ఫెండర్.
వెనుక ఫెండర్ వీల్ రొటేషన్ బంప్‌లతో బాధపడదు, కానీ ఏరోడైనమిక్ కారణాల వల్ల, వెనుక ఫెండర్ కొద్దిగా వంపుగా ఉంటుంది మరియు బయటికి పొడుచుకు వస్తుంది. కొన్ని కార్ల ఫెండర్ ప్యానెల్లు బాడీ బాడీతో మొత్తంగా మారాయి మరియు ఒకేసారి ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. అయినప్పటికీ, కార్లు కూడా ఉన్నాయి, దీని ఫెండర్లు స్వతంత్రంగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా ఫ్రంట్ ఫెండర్, ఎందుకంటే ఫ్రంట్ ఫెండర్కు ఎక్కువ ఘర్షణ అవకాశాలు ఉన్నాయి మరియు స్వతంత్ర అసెంబ్లీ మొత్తం భాగాన్ని భర్తీ చేయడం సులభం.
నిర్మాణం
ఫెండర్ ప్లేట్ బయటి ప్లేట్ భాగం మరియు ఉపబల భాగం నుండి రెసిన్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది, ఇందులో బయటి ప్లేట్ భాగం వాహనం వైపు బహిర్గతమవుతుంది మరియు ఉపబల భాగం బయటి ప్లేట్ భాగం యొక్క అంచు భాగం వెంట ప్రక్కనే ఉంటుంది. బయటి ప్లేట్ భాగానికి ప్రక్కనే ఉన్న ప్రక్కనే ఉన్న భాగం, మరియు అదే సమయంలో, బయటి ప్లేట్ భాగం యొక్క అంచు భాగం మరియు బలపరిచే భాగం మధ్య, ఒక అమరిక భాగం ఏర్పడుతుంది ప్రక్కనే ఉన్న భాగాలను అమర్చడం.
ప్రభావం
డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో చక్రాల ద్వారా దొర్లిన ఇసుక మరియు మట్టిని కారు దిగువకు స్ప్లాష్ చేయకుండా నిరోధించడం ఫెండర్ పాత్ర. అందువల్ల, ఉపయోగించిన పదార్థాలు వాతావరణ నిరోధకత మరియు మంచి అచ్చు ప్రక్రియను కలిగి ఉండాలి. కొన్ని కార్ల ఫ్రంట్ ఫెండర్ కొంత స్థితిస్థాపకతతో ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది.
ఫెండర్ మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ అయినా
ఫెండర్ మెటల్ లేదా ప్లాస్టిక్ కావచ్చు.
ఫెండర్, ఫెండర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది చక్రాలను కప్పి ఉంచే బాహ్య శరీర ప్లేట్. దీని రూపకల్పన ఎంచుకున్న టైర్ మోడల్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఫ్రంట్ వీల్ రొటేషన్ మరియు జంపింగ్ కోసం స్థలం యొక్క గరిష్ట పరిమితిని నిర్ధారిస్తుంది. మెటీరియల్ పరంగా, చాలా ఫెండర్లు మెటల్, ప్రత్యేకించి మెటల్ ఫెండర్లు వాటి కఠినమైన లక్షణాలకు ప్రసిద్ధి చెందాయి, మంచి నిర్మాణ బలం మరియు ప్రభావ నిరోధకతతో, ఢీకొన్న సందర్భంలో శరీరం మరియు ప్రయాణీకుల గరిష్ట రక్షణను నిర్ధారిస్తుంది. అదనంగా, మెటల్ మంచి ప్లాస్టిసిటీని కలిగి ఉంది మరియు ప్రమాదం తర్వాత షీట్ మెటల్ మరమ్మత్తు ద్వారా దాని అసలు స్థితికి పునరుద్ధరించబడుతుంది.
అయినప్పటికీ, తక్కువ సంఖ్యలో కార్లు కూడా ఉన్నాయి, దీని ఫ్రంట్ ఫెండర్ కొంత స్థితిస్థాపకతతో ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది. ఈ ప్లాస్టిక్ ఫెండర్ దాని తేలికైన మరియు తుప్పు నిరోధకతకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది శరీర బరువును సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, ప్లాస్టిక్ పదార్థం కూడా మంచి తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, ఇది శరీరంపై బాహ్య వాతావరణం యొక్క కోతను సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు. అయినప్పటికీ, ఇది ప్రభావ నిరోధకత పరంగా చాలా బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు ఘర్షణ సమయంలో వైకల్యం లేదా చీలికకు కారణం కావచ్చు.
సారాంశంలో, ఫెండర్ మెటీరియల్ ఎంపిక కారు రూపకల్పన మరియు తయారీ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, మెటల్ మరియు ప్లాస్టిక్ వారి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగి ఉంటాయి, వివిధ పరిస్థితులు మరియు నమూనాలకు తగినవి.
ఫెండర్ ప్రమాదం కాదు
ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాదమా అనేది రీప్లేస్‌మెంట్ యొక్క కారణం మరియు పరిధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ అనేది ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్ లేదా కాక్‌పిట్ ఇంపాక్ట్‌లో దెబ్బతినడం లేదా వెనుక ఫెండర్ ప్రాంతంలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ దెబ్బతినడం వంటి ప్రమాదం కారణంగా ఏర్పడిన నిర్మాణాత్మక నష్టం కారణంగా జరిగితే, ఫెండర్ రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాద వాహనంగా పరిగణించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, చిన్న గీతలు లేదా ఢీకొట్టడం వల్ల ఏర్పడిన ఉపరితల నష్టం కారణంగా ఫెండర్ యొక్క భర్తీ జరిగితే మరియు నిర్మాణం మరియు భద్రతా పనితీరును ప్రభావితం చేయకపోతే, ఫెండర్ యొక్క భర్తీ ప్రమాద వాహనంగా పరిగణించబడదు. అదనంగా, భర్తీ చేయబడిన ఫెండర్ అసలు ఫ్యాక్టరీ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటే మరియు ప్రొఫెషనల్ సర్వీస్ టెక్నీషియన్ ద్వారా సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడి మరియు ఎటువంటి లోపాలు లేకుండా ధృవీకరించబడితే, అది సాధారణంగా ప్రమాద కారుగా వర్గీకరించబడదు. అందువల్ల, ఫెండర్‌ను మార్చడం ప్రమాదంగా పరిగణించబడుతుందా లేదా అనేది నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిర్ధారించాల్సిన అవసరం ఉంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
