గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క ఆపరేషన్ పద్ధతి
మాన్యువల్ షిఫ్ట్ కార్లలో, స్టీరింగ్ వీల్ ఎడమ వైపున ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ డ్రైవర్ సీటుకు కుడి వైపున లేదా స్టీరింగ్ కాలమ్పై అమర్చబడి ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ను పట్టుకోవడానికి, కుడి అరచేతిని బాల్ హెడ్కు ఆనించి, ఐదు వేళ్లతో సహజంగా బాల్ హెడ్ను పట్టుకోవాలి. రెండు కళ్లతో ముందుకు చూస్తూ, కుడి చేతిని మణికట్టు శక్తితో కచ్చితంగా గేర్ను లోపలికి, బయటికి మార్చాలి. వివిధ గేర్లు మరియు వేర్వేరు దిశలలో ప్రయోగించే బలానికి అనుగుణంగా, గేర్ లివర్ బాల్ హెడ్ను మరీ గట్టిగా పట్టుకోకూడదు.
షిఫ్టింగ్ టెక్నిక్
మొదటి అడుగు
రోడ్డుపైకి వెళ్లే ముందు, ప్రతి గేర్ యొక్క స్థానాన్ని తప్పకుండా తెలుసుకోండి. ఎందుకంటే, మీరు రోడ్డుపై వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, ఏ సమయంలోనైనా ఎదురయ్యే రకరకాల తెలియని అత్యవసర పరిస్థితులను ఎదుర్కోవడానికి మీ కళ్ళు ఎల్లప్పుడూ రోడ్డు ఉపరితలం మరియు పాదచారులైన వాహనాలపై దృష్టి పెట్టాలి. గేర్ మార్చేటప్పుడు దాని వైపే చూస్తూ ఉండిపోవడం నిషిద్ధం, అలా చేస్తే ప్రమాదాలు జరగడం సులభం.
రెండవ దశ
గేర్ మార్చేటప్పుడు, క్లచ్ను చివరి వరకు తొక్కడం తప్పకుండా గుర్తుంచుకోండి, లేకపోతే అది గేర్లో అస్సలు పడదు. పాదంతో గట్టిగా నొక్కవలసి ఉన్నప్పటికీ, చేతితో గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ను మరింత సులభంగా నెట్టవచ్చు మరియు లాగవచ్చు, కాబట్టి మరీ గట్టిగా నెట్టవద్దు.
మూడవ దశ
మొదటి గేర్ మార్చడానికి, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ను దాని చివరకు సమాంతరంగా ఎడమవైపుకు లాగి పైకి నెట్టాలి; రెండవ గేర్ మార్చడానికి, దానిని మొదటి గేర్ నుండి నేరుగా క్రిందికి లాగాలి; మూడవ మరియు నాల్గవ గేర్ల కోసం, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ను న్యూట్రల్ పొజిషన్లో ఉంచి, నేరుగా పైకి క్రిందికి నెట్టాలి; ఐదవ గేర్ మార్చడానికి, గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ను కుడివైపు చివరకు నెట్టి పైకి తోయాలి, మరియు ఐదవ గేర్ వెనుక కుడివైపుకు రివర్స్ చేయాలి. కొన్ని కార్లలో గేర్ షిఫ్ట్ లివర్పై ఉన్న నాబ్ను క్రిందికి నొక్కి లాగాల్సి ఉంటుంది, మరికొన్నింటిలో అవసరం లేదు, ఇది నిర్దిష్ట మోడల్పై ఆధారపడి ఉంటుంది.
నాలుగో దశ
టాకోమీటర్పై కనిపించే వేగాన్ని బట్టి, రెండు లేదా మూడు గేర్ల క్రమంలో నెమ్మదిగా పెంచుతూ, గేర్ను ఒకదాని తర్వాత ఒకటిగా పెంచాలి. దీని గురించి అంతగా పట్టించుకోవాల్సిన అవసరం లేదు, వేగం ఒక నిర్దిష్ట గేర్ పరిధికి తగ్గినట్లు మీరు గమనించిన వెంటనే, మీరు నేరుగా ఆ గేర్లోకి మారవచ్చు, ఉదాహరణకు ఐదవ గేర్ నుండి నేరుగా రెండవ గేర్లోకి మార్చడం, ఇందులో ఎలాంటి సమస్య లేదు.
ఐదవ దశ
ఆగి ఉన్న స్థితి నుండి కారును స్టార్ట్ చేయాలంటే, అది తప్పనిసరిగా మొదటి గేర్లోనే ప్రారంభం కావాలి. కొత్తగా డ్రైవింగ్ నేర్చుకునేవారు చేసే అత్యంత నిర్లక్ష్యపూరితమైన విషయం ఏమిటంటే, రెడ్ లైట్ కోసం వేచి చూస్తున్నప్పుడు, వారు తరచుగా గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ను న్యూట్రల్ నుండి మార్చడం మర్చిపోతారు. ఆ తర్వాత ఒక గేర్ వేసి, బ్రేక్ తొక్కేలోపే అనేక గేర్లలో కారును ప్రారంభిస్తారు. దీనివల్ల క్లచ్ మరియు గేర్బాక్స్కు చాలా ఎక్కువ నష్టం జరగడమే కాకుండా, ఆయిల్ కూడా వృధా అవుతుంది.
ఆరవ దశ
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఒక గేర్ అనేది స్టార్టింగ్ మరియు వేగాన్ని పెంచే పాత్రను పోషిస్తుంది. తరచుగా, కొన్ని సెకన్ల తర్వాత కారును రెండవ గేర్లోకి మార్చవచ్చు, ఆపై టాకోమీటర్ను బట్టి గేర్ పెంచవచ్చు. మీకు గేర్లు బిగపట్టడం ఇష్టం లేకపోతే, ఉదాహరణకు రెండవ గేర్లో తక్కువ వేగంతో అన్ని రకాల వినోదభరితమైన ప్రయాణాలలో, వేగాన్ని నియంత్రించడం కష్టంగా అనిపిస్తుంది. అయితే, వేగం పెరిగినప్పుడు దానికి అనుగుణంగా గేర్ను సర్దుబాటు చేయకపోతే, ఆ తక్కువ వేగపు స్థితిలో, ఇంధన వినియోగం చాలా పెరగడమే కాకుండా, గేర్బాక్స్ కూడా సరిగ్గా పనిచేయదు, మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో గేర్బాక్స్ వేడెక్కి పాడైపోయే అవకాశం కూడా ఉంది. కాబట్టి నిజాయితీగా వేగాన్ని పెంచుదాం.
ఏడవ దశ
మీరు బ్రేక్ వేసినప్పుడు, గేర్ను తగ్గించడానికి తొందరపడకండి, ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు బ్రేక్ను నెమ్మదిగా నొక్కితే చాలు, వేగం పెద్దగా తగ్గదు. ఆ సమయంలో మీరు యాక్సిలరేటర్ను నొక్కినంత వరకు, మునుపటి గేర్లోనే కొనసాగవచ్చు. అయితే, బ్రేక్ను కాస్త గట్టిగా నొక్కితే, వేగం గణనీయంగా తగ్గుతుంది. అటువంటి సమయంలో, స్పీడ్ ఇండికేటర్పై కనిపించే విలువను బట్టి గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ను సంబంధిత గేర్లోకి మార్చాలి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
