కారు యొక్క వెనుక టోయింగ్ ఆర్మ్ అంటే ఏమిటి?
ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ అనేది వెనుక చక్రాల కోసం రూపొందించబడిన ఒక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ. ఇది వాహనం యొక్క ముందు భాగంలో ఉన్న ప్రధాన షాఫ్ట్ను, ఒక ఆర్మ్ ద్వారా వెనుక యాక్సిల్కు కలుపుతుంది. టోయింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ఫుల్ టోయింగ్ ఆర్మ్ మరియు హాఫ్ టోయింగ్ ఆర్మ్గా విభజించవచ్చు. దీనిలో, యాక్సిల్ను బాడీకి సమాంతరంగా ఉంచడానికి స్పిండిల్ లంబంగా కదులుతుంది. దీని వంపు కోణం స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్పై వంగే ఒత్తిడి ఉండదు. దీనికి అధిక స్థల వినియోగం, తక్కువ ఘర్షణ మరియు బలమైన బ్రేకింగ్ స్థిరత్వం వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, కానీ తగినంత జ్యామితీయ నియంత్రణ కచ్చితత్వం లేకపోవడం, బలహీనమైన యాంటీ-రోల్ సామర్థ్యం వంటి ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి.
నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం
ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణం, ఎడమ మరియు కుడి పొడవాటి ఆర్మ్లను టార్షన్ బీమ్ల ద్వారా కలిపి వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా ఏర్పడుతుంది. ఇది నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ వర్గానికి చెందినది, కానీ ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ యొక్క కొన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ సస్పెన్షన్, ఒక దృఢమైన డ్రాగ్ ఆర్మ్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్లు, స్ప్రింగ్లతో కూడిన బఫర్లతో చక్రాలను బాడీకి కలుపుతుంది.
పూర్తి టోయింగ్ ఆర్మ్ (వెనుకకు నిటారుగా) మరియు సగం టోయింగ్ ఆర్మ్ (వెనుకకు ఏటవాలుగా) అనేవి ప్రధాన రూపాలు. మొదటి దాని యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ భ్రమణ అక్షం వాహన బాడీ యొక్క సెంటర్లైన్కు లంబంగా ఉంటుంది, అయితే రెండవ దాని యొక్క అక్షం సెంటర్లైన్కు ఏటవాలుగా ఉంటుంది.
ప్రయోజనాలు, అప్రయోజనాలు మరియు అప్లికేషన్ దృశ్యాలు
ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రయోజనాలలో అధిక స్థల వినియోగం, తక్కువ ఘర్షణ మరియు బలమైన బ్రేకింగ్ స్థిరత్వం ఉన్నాయి. అయితే, దీనికి తగినంత జ్యామితీయ నియంత్రణ కచ్చితత్వం లేకపోవడం, బలహీనమైన యాంటీ-రోల్ సామర్థ్యం, మరియు సాపేక్షంగా బలహీనమైన సౌకర్యం మరియు హ్యాండ్లింగ్ వంటి ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి.
ఈ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను ప్రధానంగా చిన్న కార్లు మరియు తక్కువ శ్రేణి SUVల వెనుక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలలో ఉపయోగిస్తారు.
చారిత్రక నేపథ్యం మరియు సాంకేతిక అభివృద్ధి
ఆటోమొబైల్స్ చరిత్రలో, ముఖ్యంగా ఇండిపెండెంట్ రియర్ సస్పెన్షన్లు ఇంకా విస్తృతంగా లేని కాలంలో, ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్కు ఒక ముఖ్యమైన స్థానం ఉంది. ఇది అనేక మధ్యశ్రేణి మరియు ఉన్నతశ్రేణి మోడళ్లకు ఒక సాధారణ రియర్ సస్పెన్షన్ రూపంగా ఉండేది. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి చెందడంతో, సౌకర్యం మరియు హ్యాండ్లింగ్ను మెరుగుపరచడానికి లింకేజ్లను జోడించడం ద్వారా కొన్ని మోడళ్లను మల్టీ-లింక్ నిర్మాణంగా మెరుగుపరిచారు.
వెనుక టోయింగ్ ఆర్మ్ యొక్క ప్రధాన విధులలో బాడీకి మద్దతు ఇవ్వడం, కంపనాలను తగ్గించడం, చక్రాలను బాడీకి అనుసంధానించడం, మరియు కొంతవరకు హ్యాండ్లింగ్ మరియు సౌకర్యాన్ని అందించడం వంటివి ఉంటాయి. ప్రత్యేకంగా:
వాహన బాడీకి మద్దతు : టోయింగ్ ఆర్మ్ చక్రాలను వాహన బాడీకి దృఢంగా కలుపుతుంది, తద్వారా వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు దాని బాడీ స్థిరంగా నిలబడగలదని మరియు వాహన బాడీ అధికంగా వణకకుండా నిరోధించబడుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.
కంపనాలను ఫిల్టర్ చేయడం: టోయింగ్ ఆర్మ్, షాక్ అబ్జార్బర్లు మరియు స్ప్రింగ్లతో కలిసి, రోడ్డుపై ఉండే కొన్ని చిన్న కుదుపులను సమర్థవంతంగా ఫిల్టర్ చేసి, సాపేక్షంగా సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, అధిక కుదుపుల సమయంలో, కొన్ని కంపనాలు వాహనంలోకి ప్రసరించి, ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.
చక్రాలను బాడీకి అనుసంధానించడం : చక్రాలను బాడీకి అనుసంధానించే ఒక భాగమైన టోయింగ్ ఆర్మ్, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు స్థిరమైన జ్యామితీయ సంబంధాన్ని కొనసాగించేలా నిర్ధారిస్తుంది మరియు చక్రాలు, బాడీ మధ్య అధిక సాపేక్ష చలనాన్ని నివారిస్తుంది .
హ్యాండ్లింగ్ మరియు సౌకర్యం: ట్రైలింగ్ ఆర్మ్ రియర్ సస్పెన్షన్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు సౌకర్యం విషయంలో సగటుగా ఉంటుంది. ఇది నేరుగా వెళ్లేటప్పుడు స్థిరమైన సపోర్ట్ను అందిస్తుంది, కానీ వంపులలో బాడీ రోల్ దృగ్విషయం మరింత స్పష్టంగా ఉండవచ్చు. స్ప్రింగ్లు మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ల దృఢత్వాన్ని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, హ్యాండ్లింగ్ను కొంతవరకు మెరుగుపరచవచ్చు మరియు రోల్ను తగ్గించవచ్చు.
అంతేకాకుండా, ఈ ఆర్మ్ కాంపాక్ట్గా ఉండి, లోపల ఎక్కువ స్థలాన్ని తీసుకోదు, అందువల్ల ఇది చిన్న కార్లకు మరియు వెనుక స్థలానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చే మోడళ్లకు అనువుగా ఉంటుంది.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
