కారు విస్తరణ కెటిల్ మూత ఏమిటి?
కారు ఎక్స్పాన్షన్ వాటర్ ట్యాంక్ మూత (దీనిని ప్రెజర్ వాటర్ ట్యాంక్ క్యాప్ అని కూడా అంటారు) కూలింగ్ సిస్టమ్లో ఒక కీలకమైన భాగం. సిస్టమ్ ప్రెజర్ను నియంత్రించడం మరియు గ్యాస్ను వేరు చేయడం దీని ప్రధాన విధి, దీనివల్ల ఇంజిన్/మోటార్ సరైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేస్తుంది.
విధి మరియు పాత్ర
సిస్టమ్ పీడనాన్ని నియంత్రించడం: శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పీడనం నిర్దేశించిన విలువను (సాధారణంగా 0.12MPa) మించినప్పుడు, అధిక పీడనం కారణంగా పైప్లైన్ దెబ్బతినకుండా నివారించడానికి, ఆవిరిని విడుదల చేసేందుకు వాల్వ్ స్వయంచాలకంగా తెరుచుకుంటుంది. పీడనం సాధారణ స్థితికి తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని కాపాడుకోవడానికి వాల్వ్ మూసుకుపోతుంది.
గ్యాస్ను వేరు చేయడం : కూలెంట్ ప్రసరణ సమయంలో గ్యాస్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. కెటిల్ క్యాప్ "గ్యాస్ అడ్డంకి"ని నివారించడానికి మరియు ఉష్ణ వెదజల్లుట సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి గ్యాస్ను వేరు చేస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 ఎగువ/దిగువ పరిమితి : నీటి సీసా మూతపై ద్రవ మట్టం సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కూలెంట్ సామర్థ్యపు స్కేలు సాధారణంగా గుర్తించబడి ఉంటుంది.
వైఫల్య సంకేతాలు
ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ మూత దెబ్బతిన్నా లేదా ప్రెషర్ రిలీఫ్ అసాధారణంగా ఉన్నా, దానివల్ల కూలెంట్ లీకేజీ, ఇంజిన్ వేడెక్కడం లేదా కూలింగ్ సామర్థ్యం తగ్గడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు, కాబట్టి సకాలంలో నిర్వహణ అవసరం.
కారు ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ మూత కూలింగ్ సిస్టమ్లో ఒక కీలకమైన భాగం. పీడనాన్ని నియంత్రించడం, వాయువును వేరు చేయడం మరియు సిస్టమ్ యొక్క స్థిరమైన పనితీరును కాపాడటం దీని ప్రధాన విధులు.
సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నియంత్రించండి
ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ మూత లోపలి భాగంలో ఒక ప్రెషర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ అమర్చబడి ఉంటుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగి, సిస్టమ్ పీడనం నిర్దేశించిన విలువను మించినప్పుడు, ఈ వాల్వ్ స్వయంచాలకంగా తెరుచుకుని, అదనపు గ్యాస్ లేదా ద్రవాన్ని విడుదల చేస్తుంది. దీనివల్ల, అధిక పీడనం కారణంగా కూలింగ్ పైప్లైన్ పగిలిపోకుండా నివారించబడుతుంది.
వాయువులను వేరు చేయడం సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది
కూలెంట్ ప్రసరణ సమయంలో, వాయువులు (నీటి ఆవిరి వంటివి) ఉత్పత్తి అవుతాయి. అవి నేరుగా పైప్లైన్లోకి ప్రవేశిస్తే, అది గాలి అడ్డంకికి మరియు ఉష్ణ వెదజల్లుట సరిగా జరగకపోవడానికి కారణమవుతుంది. ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ కవర్, విడుదలయ్యే వాయువుల వల్ల పైప్లైన్కు ఎలాంటి అడ్డంకి కలగకుండా చూస్తుంది, తద్వారా శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
సిస్టమ్ భద్రతను రక్షించండి
కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, కెటిల్ మూతపై ఉన్న చెక్ వాల్వ్, కూలెంట్ వెనక్కి ప్రవహించకుండా లేదా లీక్ అవ్వకుండా నివారించడానికి అంతర్గత మరియు బాహ్య పీడనాన్ని స్వయంచాలకంగా అనుసంధానించి, సిస్టమ్ యొక్క పీడన సమతుల్యతను కాపాడుతుంది.
