వెనుక ఫెండర్ లైనింగ్ ఎక్కడ ఉంది?
వెనుక ఫెండర్ లోపలి లైనింగ్ వెనుక ఫెండర్, దిగువ ప్లేట్, వెనుక కోమింగ్ ప్లేట్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ సీటు మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు వెల్డింగ్ సంబంధం ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
వెనుక ఫెండర్ లైనింగ్ ఆటోమొబైల్ నిర్మాణంలో ఒక భాగం, మరియు ఇది వెల్డింగ్ సంబంధాల ద్వారా వెనుక ఫెండర్, బాటమ్ ప్లేట్, వెనుక కోమింగ్ ప్లేట్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ సీటుతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ నిర్మాణ స్థానం సాధారణంగా కవర్ లేదా ఇంటర్లైనింగ్ ద్వారా కప్పబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఉపయోగించిన కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు దీనిని గమనించడం సులభం కాదు. అయితే, బయటి ఫెండర్పై ప్రభావం ఉంటే, వెనుక ఫెండర్కు గాయం అయ్యే సంభావ్యత ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయితే, ఇది డ్రైవింగ్ భద్రతపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, రూపాన్ని సరిగ్గా మరమ్మతు చేసినంత వరకు, తరువాతి కాలంలో కార్లను విక్రయించేటప్పుడు ప్రభావం పెద్దగా ఉండదు.
అదనంగా, ఫెండర్ లైనింగ్లో ఫ్రంట్ ఫెండర్ లైనింగ్ మరియు రియర్ ఫెండర్ లైనింగ్ మాత్రమే కాకుండా, బలోపేతం మరియు బిగించే పనితీరు మరియు అంతర్గత సిబ్బంది మరియు అంతర్గత భాగాలపై సహాయక నిర్మాణ భాగాల రక్షణ ప్రభావం కూడా ఉంటుంది. ఫ్రంట్ ఫెండర్ లైనింగ్లు స్ట్రింగర్, షాక్ అబ్జార్బర్ సీటు మరియు ట్యాంక్ ఫ్రేమ్కు వెల్డింగ్/కనెక్ట్ చేయబడతాయి. ముందు మరియు వెనుక ఫెండర్ లైనింగ్ల స్థానం మరియు పనితీరు మారుతూ ఉన్నప్పటికీ, ముందు ఫెండర్ లైనింగ్లు సాధారణంగా ఇంజిన్ అండర్గార్డ్లో లేదా ముందు బంపర్ కింద డిఫ్లెక్టర్ వద్ద ఉన్నందున వాటిని మరింత సులభంగా గమనించవచ్చు.
వెనుక ఫెండర్ లైనింగ్ను ఎలా తొలగించాలి
వెనుక ఫెండర్ లైనర్ను తొలగించే దశల్లో ప్రధానంగా చాసిస్కు మద్దతుగా జాక్లను ఉపయోగించడం, టైర్లను తొలగించడం, ఆపై ఫెండర్ లైనర్ను పట్టుకున్న స్క్రూలు లేదా క్లాస్ప్లను తొలగించడం ఉంటాయి. వేరుచేయడం సమయంలో ఈ క్రింది అంశాలను గమనించండి:
ముందుగా, వాహనం యొక్క చట్రానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి జాక్ని ఉపయోగించండి, ఆపై టైర్లను తీసివేయండి. ఫెండర్ లైనింగ్ యొక్క స్థిర భాగాలను మరింత సులభంగా యాక్సెస్ చేయడానికి మరియు ఆపరేట్ చేయడానికి తగినంత పని స్థలాన్ని అందించడానికి ఇది జరుగుతుంది.
