బ్రేక్ డిస్క్ ప్రొటెక్షన్ ప్లేట్ ఘర్షణ అసాధారణ శబ్దం.
బ్రేక్ డిస్క్ ప్రొటెక్షన్ ప్లేట్ యొక్క అసాధారణ రింగ్ ఘర్షణకు కారణాలు బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం, తీవ్రమైన దుస్తులు, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ల మధ్య విదేశీ వస్తువులు, తప్పిపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న బ్రేక్ డిస్క్ ఫిక్సేషన్ స్క్రూలు, బ్రేక్ డిస్క్ తుప్పు పట్టడం, కొత్త కారు రన్-ఇన్ పీరియడ్ లేదా ఇప్పుడే మార్చబడిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు, వాహనం నీటిలోకి లేదా వేడింగ్‌లోకి, అత్యవసర బ్రేక్ ABS స్టార్ట్, బ్రేక్ ప్యాడ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ రివర్స్ లేదా అస్థిరమైన మోడల్, నాసిరకం లేదా అద్భుతమైన బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల వాడకం, విభిన్న బ్రేక్ పంప్ బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ తరచుగా లోపభూయిష్టంగా ఉంటుంది. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి పద్ధతుల్లో బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చడం లేదా రిపేర్ చేయడం, బ్రేక్ డిస్క్ అంచుని పాలిష్ చేయడం లేదా బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చడం, విదేశీ పదార్థాన్ని తొలగించడం, బ్రేక్ డిస్క్ ఫిక్సింగ్ స్క్రూను నింపడం లేదా భర్తీ చేయడం, సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ కోసం తుప్పును తుడిచివేయడం, సాధారణ దృగ్విషయాన్ని ఎదుర్కోవాల్సిన అవసరం లేదు, మోడల్‌కు సరిపోయే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల యొక్క ఇతర బ్రాండ్‌లను మార్చడం, బ్రేక్ పంప్‌ను తనిఖీ చేయడం మరియు రిపేర్ చేయడం మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను జోడించడం వంటివి ఉన్నాయి.
అదనంగా, బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ మధ్య చిన్న రాతి శిధిలాలు మరియు ఇతర విదేశీ వస్తువులు కలిసి ఉండవచ్చు, ఇది బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టేటప్పుడు అసాధారణ ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఫలితంగా బ్రేక్ డిస్క్ కీచులాటకు దారితీస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి మార్గం బ్రేక్ డిస్క్‌ను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేసి చిన్న ఇసుక మరియు కంకరను తొలగించడం. బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య రన్నింగ్-ఇన్ సమస్య కూడా అసాధారణ ధ్వనికి దారితీయవచ్చు, ఈ పరిస్థితి కొత్త కారులో లేదా కొత్త బ్రేక్ డిస్క్‌ను మార్చినప్పుడు సంభవిస్తుంది, ఇది ఒక సాధారణ దృగ్విషయం, సాధారణ ఉపయోగం, బ్రేక్ డిస్క్ రన్-ఇన్ కోసం వేచి ఉండటం మంచిది అయితే, అసాధారణ ధ్వని క్రమంగా అదృశ్యమవుతుంది.
బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం సమస్యను పరిష్కరించడంలో, బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క అరిగిపోయిన స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు తీవ్రంగా అరిగిపోయిన భాగాలను సకాలంలో మార్చడం వంటి కొన్ని నివారణ చర్యలను కూడా మీరు అర్థం చేసుకోవాలి, ఇవి బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఆరోగ్యాన్ని కాపాడుకోవడానికి కీలకం. అదనంగా, బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సరైన ఉపయోగం బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం సంభవించడాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది మరియు ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ మరియు దీర్ఘకాలిక బ్రేకింగ్‌ను నివారించవచ్చు.
ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ డిస్క్ తుప్పు చికిత్స పద్ధతి:
1, ఇది చాలా సాధారణం మరియు సాధారణమైనది, ఎందుకంటే బ్రేక్ డిస్క్ లోహం, మరియు ఎటువంటి రక్షణ లేదు, నేరుగా గాలికి బహిర్గతమవుతుంది, ఫలితంగా ఆక్సీకరణ తుప్పు పడుతుంది;
2, ఉపరితలంపై కొంచెం తుప్పు మాత్రమే ఉంటే, దానిని తొలగించడానికి మనం నిరంతర బ్రేకింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు, అయితే, ఇది భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు ప్రజా రవాణా, డ్రైవింగ్ యొక్క ఆవరణను ప్రభావితం చేయదు, బ్రేక్‌పై సున్నితంగా అడుగు పెట్టండి, తద్వారా బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ ఘర్షణ ఉపరితలాన్ని "పాలిషింగ్" చేయగలదు;
3, తుప్పు చాలా తీవ్రంగా ఉంటే, వాహనాన్ని మరమ్మతు దుకాణంలోకి నడిపి, బ్రేక్ డిస్క్‌ను తీసివేసి, ఇసుక అట్టతో తుప్పును పాలిష్ చేసి, బ్రేక్ ఉపరితలం అసాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేసి, రోడ్ టెస్ట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, 70 కి.మీ/గం వేగంతో ఫ్లాట్ రోడ్‌లో, ఎటువంటి క్రమరాహిత్యం లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి అనేకసార్లు బ్రేక్ చేయాలి.
