ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ మరియు రియర్ బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య తేడా.
ముందు చక్రం యొక్క బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు పెద్దవిగా ఉంటాయి, దీని అర్థం మొత్తం బ్రేకింగ్ ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే ఘర్షణ ఎక్కువగా ఉంటుంది, అందువల్ల బ్రేకింగ్ ప్రభావం వెనుక చక్రం కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది. చాలా కార్లలో ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది, దీనివల్ల ముందు భాగం బరువుగా ఉంటుంది, ఒత్తిడి ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, జడత్వం కూడా అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, బ్రేక్ వేసేటప్పుడు కారు ముందు చక్రానికి సహజంగానే ఎక్కువ ఘర్షణ అవసరం, మరియు బ్రేక్ డిస్క్ సహజంగానే పెద్దదిగా ఉంటుంది. మరోవైపు, కారు బ్రేక్ వేసినప్పుడు, ద్రవ్యరాశి స్థానభ్రంశం చెందుతుంది. కారు ఉపరితలంపై స్థిరంగా కనిపించినప్పటికీ, వాస్తవానికి, జడత్వ చర్య కారణంగా, కారు మొత్తం ముందుకు కదులుతూనే ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, కారు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ముందుకు కదులుతుంది, మరియు ముందు చక్రంపై ఒత్తిడి వేగంగా పెరుగుతుంది. వేగం పెరిగే కొద్దీ, ఒత్తిడి అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ముందు చక్రానికి సహజంగానే మెరుగైన పనితీరు గల బ్రేక్ డిస్క్ అవసరం, మరియు ఆ బ్రేక్ డిస్క్ కారును ఆపగలగాలి, అలాగే మన డ్రైవింగ్ భద్రత కోసం కూడా ఉండాలి. ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ మరియు రియర్ బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య తేడా: 1. ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ విషయంలో వాస్తవానికి చాలా పరిజ్ఞానం అవసరం, ఎందుకంటే డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బ్రేక్ వేయాల్సి వచ్చినప్పుడల్లా, కారు జడత్వం (ఇనర్షియా) ప్రభావానికి లోనవుతుంది; 2. ముందు భాగం కిందకు నొక్కుకుపోవడం మరియు వెనుక భాగం పైకి లేవడం వల్ల, ముందు టైరుపై బలం పెరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, కారును వేగంగా మరియు సున్నితంగా ఆపడానికి వెనుక టైరు కంటే ముందు టైరుకు ఎక్కువ బ్రేకింగ్ బలం అవసరం అవుతుంది; 3. రియర్ బ్రేక్ డిస్క్, అత్యవసర బ్రేకింగ్ సమయంలో, కారు ముందు భాగం నేలను నొక్కడం వల్ల, వెనుక చక్రం పైకి లేస్తుంది. ఈ సమయంలో, వెనుక చక్రానికి మరియు నేలకు మధ్య ఉండే స్పర్శ బలం, అంటే పట్టు (గ్రిప్) ముందు చక్రం అంత బలంగా ఉండదు, మరియు దానికి అంత బ్రేకింగ్ బలం అవసరం ఉండదు.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ ఆకారం మారినప్పుడు కంపిస్తుందా?
అవుతుంది
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం బ్రేక్ జిట్టర్కు కారణం కావచ్చు. బ్రేక్ జిట్టర్కు ప్రధాన కారణాలలో బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం ఒకటి. దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం లేదా సరికాని ఉపయోగం కారణంగా బ్రేక్ డిస్క్ అసమానంగా అరిగిపోయినప్పుడు లేదా బాహ్య శక్తుల ప్రభావానికి గురైనప్పుడు ఇది సాధారణంగా సంభవిస్తుంది. బ్రేక్ జిట్టర్ యొక్క నిర్దిష్ట కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యానికి కారణం
బ్రేక్ డిస్క్ పాక్షిక అరుగుదల: ఎక్కువ కాలం పాటు స్పాట్ బ్రేకింగ్ ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్ ఉపరితలం అసమానంగా మారుతుంది, దీనివల్ల బ్రేక్ వేసేటప్పుడు వణుకు వస్తుంది.
ఇంజిన్ ఫుట్ మ్యాట్ పాతబడటం: ఫుట్ మ్యాట్ ఇంజిన్ యొక్క స్వల్ప కంపనాలను గ్రహించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, అది పాతబడితే ఆ కంపనాలు క్యాబిన్కు ప్రసరిస్తాయి.