తరువాత, మీరు లీఫ్ లైనర్ను పట్టుకున్న స్క్రూలు లేదా క్లాస్ప్ను తీసివేయాలి. ఈ స్క్రూలు లేదా క్లాస్ప్లు సాధారణంగా లీఫ్ లైనర్ అంచున ఉంటాయి మరియు ప్రత్యేక సాధనం లేదా ఫ్లాట్-హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్ ఉపయోగించి వీటిని తీయవచ్చు. లీఫ్ లైనర్ను తీసివేసేటప్పుడు, వాహనం యొక్క ఇతర భాగాలు దెబ్బతినకుండా జాగ్రత్త వహించాలని గమనించాలి.
ఫెండర్ లోపలి లైనింగ్ స్క్రూలతో మాత్రమే కాకుండా, పాక్షికంగా ఫాస్టెనర్లతో కూడా బిగించబడితే, అన్ని స్క్రూలను తీసివేసి, ఆపై వాటిని ఫ్లెక్సిబిలిటీతో జాగ్రత్తగా తొలగించడం అవసరం. ఫెండర్ లోపలి లైనింగ్ చాలా సన్నగా ఉంటుందని మరియు విడదీసినప్పుడు నష్టం కలిగించడం సులభం అని గమనించండి. చాలా కాలంగా ఉపయోగించిన కార్ ఫెండర్ లైనింగ్లు పెళుసుగా మారవచ్చు మరియు ఈ సమయంలో మరింత జాగ్రత్త అవసరం.
యంత్ర భాగాలను విడదీసేటప్పుడు, పని చేసే ప్రాంతం యొక్క భద్రతను నిర్ధారించండి మరియు వాహనానికి అనవసరమైన నష్టాన్ని నివారించడానికి తగిన సాధనాలను ఉపయోగించండి. మీకు ప్రొఫెషనల్ సాధనాలు లేకుంటే లేదా అనుభవం లేకుంటే, యంత్ర భాగాలను విడదీయడానికి 4S దుకాణం లేదా ఆటో దుకాణానికి వెళ్లాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
వెనుక ఫెండర్ లైనింగ్ యొక్క తుప్పుకు పరిష్కారం ప్రధానంగా రెండు వ్యూహాలను కలిగి ఉంటుంది: స్థానిక మరమ్మత్తు మరియు మొత్తం భర్తీ, , కానీ స్థానిక మరమ్మత్తు సాధారణంగా సిఫార్సు చేయబడింది. వెనుక ఫెండర్ లోపలి పొర దెబ్బతిననప్పుడు, మొత్తం భర్తీ ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్ మాత్రమే కాదు, వెనుక విండ్షీల్డ్, వెనుక సీటు, ట్రంక్ ఇంటీరియర్ మరియు ఇతర భాగాలను తొలగించడం, అనవసరమైన ఇబ్బంది మరియు ఖర్చు పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది. పాక్షిక మరమ్మత్తు పద్ధతుల్లో వికృతమైన విభాగం యొక్క కటింగ్, వెల్డింగ్, సాండింగ్, గ్లేజింగ్, స్మూతింగ్ మరియు స్ప్రే పెయింటింగ్ ఉన్నాయి. ఇది మొత్తం వెనుక ఫెండర్ను భర్తీ చేయకుండా పనితీరు మరియు రూపాన్ని పునరుద్ధరించగలదు. అదనంగా, షీట్ మెటల్ కార్మికుడికి మునుపటి భర్తీ నుండి మిగిలిపోయిన భాగాలు ఉంటే, మరమ్మతు చేయడానికి ఈ భాగాలను నేరుగా ఉపయోగించుకోవచ్చు, ఖర్చులను మరింత తగ్గించవచ్చు మరియు సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అయితే, ఈ పాక్షిక మరమ్మతు పద్ధతికి రాబోయే సంవత్సరాల్లో అదనపు నిర్వహణ అవసరమవుతుందని గమనించాలి, పెయింట్ పగలకుండా లేదా పగుళ్లు ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి పుట్టీని జోడించడం వంటివి, కానీ ఇది సాధారణంగా తరువాత పరిగణించబడుతుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.