ఫెండర్.
వెనుక ఫెండర్ వీల్ రొటేషన్ బంప్స్‌తో బాధపడదు, కానీ ఏరోడైనమిక్ కారణాల వల్ల, వెనుక ఫెండర్ కొద్దిగా వంపుతిరిగి బయటకు పొడుచుకు వస్తుంది. కొన్ని కార్ల ఫెండర్ ప్యానెల్‌లు బాడీ బాడీతో పూర్తిగా మారాయి మరియు ఒకేసారి ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. అయితే, ముఖ్యంగా ఫ్రంట్ ఫెండర్ స్వతంత్రంగా ఉండే కార్లు కూడా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఫ్రంట్ ఫెండర్ ఎక్కువ ఢీకొనే అవకాశాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు స్వతంత్ర అసెంబ్లీ మొత్తం భాగాన్ని భర్తీ చేయడం సులభం.
నిర్మాణం
బయటి ప్లేట్ భాగం మరియు రీన్ఫోర్సింగ్ భాగం నుండి రెసిన్ ద్వారా ఫెండర్ ప్లేట్ ఏర్పడుతుంది, దీనిలో బయటి ప్లేట్ భాగం వాహనం వైపు బహిర్గతమవుతుంది, మరియు రీన్ఫోర్సింగ్ భాగం బయటి ప్లేట్ భాగం యొక్క అంచు భాగం వెంట బయటి ప్లేట్ భాగానికి ఆనుకొని ఉన్న ప్రక్కనే ఉన్న భాగంలో విస్తరించి ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో, బయటి ప్లేట్ భాగం యొక్క అంచు భాగం మరియు రీన్ఫోర్సింగ్ భాగం మధ్య, ప్రక్కనే ఉన్న భాగాలను అమర్చడానికి ఒక ఫిట్టింగ్ భాగం ఏర్పడుతుంది.
ప్రభావం
డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో చక్రాల ద్వారా చుట్టబడిన ఇసుక మరియు బురద కారు దిగువకు స్ప్లాష్ కాకుండా నిరోధించడం ఫెండర్ పాత్ర. అందువల్ల, ఉపయోగించే పదార్థాలు వాతావరణ నిరోధకత మరియు మంచి అచ్చు ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి. కొన్ని కార్ల ముందు ఫెండర్ కొంత స్థితిస్థాపకత కలిగిన ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది.
ఫెండర్ మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ అయినా
ఫెండర్ మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ కావచ్చు.
ఫెండర్ అని కూడా పిలువబడే ఫెండర్, చక్రాలను కప్పి ఉంచే బాహ్య బాడీ ప్లేట్. దీని డిజైన్ ఎంచుకున్న టైర్ మోడల్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ముందు చక్రం తిరగడానికి మరియు జంపింగ్ చేయడానికి గరిష్ట స్థలం పరిమితిని నిర్ధారిస్తుంది. మెటీరియల్ పరంగా, చాలా ఫెండర్లు లోహం, ముఖ్యంగా మెటల్ ఫెండర్లు వాటి కఠినమైన లక్షణాలకు ప్రసిద్ధి చెందాయి, మంచి నిర్మాణ బలం మరియు ప్రభావ నిరోధకతతో, ఢీకొన్న సందర్భంలో శరీరం మరియు ప్రయాణీకులకు గరిష్ట రక్షణను నిర్ధారిస్తాయి. అదనంగా, లోహం మంచి ప్లాస్టిసిటీని కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రమాదం తర్వాత షీట్ మెటల్ మరమ్మత్తు ద్వారా దాని అసలు స్థితికి పునరుద్ధరించబడుతుంది.
అయితే, కొన్ని కార్ల ముందు భాగంలో ఉండే ఫెండర్ ప్లాస్టిక్ మెటీరియల్ తో తయారు చేయబడి కొంత స్థితిస్థాపకత కలిగి ఉంటుంది. ఈ ప్లాస్టిక్ ఫెండర్ దాని తేలికైన మరియు తుప్పు నిరోధకతకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది శరీర బరువును సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, ప్లాస్టిక్ మెటీరియల్ మంచి తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇది శరీరంపై బాహ్య వాతావరణం యొక్క కోతను సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు. అయితే, ఇది ప్రభావ నిరోధకత పరంగా సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు ఢీకొన్న సందర్భంలో వైకల్యం లేదా చీలికకు కారణం కావచ్చు.
సారాంశంలో, ఫెండర్ మెటీరియల్ ఎంపిక కారు డిజైన్ మరియు తయారీ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, మెటల్ మరియు ప్లాస్టిక్ వాటి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి, వివిధ పరిస్థితులు మరియు నమూనాలకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.
ఫెండర్ ఒక ప్రమాదం కాదు
ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాదమా అనేది భర్తీకి కారణం మరియు పరిధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాదం వల్ల సంభవించిన నిర్మాణాత్మక నష్టం కారణంగా, ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ లేదా కాక్‌పిట్‌కు దెబ్బతినడం లేదా వెనుక ఫెండర్ ప్రాంతంలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ నష్టం కారణంగా జరిగితే, ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్‌ను ప్రమాద వాహనంగా పరిగణిస్తారు. అయితే, ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ చిన్న గీతలు లేదా ఢీకొన్న కారణంగా ఉపరితల నష్టం కారణంగా జరిగి, నిర్మాణం మరియు భద్రతా పనితీరును ప్రభావితం చేయకపోతే, ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాద వాహనంగా పరిగణించబడదు. అదనంగా, రీప్లేస్‌మెంట్ చేయబడిన ఫెండర్ అసలు ఫ్యాక్టరీ అవసరాలను తీరుస్తుంది మరియు సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి, ఏవైనా లోపాలు లేకుండా ప్రొఫెషనల్ సర్వీస్ టెక్నీషియన్ ద్వారా ధృవీకరించబడితే, అది సాధారణంగా యాక్సిడెంట్ కార్‌గా వర్గీకరించబడదు. అందువల్ల, ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాదంగా పరిగణించబడుతుందా లేదా అనేది నిర్దిష్ట పరిస్థితుల ప్రకారం నిర్ణయించబడాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