1, బ్రేక్ పెడల్ స్ట్రోక్‌ను సర్దుబాటు చేయాలంటే, పెడల్ కింద ఒక నట్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు. 2, గ్యాప్‌ను సర్దుబాటు చేయాలంటే, ఇప్పుడు జనరల్ కార్ కాలిపర్ డిస్క్‌ను బ్రేక్ చేయగలదు, లేదా లీడ్ షూ మరియు బ్రేక్ డ్రమ్ మధ్య, గ్యాప్ స్వీయ-డీబగ్గింగ్, మాన్యువల్ సర్దుబాటు లేదు. 3, హ్యాండ్ బ్రేక్‌ను మాత్రమే సర్దుబాటు చేయగలదు, ఫుట్ బ్రేక్‌ను సర్దుబాటు చేయలేము, తక్కువ ఉంటే గాలిని ఎగ్జాస్ట్ చేయవచ్చు ప్రయత్నించండి.
ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ సిస్టమ్ అని కూడా పిలుస్తారు. బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క విధి: డ్రైవర్ అవసరాలకు అనుగుణంగా కారును వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా ఆపడం; ర్యాంప్‌లతో సహా వివిధ రహదారి పరిస్థితులలో నిశ్చల వాహనాలను ఉంచడం; క్రిందికి వెళ్లే కారు వేగాన్ని స్థిరంగా ఉంచడం. తరువాతి చిన్న సిరీస్ కారు బ్రేక్ యొక్క బిగుతును ఎలా సర్దుబాటు చేయాలో మీకు వివరణాత్మక పరిచయాన్ని ఇస్తుంది.
బ్రేక్‌లను విప్పే మార్గాలు:
మందాన్ని చూడండి: కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్ యొక్క మందం సాధారణంగా 1.5 సెం.మీ ఉంటుంది మరియు నిరంతర ఘర్షణతో మందం క్రమంగా సన్నగా మారుతుంది. నేక్డ్ ఐ అబ్జర్వేషన్ బ్రేక్ ప్యాడ్ మందం అసలు 1/3 మందం (సుమారు 0.5 సెం.మీ) మాత్రమే మిగిలి ఉన్నప్పుడు, యజమాని స్వీయ-పరీక్ష యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీని పెంచాలని, భర్తీ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండాలని ప్రొఫెషనల్ టెక్నీషియన్లు సూచిస్తున్నారు. వాస్తవానికి, వీల్ డిజైన్ కారణాల వల్ల వ్యక్తిగత మోడళ్లకు, నేక్డ్ ఐ చూడటానికి పరిస్థితులు లేవు, పూర్తి చేయడానికి టైర్‌ను తీసివేయాలి.
రోడ్డు పరిస్థితులు మరియు వేగ నియంత్రణ దిశకు అనుగుణంగా, హై-స్పీడ్ గేర్‌ను తీసివేసి, ఖాళీ ఆయిల్‌తో హై-స్పీడ్ గేర్‌ను తక్కువ స్పీడ్ గేర్‌లోకి త్వరగా పంపండి. ఈ విధంగా, ఇంజిన్ చాలా ట్రాక్షన్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు వేగాన్ని త్వరగా తగ్గిస్తుంది. అదనంగా, తక్కువ వేగాన్ని మార్చేటప్పుడు, హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను కలిపి ఉపయోగించాలి, కానీ హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను గట్టిగా లాగకూడదు, లేదా చాలా నెమ్మదిగా లాగకూడదు అనే దానిపై శ్రద్ధ వహించండి. దీన్ని చాలా గట్టిగా లాగితే, బ్రేక్ డిస్క్‌ను "లాక్" చేయడం సులభం, ఇది ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగాలను దెబ్బతీసే మరియు బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయే అవకాశం ఉంది; దీన్ని చాలా నెమ్మదిగా లాగితే, బ్రేక్ డిస్క్ అరిగిపోతుంది మరియు అబ్లేట్ అవుతుంది మరియు బ్రేకింగ్ ఫంక్షన్ కోల్పోతుంది.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
