కారు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్లను ఏ పదార్థంతో తయారు చేస్తారు?
కార్ల వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ల కోసం సాధారణంగా ఉపయోగించే పదార్థాలు ఈ క్రింది రకాలుగా ఉంటాయి:
గ్రే కాస్ట్ ఐరన్ (HT250
ప్రస్తుతం బ్రేక్ డిస్క్ల తయారీకి గ్రే కాస్ట్ ఐరన్ ప్రధానమైన ముడిపదార్థంగా ఉంది. దీనిలో 3.1%-3.4% కార్బన్, 1.9%-2.3% సిలికాన్, మరియు 0.6%-0.9% మాంగనీస్ ఉంటాయి. ఇది అధిక కాఠిన్యం (187-241 HBS) మరియు తన్యత బలం (206 MPa కంటే ఎక్కువ) కలిగి ఉంటుంది, అంతేకాకుండా ఇది తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది మరియు అరుగుదలను నిరోధిస్తుంది.
మిశ్రమ లోహ పదార్థం
దీనిని రాగి, జింక్ మరియు అల్యూమినియం వంటి లోహాలతో తయారు చేస్తారు. ఇది తక్కువ బరువు, అధిక గట్టిదనం, అరుగుదలను తట్టుకునే శక్తి మరియు మంచి ఉష్ణ నిరోధకత వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, దీని ధర చాలా ఎక్కువ.
సిరామిక్ పదార్థం
కార్బన్ ఫైబర్ లేదా గ్రాఫైట్ మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడిన ఇది తేలికైనది, అరుగుదలను తట్టుకునేది మరియు అద్భుతమైన ఉష్ణ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది, కానీ ఇది చాలా ఖరీదైనది మరియు ఎక్కువగా అధిక పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.
కార్బన్ ఫైబర్ సిరామిక్ పదార్థం
కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్తో తయారు చేయబడినందున, ఇది బరువులో తేలికగా ఉంటుంది మరియు అద్భుతమైన ఉష్ణ వెదజల్లు పనితీరును కలిగి ఉంటుంది, కానీ ఇది ఖరీదైనది మరియు సాధారణంగా ఉన్నత శ్రేణి వాహన నమూనాలలో కనిపిస్తుంది.
సాధారణ వాహనాలు సాధారణంగా గ్రే కాస్ట్ ఐరన్ బ్రేక్ డిస్క్లను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే అధిక పనితీరు గల లేదా ఉన్నత శ్రేణి మోడళ్లు మిశ్రమలోహం, సిరామిక్ లేదా కార్బన్ ఫైబర్ సిరామిక్ పదార్థాలను ఎంచుకోవచ్చు.
కారులో వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క ప్రధాన విధి ముందు బ్రేక్ డిస్క్కు సహాయం చేయడం. ఘర్షణ ద్వారా, ఇది బ్రేకింగ్ సమయంలో వాహనం స్థిరత్వాన్ని మరియు సమతుల్యతను కాపాడుకోవడానికి సహాయపడుతుంది మరియు వెనుక భాగం పక్కకు ఊగకుండా నివారిస్తుంది.
నిర్దిష్ట విధులు
Youdaoplaceholder0 సహాయక బ్రేకింగ్ శక్తి పంపిణీ
ఒక వాహనం బ్రేకులు వేసినప్పుడు, ముందు బ్రేక్ డిస్క్ 70% కంటే ఎక్కువ బ్రేకింగ్ బలాన్ని భరిస్తుంది, అయితే వెనుక బ్రేక్ డిస్క్ మిగిలిన భాగాన్ని ప్రధానంగా నిర్వహిస్తుంది, తద్వారా ఘర్షణ ద్వారా వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా ఆపడం జరుగుతుంది.
Youdaoplaceholder0 వాహన సమతుల్యతను కాపాడుకోండి
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్, అత్యవసర బ్రేకింగ్ లేదా జారే రోడ్ల వంటి పరిస్థితులలో వాహనం వెనుకకు ఊగడాన్ని సమర్థవంతంగా అణచివేసి, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది.
Youdaoplaceholder0 ఉష్ణ వెదజల్లుట మరియు అరుగుదల నిరోధకత
వెనుక బ్రేక్ డిస్క్కు ఉష్ణ వెదజల్లుట మరియు అరుగుదల నిరోధకత విషయంలో సాపేక్షంగా తక్కువ అవసరాలు ఉంటాయి, కానీ బ్రేకింగ్ పనిని పూర్తి చేయడానికి ముందు డిస్క్తో సహకరించేందుకు అది ప్రాథమిక ఘర్షణ పనితీరును కలిగి ఉండాలి.
కారు వెనుక బ్రేక్ డిస్క్కు జరిగే నష్టాన్ని నిర్దిష్ట పరిస్థితికి అనుగుణంగా పరిష్కరించాల్సి ఉంటుంది:
బ్రేక్ డిస్క్ను మార్చండి
బ్రేక్ డిస్క్లో పగుళ్లు, అసాధారణ అరుగుదల లేదా తగినంత మందం లేకపోతే (తయారీదారు ప్రమాణం కంటే తక్కువగా ఉంటే), దానిని పూర్తిగా మార్చవలసి ఉంటుంది. మార్పిడి దశలు:
వాహనాన్ని పైకి ఎత్తి టైర్లను తొలగించండి
బ్రేక్ కాలిపర్లను తీసివేసి, పాత బ్రేక్ డిస్క్లను తొలగించండి
కొత్త బ్రేక్ డిస్క్లను అమర్చిన తర్వాత కాలిపర్లను రీసెట్ చేయండి
ఖాళీని తొలగించడానికి బ్రేక్ పెడల్ను సర్దుబాటు చేయండి
బ్రేక్ డిస్క్ను మరమ్మత్తు చేయండి
చిన్నపాటి నష్టాలను (గీతలు లేదా స్థానిక అరుగుదల వంటివి) బ్రేక్ డిస్క్ మరమ్మతు యంత్రం ద్వారా నునుపుగా చేయవచ్చు, కానీ ఈ క్రింది షరతులు తప్పనిసరిగా పాటించాలి:
బోర్డు ఉపరితలంపై నష్టం 50% మించలేదు
శంఖాకార లేదా గాడి వంటి అరుగుదల ఏదీ సంభవించలేదు
అత్యవసర ప్రతిస్పందన చర్యలు
బ్రేకులు విఫలమైతే:
ప్రమాద హెచ్చరిక లైట్లను ఆన్ చేసి, వేగాన్ని తగ్గించడానికి గేర్లు మార్చడానికి ప్రయత్నించండి (మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ అయితే క్రమంగా గేర్ తగ్గించండి మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అయితే తక్కువ గేర్కు మార్చండి).
ABS లేని మోడళ్లలో, బ్రేకులు లాక్ అవ్వకుండా నివారించడానికి ABS బ్రేకింగ్ను అనుకరించవచ్చు (పెడల్ను గట్టిగా నొక్కి వదలడం).
ఘర్షణ గార్డ్రైల్ వేగ తగ్గింపు (ఇతర వాహనాలు లేనప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది)
స్వయంగా విడదీయడం మరియు అమర్చడం వలన సంభవించే భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి, ముందుగా నిపుణులైన నిర్వహణ నిపుణులను సంప్రదించడం మంచిది.
బ్రేక్ డిస్క్లపై ఏర్పడే సన్నని గుర్తుల కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు:
కేవలం ముందు బ్రేక్ డిస్క్లకు లేదా కేవలం వెనుక బ్రేక్ డిస్క్లకు మాత్రమే గాడులు ఉంటాయి. సాధారణంగా డ్రైవింగ్ అలవాట్లు మరియు ముందు, వెనుక చక్రాల మధ్య బ్రేకింగ్ శక్తి తరచుగా అసమానంగా పంపిణీ కావడం వల్ల ఈ పరిస్థితి ఏర్పడుతుంది. కొంతమంది బ్రేకులు వేసేటప్పుడు వాటిని బలంగా తొక్కడానికి ఇష్టపడతారు, ఇది కాస్త హింసాత్మకమైన డ్రైవింగ్.
పరిష్కారం: సరైన డ్రైవింగ్ అలవాట్లను పాటించండి మరియు బ్రేకింగ్ శక్తిపై శ్రద్ధ వహించండి. ప్రారంభంలో, మీరు నెమ్మదిగా మరియు స్థిరంగా బ్రేక్ను నొక్కాలి, ఆ శక్తిని కొనసాగించాలి, ఆపై వాస్తవ మార్పులకు అనుగుణంగా బ్రేక్ వేసే శక్తిని సర్దుబాటు చేసుకోవాలి.
బ్రేక్ డిస్క్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ మధ్య ఏ బయటి వస్తువు ఇరుక్కుపోయింది? ఈసారి, గట్టిగా బ్రేక్ వేయడం వల్ల ఇది జరిగింది.
పరిష్కారం: బయటి వస్తువులను తొలగించండి.
