ఆటోమోటివ్ వాటర్ పంప్ అసెంబ్లీ అంటే ఏమిటి?
కారు ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ బ్లాక్లో, శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణ కోసం అనేక నీటి మార్గాలు ఉంటాయి. ఇవి కారు ముందు భాగంలో ఉండే రేడియేటర్కు (సాధారణంగా వాటర్ ట్యాంక్ అని పిలుస్తారు) నీటి పైపుల ద్వారా అనుసంధానించబడి, ఒక పెద్ద నీటి ప్రసరణ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తాయి. ఇంజిన్ యొక్క పై వాటర్ అవుట్లెట్ వద్ద ఒక వాటర్ పంప్ ఉంటుంది. ఇది ఫ్యాన్ బెల్ట్ ద్వారా నడపబడుతూ, ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్లోని నీటి మార్గాలలో ఉన్న వేడి నీటిని బయటకు పంపి, చల్లని నీటిని లోపలికి పంప్ చేస్తుంది. వాటర్ పంప్ పక్కన ఒక థర్మోస్టాట్ కూడా ఉంటుంది. కారును ఇప్పుడే స్టార్ట్ చేసినప్పుడు (చల్లగా ఉన్నప్పుడు), అది ఆన్ చేయబడి ఉండదు. అందువల్ల, శీతలీకరణ నీరు రేడియేటర్ గుండా వెళ్లకుండా కేవలం ఇంజిన్ లోపల మాత్రమే ప్రసరిస్తుంది (దీనిని సాధారణంగా చిన్న ప్రసరణ అని అంటారు). ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత 95 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువగా చేరినప్పుడు, అది ఆన్ చేయబడి, ఇంజిన్ లోపల ఉన్న వేడి నీరు రేడియేటర్లోకి పంప్ చేయబడుతుంది. కారు ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు, చల్లని గాలి రేడియేటర్పైకి వీచి, వేడిని తొలగిస్తుంది.
సెంట్రిఫ్యూగల్ వాటర్ పంపులు ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. దీని ప్రాథమిక నిర్మాణంలో వాటర్ పంప్ హౌసింగ్, కనెక్టింగ్ ప్లేట్ లేదా పుల్లీ, వాటర్ పంప్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ లేదా షాఫ్ట్-మౌంటెడ్ బేరింగ్, వాటర్ పంప్ ఇంపెల్లర్ మరియు వాటర్ సీల్ పరికరం మొదలైన భాగాలు ఉంటాయి. ఇది ఆటోమొబైల్స్లో ఒక ప్రధాన భాగం.
ఇంజిన్ పుల్లీ ద్వారా వాటర్ పంప్ బేరింగ్ మరియు ఇంపెల్లర్ను తిరిగేలా నడుపుతుంది. వాటర్ పంప్లోని కూలెంట్, ఇంపెల్లర్ ద్వారా నడపబడి దానితో పాటు తిరుగుతుంది. అపకేంద్ర బలం చర్య వల్ల, అది వాటర్ పంప్ హౌసింగ్ అంచుకు విసిరివేయబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో ఒక నిర్దిష్ట పీడనాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఆపై వాటర్ అవుట్లెట్ ఛానల్ లేదా వాటర్ పైపు నుండి బయటకు ప్రవహిస్తుంది. కూలెంట్ బయటకు విసిరివేయబడటంతో, ఇంపెల్లర్ మధ్యలో పీడనం తగ్గుతుంది. వాటర్ పంప్ ఇన్లెట్ మరియు ఇంపెల్లర్ మధ్య భాగం మధ్య ఉన్న పీడన వ్యత్యాసం కారణంగా, వాటర్ ట్యాంక్లోని కూలెంట్ వాటర్ పైపు ద్వారా ఇంపెల్లర్లోకి లాగబడుతుంది, దీనివల్ల కూలెంట్ యొక్క ముందుకు వెనుకకు ప్రసరణ జరుగుతుంది.
వాటర్ పంప్ షాఫ్ట్కు ఆధారాన్నిచ్చే బేరింగ్లు గ్రీజుతో కందెన చేయబడతాయి. అందువల్ల, కూలెంట్ గ్రీజులోకి లీక్ అయి గ్రీజు ఎమల్సిఫికేషన్కు గురికాకుండా, అలాగే గ్రీజు లీకేజీని నివారించడం అవసరం. వాటర్ పంపులలో లీకేజీని నివారించడానికి ఉపయోగించే సీలింగ్ చర్యలలో వాటర్ సీల్స్ మరియు గాస్కెట్లు ఉంటాయి. వాటర్ సీల్ యొక్క డైనమిక్ సీలింగ్ రింగ్, ఇంపెల్లర్ మరియు బేరింగ్ మధ్య ఇంటర్ఫియరెన్స్ ఫిట్ ద్వారా షాఫ్ట్కు అమర్చబడుతుంది, మరియు వాటర్ సీల్ యొక్క స్టాటిక్ సీలింగ్ సీట్ వాటర్ పంప్ హౌసింగ్పై గట్టిగా నొక్కి ఉంచబడుతుంది, తద్వారా కూలెంట్ను సీల్ చేసే ఉద్దేశ్యం నెరవేరుతుంది.
