కారు థర్మోస్టాట్ కవర్ అంటే ఏమిటి?
కారులోని థర్మోస్టాట్ కవర్ అనేది కూలెంట్ ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించే ఒక వాల్వ్ పరికరం. ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా చూసేందుకు, ఇది ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే భాగం ద్వారా రేడియేటర్ లేదా ఇంజిన్కు చేరే కూలెంట్ మార్గాన్ని స్వయంచాలకంగా నియంత్రిస్తుంది.
ప్రధాన విధి
కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా థర్మోస్టాట్ కవర్ కూలెంట్ ప్రసరణ మార్గాన్ని స్వయంచాలకంగా తెరుస్తుంది లేదా మూసివేస్తుంది. నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అది రేడియేటర్కు వెళ్లే మార్గాన్ని మూసివేస్తుంది, దీనివల్ల కూలెంట్ ఇంజిన్ లోపల ప్రసరించి త్వరగా వేడెక్కుతుంది. నీటి ఉష్ణోగ్రత సుమారు 85℃కి చేరుకున్నప్పుడు, విస్తృత శ్రేణి ప్రసరణను సాధించడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క సరైన నిర్వహణ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి మార్గాన్ని క్రమంగా తెరుస్తుంది.
నిర్మాణ లక్షణాలు
సాధారణంగా పారాఫిన్ పదార్థంతో చేసిన ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే మూలకాలను ఉపయోగిస్తారు. తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, పారాఫిన్ ఘన స్థితిలో ఉండి ఛానల్ను మూసివేస్తుంది; అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, అది కరిగి ఛానల్ను తెరుస్తుంది. కొన్ని మోడళ్లలో, థర్మోస్టాట్ కవర్ను థర్మోస్టాట్ అసెంబ్లీలోనే విలీనం చేసి, కూలెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను సమతుల్యం చేస్తారు.
కారు థర్మోస్టాట్ కవర్ (అంటే, థర్మోస్టాట్) యొక్క పని ఏమిటంటే, కూలెంట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రసరణ మార్గాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడం, తద్వారా ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా చూడటం. నిర్దిష్ట విధులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ
రేడియేటర్కు కూలెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా లేదా దానిని నేరుగా ఇంజిన్కు తిరిగి పంపడం ద్వారా ఉష్ణ వెదజల్లుట తీవ్రతను సర్దుబాటు చేయవచ్చు. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వాల్వ్ను మూసివేయండి. కూలెంట్ ఇంజిన్ లోపల కొద్దిసేపు మాత్రమే ప్రసరిస్తుంది, దీనివల్ల అది త్వరగా వేడెక్కుతుంది. పని చేసే ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత, ఉష్ణ వెదజల్లుట కోసం రేడియేటర్ యొక్క విస్తృత ప్రసరణలోకి ప్రవేశించడానికి వాల్వ్ను తెరవండి.
ఇంజిన్ను రక్షించండి
నీటి ఉష్ణోగ్రత మరీ ఎక్కువగా లేదా మరీ తక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించండి
నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కోల్డ్ స్టార్ట్ల సమయంలో ఇంజిన్ మరీ చల్లబడకుండా నిరోధించడానికి ఉష్ణ వెదజల్లుటను తగ్గించండి.
నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి ఉష్ణ వెదజల్లుటను పెంచండి.
సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచండి
ఖచ్చితమైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ, అధిక వేడి లేదా అధిక చల్లదనం వల్ల కలిగే పనితీరు క్షీణత మరియు అరుగుదలను నివారించి, ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పెంచి, ఇంజిన్ జీవితకాలాన్ని పొడిగించగలదు.
థర్మోస్టాట్ పాడైతే, అది నీటి ఉష్ణోగ్రతలో అసాధారణ మార్పులకు కారణమవుతుంది (ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు సాధారణ వేగంతో కూడా నీటి ఉష్ణోగ్రత అధిక వేగంతో పడిపోవడం, అధిక ఉష్ణోగ్రత జోన్లో నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండటం మొదలైనవి), కాబట్టి దీనిని సకాలంలో మరమ్మత్తు చేయించాలి.
కారు థర్మోస్టాట్ కవర్ (అంటే, టెంపరేచర్ కంట్రోలర్) సరిగ్గా పనిచేయకపోవడం వల్ల కూలింగ్ సిస్టమ్ అసాధారణంగా మారవచ్చు, ఇది ప్రధానంగా ఈ క్రింది లక్షణాలుగా వ్యక్తమవుతుంది:
అసాధారణ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్
ఫ్యాన్ ప్రారంభం కావడం లేదు : కూలెంట్ నిర్దేశించిన ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ను పనిచేయించడంలో విఫలమవుతుంది, దీని ఫలితంగా వేడి తగినంతగా వెదజల్లబడదు.