వీల్ హబ్ వైకల్యం: వీల్ హబ్ వైకల్యం కూడా బ్రేక్ జెట్టర్కు కారణం కావచ్చు, వీల్ హబ్ యొక్క సంబంధిత భాగాన్ని తనిఖీ చేసి మార్చాలి.
టైర్ డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ సమస్య: టైర్ మార్చిన తర్వాత యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్మెంట్ చేయకపోవడం వల్ల, టైర్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ అసమానంగా ఉండి, వణుకుకు కారణమవుతుంది.
పరిష్కారం
బ్రేక్ డిస్క్ను మార్చండి: బ్రేక్ డిస్క్ తీవ్రంగా వక్రీకరించబడితే, కొత్త బ్రేక్ డిస్క్ను మార్చాలి.
బ్రేకులను హేతుబద్ధంగా ఉపయోగించడం: స్పాట్ బ్రేక్ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకుండా, బ్రేకును మితంగా మరియు సరిగ్గా వాడండి.
మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ను తనిఖీ చేసి, మార్చండి: మెషిన్ ఫుట్ మ్యాట్ పాతబడిపోతుంటే, దానిని సకాలంలో నిపుణుల నిర్వహణ కేంద్రంలో మార్పించాలి.
వీల్ హబ్ మరియు టైర్లను తనిఖీ చేయండి: వీల్ హబ్ వక్రీకరణకు గురైందో లేదో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్మెంట్ తర్వాత టైర్ను మార్చండి.
నివారణ చర్య
బ్రేక్ సిస్టమ్ను తనిఖీ చేయండి: బ్రేక్ డిస్క్, వీల్ హబ్ మరియు ఇతర భాగాలు క్రమం తప్పకుండా అరిగిపోతున్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
బ్రేకుల ప్రామాణిక వినియోగం: బ్రేక్ డిస్క్ అరుగుదలను తగ్గించడానికి స్పాట్ బ్రేక్ను తరచుగా ఉపయోగించవద్దు.
టైర్ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి: టైర్ మార్చిన తర్వాత, టైర్పై ఒత్తిడి సమానంగా పడేలా చూసుకోవడానికి యాక్షన్ బ్యాలెన్స్ ట్రీట్మెంట్ చేయాలి.
పై చర్యల ద్వారా, వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం వలన కలిగే బ్రేక్ వణుకును సమర్థవంతంగా తగ్గించి, డ్రైవింగ్ భద్రతకు హామీ ఇవ్వవచ్చు.
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ ఎందుకు గట్టిగా ఉంది
ఖర్చు పరిశీలన
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ సాలిడ్ డిస్క్గా ఉండటానికి ప్రధాన కారణం ఖర్చును పరిగణనలోకి తీసుకోవడమే.
సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ తయారీ ప్రక్రియ చాలా సులభం మరియు ఖర్చు తక్కువ, కాబట్టి దీనిని ఆటోమొబైల్ తయారీలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. ఉష్ణ వెదజల్లుటలో సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్, వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ అంత సమర్థవంతంగా పనిచేయకపోయినప్పటికీ, రోజువారీ డ్రైవింగ్లో దీని బ్రేకింగ్ శక్తి స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ అరుగుదల తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది చాలా డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చగలదు. అంతేకాకుండా, సాలిడ్ బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సరళమైన నిర్మాణం మరియు తక్కువ బరువు వాహనం యొక్క మొత్తం బరువును తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి, తద్వారా ఇంధన సామర్థ్యం మరియు పనితీరు మెరుగుపడతాయి.
కొన్ని అత్యంత ఖరీదైన లగ్జరీ మోడళ్లలో, ఉష్ణ వెదజల్లుటను మెరుగుపరచడానికి మరియు సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు వెంటిలేషన్ డిస్క్లను ఉపయోగించినప్పటికీ, చాలా సాధారణ మోడళ్లలో, ఖర్చులను నియంత్రించడానికి, వెనుక చక్రం సాధారణంగా బ్రేక్ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన భాగంగా ఒక దృఢమైన డిస్క్ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ డిజైన్ ఎంపిక, రోజువారీ డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు మన్నిక పరంగా బాగా పనిచేస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
