ఆయిల్ ఫిల్టర్.
ఆయిల్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ గ్రిడ్ అని కూడా అంటారు. ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి చమురులోని దుమ్ము, లోహ కణాలు, కార్బన్ అవక్షేపాలు మరియు మసి కణాలు వంటి మలినాలను తొలగించడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ పూర్తి ప్రవాహం మరియు షంట్ రకాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పూర్తి-ప్రవాహ వడపోత ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన చమురు మార్గం మధ్య సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంది, కాబట్టి ఇది ప్రధాన చమురు మార్గంలోకి ప్రవేశించే అన్ని కందెన నూనెను ఫిల్టర్ చేయగలదు. షంట్ క్లీనర్ ప్రధాన చమురు మార్గంతో సమాంతరంగా ఉంటుంది మరియు ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ పంపిన కందెన నూనెలో కొంత భాగం మాత్రమే ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.
ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, మెటల్ స్క్రాప్‌లు, దుమ్ము, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆక్సీకరణం చేయబడిన కార్బన్ నిక్షేపాలు, ఘర్షణ అవక్షేపాలు మరియు నీరు నిరంతరం కందెన నూనెతో కలుపుతారు. ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క పాత్ర ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు గ్లియాను ఫిల్టర్ చేయడం, కందెన నూనెను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం. చమురు వడపోత బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, చిన్న ప్రవాహ నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు ఇతర లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి. సాధారణ సరళత వ్యవస్థ వివిధ వడపోత సామర్థ్యంతో అనేక ఫిల్టర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది - కలెక్టర్ ఫిల్టర్, ముతక వడపోత మరియు ఫైన్ ఫిల్టర్, వరుసగా ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా సిరీస్‌లో. (ప్రధాన చమురు మార్గంతో సిరీస్‌లో పూర్తి-ప్రవాహ వడపోత అంటారు మరియు ఇంజిన్ పని చేస్తున్నప్పుడు కందెన నూనె ఫిల్టర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది; దానితో సమాంతరంగా షంట్ ఫిల్టర్ అంటారు). ముతక వడపోత పూర్తి-ప్రవాహం కోసం ప్రధాన చమురు మార్గంలో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంది; ఫైన్ ఫిల్టర్ ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా షంట్ చేయబడింది. ఆధునిక కార్ ఇంజన్లు సాధారణంగా కలెక్టర్ ఫిల్టర్ మరియు ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్ మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి. ముతక వడపోత 0.05 మిమీ కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణంతో నూనెలోని మలినాలను తొలగిస్తుంది మరియు 0.001 మిమీ కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణంతో చక్కటి మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఫైన్ ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
సాంకేతిక లక్షణాలు
● వడపోత కాగితం: ఆయిల్ ఫిల్టర్‌కు ఎయిర్ ఫిల్టర్ కంటే ఫిల్టర్ పేపర్‌కి ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి, ప్రధానంగా చమురు ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు మారుతూ ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ యొక్క గాఢత కూడా తదనుగుణంగా మారుతూ ఉంటుంది, ఇది తీవ్ర ఉష్ణోగ్రత మార్పులో మారుతుంది, ఇది ప్రభావితం చేస్తుంది చమురు యొక్క వడపోత ప్రవాహం. అధిక-నాణ్యత ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్ తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తూ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పులలో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయగలగాలి.
● రబ్బరు సీల్ రింగ్: అధిక-నాణ్యత నూనె యొక్క ఫిల్టర్ సీల్ రింగ్ 100% చమురు లీకేజీని నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది.
● రిటర్న్ సప్రెషన్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధించవచ్చు; ఇంజిన్ మళ్లీ మండించినప్పుడు, అది వెంటనే ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును సరఫరా చేస్తుంది. (రిటర్న్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)
● ఉపశమన వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత చమురు ఫిల్టర్‌లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోయినప్పుడు లేదా చమురు వడపోత సాధారణ సేవా జీవిత పరిమితిని అధిగమించినప్పుడు, ఉపశమన వాల్వ్ ప్రత్యేక ఒత్తిడిలో తెరుచుకుంటుంది, వడకట్టని చమురు నేరుగా ఇంజిన్లోకి ప్రవహిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఆయిల్‌లోని మలినాలు కలిసి ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తాయి, అయితే ఇంజిన్‌లో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టం కంటే చాలా తక్కువ నష్టం. అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి రిలీఫ్ వాల్వ్ కీలకం. (బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు).
ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ని ఎంత తరచుగా మార్చాలి
చమురు వడపోత యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం ప్రధానంగా మినరల్ ఆయిల్, సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్ మరియు పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్‌తో సహా వాహనంలో ఉపయోగించే నూనె రకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ప్రతి రకమైన నూనె వేర్వేరు రీప్లేస్‌మెంట్ సిఫార్సులను కలిగి ఉంటుంది. క్రింది వివరణాత్మక భర్తీ చక్రాలు మరియు సిఫార్సులు ఉన్నాయి:
మినరల్ ఆయిల్: సాధారణంగా ప్రతి 3000-4000 కిలోమీటర్లు లేదా సగం సంవత్సరానికి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్: రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సాధారణంగా ప్రతి 5000-6000 కిలోమీటర్లు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడానికి సగం సంవత్సరానికి ఉంటుంది.
పూర్తి సింథటిక్ ఆయిల్: రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, సాధారణంగా ప్రతి 8 నెలలకు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయడానికి 8000-10000 కి.మీ.
డ్రైవింగ్ మైలేజ్‌తో పాటు, మీరు ఈ క్రింది విధంగా సమయానికి అనుగుణంగా ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను కూడా మార్చవచ్చు:
మినరల్ ఆయిల్: ప్రతి 5000 కి.మీ మార్చండి.
సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్: ప్రతి 7500 కి.మీ మార్చండి.
పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్: ప్రతి 10,000 కి.మీకి మార్చండి.
చమురును మార్చిన ప్రతిసారీ, ఇంజిన్ ఎల్లప్పుడూ కందెన నూనె యొక్క క్లీన్ సరఫరాను పొందేలా చేయడానికి చమురు వడపోతను అదే సమయంలో మార్చాలని గమనించాలి. ఆయిల్ ఫిల్టర్ సకాలంలో భర్తీ చేయకపోతే, అది ఫిల్టర్ యొక్క ప్రతిష్టంభనకు దారితీయవచ్చు, చమురు ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ఆపై ఇంజిన్ పనితీరు మరియు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ,
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