ఇది బ్రేక్ కాలిపర్ యొక్క అసమతుల్య బలం వల్ల సంభవిస్తుంది.
పరిష్కారం: పరిశీలించి, మరమ్మత్తు చేయండి.
బ్రేక్ ప్యాడ్ల తయారీ ప్రక్రియలోని లోపాల వల్ల పదార్థాలు అసమానంగా కలిసిపోతాయి, ఫలితంగా బ్రేక్ ప్యాడ్లు చాలా గట్టిగా తయారవుతాయి లేదా వాటి లోపల పెద్ద లోహపు కణాలు ఉంటాయి.
పరిష్కారం: లోహ కణాలను శుభ్రపరచండి.
ఇది బ్రేక్ డిస్క్లు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లు దీర్ఘకాలం పాటు అరిగిపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది.
పరిష్కారం: అవసరమైనప్పుడు బ్రేక్ డిస్క్లు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చండి.
బ్రేక్ డిస్క్పై ఉండే సన్నని గుర్తులు క్రమరహితంగా ఉంటే, దానికి కారణం వాహనం బ్రేక్ వేయడంలో ఉండే విచలనం కావచ్చు.
పరిష్కారం: వాహనాన్ని తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయండి.
వాహనం యొక్క బ్రేక్ డిస్క్లు అటువంటి దృగ్విషయాలను చూపిస్తే, అది ఒక సాధారణ విషయం మరియు కారు యజమానులు ఎక్కువగా ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. బ్రేక్ డిస్క్పై సన్నని గీతలు కాకుండా గాడులు ఉంటే, అది ఒక అసాధారణ దృగ్విషయం. వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ ఫంక్షన్ సాధారణంగా పనిచేసేలా చూసుకోవడానికి బ్రేక్ డిస్క్ను సకాలంలో మార్చాలి. వాహనాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, కారు యజమానులు బ్రేక్ డిస్క్ల నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించాలి. వాహనం 60,000 నుండి 80,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించినప్పుడు, వాహనం ముందు వైపు బ్రేక్ డిస్క్లను మార్చండి. వాహనం సుమారు 100,000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించినప్పుడు, వెనుక వైపు బ్రేక్ డిస్క్లను మార్చండి.
బ్రేక్ ప్యాడ్ల ప్రధాన భాగం సాధారణంగా రెండు భాగాలుగా విభజించబడి ఉంటుంది: ఘర్షణ పొర మరియు స్టీల్ బ్యాక్ (లేదా బ్యాక్ప్లేట్). టైరు బయట మనకు కనిపించేది స్టీల్ బ్యాక్. స్టీల్ బ్యాక్ ఘర్షణలో ఎలాంటి పాత్ర పోషించదు. బ్రేక్ కాలిపర్లో అమర్చడాన్ని సులభతరం చేయడం మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్ల బలాన్ని పెంచడం దీని ప్రధాన విధి. వివిధ తయారీదారుల స్టీల్ బ్యాక్ల మధ్య పెద్దగా తేడా ఉండదు మరియు వాటిలోని సాంకేతికత కూడా అధికంగా ఉండదు. బ్రేక్ ప్యాడ్ల నాణ్యతలో ప్రధాన వ్యత్యాసం ఘర్షణ పొరలోనే ఉంటుంది. ఘర్షణ పొరను మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేస్తారు. వీటిలో సేంద్రీయ ఫైబర్లు, అసేంద్రీయ ఫైబర్లు, మినరల్ ఫిల్లర్లు, ఫినాలిక్ రెసిన్ మొదలైనవి ఏకరీతిగా కలిపి, ఒక ప్రెస్ లోపల అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన వాతావరణంలో హాట్ ప్రెస్సింగ్ ద్వారా ఏర్పరుస్తారు. ఈ రోజుల్లో, చాలా బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఘర్షణ పొరను రెండు పదార్థ పొరలుగా విభజిస్తున్నాయి: బేస్ లేయర్ మరియు సర్ఫేస్ లేయర్. బేస్ లేయర్ స్టీల్ బ్యాక్ మరియు సర్ఫేస్ లేయర్ మధ్య ఉంటుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఉపయోగించే సమయంలో, మొదట సర్ఫేస్ లేయర్ పదార్థం, ఆ తర్వాత బేస్ లేయర్ పదార్థం, ఆపై స్టీల్ బ్యాక్ అరిగిపోతుంది. సాధారణంగా, బ్రేక్ ప్యాడ్ల ఉపరితల పొర పదార్థం పూర్తిగా అరిగిపోకముందే వాటిని మార్చాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