వాటర్ పంప్ హౌసింగ్ ఒక సీలింగ్ గాస్కెట్ ద్వారా ఇంజిన్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు బేరింగ్ల వంటి కదిలే భాగాలకు ఆధారాన్ని అందిస్తుంది. పంప్ హౌసింగ్పై, వాటర్ సీల్ మరియు బేరింగ్ మధ్య డ్రైనేజ్ రంధ్రాలు కూడా ఉంటాయి. వాటర్ సీల్ ద్వారా కూలెంట్ లీక్ అయినప్పుడు, అది బేరింగ్ కుహరంలోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి దానిని డ్రైన్ రంధ్రం నుండి బయటకు పంపవచ్చు. లేకపోతే, కూలెంట్ బేరింగ్ లూబ్రికేషన్ను దెబ్బతీసి, భాగాలకు తుప్పు పట్టడానికి కారణం కావచ్చు. ఇంజిన్ ఆగిపోయిన తర్వాత కూడా కూలెంట్ లీక్ అవుతూ ఉంటే, వాటర్ సీల్ దెబ్బతిన్నట్లు అది సూచిస్తుంది.
ఇది సాధారణంగా ఇంజిన్ యొక్క క్రాంక్షాఫ్ట్ ద్వారా ఒక V-బెల్ట్ సహాయంతో నడపబడుతుంది. ఈ డ్రైవ్ బెల్ట్ క్రాంక్షాఫ్ట్ పుల్లీ మరియు వాటర్ పంప్ పుల్లీ మధ్య చుట్టబడి ఉంటుంది. క్రాంక్షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, వాటర్ పంప్ షాఫ్ట్ కూడా తిరుగుతుంది, మరియు ఆ వాటర్ పంప్ షాఫ్ట్ ఇంపెల్లర్ను తిరిగేలా నడుపుతుంది, తద్వారా యాంత్రిక శక్తిని హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మారుస్తుంది.
ఇంపెల్లర్ అనేది నీటి పంపు యొక్క పనితీరుకు కేంద్రం. ఇంపెల్లర్ యొక్క కదలిక చాలా సరళంగా ఉంటుంది; అది షాఫ్ట్తో పాటు తిరుగుతుంది. అయితే, బ్లేడ్ల ప్రభావం కారణంగా, ఇంపెల్లర్లోని ద్రవం యొక్క కదలిక చాలా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది. ఒకవైపు, ఇది ఇంపెల్లర్ భ్రమణంతో పాటు అంతర్లీన చలనాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది; మరోవైపు, బ్లేడ్ల చోదక శక్తితో, అంటే ఇంపెల్లర్కు సాపేక్షంగా, ఇది నిరంతరం తిరుగుతున్న ఇంపెల్లర్ నుండి బయటకు విసిరివేయబడుతుంది. అందువల్ల, ఇంపెల్లర్ యొక్క బయటి వ్యాసం, ఇంపెల్లర్ బ్లేడ్ల ఎత్తు మరియు కోణం, అలాగే పంపు కేసింగ్తో ఉన్న ఖాళీ, పంపు పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి.
ఆటోమోటివ్ వాటర్ పంప్ అసెంబ్లీలలో లోపాలు సాధారణంగా ఈ క్రింది కారణాల వల్ల సంభవిస్తాయి:
సాధారణ కారణాలు
సీలింగ్ రింగ్ పాతబడటం : దీనివల్ల కూలెంట్ లీకేజ్ అవుతుంది మరియు సీలింగ్ రింగ్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
బెల్ట్ చాలా బిగుతుగా ఉంది : దీనివల్ల వాటర్ పంప్ అరుగుదల పెరుగుతుంది. బెల్ట్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయాలి.
యాంటీఫ్రీజ్ క్షీణత : అంతర్గత తుప్పు పట్టడం వల్ల వాటర్ పంప్ దెబ్బతింటుంది, మరియు యాంటీఫ్రీజ్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
భాగాల కాలం చెల్లడం/పాడవడం : వాటర్ పంప్ను చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించారు లేదా బ్లేడ్లు, బేరింగ్ల వంటి భాగాలు అరిగిపోయాయి మరియు వాటిని మార్చవలసి ఉంటుంది.
సాధారణ లక్షణాలు
అస్థిరమైన ఐడిల్ స్పీడ్ : శీతాకాలంలో, ఇంజిన్ ఆగిపోవచ్చు మరియు వేగం గణనీయంగా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవ్వవచ్చు.
కూలెంట్ లీకేజ్ : వాటర్ పంప్ దగ్గర నీరు కారుతోంది, మరియు వెంటిలేషన్ రంధ్రాలపై నీటి మరకలు ఉన్నాయి.
అసాధారణ శబ్దం : బేరింగ్లు లేదా ఇంపెల్లర్ల యొక్క అసాధారణ ఘర్షణ శబ్దాలు.
కూలింగ్ సిస్టమ్ వైఫల్యం : ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంది, మరియు కూలెంట్ ప్రసరణ సామర్థ్యం తగ్గిపోయింది.
వాటర్ పంప్ వైఫల్యం వల్ల ఇంజిన్కు నష్టం జరగకుండా నివారించడానికి, పైన పేర్కొన్న లక్షణాలను గమనించిన వెంటనే సకాలంలో నిర్వహణ చేపట్టాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
