• హెడ్ ​​బ్యానర్
  • హెడ్ ​​బ్యానర్

చెరీ టిగ్గో4 ప్రో ఆటో విడిభాగాలు వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్ M11-2916030 సరఫరాదారు టోకు కేటలాగ్ చౌకైన ఎక్స్-ఫ్యాక్టరీ ధర

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్: చెరీ టిగ్గో4ప్రో

ఉత్పత్తులు OEM నెం:2916030

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

డెలివరీ సమయం: స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: టిటి డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

 

ఉత్పత్తుల పేరు వెనుక-కనెక్టింగ్-రాడ్-M11
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ చెరీ టిగ్గో ప్రో
ఉత్పత్తుల OEM నెం 2916030
స్థల సంస్థ మేడ్ ఇన్ చైనా
బ్రాండ్ CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ
లీడ్ టైమ్ స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు టిటి డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ CSSOT
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ చాసిస్ సిస్టమ్
వెనుక-కనెక్టింగ్-రాడ్-M11-2916030
వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్-M11-2916030

ఉత్పత్తి పరిజ్ఞానం

కారు యొక్క వెనుక కనెక్షన్ రాడ్ అంటే ఏమిటి?

కారు యొక్క వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్ సాధారణంగా వెనుక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలోని కనెక్టింగ్ రాడ్ నిర్మాణాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధులను నిర్వర్తిస్తుంది:
వాహన బాడీకి మద్దతు ఇవ్వండి
రియర్ కనెక్టింగ్ రాడ్ (లేదా రియర్ టై రాడ్) ఒక చివర వాహన బాడీకి మరియు మరొక చివర వెనుక యాక్సిల్ లేదా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇది వాహనానికి ప్రాథమిక నిర్మాణ మద్దతును అందిస్తూ, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని కూడా నిర్ధారిస్తుంది.
నియంత్రణ చక్రం స్థానం
కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క ఆకారాన్ని మరియు స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, చక్రం యొక్క వంపు కోణం (టిల్ట్ యాంగిల్) మరియు టో-ఇన్ కోణం (టో-ఇన్ యాంగిల్) వంటి పారామితులను ఖచ్చితంగా నియంత్రించవచ్చు. తద్వారా, వాహనాన్ని నేరుగా నడిపేటప్పుడు, మలుపు తిరిగేటప్పుడు మరియు బ్రేక్ వేసేటప్పుడు దాని హ్యాండ్లింగ్ మరియు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.
రోడ్డు ఉపరితల ప్రభావాన్ని గ్రహించండి
కనెక్టింగ్ రాడ్ రోడ్డు ఉపరితలం నుండి వచ్చే కంపనాన్ని మరియు ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించి, ప్రయాణికుల అసౌకర్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, అదే సమయంలో వాహనం యొక్క శబ్దాన్ని మరియు కంపనాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
ఒక వాహనం మల్టీ-లింక్ నిర్మాణాన్ని (వెనుక మల్టీ-లింక్ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ వంటిది) అవలంబిస్తే, అది సాధారణంగా లాంగిట్యూడినల్ టై రాడ్లు మరియు ట్రాన్స్‌వర్స్ లింక్ రాడ్ల కలయికను కలిగి ఉంటుంది, ఇది చక్రాల కదలిక మార్గాన్ని మరియు వాహన సౌకర్యాన్ని మరింతగా మెరుగుపరుస్తుంది.
కారు యొక్క వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్ (సాధారణంగా వెనుక టై రాడ్ అని పిలుస్తారు) వెనుక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు దాని ప్రధాన విధులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
