ఆయిల్ ఫిల్టర్.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ను ఆయిల్ గ్రిడ్ అని కూడా అంటారు. ఇంజిన్ను రక్షించడానికి, నూనెలోని దుమ్ము, లోహ కణాలు, కార్బన్ అవక్షేపాలు మరియు మసి కణాల వంటి మలినాలను తొలగించడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తారు.
ఆయిల్ ఫిల్టర్లో ఫుల్ ఫ్లో మరియు షంట్ రకాలు ఉంటాయి. ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్, ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి మధ్య శ్రేణిలో (series) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలోకి ప్రవేశించే మొత్తం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను ఫిల్టర్ చేయగలదు. షంట్ క్లీనర్ ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి సమాంతరంగా (parallel) ఉంటుంది, మరియు ఇది ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ ద్వారా పంపబడిన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, లోహపు తుక్కు, దుమ్ము, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆక్సీకరణం చెందిన కార్బన్ అవశేషాలు, కొల్లాయిడల్ అవక్షేపాలు మరియు నీరు నిరంతరం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్తో కలుస్తాయి. ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు జిగురును వడపోసి, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను శుభ్రంగా ఉంచి, దాని సేవా కాలాన్ని పొడిగించడం ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క పాత్ర. ఆయిల్ ఫిల్టర్కు బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ప్రవాహ నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా కాలం మరియు ఇతర లక్షణాలు ఉండాలి. సాధారణ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో వేర్వేరు వడపోత సామర్థ్యాలు గల అనేక ఫిల్టర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి - అవి కలెక్టర్ ఫిల్టర్, కోర్స్ ఫిల్టర్ మరియు ఫైన్ ఫిల్టర్. ఇవి వరుసగా ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా శ్రేణిలో అమర్చబడి ఉంటాయి. (ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంతో శ్రేణిలో ఉండే ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ను ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు, మరియు ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు ఈ ఫిల్టర్ ద్వారా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వడపోత చేయబడుతుంది; దీనికి సమాంతరంగా ఉండే దానిని షంట్ ఫిల్టర్ అంటారు). ఫుల్-ఫ్లో కోసం కోర్స్ ఫిల్టర్ను ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలో శ్రేణిలో కలుపుతారు; ఫైన్ ఫిల్టర్ను ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలో సమాంతరంగా షంట్ చేస్తారు. ఆధునిక కార్ ఇంజిన్లలో సాధారణంగా ఒక కలెక్టర్ ఫిల్టర్ మరియు ఒక ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్ మాత్రమే ఉంటాయి. స్థూల ఫిల్టర్ 0.05mm కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం ఉన్న నూనెలోని మలినాలను తొలగిస్తుంది మరియు సూక్ష్మ ఫిల్టర్ 0.001mm కంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం ఉన్న సూక్ష్మ మలినాలను వడకట్టడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
● ఫిల్టర్ పేపర్: ఎయిర్ ఫిల్టర్తో పోలిస్తే ఆయిల్ ఫిల్టర్కు ఫిల్టర్ పేపర్ విషయంలో అధిక అవసరాలు ఉంటాయి. దీనికి ప్రధాన కారణం, నూనె ఉష్ణోగ్రత 0 నుండి 300 డిగ్రీల వరకు మారుతూ ఉంటుంది మరియు ఈ తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కారణంగా నూనెలోని గాఢత కూడా తదనుగుణంగా మారుతుంది, ఇది నూనె ఫిల్టర్ ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అధిక నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ఫిల్టర్ పేపర్, తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కింద కూడా మలినాలను వడపోస్తూ, తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించగలగాలి.
● రబ్బరు సీల్ రింగ్: అధిక నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్ సీల్ రింగ్, 100% నూనె లీకేజీ లేకుండా ఉండేలా ప్రత్యేక రబ్బరుతో తయారు చేయబడింది.
