కారు ఇంజన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ అంటే ఏమిటి?
కారు ఇంజన్ యొక్క ఆయిల్ పాన్ (దీనిని లోయర్ క్రాంక్కేస్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది ఇంజన్ అడుగుభాగంలో ఉండే, విడదీయగల ఒక సీల్డ్ హౌసింగ్ మరియు ఇది లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్లో ఒక కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధులు:
క్లోజ్డ్ క్రాంక్కేస్
మలినాలు లోపలికి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి మరియు అంతర్గత కందన వ్యవస్థ యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడానికి సీలింగ్ డిజైన్ అవలంబించబడింది.
కందెన నూనెను నిల్వ చేయండి
డీజిల్ ఇంజిన్లోని ప్రతి ఘర్షణ ఉపరితలం నుండి వెనక్కి ప్రవహించే కందెన నూనెను సేకరించి, దానిని ఆయిల్ పాన్లో నిల్వ చేయండి.
ఉష్ణ విసర్జన మరియు యాంటీ-ఆక్సీకరణ
కందెన నూనె ఆక్సీకరణను నివారించడానికి మరియు దాని సేవా కాలాన్ని పొడిగించడానికి కొంత వేడిని వెదజల్లండి.
నిర్మాణ లక్షణాలు
మెటీరియల్ : సాధారణంగా పలుచని ఉక్కు పలకలను స్టాంపింగ్ చేయడం ద్వారా లేదా కాస్ట్ ఐరన్/అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని కాస్టింగ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేస్తారు, దీని సంక్లిష్ట నిర్మాణం చమురు మట్టంలోని హెచ్చుతగ్గులను అణచివేయగలదు.
అంతర్గత రూపకల్పన : అల్లకల్లోల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి దీనికి ఆయిల్ స్టెబిలైజింగ్ బాఫిల్ అమర్చబడింది, మరియు సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ కోసం అడుగు భాగంలో అత్యంత దిగువన ఆయిల్ డ్రెయిన్ ప్లగ్ అమర్చబడింది.
రకం తేడా
వెట్ ఆయిల్ పాన్ : ఇది సాధారణంగా ఫ్యామిలీ కార్లలో కనిపిస్తుంది, క్రాంక్షాఫ్ట్ కదలిక ద్వారా స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ను సాధిస్తుంది మరియు దీనికి తగినంత ద్రవ స్థాయిని నిర్వహించడం అవసరం.
డ్రై ఆయిల్ పాన్ : ఇది ఎక్కువగా రేసింగ్ కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గించడానికి ఆయిల్ నిల్వ చేసే పనిని తొలగిస్తుంది, కానీ ఇంధన సరఫరా కోసం ఇది ఇప్పటికీ బాహ్య ఆయిల్ పంప్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కారు ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ను తీసివేయడం వల్ల ఇంజిన్పై ప్రత్యక్ష ప్రభావం ఉండదు. దానిని తిరిగి అమర్చేటప్పుడు మంచి సీలింగ్ ఉండేలా చూసుకోవడమే కీలకం; లేకపోతే, అది ఆయిల్ లీకేజీ మరియు లూబ్రికేషన్ సమస్యలకు దారితీయవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 విడదీయడం మరియు అమర్చడం కోసం ముఖ్యమైన అంశాలు
విడదీయడం వల్ల ఎటువంటి ప్రతికూల ప్రభావం ఉండదు: ఆయిల్ పాన్ అనేది ఇంజిన్ యొక్క బాహ్య ఆయిల్ నిల్వ భాగం. దీనిని విడదీయడంలో అంతర్గత ప్రధాన నిర్మాణం పాలుపంచుకోదు, అందువల్ల ఇది ఇంజిన్ పనితీరును నేరుగా దెబ్బతీయదు.
సీలింగ్ పనితీరే ప్రధానమైన అవసరం: ఇన్స్టాలేషన్ సమయంలో కొత్త సీలింగ్ రబ్బర్ గాస్కెట్ను తప్పనిసరిగా మార్చాలి, మరియు ఆయిల్ పాన్ ఇంజిన్కు గట్టిగా అనుసంధానించబడి ఉండేలా చూసుకోవడం అవసరం. సీల్ సరిగ్గా లేకపోతే, అది ఆయిల్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్కు సరైన లూబ్రికేషన్ అందకపోవడం, అరుగుదల మరియు చివరికి నష్టం కూడా జరుగుతుంది.
Youdaoplaceholder0 సాధారణ ప్రమాద దృశ్యాలు :
ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూ పాడైపోతే, ఆయిల్ పాన్ మరియు స్క్రూను మార్చవలసి ఉంటుంది.
సీలింగ్ గాస్కెట్ పాతబడినప్పుడు దానిని కూడా మార్చాలి (ముఖ్యంగా జర్మన్ కార్లలో, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో గట్టిపడటానికి అవకాశం ఉంది).
ఆయిల్ లీకేజ్ తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల ఇంజిన్ పాడైపోకుండా ఉండేందుకు దానిని వెంటనే సరిచేయాలి.
Youdaoplaceholder0 నిర్వహణ సూచనలు
ఆయిల్ పాన్ను మార్చిన తర్వాత, ఆయిల్ స్థాయి ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉందో లేదో నిర్ధారించుకోవడానికి దాన్ని తనిఖీ చేయండి (ఆయిల్ పాన్ తడిగా ఉండటం వల్ల ఆయిల్ స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నా లేదా చాలా తక్కువగా ఉన్నా పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతుంది).
