బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యానికి కారణం
బ్రేక్ డిస్క్ పాక్షిక గ్రౌండింగ్: ఎక్కువసేపు స్పాట్ బ్రేకింగ్ ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క అసమాన ఉపరితలం ఏర్పడుతుంది, ఇది బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు గందరగోళాన్ని కలిగిస్తుంది.
ఇంజన్ ఫుట్ మ్యాట్ ఏజింగ్: వృద్ధాప్యం వల్ల క్యాబ్‌కి షేక్ ప్రసారం చేయబడితే, సూక్ష్మమైన ఇంజిన్ షేక్‌ను గ్రహించడానికి ఫుట్ మ్యాట్ బాధ్యత వహిస్తుంది.
వీల్ హబ్ డిఫార్మేషన్ : వీల్ హబ్ డిఫార్మేషన్ బ్రేక్ జిట్టర్‌కు కూడా కారణం కావచ్చు, వీల్ హబ్ యొక్క సంబంధిత వైపును తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయాలి.
టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సమస్య: టైర్‌ను మార్చిన తర్వాత యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్‌మెంట్ నిర్వహించబడదు, ఫలితంగా టైర్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అసమానంగా ఉంటుంది, ఇది గందరగోళానికి కారణమవుతుంది.
పరిష్కారం
బ్రేక్ డిస్క్‌ను భర్తీ చేయండి : బ్రేక్ డిస్క్ తీవ్రంగా వైకల్యంతో ఉంటే, కొత్త బ్రేక్ డిస్క్‌ను భర్తీ చేయాలి.
బ్రేక్‌ల యొక్క హేతుబద్ధమైన ఉపయోగం: స్పాట్ బ్రేక్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకుండా ఉండండి మరియు బ్రేక్‌ను సహేతుకంగా మరియు సరిగ్గా ఉపయోగించండి.
మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్‌ని తనిఖీ చేసి, భర్తీ చేయండి : మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ వృద్ధాప్యం అయితే, ప్రొఫెషనల్ మెయింటెనెన్స్ పాయింట్‌కి సకాలంలో భర్తీ చేయాలి.
వీల్ హబ్ మరియు టైర్‌లను తనిఖీ చేయండి : వీల్ హబ్ డిఫార్మేషన్‌ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్‌మెంట్ తర్వాత టైర్‌ను భర్తీ చేయండి.
నివారణ చర్య
బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను తనిఖీ చేయండి: బ్రేక్ డిస్క్, వీల్ హబ్ మరియు ఇతర భాగాలు ధరిస్తున్నాయని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
బ్రేకుల ప్రామాణిక ఉపయోగం : బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క వేర్‌ను తగ్గించడానికి స్పాట్ బ్రేక్‌ను తరచుగా ఉపయోగించడం మానుకోండి.
టైర్ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి: టైర్‌ను మార్చిన తర్వాత, టైర్ సమానంగా ఒత్తిడికి గురికాకుండా ఉండేలా యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్‌మెంట్.
పై చర్యల ద్వారా, వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం వల్ల కలిగే బ్రేక్ జిట్టర్ సమర్థవంతంగా తగ్గించబడుతుంది మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ ఎందుకు ఘనమైనది
ఖర్చు పరిశీలన
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ సాలిడ్ డిస్క్‌గా ఉండటానికి కారణం ప్రధానంగా ఖర్చు పరిగణనలు. ,
సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ఉత్పత్తి ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సులభం మరియు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ఆటోమొబైల్ తయారీలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఘన బ్రేక్ డిస్క్ వేడి వెదజల్లే పనితీరులో వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ వలె మంచిది కానప్పటికీ, రోజువారీ డ్రైవింగ్‌లో, దాని బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క దుస్తులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి, ఇది చాలా డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చగలదు. అదనంగా, సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సాధారణ నిర్మాణం మరియు తక్కువ బరువు వాహనం యొక్క మొత్తం బరువును తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది, తద్వారా ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.
కొన్ని హై-ఎండ్ లగ్జరీ మోడళ్లలో, ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు వేడి వెదజల్లడాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి వెంటిలేషన్ డిస్క్‌లను ఉపయోగించవచ్చు, చాలా సాధారణ మోడళ్లలో, ఖర్చులను నియంత్రించడానికి, వెనుక చక్రం సాధారణంగా ఘన డిస్క్‌ను ప్రధాన భాగంగా ఉపయోగిస్తుంది. బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క. ఈ డిజైన్ ఎంపిక బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు రోజువారీ డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి మన్నిక పరంగా బాగా పని చేస్తుంది. ,
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
