ఇంజిన్ బిగుతు చక్రం ఎంత తరచుగా మార్చాలి.
రెండు సంవత్సరాలు లేదా దాదాపు 60,000 కిలోమీటర్లు
ఇంజిన్ బిగుతు చక్రం యొక్క భర్తీ చక్రం సాధారణంగా 2 సంవత్సరాలు లేదా దాదాపు 60,000 కిలోమీటర్లు.
ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో టైటింగ్ వీల్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ఫిక్స్‌డ్ షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్‌లతో కూడి ఉంటుంది, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ యొక్క టెన్షన్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. సాంప్రదాయ నిర్వహణ సిఫార్సుల ప్రకారం, టైటింగ్ వీల్‌ను ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు నడిపినప్పుడు మార్చాలి. టైటింగ్ వీల్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం వేగంగా వేగవంతం అయినప్పుడు ఇంజిన్ శబ్దం పెరగడం, ఇంజిన్ బీటింగ్ సమయం భంగం, ఇగ్నిషన్ మరియు వాల్వ్ సమయం భంగం మరియు ఇంజిన్ జిట్టర్ మరియు ఇగ్నిషన్ ఇబ్బందులకు కూడా కారణమవుతుంది వంటి సమస్యల శ్రేణికి దారి తీస్తుంది. అందువల్ల, బెల్ట్ పగుళ్లు లేదా వైకల్యం ఉన్నట్లు గుర్తించినప్పుడు, టైటింగ్ వీల్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. టైటింగ్ వీల్ కారులో అరిగిపోయిన భాగం అని గమనించాలి మరియు కారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి దెబ్బతిన్న తర్వాత దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. వాహన నిర్వహణలో, టైటింగ్ వీల్‌ను సకాలంలో భర్తీ చేయడం అనేది కారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ఉంచడంలో ముఖ్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ టెన్షన్ వీల్ యొక్క విధి
బెల్ట్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయండి
ఇంజిన్ బిగుతు చక్రం యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం మరియు ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడం.
బిగుతు చక్రం అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో ఒక భాగం, ఇది బెల్ట్ యొక్క బిగుతుకు అనుగుణంగా టెన్షన్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ వ్యవస్థ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా స్థిర షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, ఇది వివిధ టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. అదనంగా, బిగుతు చక్రం బెల్ట్‌ను సరైన బిగుతు స్థితిలో ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది, దంతాలను దాటవేయడానికి లేదా చాలా గట్టిగా దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉంటుంది.
కారు చక్రం బిగుతుగా అయ్యే శబ్దాన్ని ఎలా ఎదుర్కోవాలి?
1, వీలైనంత త్వరగా మార్చాలి, అసాధారణ శబ్దం బేరింగ్ వేగంగా విరిగిపోయిందని సూచిస్తుంది, బెల్ట్ ఫ్రాక్చర్ కారణంగా అసాధారణ శబ్దం మారదు లేదా విద్యుత్ ఉత్పత్తి కూడా జరగదు. మీకు కలిగే అసౌకర్యాన్ని నివారించడానికి వీలైనంత త్వరగా మార్చండి! టైటింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో ఉపయోగించే బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరం.
2, బిగుతు చక్రం అసాధారణ ధ్వనిని వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయాలి, బిగుతు చక్రం అసాధారణ ధ్వని బిగుతు చక్రం బేరింగ్ విరిగిపోవచ్చని సూచిస్తుంది. బిగుతు చక్రం అనేది ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ కోసం బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరం, ఇది టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా టైమింగ్ బెల్ట్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది.
3, బిగుతు చక్రం యొక్క క్లాటర్ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు బిగుతు చక్రంను భర్తీ చేయవచ్చు. బిగుతు చక్రం ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ టైమింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు దాని పనితీరు ఇంజిన్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ యొక్క సాధారణ కదలికను నిర్ధారించడం. బిగుతు చక్రం యొక్క క్లాటర్ అది తీవ్రంగా అరిగిపోయిందని మరియు సమయానికి భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని సూచిస్తుంది.
4. వాహనం యొక్క బిగుతు చక్రం యొక్క బెల్ట్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం సాధారణంగా బిగుతు చక్రం మరియు స్థిర బిందువు మధ్య సాపేక్షంగా పొడిగా ఉండటం లేదా బెల్ట్ సమస్య వల్ల సంభవించవచ్చు. టెన్షనర్ విరిగిపోయింది మరియు కారు వేగవంతం అవుతున్నప్పుడు కఠినమైన లోహ శబ్దం చేసింది.
ఇంజిన్ బిగించే చక్రాన్ని ఎలా తొలగించాలి
ఇంజిన్ బిగుతు చక్రాన్ని తొలగించే దశలలో ప్రధానంగా ఈ క్రింది కీలక అంశాలు ఉంటాయి:
ఉపకరణాలను సిద్ధం చేసుకోండి: ముందుగా, మీరు తగిన సాధనాలను సిద్ధం చేసుకోవాలి, ఉదాహరణకు స్పానర్, విదేశీ మేకులు, 13 సాకెట్ రెంచ్‌లు, బియ్యం పువ్వులు మొదలైనవి.
వేరుచేయడానికి ముందు తయారీ: టెన్షన్ వీల్ తొలగించే ముందు జనరేటర్ బెల్ట్ తొలగించండి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ డిస్క్‌లోని ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను తొలగించి క్రాంక్ షాఫ్ట్ డిస్క్‌ను తొలగించండి. టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ యొక్క సర్దుబాటు స్క్రూను విప్పు. టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ నుండి సెట్టింగ్ స్క్రూలను తొలగించండి.
తొలగింపు ప్రక్రియ: టెన్షనింగ్ వీల్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, మీరు కంప్రెసర్ యొక్క ఎగువ ఎడమ వైపున ఉన్న టెన్షనింగ్ వీల్ వెనుక ఉన్న ఐదు షడ్భుజాకార స్క్రూలను గమనించవచ్చు. స్క్రూ లోపల ప్లాస్టిక్ సర్కిల్ ప్యాడ్ ఉండవచ్చని గమనించండి, దీనిని ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో నిలుపుకోవాలి.
తనిఖీ మరియు ఇంధనం నింపడం: టెన్షన్ వీల్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, దానిలోని బాల్ మరియు ఆయిల్ పొడిగా ఉన్నాయో లేదో మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు. ఆయిల్ ఎండిపోతే, దానిని శుభ్రం చేసి కొత్త లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను జోడించాలి. ఇంధనం నింపేటప్పుడు, డస్ట్ ప్రూఫ్ సీల్ రింగ్‌ను తీయడానికి మీరు పిక్ సూదిని ఉపయోగించాలి, ఆపై తగిన మొత్తంలో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను జోడించాలి.
ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు రికవరీ: కొత్త టెన్షన్ వీల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్లాస్టిక్ సర్కిల్ ప్యాడ్ ఇప్పటికీ స్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, టెన్షన్ వీల్ సజావుగా తిప్పగలదో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు శబ్దం లేదని నిర్ధారించుకోండి. ఈ దశలు వివిధ రకాల ఇంజిన్ బిగుతు చక్రాల తొలగింపుకు వర్తిస్తాయి.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
