ఫెండర్.
వెనుక ఫెండర్ చక్రం తిరగడం వల్ల కలిగే కుదుపుల ప్రభావానికి గురికాదు, కానీ ఏరోడైనమిక్ కారణాల వల్ల, వెనుక ఫెండర్ కొద్దిగా వంపుగా ఉండి బయటకు పొడుచుకుని ఉంటుంది. కొన్ని కార్లలో ఫెండర్ ప్యానెళ్లు బాడీతో కలిపి ఒకే భాగంగా, ఒకేసారి తయారు చేయబడతాయి. అయితే, కొన్ని కార్లలో ఫెండర్లు స్వతంత్రంగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా ముందు ఫెండర్ విషయంలో. ఎందుకంటే ముందు ఫెండర్కు ఢీకొట్టే అవకాశాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి, మరియు స్వతంత్రంగా అమర్చడం వల్ల మొత్తం భాగాన్ని మార్చడం సులభం అవుతుంది.
నిర్మాణం
ఫెండర్ ప్లేట్ రెసిన్తో బయటి ప్లేట్ భాగం మరియు బలపరిచే భాగం నుండి ఏర్పడుతుంది, ఇందులో బయటి ప్లేట్ భాగం వాహనం వైపున బహిర్గతమవుతుంది, మరియు బలపరిచే భాగం బయటి ప్లేట్ భాగానికి ఆనుకొని ఉన్న ప్రక్కనే ఉన్న భాగంలో దాని అంచు భాగం వెంబడి విస్తరించి ఉంటుంది, మరియు అదే సమయంలో, బయటి ప్లేట్ భాగం యొక్క అంచు భాగం మరియు బలపరిచే భాగం మధ్య, ప్రక్కనే ఉన్న భాగాలను అమర్చడానికి ఒక ఫిట్టింగ్ భాగం ఏర్పడుతుంది.
ప్రభావం
వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు చక్రాల ద్వారా పైకి వచ్చే ఇసుక, బురద కారు అడుగు భాగానికి చిందకుండా నివారించడమే ఫెండర్ యొక్క పని. అందువల్ల, దీనికి ఉపయోగించే పదార్థాలు వాతావరణ మార్పులను తట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని మరియు మంచి అచ్చు పోత సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి. కొన్ని కార్ల ముందు ఫెండర్ను కొంత సాగే గుణం ఉన్న ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేస్తారు.
ఫెండర్ లోహంతో చేసినదా లేక ప్లాస్టిక్తో చేసినదా
ఫెండర్ లోహంతో లేదా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడవచ్చు.
ఫెండర్ అనేది చక్రాలను కప్పి ఉంచే ఒక బయటి బాడీ ప్లేట్. దీని డిజైన్, ఎంచుకున్న టైర్ మోడల్ పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది ముందు చక్రం తిరగడానికి మరియు దూకడానికి గరిష్ట స్థలాన్ని కల్పిస్తుంది. పదార్థం పరంగా చూస్తే, చాలా ఫెండర్లు లోహంతో తయారు చేయబడతాయి. ముఖ్యంగా లోహపు ఫెండర్లు వాటి దృఢమైన లక్షణాలకు ప్రసిద్ధి చెందాయి. ఇవి మంచి నిర్మాణ బలం మరియు తాకిడి నిరోధకతను కలిగి ఉండి, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు బాడీకి మరియు ప్రయాణికులకు గరిష్ట రక్షణను అందిస్తాయి. అంతేకాకుండా, లోహానికి మంచి ప్లాస్టిసిటీ ఉంటుంది మరియు ప్రమాదం తర్వాత షీట్ మెటల్ రిపేర్ ద్వారా దానిని తిరిగి అసలు స్థితికి తీసుకురావచ్చు.
అయితే, ముందు ఫెండర్ కొంత సాగే గుణం ఉన్న ప్లాస్టిక్ పదార్థంతో తయారు చేయబడిన కొన్ని కార్లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ ప్లాస్టిక్ ఫెండర్ దాని తేలికైన బరువు మరియు తుప్పు నిరోధకత కారణంగా ప్రాధాన్యతను పొందుతుంది, ఇది బాడీ బరువును సమర్థవంతంగా తగ్గించి, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మరియు హ్యాండ్లింగ్ను మెరుగుపరుస్తుంది. అదనంగా, ఈ ప్లాస్టిక్ పదార్థానికి మంచి తుప్పు నిరోధకత కూడా ఉంది, ఇది బాడీపై బాహ్య వాతావరణం యొక్క కోతను సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు. అయితే, ఇది తాకిడి నిరోధకత విషయంలో సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు ఢీకొన్నప్పుడు ఆకారం మారడానికి లేదా పగిలిపోవడానికి కారణం కావచ్చు.
సంక్షిప్తంగా, ఫెండర్ మెటీరియల్ ఎంపిక కారు యొక్క డిజైన్ మరియు తయారీ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, లోహం మరియు ప్లాస్టిక్లకు వాటి వాటి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, ఇవి వివిధ పరిస్థితులకు మరియు మోడళ్లకు అనుకూలంగా ఉంటాయి.
ఫెండర్ ప్రమాదవశాత్తు జరిగింది కాదు
ఫెండర్ మార్పిడిని ప్రమాదంగా పరిగణించాలా వద్దా అనేది, ఆ మార్పిడికి గల కారణం మరియు నష్టం యొక్క పరిధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒకవేళ ప్రమాదం కారణంగా, ఉదాహరణకు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లేదా కాక్పిట్కు తాకిడి వల్ల కలిగే నష్టం, లేదా వెనుక ఫెండర్ ప్రాంతంలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ భాగం దెబ్బతినడం వంటి నిర్మాణపరమైన నష్టం వల్ల ఫెండర్ మార్పిడి చేయాల్సి వస్తే, ఆ ఫెండర్ మార్పిడిని ప్రమాదానికి గురైన వాహనంగా పరిగణిస్తారు. అయితే, చిన్న చిన్న గీతలు లేదా తాకిడుల వల్ల ఉపరితలంపై కలిగే నష్టం కారణంగా ఫెండర్ మార్పిడి జరిగి, అది దాని నిర్మాణం మరియు భద్రతా పనితీరును ప్రభావితం చేయకపోతే, అప్పుడు ఆ ఫెండర్ మార్పిడిని ప్రమాదానికి గురైన వాహనంగా పరిగణించరు. అంతేకాకుండా, మార్చిన ఫెండర్ అసలు ఫ్యాక్టరీ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండి, ఒక ప్రొఫెషనల్ సర్వీస్ టెక్నీషియన్ ద్వారా అది సరిగ్గా అమర్చబడిందని మరియు ఎటువంటి లోపాలు లేకుండా ఉందని ధృవీకరించబడితే, దానిని సాధారణంగా ప్రమాదానికి గురైన కారుగా వర్గీకరించరు. అందువల్ల, ఫెండర్ మార్పిడిని ప్రమాదంగా పరిగణించాలా వద్దా అనేది నిర్దిష్ట పరిస్థితులను బట్టి నిర్ధారించాల్సి ఉంటుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
