కారు సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ అంటే ఏమిటి
ఆటోమొబైల్ సిలిండర్ గాస్కెట్లు (సిలిండర్ గాస్కెట్లు అని కూడా పిలుస్తారు) ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మధ్య అమర్చబడిన సాగే సీలింగ్ ఎలిమెంట్స్. దహన గది సీలింగ్ను నిర్ధారించడం మరియు అధిక పీడన వాయువు, శీతలీకరణ నీరు మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజీని నిరోధించడం, రెండింటి మధ్య ఇంటర్ఫేస్లోని సూక్ష్మ రంధ్రాలను నింపడం వాటి ప్రధాన విధి.
కోర్ ఫంక్షన్
Youdaoplaceholder0 సీలింగ్ ఫంక్షన్: సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ మధ్య అంతరాన్ని పూరించడం ద్వారా, ఇది సిలిండర్ నుండి గాలి లీకేజ్, నీటి లీకేజ్ మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లీకేజీని నివారిస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడన నిరోధకత: అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన వాతావరణాలలో స్థితిస్థాపకతను నిర్వహిస్తుంది, కీలు ఉపరితలం యొక్క అసమానతను భర్తీ చేస్తుంది మరియు సీలింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
సాధారణ రకాలు
Youdaoplaceholder0 మెటల్-ఆస్బెస్టాస్ పదార్థం : బయట రాగి లేదా ఉక్కు షీట్తో కప్పబడి ఉంటుంది, ఇది మంచి స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉంటుంది కానీ సాపేక్షంగా బలహీనమైన బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
Youdaoplaceholder0 ఘన లోహపు షీట్ పదార్థం: ఎక్కువగా అధిక-పనితీరు గల ఇంజిన్లలో ఉపయోగించబడుతుంది, కుంభాకార నమూనాలను స్టాంపింగ్ చేయడం ద్వారా సీలింగ్ సాధించబడుతుంది.
Youdaoplaceholder0 స్టీల్ వైర్ మెష్ లేదా రబ్బరు అస్థిపంజరం పదార్థం: సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి ఆస్బెస్టాస్ మరియు రబ్బరును కలపడం.
సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది ఇంజిన్ శక్తి తగ్గడం మరియు తగినంత సిలిండర్ పీడనం లేకపోవడం వంటి సమస్యలను కలిగిస్తుంది మరియు దానిని సకాలంలో భర్తీ చేయాలి. అయితే, భర్తీ వాహనం యొక్క అవశేష విలువను ప్రభావితం చేస్తుందని గమనించాలి మరియు నిర్వహణ ఖర్చు మరియు వాహనం యొక్క అవశేష విలువను సమతుల్యం చేయాలి.
సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క పనితీరు ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది: సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ అనేది ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క పై ఉపరితలం మరియు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క దిగువ ఉపరితలం మధ్య ఒక సీలింగ్ ఎలిమెంట్. గాలి లీకేజ్ లేకుండా సిలిండర్ను సీలు చేయడం మరియు ఇంజిన్ బ్లాక్ నుండి సిలిండర్ హెడ్కు ప్రవహించే కూలెంట్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ లీక్ కాకుండా నిరోధించడం దీని విధి. సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్లను బిగించినప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే ఒత్తిడిని సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ భరిస్తుంది మరియు సిలిండర్ లోపల దహన వాయువు యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనానికి అలాగే ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు కూలెంట్ యొక్క తుప్పుకు లోబడి ఉంటుంది. సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ తగినంత బలాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు ఒత్తిడి-నిరోధకత, వేడి-నిరోధకత మరియు తుప్పు-నిరోధకతను కలిగి ఉండాలి. అదనంగా, ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క పై ఉపరితలం మరియు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క దిగువ ఉపరితలం యొక్క కరుకుదనం మరియు అసమానతను, అలాగే ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో వాయువు శక్తి వల్ల కలిగే సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వైకల్యాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఇది కొంత స్థాయి స్థితిస్థాపకతను కలిగి ఉండాలి. ఉపయోగించిన విభిన్న పదార్థాల ప్రకారం, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీలను మెటల్-ఆస్బెస్టాస్ రబ్బరు పట్టీలు, మెటల్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ రబ్బరు పట్టీలు మరియు ఆల్-మెటల్ రబ్బరు పట్టీలు వంటి వివిధ రకాలుగా వర్గీకరించవచ్చు. మెటల్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ గాస్కెట్లు మరియు ఆల్-మెటల్ గాస్కెట్లు రెండూ ఆస్బెస్టాస్-రహిత సిలిండర్ గాస్కెట్లకు చెందినవి. ఆస్బెస్టాస్ ఇంటర్లేయర్ లేనందున, గాస్కెట్లో ఎయిర్బ్యాగ్లు ఏర్పడటాన్ని తొలగించవచ్చు మరియు పారిశ్రామిక కాలుష్యాన్ని కూడా తగ్గించవచ్చు. ఇది ప్రస్తుత అభివృద్ధి దిశ.
