ఆయిల్ ఫిల్టర్.
ఆయిల్ ఫిల్టర్, దీనిని ఆయిల్ గ్రిడ్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి నూనెలోని దుమ్ము, లోహ కణాలు, కార్బన్ అవక్షేపాలు మరియు మసి కణాలు వంటి మలినాలను తొలగించడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తారు.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ పూర్తి ప్రవాహం మరియు షంట్ రకాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పూర్తి-ప్రవాహ ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్ మధ్య సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌లోకి ప్రవేశించే అన్ని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను ఫిల్టర్ చేయగలదు. షంట్ క్లీనర్ ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌తో సమాంతరంగా ఉంటుంది మరియు ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ పంపిన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తారు.
ఇంజిన్ పనిచేసే సమయంలో, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆక్సీకరణం చెందిన లోహపు ముక్కలు, దుమ్ము, కార్బన్ నిక్షేపాలు, కొల్లాయిడల్ అవక్షేపాలు మరియు నీరు నిరంతరం కందెన నూనెతో కలుపుతారు. ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు గ్లియాను ఫిల్టర్ చేయడం, కందెన నూనెను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం ఆయిల్ ఫిల్టర్ పాత్ర. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, చిన్న ప్రవాహ నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు ఇతర లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి. సాధారణ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ వివిధ వడపోత సామర్థ్యంతో అనేక ఫిల్టర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది - కలెక్టర్ ఫిల్టర్, ముతక ఫిల్టర్ మరియు ఫైన్ ఫిల్టర్, వరుసగా ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా శ్రేణిలో ఉంటాయి. (ప్రధాన చమురు మార్గంతో సిరీస్‌లో పూర్తి-ప్రవాహ ఫిల్టర్‌ను పిలుస్తారు మరియు ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు కందెన నూనెను ఫిల్టర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేస్తారు; దానికి సమాంతరంగా షంట్ ఫిల్టర్ అంటారు). ముతక ఫిల్టర్ పూర్తి-ప్రవాహం కోసం ప్రధాన చమురు మార్గంలో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది; చక్కటి ఫిల్టర్ ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా షంట్ చేయబడుతుంది. ఆధునిక కార్ ఇంజిన్లు సాధారణంగా కలెక్టర్ ఫిల్టర్ మరియు పూర్తి-ప్రవాహ చమురు ఫిల్టర్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి. 0.05mm కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం కలిగిన నూనెలోని మలినాలను ముతక వడపోత తొలగిస్తుంది మరియు 0.001mm కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం కలిగిన సూక్ష్మ మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఫైన్ వడపోత ఉపయోగించబడుతుంది.
సాంకేతిక లక్షణాలు
● ఫిల్టర్ పేపర్: ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ కంటే ఫిల్టర్ పేపర్‌కు ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది మరియు తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పు కింద ఆయిల్ సాంద్రత కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టర్ ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్ తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తూ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కింద మలినాలను ఫిల్టర్ చేయగలగాలి.
● రబ్బరు సీల్ రింగ్: అధిక-నాణ్యత గల నూనె యొక్క ఫిల్టర్ సీల్ రింగ్ ప్రత్యేక రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది, ఇది 100% చమురు లీకేజీ లేకుండా చూసుకుంటుంది.
● రిటర్న్ సప్రెషన్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధించగలదు; ఇంజిన్ తిరిగి ప్రారంభించబడినప్పుడు, ఇది వెంటనే ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును సరఫరా చేస్తుంది. (రిటర్న్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)
● రిలీఫ్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోయినప్పుడు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్ సాధారణ సేవా జీవిత పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు, రిలీఫ్ వాల్వ్ ప్రత్యేక ఒత్తిడిలో తెరుచుకుంటుంది, ఫిల్టర్ చేయని ఆయిల్ నేరుగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవహించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఆయిల్‌లోని మలినాలు కలిసి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, కానీ ఇంజిన్‌లో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టం కంటే నష్టం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి రిలీఫ్ వాల్వ్ కీలకం. (దీనిని బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు).
ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి
ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ ప్రధానంగా వాహనంలో ఉపయోగించే ఆయిల్ రకాన్ని బట్టి ఉంటుంది, వీటిలో మినరల్ ఆయిల్, సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్ మరియు పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్ ఉన్నాయి మరియు ప్రతి రకమైన ఆయిల్ వేర్వేరు రీప్లేస్‌మెంట్ సిఫార్సులను కలిగి ఉంటుంది. వివరణాత్మక రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్స్ మరియు సిఫార్సులు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:
మినరల్ ఆయిల్: సాధారణంగా ప్రతి 3000-4000 కిలోమీటర్లకు లేదా అర్ధ సంవత్సరానికి ఒకసారి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్: రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సాధారణంగా ప్రతి 5000-6000 కిలోమీటర్లకు లేదా అర్ధ సంవత్సరానికి ఒకసారి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలి.
పూర్తి సింథటిక్ ఆయిల్: రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సాపేక్షంగా పొడవుగా ఉంటుంది, సాధారణంగా ప్రతి 8 నెలలకు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడానికి 8000-10000 కి.మీ.
మైలేజ్ నడపడంతో పాటు, మీరు సమయానికి అనుగుణంగా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను కూడా ఈ క్రింది విధంగా మార్చవచ్చు:
మినరల్ ఆయిల్: ప్రతి 5000 కి.మీ.కి మార్చండి.
సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్: ప్రతి 7500 కి.మీ.కి మార్చండి.
పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్: ప్రతి 10,000 కి.మీ.కి మార్చండి.
ప్రతిసారీ ఆయిల్ మార్చినప్పుడు, ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ఒకేసారి మార్చాలని గమనించాలి, తద్వారా ఇంజిన్‌కు ఎల్లప్పుడూ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ శుభ్రంగా సరఫరా అవుతుంది. ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను సకాలంలో మార్చకపోతే, అది ఫిల్టర్‌ను అడ్డుకునే అవకాశం ఉంది, చమురు ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ పనితీరు మరియు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