వాహన బాడీకి మద్దతు ఇవ్వండి
రియర్ టై రాడ్ యొక్క ఒక చివర వాహన బాడీకి, మరియు మరొక చివర వెనుక యాక్సిల్ లేదా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇది వాహనానికి ప్రాథమిక నిర్మాణ మద్దతును అందిస్తూ, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
నియంత్రణ చక్రం స్థానం
వెనుక టై రాడ్ యొక్క ఆకారాన్ని మరియు స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, చక్రం యొక్క వంపు కోణం (టిల్ట్ యాంగిల్) మరియు టో-ఇన్ కోణం (టో-ఇన్ యాంగిల్) వంటి పారామితులను ఖచ్చితంగా నియంత్రించవచ్చు, తద్వారా నేరుగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, మలుపు తిరిగేటప్పుడు మరియు బ్రేక్ వేసేటప్పుడు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచవచ్చు.
షాక్‌ను గ్రహించండి
వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, వెనుక టై రాడ్ రోడ్డు ఉపరితలం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించి, ప్రయాణీకులకు మరియు వాహనానికి జరిగే నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, అదే సమయంలో శబ్దాన్ని మరియు కంపనాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
పార్శ్వ స్థిరత్వం
కొన్ని మోడళ్లలోని వెనుక టై రాడ్లు (యాంటీ-రోల్ బార్ల వంటివి) కూడా, వాహనం మలుపు తిరిగేటప్పుడు దాని పక్క వంపును తగ్గించి, డ్రైవింగ్ సున్నితత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
కారు వెనుక కనెక్షన్ రాడ్ విఫలమవడం సాధారణంగా ఈ క్రింది లక్షణాలుగా వ్యక్తమవుతుంది:
శక్తి క్షీణత మరియు అసాధారణ శబ్దం
వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఇంజిన్ పవర్ అవుట్‌పుట్ తగ్గవచ్చు మరియు పనిచేస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం రావచ్చు. అది హైడ్రాలిక్ కనెక్టింగ్ రాడ్ అయితే, సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల కీచుమనే శబ్దం రావచ్చు. అది సాలిడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ అయితే, ఆకారం మారడం లేదా విరగడం వల్ల లోహ ఘర్షణ శబ్దాలు రావచ్చు.
డ్రైవింగ్ ప్రకంపనలు మరియు పెరిగిన ఇంధన వినియోగం
లోపభూయిష్టమైన కనెక్టింగ్ రాడ్ వాహనం యొక్క సమతుల్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది, డ్రైవింగ్ ప్రకంపనలను తీవ్రతరం చేస్తుంది మరియు ఇంధన వినియోగంలో పెరుగుదలకు కూడా దారితీయవచ్చు. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇది వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయడంలో ఇబ్బందిని కలిగించవచ్చు లేదా ఇంజిన్ అస్సలు స్టార్ట్ కాకుండా నిరోధించవచ్చు.
అసాధారణ దిశ నియంత్రణ
వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ క్లియరెన్స్ పెరగడం, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు దిశను సరిగ్గా నిర్దేశించలేకపోవడం, ముఖ్యంగా నిర్దిష్ట వేగాల వద్ద వాహనం స్పష్టంగా అటూ ఇటూ ఊగడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.
తనిఖీ మరియు నిర్వహణ సూచనలు
పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు కనిపిస్తే, కనెక్టింగ్ రాడ్ల వక్రీకరణ, పగుళ్లు లేదా వదులును సకాలంలో తనిఖీ చేయడం అవసరం. స్వల్ప వక్రీకరణను వృత్తిపరమైన పరికరాలతో సరిచేయవచ్చు, అయితే తీవ్రమైన నష్టానికి కొత్త భాగాలను మార్చడం అవసరం. లోహ అలసట లేదా పునరావృత ఒత్తిడి కారణంగా పగుళ్లు ఏర్పడితే, డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి వాటిని వెంటనే మార్చాలి.
