గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క ఆపరేషన్ పద్ధతి
మాన్యువల్ షిఫ్ట్ కార్లు, లెఫ్ట్-సైడ్ స్టీరింగ్ వీల్ వాహనాలు, ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ డ్రైవర్ సీటు యొక్క కుడి వైపున, లేదా స్టీరింగ్ కాలమ్, ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ గ్రిప్, బంతి తలపై కుడి చేతి పామ్ స్టిక్, ఐదు వేళ్లు సహజంగా బంతిని తలను పట్టుకుంటాయి, గేర్ లెవర్, రెండు కళ్ళు, కుడి చేతితో పాటుగా నెట్టడం లేదు. వివిధ గేర్లు మరియు విభిన్న దిశల అవసరాలకు అనుగుణంగా.
షిఫ్టింగ్ టెక్నిక్
మొదటి దశ
రహదారిపై వెళ్ళే ముందు, ప్రతి గేర్ యొక్క స్థానంతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి, ఎందుకంటే మీరు రహదారికి వెళ్ళినప్పుడు, మీ కళ్ళు ఎల్లప్పుడూ రహదారి ఉపరితలం మరియు పాదచారుల వాహనాలపై శ్రద్ధ వహించాలి, ఎప్పుడైనా వివిధ రకాలైన తెలియని అత్యవసర పరిస్థితులను ఎదుర్కోవటానికి, గేర్ వద్ద మార్పుకు తదేకంగా చూడటం అసాధ్యం, ఇది చాలా సులభం.
రెండవ దశ
మారేటప్పుడు, క్లచ్‌లో చివరి వరకు అడుగు పెట్టాలని గుర్తుంచుకోండి, లేకపోతే అది గేర్‌లోకి వేలాడదీయబడదు. పాదాన్ని గట్టిగా నొక్కినప్పటికీ, చేతి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను మరింత సులభంగా నెట్టివేయవచ్చు మరియు లాగవచ్చు మరియు చాలా గట్టిగా నెట్టవద్దు.
మూడవ దశ
మొదటి గేర్ షిఫ్ట్ ఏమిటంటే, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను ఎడమ వైపుకు సమాంతరంగా ఎడమ వైపుకు లాగి పైకి నెట్టడం; రెండవ గేర్ మొదటి గేర్ నుండి నేరుగా క్రిందికి లాగడం; మూడవ మరియు నాల్గవ గేర్లు గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను వీడండి మరియు దానిని తటస్థ స్థితిలో ఉంచండి మరియు దానిని నేరుగా పైకి క్రిందికి నెట్టండి; ఐదవ గేర్ ఏమిటంటే, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను చివర కుడి వైపుకు నెట్టి, దానిని పైకి నెట్టడం మరియు ఐదవ గేర్ వెనుక కుడి వైపున రివర్స్ చేయడం. కొన్ని కార్లు లాగడానికి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌పై నాబ్‌ను నొక్కాలి, మరికొన్నివి చేయవు, ఇది నిర్దిష్ట మోడల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నాలుగు దశ
రెండు లేదా మూడు గేర్ల క్రమంలో నెమ్మదిగా పెంచడానికి టాకోమీటర్‌లోని స్పీడ్ డిస్ప్లే ప్రకారం గేర్ తప్పనిసరిగా పెంచాలి. గేర్ తగ్గింపు దాని గురించి అంతగా లేదు, మీరు ఒక నిర్దిష్ట గేర్ పరిధికి స్పీడ్ డ్రాప్‌ను చూసినంత కాలం, మీరు నేరుగా ఐదవ గేర్ నుండి రెండవ గేర్ వరకు నేరుగా ఆ గేర్‌కు వేలాడదీయవచ్చు, ఇది సమస్య లేదు.
ఐదవ దశ
కారు ఆగిపోయిన స్థానం నుండి ప్రారంభమయ్యేంతవరకు, ఇది మొదటి గేర్‌లో ప్రారంభం కావాలి. ప్రారంభకులకు చాలా నిర్లక్ష్య విషయం ఏమిటంటే, రెడ్ లైట్ కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు, వారు తటస్థంగా నుండి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను తొలగించడం మర్చిపోతారు, ఆపై ఒక గేర్‌ను కొట్టండి, కాని బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టడానికి ముందు చాలా గేర్‌లలో ప్రారంభించండి, తద్వారా క్లచ్ మరియు గేర్‌బాక్స్‌కు నష్టం చాలా పెద్దది, మరియు దీనికి చమురు కూడా ఖర్చవుతుంది.
దశ ఆరు
సాధారణంగా, ఒక గేర్ ప్రారంభ మరియు అధిక పాత్రను పోషించడం, తరచుగా కారును కొన్ని సెకన్ల తర్వాత రెండవ గేర్‌కు చేర్చవచ్చు, ఆపై టాకోమీటర్ ప్రకారం గేర్‌కు. మీరు నిరోధించడానికి ఇష్టపడకపోతే, అన్ని రకాల విశ్రాంతి యొక్క చిన్న వేగం యొక్క రెండవ గేర్‌లో మాదిరిగా, వేగం నియంత్రించడం కష్టమని భావిస్తారు. ఏదేమైనా, వేగం పెరిగితే మరియు గేర్ తదనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయకపోతే, ఈ తక్కువ వేగంతో ఉన్న ఈ స్థితిలో, ఇంధన వినియోగం చాలా పెరుగుతుంది, కానీ గేర్‌బాక్స్ కూడా మంచిది కాదు, మరియు గేర్‌బాక్స్ వేడెక్కడానికి మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో దెబ్బతినడానికి కారణమవుతుంది. కాబట్టి దానిని నిజాయితీగా వేగవంతం చేద్దాం.
ఏడు దశ
మీరు బ్రేక్‌పై అడుగు పెడితే, గేర్‌ను తగ్గించడానికి రష్ చేయవద్దు, ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు బ్రేక్‌ను శాంతముగా క్లిక్ చేయండి, వేగం గణనీయంగా తగ్గదు, ఈ సమయంలో మీరు యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగుపెట్టినంత కాలం మునుపటి గేర్‌ను నిర్వహించడం కొనసాగించవచ్చు. ఏదేమైనా, బ్రేక్ సాపేక్షంగా భారీగా ఉంటే, వేగం గణనీయంగా తగ్గుతుంది, ఈ సమయంలో, స్పీడ్ ఇండికేటర్‌లో ప్రదర్శించబడే విలువ ప్రకారం గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను సంబంధిత గేర్‌గా మార్చాలి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