● రిటర్న్ సప్రెషన్ వాల్వ్: ఇది అధిక నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్లకు మాత్రమే ఉపయోగపడుతుంది. ఇంజిన్ ఆపివేసినప్పుడు, ఇది ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎండిపోకుండా నిరోధిస్తుంది; ఇంజిన్ను తిరిగి ప్రారంభించినప్పుడు, ఇది తక్షణమే ఒత్తిడిని సృష్టించి, ఇంజిన్కు లూబ్రికేషన్ అందించడానికి నూనెను సరఫరా చేస్తుంది. (దీనిని రిటర్న్ వాల్వ్ అని కూడా అంటారు)
● రిలీఫ్ వాల్వ్: అధిక నాణ్యత గల ఆయిల్ ఫిల్టర్లు మాత్రమే అందుబాటులో ఉంటాయి. బయటి ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పడిపోయినప్పుడు లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్ దాని సాధారణ సేవా జీవిత పరిమితిని మించినప్పుడు, రిలీఫ్ వాల్వ్ ప్రత్యేక పీడనంతో తెరుచుకుంటుంది. దీనివల్ల ఫిల్టర్ చేయని ఆయిల్ నేరుగా ఇంజిన్లోకి ప్రవహిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఆయిల్లోని మలినాలు కూడా దానితో పాటు ఇంజిన్లోకి ప్రవేశిస్తాయి, కానీ ఇంజిన్లో ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే నష్టంతో పోలిస్తే దీని వలన కలిగే నష్టం చాలా తక్కువ. అందువల్ల, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ను రక్షించడంలో రిలీఫ్ వాల్వ్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. (దీనిని బైపాస్ వాల్వ్ అని కూడా అంటారు)
సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇంజిన్లోని వివిధ భాగాలు సాధారణంగా పనిచేయడానికి నూనెతో కందెన చేయబడతాయి, కానీ భాగాల ఆపరేషన్ సమయంలో ఏర్పడే లోహ శిధిలాలు, లోపలికి ప్రవేశించే ధూళి, అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఆక్సీకరణం చెందే కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు కొంత నీటి ఆవిరి నిరంతరం నూనెలో కలవడం వల్ల, నూనె యొక్క సేవా జీవితం చాలా కాలం పాటు తగ్గిపోతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాలలో ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరు ప్రభావితం కావచ్చు.
అందువల్ల, ఈ సమయంలో ఆయిల్ ఫిల్టర్ పాత్ర స్పష్టమవుతుంది. సులభంగా చెప్పాలంటే, ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ముఖ్య పాత్ర ఏమిటంటే, నూనెలోని అధిక శాతం మలినాలను వడపోసి, నూనెను శుభ్రంగా ఉంచి, దాని సాధారణ సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం. దీనికి అదనంగా, ఆయిల్ ఫిల్టర్కు బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ప్రవాహ నిరోధకత, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం వంటి ఇతర లక్షణాలు కూడా ఉండాలి.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ను ఎంత తరచుగా మార్చాలి?
ఉపయోగించే నూనె రకాన్ని బట్టి, ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్చే క్రమం సాధారణంగా ఆయిల్ మార్చే క్రమం లాగే ఉంటుంది. సాధారణంగా:
మినరల్ ఆయిల్: ప్రతి 5000 కిలోమీటర్లకు లేదా ఆరు నెలలకు ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చాలి.
సెమీ-సింథటిక్ ఆయిల్: 7500 కి.మీ. లేదా 7-8 నెలల తర్వాత ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చాలి.
పూర్తి సింథటిక్ ఆయిల్: 10000 కి.మీ. లేదా సంవత్సరానికి ఒకసారి ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చండి.
అదనంగా, కొన్ని మోడళ్లు లేదా తయారీదారులు నిర్దిష్ట రీప్లేస్మెంట్ సిఫార్సులను కలిగి ఉండవచ్చు, ఉదాహరణకు గ్రేట్ వాల్ హవాల్ H6 ప్రతి 6,000 కిలోమీటర్లకు లేదా అర్ధ సంవత్సరానికి ఆయిల్ ఫిల్టర్ను మార్చాలని అధికారికంగా సిఫార్సు చేస్తుంది. అందువల్ల, వాస్తవ వినియోగంలో, అత్యంత కచ్చితమైన రీప్లేస్మెంట్ సైకిల్ సలహా కోసం వాహన నిర్వహణ మాన్యువల్ను చూడటం లేదా ఒక ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్ను సంప్రదించడం ఉత్తమం.
సాధారణంగా, ఇంజిన్ సజావుగా పనిచేయడానికి మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి, ఆయిల్ రకం, వాహన వినియోగం మరియు తయారీదారు సిఫార్సుల ప్రకారం ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్పిడి చక్రాన్ని నిర్ణయించాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