వినియోగదారుడి ప్రశ్న "కారు వెనుక కనెక్షన్ రాడ్ విరిగిపోయింది" ఆధారంగా, ఇప్పటికే ఉన్న సమాచారంతో కలిపి చేసిన విశ్లేషణ ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:
లోప వ్యక్తీకరణలు
అసాధారణ శబ్దం ‌ : వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు ఢమఢమమనే శబ్దం వస్తుంది, వెనుక చక్రాలు ఎడమ, కుడి వైపులకు కదిలినప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టంగా వినిపిస్తుంది: ‌
అసాధారణ నియంత్రణ ‌ : సరికాని దిశానిర్దేశం, ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో స్పష్టమైన దిశాత్మక డోలనం ‌
వదులైన ఛాసిస్ ‌ : వాహనం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పినప్పుడు ఎక్కువ ఖాళీ ఉంటుంది, మరియు చక్రాలు స్పష్టంగా వదులుగా ఉన్నట్లు అనిపిస్తాయి ‌
తగ్గిన స్థిరత్వం ‌ : మలుపు తిరిగేటప్పుడు బాడీ రోల్ తీవ్రమవుతుంది, మరియు వెనుక చక్రాల ట్రాకింగ్ పనితీరు క్షీణిస్తుంది ‌
నష్టానికి కారణం
కాలక్రమేణా అరుగుదల మరియు తరుగుదల ‌ : రబ్బరు బుషింగ్ పగలడం వలన కనెక్టింగ్ రాడ్ మధ్య అంతరం పెరుగుతుంది (ఇది సాధారణంగా 5 సంవత్సరాల కంటే పాత వాహనాలలో కనిపిస్తుంది) ‌
ప్రభావం వల్ల కలిగే నష్టం ‌ : ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే రోడ్లపై ఎక్కువ కాలం వాహనం నడపడం వల్ల లోహం అలసిపోవడం లేదా ఆకారం మారిపోవడం జరుగుతుంది ‌
సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం ‌ : నూనె కొరత కారణంగా కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బాల్ జాయింట్ అసాధారణంగా అరిగిపోవడం ‌
సరికాని సంస్థాపన: నిర్వహణ సమయంలో నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా బుషింగ్‌ను నొక్కడంలో వైఫల్యం త్వరగా దెబ్బతినడానికి దారితీస్తుంది.
మరమ్మతు సలహా
తనిఖీ విధానం: వెనుక చక్రాన్ని రెండు చేతులతో బలంగా ఊపి, కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బుషింగ్ 3mm కంటే ఎక్కువగా పక్కకు జరిగిందో లేదో గమనించండి.
Youdaoplaceholder0 ప్రత్యామ్నాయ పాయింట్లు ‌ :
బలమైన శబ్దాన్ని నివారించడానికి, బుషింగ్‌ను నొక్కేటప్పుడు ప్రత్యేక పరికరాలను ఉపయోగించాలి.
ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, నాలుగు చక్రాల అలైన్‌మెంట్ సర్దుబాటు పారామితులు అవసరం.
ఎడమ మరియు కుడి వైపు బుషింగ్‌లను జంటగా మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
అత్యవసర పరిస్థితి నిర్వహణ ‌ : లోహపు చప్పుడు వినిపిస్తే, వెంటనే వేగాన్ని తగ్గించాలి (గంటకు 60 కి.మీ. కంటే తక్కువ వేగంతో ఉండటం మంచిది) ‌
సంబంధిత భాగాలు ప్రభావితం చేస్తాయి
వెనుక కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఈ క్రింది వాటిపై సంబంధిత ప్రభావం ఉంటుంది: వెనుక యాక్సిల్ పొజిషనింగ్ పారామీటర్లు, టైర్ ఎక్సెంట్రిక్ అరుగుదల, షాక్ అబ్జార్బర్ లోడ్
గమనిక: వాహన మోడల్ యొక్క నిర్దిష్ట నిర్మాణాన్ని బట్టి వాస్తవ నిర్వహణను నిర్ణయించాలి. పై సమాచారం చాలా వరకు మాక్‌ఫెర్సన్ రియర్ సస్పెన్షన్ మోడళ్లకు వర్తిస్తుంది. ఒకవేళ అది మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్ అయితే, మరిన్ని లింక్ అసెంబ్లీలు అవసరం కావచ్చు.

,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.

జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2
సర్టిఫికేట్2

ఉత్పత్తుల సమాచారం

展会221

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు