గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క ఆపరేషన్ పద్ధతి
మాన్యువల్ షిఫ్ట్ కార్లు, లెఫ్ట్ సైడ్ స్టీరింగ్ వీల్ వెహికల్స్, ట్రాన్స్‌మిషన్ లివర్ డ్రైవర్ సీటుకు కుడి వైపున లేదా స్టీరింగ్ కాలమ్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది, ట్రాన్స్‌మిషన్ లివర్ గ్రిప్, కుడి చేతి అరచేతి బాల్ హెడ్‌కు కర్ర, ఐదు వేళ్లు సహజంగా బాల్ హెడ్‌ను పట్టుకుంటాయి. , గేర్ లివర్‌ను మార్చండి, రెండు కళ్ళు ముందుకు చూస్తాయి, మణికట్టు యొక్క శక్తితో కుడి చేయి ఖచ్చితంగా లోపలికి నెట్టడం మరియు గేర్ నుండి బయటకు తీయడం, గేర్ లివర్ బాల్ హెడ్‌ను చాలా గట్టిగా పట్టుకోవడం సాధ్యం కాదు, వివిధ గేర్ల అవసరాలకు అనుగుణంగా మరియు శక్తి యొక్క వివిధ దిశలు.
షిఫ్టింగ్ టెక్నిక్
మొదటి అడుగు
రహదారిపై వెళ్లే ముందు, ప్రతి గేర్ యొక్క స్థానంతో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోండి, ఎందుకంటే మీరు రహదారికి వెళ్లినప్పుడు, మీ కళ్ళు ఎల్లప్పుడూ రహదారి ఉపరితలం మరియు పాదచారుల వాహనాలపై దృష్టి పెట్టాలి, వివిధ రకాల తెలియని అత్యవసర పరిస్థితులను ఎదుర్కోవటానికి. ఏ సమయంలోనైనా, మరియు గేర్‌ను మార్చడానికి తదేకంగా చూడటం అసాధ్యం, ఇది ప్రమాదాలను కలిగి ఉండటం సులభం.
రెండవ దశ
బదిలీ చేసేటప్పుడు, క్లచ్‌పై చివరి వరకు అడుగు పెట్టాలని గుర్తుంచుకోండి, లేకుంటే అది గేర్‌లో వేలాడదీయబడదు.పాదాన్ని గట్టిగా నొక్కవలసి ఉన్నప్పటికీ, చేతి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను మరింత సులభంగా నెట్టవచ్చు మరియు లాగవచ్చు మరియు చాలా గట్టిగా నెట్టవద్దు.
మూడవ దశ
మొదటి గేర్ షిఫ్ట్ అనేది గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ని ఎడమవైపు సమాంతరంగా చివరకి లాగి పైకి నెట్టడం;రెండవ గేర్ మొదటి గేర్ నుండి నేరుగా క్రిందికి లాగడం;మూడవ మరియు నాల్గవ గేర్లు కేవలం గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను వదిలివేసి, దానిని తటస్థ స్థితిలో ఉంచి నేరుగా పైకి క్రిందికి నెట్టండి;ఐదవ గేర్ అనేది గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను కుడివైపుకి చివరి వరకు నెట్టడం మరియు దానిని పైకి నెట్టడం మరియు ఐదవ గేర్ వెనుక కుడివైపుకి రివర్స్ చేయడం.కొన్ని కార్లు లాగడానికి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌లోని నాబ్‌ను క్రిందికి నొక్కాలి మరియు కొన్ని నిర్దిష్ట మోడల్‌పై ఆధారపడి ఉండవు.
దశ నాలుగు
రెండు లేదా మూడు గేర్ల క్రమంలో నెమ్మదిగా పెంచడానికి టాకోమీటర్‌లోని స్పీడ్ డిస్‌ప్లే ప్రకారం గేర్‌ను క్రమంగా పెంచాలి.గేర్ తగ్గింపు దాని గురించి అంతగా లేదు, మీరు ఒక నిర్దిష్ట గేర్ రేంజ్‌కి స్పీడ్ డ్రాప్‌ని చూసినంత కాలం, మీరు నేరుగా ఐదవ గేర్ నుండి రెండవ గేర్‌కి నేరుగా ఆ గేర్‌కి వేలాడదీయవచ్చు, ఇది సమస్య కాదు.
ఐదవ అడుగు
కారు ఆగిపోయిన స్థానం నుండి స్టార్ట్ అయినంత కాలం, అది మొదటి గేర్‌లో స్టార్ట్ అవ్వాలి.ప్రారంభకులకు అత్యంత అజాగ్రత్త విషయం ఏమిటంటే, రెడ్ లైట్ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు, వారు తరచుగా తటస్థ నుండి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్‌ను తీసివేయడం మర్చిపోతారు, ఆపై ఒక గేర్‌ను కొట్టారు, అయితే బ్రేక్‌పై అడుగు పెట్టే ముందు అనేక గేర్‌లలో ప్రారంభించండి, తద్వారా దెబ్బతింటుంది క్లచ్ మరియు గేర్‌బాక్స్ సాపేక్షంగా పెద్దది మరియు దీనికి చమురు కూడా ఖర్చవుతుంది.
దశ ఆరు
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఒక గేర్ అనేది ప్రారంభ మరియు అధిక పాత్రను పోషిస్తుంది, తరచుగా కారును కొన్ని సెకన్ల తర్వాత రెండవ గేర్కు జోడించవచ్చు, ఆపై టాకోమీటర్ ప్రకారం గేర్ అప్ చేయవచ్చు.సెకండ్ గేర్‌లో లాగా బ్లాక్ చేయడం ఇష్టం లేకుంటే చిన్నపాటి స్పీడ్‌తో అన్ని రకాల విశ్రాంతి తీసుకుంటే, స్పీడ్‌ని కంట్రోల్ చేయడం కష్టమని భావిస్తారు.అయితే, వేగాన్ని పెంచి, దానికి అనుగుణంగా గేర్‌ను సర్దుబాటు చేయకపోతే, తక్కువ వేగం ఉన్న ఈ స్థితిలో, ఇంధన వినియోగం చాలా పెరగడమే కాకుండా, గేర్‌బాక్స్ కూడా బాగా ఉండదు మరియు గేర్‌బాక్స్ వేడెక్కడానికి మరియు దెబ్బతినడానికి కూడా కారణమవుతుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో.కాబట్టి నిజాయితీగా వేగవంతం చేద్దాం.
దశ ఏడు
మీరు బ్రేక్‌పై అడుగు పెడితే, గేర్‌ను తగ్గించడానికి తొందరపడకండి, ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు బ్రేక్‌ను శాంతముగా క్లిక్ చేయండి, వేగం గణనీయంగా తగ్గదు, ఈ సమయంలో మీరు యాక్సిలరేటర్‌పై అడుగు పెట్టినంత కాలం మునుపటి గేర్‌ను కొనసాగించవచ్చు.అయితే, బ్రేక్ సాపేక్షంగా భారీగా ఉంటే, వేగం గణనీయంగా తగ్గుతుంది, ఈ సమయంలో, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ స్పీడ్ ఇండికేటర్లో ప్రదర్శించబడే విలువ ప్రకారం సంబంధిత గేర్కు మార్చబడాలి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
