ఆయిల్ ఫిల్టర్.
ఆయిల్ ఫిల్టర్, దీనిని ఆయిల్ గ్రిడ్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి నూనెలోని దుమ్ము, లోహ కణాలు, కార్బన్ అవక్షేపాలు మరియు మసి కణాలు వంటి మలినాలను తొలగించడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తారు.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ పూర్తి ప్రవాహం మరియు షంట్ రకాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పూర్తి-ప్రవాహ ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్ మధ్య సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌లోకి ప్రవేశించే అన్ని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను ఫిల్టర్ చేయగలదు. షంట్ క్లీనర్ ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్‌తో సమాంతరంగా ఉంటుంది మరియు ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ పంపిన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తారు.
ఇంజిన్ పనిచేసే సమయంలో, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆక్సీకరణం చెందిన లోహపు ముక్కలు, దుమ్ము, కార్బన్ నిక్షేపాలు, కొల్లాయిడల్ అవక్షేపాలు మరియు నీరు నిరంతరం కందెన నూనెతో కలుపుతారు. ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు గ్లియాను ఫిల్టర్ చేయడం, కందెన నూనెను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం ఆయిల్ ఫిల్టర్ పాత్ర. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, చిన్న ప్రవాహ నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు ఇతర లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి. సాధారణ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థ వివిధ వడపోత సామర్థ్యంతో అనేక ఫిల్టర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది - కలెక్టర్ ఫిల్టర్, ముతక ఫిల్టర్ మరియు ఫైన్ ఫిల్టర్, వరుసగా ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా శ్రేణిలో ఉంటాయి. (ప్రధాన చమురు మార్గంతో సిరీస్‌లో పూర్తి-ప్రవాహ ఫిల్టర్‌ను పిలుస్తారు మరియు ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు కందెన నూనెను ఫిల్టర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేస్తారు; దానికి సమాంతరంగా షంట్ ఫిల్టర్ అంటారు). ముతక ఫిల్టర్ పూర్తి-ప్రవాహం కోసం ప్రధాన చమురు మార్గంలో సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది; చక్కటి ఫిల్టర్ ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా షంట్ చేయబడుతుంది. ఆధునిక కార్ ఇంజిన్లు సాధారణంగా కలెక్టర్ ఫిల్టర్ మరియు పూర్తి-ప్రవాహ చమురు ఫిల్టర్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి. 0.05mm కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం కలిగిన నూనెలోని మలినాలను ముతక వడపోత తొలగిస్తుంది మరియు 0.001mm కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం కలిగిన సూక్ష్మ మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి ఫైన్ వడపోత ఉపయోగించబడుతుంది.
● ఫిల్టర్ పేపర్: ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ కంటే ఫిల్టర్ పేపర్‌కు ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు ఉంటుంది మరియు తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పు కింద ఆయిల్ సాంద్రత కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టర్ ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్ తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తూ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కింద మలినాలను ఫిల్టర్ చేయగలగాలి.
● రబ్బరు సీల్ రింగ్: అధిక-నాణ్యత గల నూనె యొక్క ఫిల్టర్ సీల్ రింగ్ ప్రత్యేక రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది, ఇది 100% చమురు లీకేజీ లేకుండా చూసుకుంటుంది.
● రిటర్న్ సప్రెషన్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఇంజిన్ ఆపివేయబడినప్పుడు, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధించగలదు; ఇంజిన్ తిరిగి ప్రారంభించబడినప్పుడు, ఇది వెంటనే ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది మరియు ఇంజిన్‌ను ద్రవపదార్థం చేయడానికి చమురును సరఫరా చేస్తుంది. (రిటర్న్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)
● రిలీఫ్ వాల్వ్: అధిక-నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉన్నాయి. బాహ్య ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పడిపోయినప్పుడు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్ సాధారణ సేవా జీవిత పరిమితిని మించిపోయినప్పుడు, రిలీఫ్ వాల్వ్ ప్రత్యేక ఒత్తిడిలో తెరుచుకుంటుంది, ఫిల్టర్ చేయని ఆయిల్ నేరుగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవహించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఆయిల్‌లోని మలినాలు కలిసి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశిస్తాయి, కానీ ఇంజిన్‌లో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టం కంటే నష్టం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి రిలీఫ్ వాల్వ్ కీలకం. (బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు)
సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇంజిన్ యొక్క వివిధ భాగాలు సాధారణ పనితీరును సాధించడానికి నూనెతో లూబ్రికేట్ చేయబడతాయి, కానీ భాగాల ఆపరేషన్ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే లోహ శిధిలాలు, దుమ్ము ప్రవేశించడం, అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద కార్బన్ నిక్షేపం ఆక్సీకరణం చెందడం మరియు కొంత నీటి ఆవిరి నూనెలో కలపడం కొనసాగుతుంది, నూనె యొక్క సేవా జీవితం చాలా కాలం పాటు తగ్గుతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ ప్రభావితం కావచ్చు.
అందువల్ల, ఆయిల్ ఫిల్టర్ పాత్ర ఈ సమయంలో ప్రతిబింబిస్తుంది. సరళంగా చెప్పాలంటే, ఆయిల్ ఫిల్టర్ పాత్ర ప్రధానంగా ఆయిల్‌లోని అధిక శాతం మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం, ఆయిల్‌ను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు దాని సాధారణ సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం. అదనంగా, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ప్రవాహ నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు ఇతర లక్షణాలను కూడా కలిగి ఉండాలి.
ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి
ఆయిల్ ఫిల్టర్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సాధారణంగా ఆయిల్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ లాగానే ఉంటుంది, ఇది ఉపయోగించే ఆయిల్ రకాన్ని బట్టి ఉంటుంది. సాధారణంగా:
మినరల్ ఆయిల్: ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్చడానికి 5000 కి.మీ లేదా ఆరు నెలల ప్రయాణం.
సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్: ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్చడానికి 7500 కి.మీ లేదా 7-8 నెలలు.
పూర్తిగా సింథటిక్ ఆయిల్: 10000 కి.మీ. లేదా సంవత్సరానికి ఒకసారి ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్చండి.
అదనంగా, కొన్ని మోడల్‌లు లేదా తయారీదారులు నిర్దిష్ట రీప్లేస్‌మెంట్ సిఫార్సులను కలిగి ఉండవచ్చు, గ్రేట్ వాల్ హవల్ H6 అధికారిక సిఫార్సు ప్రకారం ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ప్రతి 6,000 కిలోమీటర్లు లేదా అర్ధ సంవత్సరానికి ఒకసారి మార్చాలి. అందువల్ల, వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో, అత్యంత ఖచ్చితమైన రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సలహా కోసం వాహన నిర్వహణ మాన్యువల్‌ను సూచించడం లేదా ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్‌ను సంప్రదించడం ఉత్తమం.
సాధారణంగా, ఇంజిన్ సజావుగా పనిచేయడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి ఆయిల్ రకం, వాహన వినియోగం మరియు తయారీదారుల సిఫార్సుల ప్రకారం ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క భర్తీ చక్రాన్ని నిర్ణయించాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
