ఒకవేళ షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ ఊడిపోతే?
కారు షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ ఊడిపోయి, కొత్తది మార్చాలంటే: 1, షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ పేరులోనే దాని ప్రధాన పాత్ర ఉంది, కానీ అది అంత సులభం కాదు. అంతేకాకుండా, షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ ఒక రక్షణ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది. ఇది లోపల ఉన్న లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ బయటకు కారకుండా కాపాడుతుంది, షాక్ అబ్జార్బర్పై దుమ్ము చేరకుండా రక్షిస్తుంది, తద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్ ఉత్తమ పనితీరును కొనసాగించేలా చేస్తుంది; 2, చాలా మంది ఆటో విడిభాగాలలో షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ అంత ముఖ్యమైనది కాదని భావిస్తారు, కానీ వాస్తవానికి, దానికి విరుద్ధంగా, ముందుగా, షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ను మార్చడాన్ని పట్టించుకోకపోతే అది షాక్ అబ్జార్బర్కు ప్రత్యక్షంగా నష్టం కలిగిస్తుంది, ఇంజిన్ కుదుపులకు గురికావడం, వదులుగా మారడం వంటి మరిన్ని అనుకోని సమస్యలను షాక్ అబ్జార్బర్ పనితీరు కోల్పోతుంది; 3, కాబట్టి మీరు మీ కారును స్వయంగా తనిఖీ చేసేటప్పుడు, మీ షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో మరింత శ్రద్ధ వహించాలి.
డస్ట్ జాకెట్ చిరిగిపోవడం డ్రైవింగ్ను ప్రభావితం చేస్తుందా?
షాక్ అబ్సార్బింగ్ డస్ట్ జాకెట్ పాడైంది. డ్రైవింగ్ చేసే సమయంలో ఇసుక, ధూళి సులభంగా లోపలికి ప్రవేశించడం వల్ల, అది షాక్ అబ్సార్బర్ యొక్క జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. షాక్ అబ్సార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ పాడైతే, వీలైనంత త్వరగా దానిని మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. షాక్ అబ్సార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర ధూళిని నివారించడమే, కానీ అది అంత సులభం కాదు. లోపల ఉన్న లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ బయటకు కారిపోకుండా కాపాడటం, షాక్ అబ్సార్బర్ను ధూళితో కప్పబడకుండా రక్షించడం, తద్వారా షాక్ అబ్సార్బర్ ఉత్తమ పనితీరును కొనసాగించేలా చూడటం దీని బాధ్యత.
షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల ఉండే హైడ్రాలిక్ ఆయిల్, దాని పైన ఉండే సీల్ రింగ్ ద్వారా పూర్తిగా సీల్ చేయబడి ఉంటుంది. దాని ఉపరితలం మరీ మురికిగా ఉంటే, సీల్ రింగ్ దెబ్బతిని, సీల్ సరిగ్గా ఉండదు. దీనివల్ల షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల ఉన్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ లీక్ అయి, షాక్ అబ్జార్బర్ పనితీరు దెబ్బతింటుంది. ఒకవేళ షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ విరిగిపోయినట్లయితే, ఆయిల్ వ్యాకోచించి నష్టాన్ని నివారించడానికి మరియు వాహనం నడిపే సౌకర్యంపై ప్రభావం పడకుండా ఉండేందుకు, వీలైనంత త్వరగా దానిని మార్చండి.
మొదట స్క్రూడ్రైవర్లు మరియు రెంచ్ల వంటి కొన్ని పనిముట్లను సిద్ధం చేసుకోండి. ఆ తర్వాత వెనుక సస్పెన్షన్ స్లీవ్ను బయటకు తీయండి. చివరగా, సూచనల ప్రకారం స్క్రూడ్రైవర్ను ఉపయోగించి దానిని దశలవారీగా తొలగించండి.
షాక్ అబ్జార్బర్ డస్ట్ జాకెట్ను ఎలా తొలగించాలి
ముందుగా డస్ట్ కవర్ మరియు ప్లాస్టిక్ బేస్ను తొలగించండి. కత్తిని ఉపయోగించి కొత్త డస్ట్ కవర్ను పాతదాని పరిమాణానికి సరిపోయేలా కత్తిరించండి, ఆపై అదనంగా ఉన్న భాగాన్ని కత్తెరతో కత్తిరించండి.
విడదీసే విధానం: వెనుక సీటు తలవైపుకు ఇరువైపులా, కిటికీ దగ్గర ఒక హ్యాండిల్ ఉంటుంది, ఆ హ్యాండిల్ను లాగితే, వెనుక సీటు వెనుక భాగం ముందుకు తిరుగుతుంది. వెనుక సీటు యొక్క సీట్ కుషన్ను నేరుగా కారు వెనుక వైపుకు నొక్కి, ఆపై పైకి ఎత్తండి.
స్టీరింగ్ కాలమ్లోకి ప్రవేశించడానికి వీలుగా, స్క్రూడ్రైవర్తో స్టీరింగ్ వీల్ కింద ఉన్న కవర్ను తొలగించండి. స్టీరింగ్ కాలమ్ నుండి బోల్ట్లు మరియు నట్లను తీసివేసి, ప్రతి భాగం యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించి, సరైన ఇన్స్టాలేషన్ను నిర్ధారించుకుంటూ, మొత్తం స్టీరింగ్ కాలమ్ను సపోర్ట్ నుండి తొలగించండి. స్టీరింగ్ కాలమ్ నుండి షీల్డ్ డస్ట్ జాకెట్ను తొలగించండి.
మొదట స్టీరింగ్ వీల్ కవర్ను లోపలి నుండి బయటికి తిప్పండి, దీనివల్ల స్టీరింగ్ వీల్ను సులభంగా తీసివేయవచ్చు. రెండవది, స్టీరింగ్ వీల్ కవర్ను అమర్చడం లేదా తీసివేయడం సులభం. చివరగా, ఒకవేళ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కవర్ సరిగ్గా లేకపోతే, వాటిని వెంటనే మార్చాలి, లేకపోతే భద్రతా ప్రమాదాలు సులభంగా సంభవించవచ్చు.
మొదట స్టీరింగ్ బాల్ జాయింట్ యొక్క లాక్ నట్ను వదులు చేయండి, అలాగే నాలుగు చక్రాల స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు కూడా లాక్ నట్ను వదులు చేయండి. రెండవది, స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్ను బిగించే నట్ను తీసివేయండి, మొదట కింది ఫిక్సింగ్ వైర్ను తీసివేసి, నట్ను విప్పండి.
మీకు సహాయం అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