కారు సిలిండర్ గాస్కెట్ లోపాల యొక్క ప్రధాన వ్యక్తీకరణలు అసాధారణ విద్యుత్ వ్యవస్థ, నూనె-నీటి మిశ్రమం మరియు గాలి లీకేజ్ మొదలైనవి. ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి సకాలంలో నిర్వహణ అవసరం.
అసాధారణ విద్యుత్ వ్యవస్థ
ఇంజిన్ తీవ్రంగా వణుకుతుంది మరియు తక్కువ వేగంతో పవర్ ఉండదు, ఇది లోపభూయిష్ట స్పార్క్ ప్లగ్ లాగా భర్తీ చేసిన తర్వాత కూడా అలాగే ఉంటుంది. పవర్ బాగా తగ్గింది. యాక్సిలరేటర్ పూర్తిగా నొక్కినప్పుడు కూడా, అది ఇప్పటికీ బలహీనంగా అనిపిస్తుంది. చదునైన రోడ్డుపై మూడవ గేర్లో యాక్సిలరేటర్ను నొక్కినప్పుడు, ఇంజిన్ వేగం పెరుగుతుంది కానీ వాహన వేగం వెనుకబడి ఉంటుంది, దానితో పాటు "పుట్-పుట్" శబ్దం వస్తుంది.
నూనె-నీటి మిశ్రమం యొక్క దృగ్విషయం
రేడియేటర్లో తేలియాడే నూనె బిందువులు, యాంటీఫ్రీజ్ అసాధారణ వినియోగం, ఆయిల్ క్యాప్పై ఎమల్సిఫైడ్ పదార్థాలు (నూనె మరియు నీటి మిశ్రమం పాల తెల్లగా కనిపిస్తుంది) ఉన్నాయి. కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు నూనె స్థాయి అసాధారణంగా పెరుగుతుంది మరియు వేడిగా ఉన్నప్పుడు పడిపోతుంది.
గాలి లీకేజ్ మరియు అసాధారణ శబ్దం
చల్లగా ప్రారంభించేటప్పుడు, ఇన్టేక్ పైపు దగ్గర లయబద్ధమైన గాలి లీకేజ్ శబ్దం (బెలూన్ డీఫ్లేటింగ్ లాగా) కనిపిస్తుంది. ఇంజిన్ వేగం పెరిగినప్పుడు అసాధారణ శబ్దం పెరుగుతుంది మరియు వాహనం వేడెక్కిన తర్వాత అదృశ్యం కాదు. దెబ్బతిన్న ప్రాంతం బయటికి అనుసంధానించబడి ఉంటే, బిగ్గరగా "పాప్ పాప్" శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది.