ముందుజాగ్రత్తలు
ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు కెటిల్ మూతను నేరుగా తెరవవద్దు: లోపల ఉన్న అధిక-ఉష్ణోగ్రత కూలెంట్ బయటకు చిమ్మవచ్చు, దీనివల్ల కాలిన గాయాలు లేదా ఇంజిన్ వేడెక్కడం జరగవచ్చు.
ద్రవ మట్టం మరియు సీలింగ్ పనితీరును తనిఖీ చేయండి: మంచి సీలింగ్ను నిర్ధారించుకోవడానికి, ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్లోని ద్రవ మట్టం ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితి మార్కింగ్ గీతల మధ్య ఉందో లేదో క్రమం తప్పకుండా గమనించండి.
కారు ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ మూత దెబ్బతినడం వల్ల బ్యాక్ఫ్లో దృగ్విషయం (అంటే, రేడియేటర్ లేదా ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ ఓపెనింగ్ నుండి కూలెంట్ చిమ్మడం లేదా పొంగిపొర్లడం) సంభవించవచ్చు. దీనికి కారణం, మూత ఒత్తిడిని సాధారణంగా విడుదల చేయలేకపోవడం, దీని ఫలితంగా కూలింగ్ సిస్టమ్ ఒత్తిడిలో అసమతుల్యత ఏర్పడి, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కూలెంట్ పొంగిపొర్లేలా చేస్తుంది.
బ్యాక్ఫ్లో యొక్క కారణాలు మరియు లక్షణాలు
ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ క్యాప్ అనేది కూలింగ్ సిస్టమ్లోని పీడనాన్ని నియంత్రించే ఒక భాగం. ఇది దెబ్బతిన్నప్పుడు, స్టీమ్ వాల్వ్ ద్వారా అదనపు పీడనం విడుదల కాదు. దీనివల్ల, అధిక ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ ఓపెనింగ్ లేదా రేడియేటర్ క్యాప్ నుండి కూలెంట్ బయటకు చిమ్ముతుంది. దీని ప్రధాన లక్షణాలు:
కూలెంట్ స్ప్రే లేదా పొంగిపొర్లడం: క్యాప్ సీల్ విఫలమైనప్పుడు, ఎక్స్పాన్షన్ కెటిల్ లేదా రేడియేటర్ క్యాప్ నుండి కూలెంట్ నేరుగా బయటకు స్ప్రే అవుతుంది.
ఇంజిన్ వేడెక్కడం: కూలెంట్ ప్రవాహం తగ్గడం, పీడనం పడిపోవడం మరియు వేడి వెదజల్లబడకపోవడం వల్ల, నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరగడం లేదా "మరిగిపోవడం" జరుగుతుంది.
కూలెంట్ అసాధారణంగా తగ్గడం : నీరు వెనక్కి ప్రవహించడం వలన కూలెంట్ వేగంగా తగ్గిపోతుంది, మరియు ద్రవ స్థాయి కనిష్ట స్థాయి కంటే దిగువకు పడిపోతుంది.
Youdaoplaceholder0 పరిణామాలు మరియు నిర్వహణ సూచనలు
నీరు వెనక్కి ప్రవహించడం వలన ఇంజిన్ సిలిండర్ పక్కకు లాగడం మరియు పైపు పగిలిపోవడం వంటి తీవ్రమైన లోపాలు సంభవించవచ్చు. తక్షణమే:
కవర్ను మార్చండి : మోడల్కు సరిపోయే ప్రెషర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ కోసం ఒక ప్రామాణిక కొత్త కవర్ను ఎంచుకోండి.
కూలింగ్ సిస్టమ్ను తనిఖీ చేయండి: కూలెంట్ స్థాయి మార్కుల మధ్య ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు లీక్లు లేదా దెబ్బతిన్న సిలిండర్ గాస్కెట్లు లేవని నిర్ధారించుకోండి.
నాణ్యత లేని కూలెంట్ను వాడకండి : సిస్టమ్ అడ్డుపడకుండా నివారించడానికి సాధారణ ఉత్పత్తులను వాడండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
