ఇంజిన్ బిగుతు చక్రం ఎంత తరచుగా భర్తీ చేయాలి.
రెండు సంవత్సరాలు లేదా దాదాపు 60,000 కిలోమీటర్లు
ఇంజిన్ బిగుతు చక్రం యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం సాధారణంగా 2 సంవత్సరాలు లేదా సుమారు 60,000 కిలోమీటర్లు.
బిగించే చక్రం అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది స్థిరమైన షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తతను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయత. సంప్రదాయ నిర్వహణ సిఫార్సుల ప్రకారం, బిగుతు చక్రం ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు నడపబడాలి. బిగించే చక్రం దెబ్బతినడం వలన వాహనం వేగంగా వేగవంతమైనప్పుడు ఇంజిన్ శబ్దం పెరగడం, ఇంజిన్ కొట్టే సమయానికి భంగం కలిగించడం, ఇగ్నిషన్ మరియు వాల్వ్ సమయానికి భంగం కలిగించడం మరియు ఇంజిన్ జిట్టర్ మరియు ఇగ్నిషన్ ఇబ్బందులను కూడా కలిగించడం వంటి సమస్యల శ్రేణికి దారి తీస్తుంది. . అందువల్ల, బెల్ట్ పగుళ్లు లేదా వైకల్యంతో ఉన్నట్లు గుర్తించినప్పుడు, బిగించే చక్రం సమయానికి భర్తీ చేయాలి. బిగించే చక్రం కారు యొక్క ధరించే భాగం అని గమనించాలి మరియు కారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి దెబ్బతిన్న తర్వాత దానిని సమయానికి మార్చాలి. వాహన నిర్వహణలో, బిగించే చక్రం యొక్క సకాలంలో భర్తీ కారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను ఉంచడంలో ముఖ్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ టెన్షన్ వీల్ యొక్క విధి
బెల్ట్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయండి
ఇంజిన్ బిగుతు చక్రం యొక్క ప్రధాన విధి ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, బెల్ట్ కొంత వరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం మరియు ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం.
బిగించే చక్రం అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లో ఒక భాగం, ఇది బెల్ట్ యొక్క బిగుతును బట్టి స్వయంచాలకంగా ఉద్రిక్తతను సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా స్థిరమైన షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, ఇవి వివిధ టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. అదనంగా, బిగించే చక్రం బెల్ట్‌ను సరైన బిగుతు స్థితిలో ఉంచడానికి, పళ్లను దాటవేయడానికి బెల్ట్ చాలా వదులుగా లేదా చాలా గట్టిగా దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి కూడా సహాయపడుతుంది.
కారు యొక్క బిగుతు చక్రం ధ్వనిని ఎలా ఎదుర్కోవాలి?
1, వీలైనంత త్వరగా మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది, అసాధారణ ధ్వని బేరింగ్ వేగంగా విరిగిపోయిందని సూచిస్తుంది, అసాధారణ ధ్వని దాని బెల్ట్ ఫ్రాక్చర్ కారణంగా మార్చబడదు లేదా విద్యుత్ ఉత్పత్తి కూడా లేదు. మీకు కలిగే అసౌకర్యాన్ని నివారించడానికి వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయండి! బిగించే చక్రం అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లో ఉపయోగించే బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరం.
2, బిగించే చక్రం అసాధారణ ధ్వనిని వీలైనంత త్వరగా భర్తీ చేయాలి, బిగించే చక్రం అసాధారణ ధ్వని బిగించే వీల్ బేరింగ్ విరిగిపోవచ్చని సూచిస్తుంది. బిగుతు చక్రం అనేది ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ కోసం బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరం, ఇది టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా టైమింగ్ బెల్ట్‌తో భర్తీ చేయబడుతుంది.
3, బిగుతు చక్రం చప్పుడు సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు బిగించే చక్రాన్ని భర్తీ చేయవచ్చు. బిగించే చక్రం ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ టైమింగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు ఇంజిన్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ యొక్క సాధారణ కదలికను నిర్ధారించడం దీని పని. బిగించే చక్రం యొక్క చప్పుడు అది తీవ్రంగా ధరించిందని మరియు సమయానికి భర్తీ చేయవలసి ఉందని సూచిస్తుంది.
4. వాహనం యొక్క బిగుతు చక్రం యొక్క బెల్ట్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని సాధారణంగా బిగుతు చక్రం మరియు స్థిర బిందువు మధ్య సాపేక్షంగా పొడిగా ఉండటం లేదా బెల్ట్ సమస్య వల్ల సంభవించవచ్చు. టెన్షనర్ విరిగిపోయింది మరియు కారు వేగవంతం కావడంతో తీవ్రమైన లోహ శబ్దం వచ్చింది.
ఇంజిన్ బిగించే చక్రాన్ని ఎలా తొలగించాలి
ఇంజిన్ బిగించే చక్రాన్ని తొలగించే దశలు ప్రధానంగా క్రింది కీలక అంశాలను కలిగి ఉంటాయి:
సాధనాలను సిద్ధం చేయండి: ముందుగా, మీరు స్పానర్, విదేశీ గోర్లు, 13 సాకెట్ రెంచ్‌లు, బియ్యం పువ్వులు మొదలైన వాటికి తగిన సాధనాలను సిద్ధం చేయాలి.
వేరుచేయడానికి ముందు తయారీ: టెన్షన్ వీల్‌ను తొలగించే ముందు జనరేటర్ బెల్ట్‌ను తొలగించండి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ డిస్క్ పై ఫిక్సింగ్ స్క్రూలను తీసివేసి, క్రాంక్ షాఫ్ట్ డిస్క్‌ను తీసివేయండి. టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ యొక్క సర్దుబాటు స్క్రూను విప్పు. టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్ నుండి సెట్టింగ్ స్క్రూలను తొలగించండి.
తొలగింపు ప్రక్రియ: టెన్షనింగ్ వీల్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, కంప్రెసర్‌కు ఎగువ ఎడమ వైపున ఉన్న టెన్షనింగ్ వీల్ వెనుక ఉన్న ఐదు షట్కోణ స్క్రూలను మీరు గమనించవచ్చు. స్క్రూ లోపల ప్లాస్టిక్ సర్కిల్ ప్యాడ్ ఉండవచ్చని గమనించండి, ఇది సంస్థాపన సమయంలో నిలుపుకోవాల్సి ఉంటుంది.
తనిఖీ మరియు ఇంధనం నింపడం: టెన్షన్ వీల్‌ను తీసివేసిన తర్వాత, దానిలోని బంతి మరియు నూనె పొడిగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయవచ్చు. నూనె ఆరిపోయినట్లయితే, దానిని శుభ్రం చేయాలి మరియు కొత్త కందెన నూనెను జోడించాలి. ఇంధనం నింపేటప్పుడు, మీరు డస్ట్ ప్రూఫ్ సీల్ రింగ్‌ను తీయడానికి పిక్ సూదిని ఉపయోగించాలి, ఆపై తగిన మొత్తంలో కందెన నూనెను జోడించండి.
ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు రికవరీ: కొత్త టెన్షన్ వీల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ప్లాస్టిక్ సర్కిల్ ప్యాడ్ ఇప్పటికీ అలాగే ఉందని నిర్ధారించుకోండి. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, టెన్షన్ వీల్ సజావుగా తిరుగుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు శబ్దం లేదని నిర్ధారించుకోండి. ఈ దశలు వివిధ రకాల ఇంజిన్ బిగుతు వీల్ తొలగింపుకు వర్తిస్తాయి.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