పనితీరు కోసం వృత్తిపరమైన నిర్వహణ అంశాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి మరియు సీలింగ్ గాస్కెట్ పరిస్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
కారు ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్ నుండి నూనె లీకేజీకి, లీకేజీ తీవ్రతను బట్టి వివిధ చర్యలు తీసుకోవాలి: స్వల్ప లీకేజీని తాత్కాలికంగా గమనించవచ్చు మరియు నూనె స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయాలి. స్పష్టమైన లీకేజీకి సీల్ను మార్చడం లేదా మరమ్మత్తు కోసం గ్లూ వేయడం అవసరం. ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి తీవ్రమైన లీకేజీని వెంటనే మరమ్మత్తు చేయాలి.
Youdaoplaceholder0 చమురు లీకేజీకి కారణం మరియు తీవ్రత అంచనా
స్వల్ప నూనె లీకేజీ: ఇది ఆయిల్ పాన్ జాయింట్ లేదా ఇంజిన్ ఉపరితలంపై బురద అంటుకోవడం రూపంలో కనిపిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా 100,000 కిలోమీటర్ల లోపు వాహనాలలో కనిపిస్తుంది మరియు దీనికి తక్కువ నూనె చిక్కదనం, వదులుగా ఉన్న ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూలు లేదా గాస్కెట్ కొద్దిగా పాతబడటం వంటివి కారణం కావచ్చు. నూనె స్థాయిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం, కానీ వెంటనే మరమ్మత్తు చేయవలసిన అవసరం లేదు.
స్పష్టమైన లీకేజీ: క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ మరియు ఆయిల్ పాన్ సీలింగ్ రింగ్ వంటి రబ్బరు భాగాలు పాతబడటం వలన ఆయిల్ వినియోగం తరచుగా పెరుగుతుంది (ఇది సాధారణంగా 60,000 నుండి 150,000 కిలోమీటర్లు నడిచిన వాహనాలలో కనిపిస్తుంది), మరియు ఈ సీలింగ్ భాగాలను మార్చడం లేదా తిరిగి లూబ్రికేట్ చేయడం అవసరం.
తీవ్రమైన ఆయిల్ లీకేజ్: ఇంజిన్ ఆయిల్ అధిక మొత్తంలో లీక్ అవుతుంది. దీనికి ఆయిల్ పాన్లో పగుళ్లు, సిలిండర్ బ్లాక్ దెబ్బతినడం లేదా సీల్ విరిగిపోవడం కారణం కావచ్చు. వాహనాన్ని వెంటనే ఆపి, తనిఖీ చేయించాలి.
Youdaoplaceholder0 నిర్దిష్ట ప్రాసెసింగ్ దశలు
Youdaoplaceholder0 ప్రారంభ తనిఖీ :
ఆయిల్ పాన్ ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేసి, నూనె లీక్ అయ్యే చోటును గుర్తించండి.
ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూ వదులుగా ఉందో లేక గాస్కెట్ పాడైందో తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే దాన్ని బిగించండి లేదా మార్చండి.
Youdaoplaceholder0 లక్షిత మరమ్మత్తు :
గాస్కెట్ పాతబడటం: ఆయిల్ పాన్ను విడదీసి, పాత సీలెంట్ను తొలగించి, గాస్కెట్ను మార్చండి లేదా సీలెంట్ను (RTV సిలికాన్ వంటిది) తిరిగి పూయండి.
ఆయిల్ పాన్ దెబ్బతింటే: వెల్డింగ్ చేసి మరమ్మత్తు చేయండి (రంధ్రాలు/చిన్న పగుళ్లను ఇసుక కాగితంతో పూడ్చండి) లేదా కొత్త ఆయిల్ పాన్తో మార్చండి.
క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ వైఫల్యం: దీనిని మార్చడానికి, భాగాలను విడదీసి, తిరిగి అమర్చడంతో పాటు, వృత్తిపరమైన పనిముట్లు అవసరం.
Youdaoplaceholder0 తదుపరి నిర్వహణ :
ఇంజన్ ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు, సరైన స్నిగ్ధతను ఎంచుకోండి (అధిక స్నిగ్ధత గల ఇంజన్ ఆయిల్ చిన్నపాటి లీకేజీని తగ్గించగలదు).
అధిక అంతర్గత పీడనం వల్ల లీకేజీ తీవ్రతరం కాకుండా నివారించడానికి, ఆయిల్ సర్క్యూట్, ఫిల్టర్ మరియు వెంట్ వాల్వ్ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
Youdaoplaceholder0 జాగ్రత్తలు
భద్రతే ముఖ్యం : జారడాన్ని నివారించడానికి, లీకైన నూనె బ్రేక్ డిస్క్లకు లేదా బెల్టులకు తగలకుండా చూసుకోండి.
నిర్వహణ సూచన: ద్వితీయ నష్టాన్ని నివారించడానికి, క్రాంక్షాఫ్ట్ ఆయిల్ సీల్ మార్పిడి వంటి సంక్లిష్టమైన పనులను వృత్తిపరమైన సాంకేతిక నిపుణులచే చేయించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