ఫ్యాన్ నడుస్తూనే ఉంటుంది : కూలెంట్ అవసరమైన ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోనప్పుడు, థర్మోస్టాట్ పొరపాటున ఫ్యాన్ను నడుస్తూనే ఉండేలా ప్రేరేపిస్తుంది, దీనివల్ల బ్యాటరీ పవర్ త్వరగా అయిపోతుంది.
ఇంజిన్ వేడెక్కడం
నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల: కూలెంట్ వేడిని సమర్థవంతంగా వెదజల్లలేకపోవడం వల్ల, నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతూనే ఉంటుంది. దీనివల్ల సిలిండర్ లాగడం, సిలిండర్ హెడ్ ఆకారం మారడం, లేదా ఇంజిన్ ఆగిపోవడం వంటివి సంభవించవచ్చు.
శక్తి క్షీణత : అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ఉత్పత్తి బలహీనపడుతుంది, మరియు వేగవంతం చేసేటప్పుడు లోహపు చప్పుడులు రావచ్చు.
ఇతర అసాధారణతలు
స్థిరమైన నీటి ఉష్ణోగ్రత హెచ్చరిక లైట్ : ECU ఖచ్చితమైన ఉష్ణోగ్రత సంకేతాలను అందుకోలేకపోతోంది, అందువల్ల ఉష్ణ వెదజల్లుటకు రక్షణ యంత్రాంగం ప్రేరేపించబడుతుంది.
అసాధారణ ఉష్ణ వెదజల్లుడు: థర్మోస్టాట్ విఫలమవడం వల్ల పెద్ద ప్రసరణకు ఆటంకం ఏర్పడవచ్చు మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ అసాధారణంగా ప్రదర్శించబడవచ్చు (ఉదాహరణకు, నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ ఎక్కువసేపు అధిక ఉష్ణోగ్రతను చూపించడం).
ఉష్ణ వెదజల్లు సమస్యల వల్ల కలిగే మరింత తీవ్రమైన లోపాలను నివారించడానికి, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిక స్థితిని సకాలంలో తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
థర్మోస్టాట్, దీనిని ఉష్ణోగ్రత నియంత్రకం అని కూడా అంటారు, ఇది కూలెంట్ యొక్క ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించే ఒక వాల్వ్. ఒక స్వయంచాలక ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పరికరంగా, ఇది సాధారణంగా వ్యాకోచించడం లేదా సంకోచించడం ద్వారా గాలి, వాయువు లేదా ద్రవం యొక్క ప్రవాహాన్ని ఆన్ లేదా ఆఫ్ చేసే ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. దీని పనితీరు ఇంజిన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
రేడియేటర్లోకి ప్రవేశించే నీటి పరిమాణాన్ని నియంత్రించడానికి, నీటి ప్రసరణ పరిధిని మార్చడం ద్వారా శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేసి, ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా నిర్ధారిస్తుంది.
అంతర్గత దహన ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక కీలక భాగమైన థర్మోస్టాట్, అంతర్గత దహన ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారించడమే కాకుండా, దాని ఇంధన సామర్థ్యం, ఉద్గారాలు మరియు ఇతర పనితీరు అంశాలపై కూడా గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దీని అభివృద్ధికి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అధిక ప్రాధాన్యతనిచ్చింది.
థర్మోస్టాట్, శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా రేడియేటర్లోకి ప్రవేశించే నీటి పరిమాణాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఇది నీటి ప్రసరణ పరిధిని మార్చడం ద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని నియంత్రిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా నిర్ధారిస్తుంది. థర్మోస్టాట్ను మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉంచాలి; లేకపోతే, అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ చాలా ఆలస్యంగా తెరుచుకుంటే, అది ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. ప్రధాన వాల్వ్ చాలా త్వరగా తెరుచుకుంటే, ఇంజిన్ ముందుగా వేడెక్కే సమయం పెరుగుతుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
థర్మోస్టాట్ను మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉంచాలి; లేకపోతే, అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ చాలా ఆలస్యంగా తెరుచుకుంటే, అది ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. ప్రధాన వాల్వ్ చాలా త్వరగా తెరుచుకుంటే, ఇంజిన్ ప్రీహీటింగ్ సమయం పెరుగుతుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, థర్మోస్టాట్ యొక్క పనితీరు బాగుందో లేదో నిర్ధారించవచ్చు: ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, రేడియేటర్ యొక్క పై వాటర్ ఛాంబర్ వాటర్ ఇన్లెట్ పైపు నుండి ఇంకా కూలింగ్ వాటర్ బయటకు వస్తుంటే, అది థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ మూసుకోలేదని సూచిస్తుంది. ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ ఉష్ణోగ్రత 70℃ దాటినప్పుడు మరియు రేడియేటర్ యొక్క పై వాటర్ ఛాంబర్ వాటర్ ఇన్లెట్ పైపు నుండి కూలింగ్ వాటర్ బయటకు రానప్పుడు, అది థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ సాధారణంగా తెరుచుకోలేదని సూచిస్తుంది. ఈ సమయంలో, మరమ్మత్తు అవసరం.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