అసాధారణ నీటి ఉష్ణోగ్రత
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ అకస్మాత్తుగా పగిలిపోతుంది, కానీ రేడియేటర్ ఫ్యాన్ సాధారణంగా పనిచేస్తోంది. కారు చల్లగా ఉన్నప్పుడు, మీరు రేడియేటర్ క్యాప్ తెరిచి యాక్సిలరేటర్పై గట్టిగా అడుగు పెడితే, కూలెంట్ బయటకు రావచ్చు లేదా బుడగలు దొర్లవచ్చు, దీనితో పాటు ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి తెల్లటి పొగ రావచ్చు.
కారు సిలిండర్ గాస్కెట్ పనిచేయకపోవడానికి ప్రధాన కారణం ఇంజిన్ వేడెక్కడం, సిలిండర్ గాస్కెట్ నాణ్యత సమస్యలు, చెడు డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, అసెంబ్లీ సమస్యలు మరియు కూలింగ్ సిస్టమ్ వైఫల్యాల మిశ్రమ ప్రభావం, ఇది సీల్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
ప్రధాన కారణాల విశ్లేషణ
ఇంజిన్ వేడెక్కడం వల్ల అధిక పీడన షాక్ వస్తుంది
దీర్ఘకాలిక అధిక-లోడ్ ఆపరేషన్ (నిరంతర హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ వంటివి) అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, దీనివల్ల సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క లోహ పొర క్షీణిస్తుంది.
శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోపాలు (రేడియేటర్ మూసుకుపోవడం, ఫ్యాన్ వైఫల్యం లేదా తగినంత కూలెంట్ లేకపోవడం వంటివి) ఇంజిన్ "మరిగేలా" చేస్తాయి, సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి.
గాస్కెట్ నాణ్యత మరియు అసెంబ్లీ లోపాలు
అసమాన మందం లేదా అసమానంగా చుట్టబడిన ఆస్బెస్టాస్ కలిగిన తక్కువ-నాణ్యత గల సిలిండర్ గాస్కెట్లను ఉపయోగించడం.
సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్లను బిగించేటప్పుడు, ఆపరేషన్ ప్రామాణిక టార్క్కు అనుగుణంగా నిర్వహించబడలేదు, ఫలితంగా అసమాన శక్తి మరియు గ్యాస్ లీకేజీ ఏర్పడింది.
అసాధారణ యాంత్రిక పరిస్థితి
పిస్టన్ రింగులు ఎక్కువగా అరిగిపోవడం లేదా విరిగిపోవడం వల్ల సిలిండర్ బ్లాక్పై గీతలు పడవచ్చు.
వాల్వ్ సీల్ వైఫల్యం గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది, ఇది సిలిండర్ లోపల పీడన సమతుల్యతపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
ప్రేరేపించే కారకాల యొక్క వివరణాత్మక వివరణ
డ్రైవింగ్ ప్రవర్తన ప్రభావితం చేస్తుంది
శీతాకాలంలో ప్రీహీట్ చేయకుండా దూకుడుగా డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల సిలిండర్ బ్లాక్లో అసమాన చలి మరియు వేడి ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది.
తరచుగా వేగంగా త్వరణం చెందడం వల్ల సిలిండర్ లోపల తక్షణ గరిష్ట పీడనం సీలింగ్ పరిమితిని మించిపోతుంది.
సరికాని నిర్వహణ.
నాసిరకం ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల సిలిండర్ యొక్క సీలింగ్ ఉపరితలం తట్టి దెబ్బతింటుంది.
విఫలమైన కూలెంట్ను సకాలంలో మార్చడంలో వైఫల్యం సిలిండర్ బ్లాక్ తుప్పు పట్టడానికి దారితీసింది.
జ్వలన సమయం యొక్క సర్దుబాటును విస్మరిస్తే, అసాధారణ దహనం ఉష్ణ భారాన్ని పెంచుతుంది.
డిజైన్ లోపం మినహాయింపు
కొన్ని మోడళ్లకు సిలిండర్ గాస్కెట్లతో బ్యాచ్ నాణ్యత సమస్యలు ఉన్నాయి (రీకాల్ సమాచారాన్ని వాహన గుర్తింపు సంఖ్య ద్వారా తనిఖీ చేయవచ్చు).
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
