థర్మోస్టాట్ అనేది శీతలకరణి ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించే వాల్వ్. ఇది ఆటోమేటిక్ ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు పరికరం, సాధారణంగా ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఉష్ణ విస్తరణ లేదా చల్లని సంకోచం ద్వారా గాలి, వాయువు లేదా ద్రవ ప్రవాహాన్ని ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేస్తుంది.
థర్మోస్టాట్ శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం రేడియేటర్‌లోకి ప్రవేశించే నీటి మొత్తాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి మరియు ఇంజిన్ తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి నీటి ప్రసరణ పరిధిని మారుస్తుంది. థర్మోస్టాట్‌ను మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉంచాలి, లేకుంటే అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ చాలా ఆలస్యంగా తెరిస్తే, అది ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది; ప్రధాన వాల్వ్ చాలా త్వరగా తెరిస్తే, ఇంజిన్ వార్మప్ సమయం ఎక్కువ అవుతుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
మొత్తం మీద, ఇంజిన్ చాలా చల్లగా ఉండకుండా ఉంచడం థర్మోస్టాట్ పాత్ర. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేసిన తర్వాత, శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు థర్మోస్టాట్ లేకపోతే ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు. ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా లేదని నిర్ధారించుకోవడానికి ఇంజిన్ నీటి ప్రసరణను తాత్కాలికంగా ఆపాలి.
వ్యాక్స్ థర్మోస్టాట్ ఎలా పనిచేస్తుంది
ప్రధానంగా ఉపయోగించే థర్మోస్టాట్ మైనపు రకం థర్మోస్టాట్. శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ బాడీలోని శుద్ధి చేసిన పారాఫిన్ ఘన రూపంలో ఉంటుంది మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ చర్య కింద ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య మూసివేయబడుతుంది. ఇంజిన్‌లో చిన్న ప్రసరణ కోసం కూలెంట్ నీటి పంపు ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి పంపబడుతుంది. కూలెంట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, పారాఫిన్ కరగడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు క్రమంగా ద్రవంగా మారుతుంది మరియు వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది మరియు రబ్బరు ట్యూబ్ కుంచించుకుపోయేలా కుదించబడుతుంది. రబ్బరు ట్యూబ్ కుంచించుకుపోయినప్పుడు, పుష్ రాడ్‌కు పైకి థ్రస్ట్ వర్తించబడుతుంది మరియు వాల్వ్‌ను తెరవడానికి పుష్ రాడ్ వాల్వ్‌పై క్రిందికి రివర్స్ థ్రస్ట్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, కూలెంట్ రేడియేటర్ మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు తరువాత పెద్ద చక్రం కోసం నీటి పంపు ద్వారా ఇంజిన్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది. చాలా థర్మోస్టాట్లు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క నీటి అవుట్‌లెట్ పైప్‌లైన్‌లో అమర్చబడి ఉంటాయి. దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే నిర్మాణం సులభం, మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి బుడగలను తొలగించడం సులభం; ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఆపరేషన్ సమయంలో థర్మోస్టాట్ తరచుగా తెరవబడి మూసివేయబడుతుంది, ఫలితంగా డోలనం జరుగుతుంది.
రాష్ట్ర తీర్పు
ఇంజిన్ చల్లగా పనిచేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క ఎగువ నీటి గది ఇన్లెట్ పైపు నుండి శీతలీకరణ నీరు బయటకు ప్రవహిస్తే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ మూసివేయబడదని అర్థం; ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత 70 ℃ దాటినప్పుడు, నీటి ట్యాంక్ యొక్క ఎగువ నీటి గది ప్రవేశిస్తుంది. నీటి పైపు నుండి శీతలీకరణ నీరు ప్రవహించకపోతే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ సాధారణంగా తెరవబడదని అర్థం మరియు ఈ సమయంలో మరమ్మతులు అవసరం. వాహనంపై థర్మోస్టాట్ తనిఖీని ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించవచ్చు:
ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత తనిఖీ: రేడియేటర్ వాటర్ ఇన్లెట్ కవర్ తెరవండి, రేడియేటర్‌లో శీతలీకరణ స్థాయి స్థిరంగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని అర్థం; లేకపోతే, థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని అర్థం. ఎందుకంటే నీటి ఉష్ణోగ్రత 70°C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ యొక్క విస్తరణ సిలిండర్ సంకోచ స్థితిలో ఉంటుంది మరియు ప్రధాన వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది; నీటి ఉష్ణోగ్రత 80°C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, విస్తరణ సిలిండర్ విస్తరిస్తుంది, ప్రధాన వాల్వ్ క్రమంగా తెరుచుకుంటుంది మరియు రేడియేటర్‌లో ప్రసరించే నీరు ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది. నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ 70°C కంటే తక్కువగా సూచించినప్పుడు, రేడియేటర్ యొక్క ఇన్లెట్ పైపు వద్ద నీరు ప్రవహిస్తూ మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత వెచ్చగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ గట్టిగా మూసివేయబడలేదని దీని అర్థం, దీని వలన శీతలీకరణ నీరు ముందుగానే ప్రసరించబడుతుంది.
నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరిగిన తర్వాత తనిఖీ చేయండి: ఇంజిన్ ఆపరేషన్ ప్రారంభ దశలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది; నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ 80ని సూచించినప్పుడు, తాపన రేటు నెమ్మదిస్తుంది, ఇది థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని సూచిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతూ ఉంటే, అంతర్గత పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, మరిగే నీరు అకస్మాత్తుగా పొంగిపోతుంది, అంటే ప్రధాన వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయి అకస్మాత్తుగా తెరవబడుతుంది.
నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ 70°C-80°C సూచించినప్పుడు, రేడియేటర్ కవర్ మరియు రేడియేటర్ డ్రెయిన్ స్విచ్ తెరిచి, నీటి ఉష్ణోగ్రతను చేతితో అనుభూతి చెందండి. రెండూ వేడిగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని అర్థం; రేడియేటర్ వాటర్ ఇన్లెట్ వద్ద నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండి, రేడియేటర్ నిండి ఉంటే. చాంబర్ యొక్క నీటి ఇన్లెట్ పైపు వద్ద నీరు బయటకు ప్రవహించకపోతే లేదా తక్కువ నీరు ప్రవహించకపోతే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ తెరవబడదని అర్థం.
థర్మోస్టాట్ ఇరుక్కుపోయిన లేదా గట్టిగా మూసివేయబడకపోతే, దానిని శుభ్రం చేయడానికి లేదా మరమ్మత్తు చేయడానికి తీసివేయాలి మరియు వెంటనే ఉపయోగించకూడదు.
క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ
థర్మోస్టాట్ స్విచ్ స్థితి
థర్మోస్టాట్ స్విచ్ స్థితి
సమాచారం ప్రకారం, వ్యాక్స్ థర్మోస్టాట్ యొక్క సురక్షితమైన జీవితకాలం సాధారణంగా 50,000 కి.మీ., కాబట్టి దాని సురక్షితమైన జీవితకాలం ప్రకారం దానిని క్రమం తప్పకుండా మార్చడం అవసరం.
థర్మోస్టాట్ స్థానం
థర్మోస్టాట్ యొక్క తనిఖీ పద్ధతి ఏమిటంటే, ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు చేయగల స్థిరాంక ఉష్ణోగ్రత తాపన పరికరాలలో థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత, పూర్తిగా తెరిచిన ఉష్ణోగ్రత మరియు లిఫ్ట్‌ను తనిఖీ చేయడం. వాటిలో ఒకటి పేర్కొన్న విలువను చేరుకోకపోతే, థర్మోస్టాట్‌ను భర్తీ చేయాలి. ఉదాహరణకు, శాంటానా JV ఇంజిన్ యొక్క థర్మోస్టాట్ కోసం, ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత 87°C ప్లస్ లేదా మైనస్ 2°C, పూర్తిగా తెరిచిన ఉష్ణోగ్రత 102°C ప్లస్ లేదా మైనస్ 3°C, మరియు పూర్తిగా తెరిచిన లిఫ్ట్ >7mm.
థర్మోస్టాట్ అమరిక
సాధారణంగా, నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క శీతలకరణి శరీరం నుండి ప్రవహించి సిలిండర్ హెడ్ నుండి బయటకు ప్రవహిస్తుంది. చాలా థర్మోస్టాట్లు సిలిండర్ హెడ్ అవుట్‌లెట్ లైన్‌లో ఉంటాయి. ఈ అమరిక యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే నిర్మాణం సరళమైనది మరియు నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి బుడగలను తొలగించడం సులభం; ప్రతికూలత ఏమిటంటే థర్మోస్టాట్ పనిచేసేటప్పుడు డోలనం జరుగుతుంది.
ఉదాహరణకు, శీతాకాలంలో కోల్డ్ ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు, తక్కువ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. కూలెంట్ చిన్న చక్రంలో ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత త్వరగా పెరుగుతుంది మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. అదే సమయంలో, రేడియేటర్‌లోని తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత కూలెంట్ శరీరంలోకి ప్రవహిస్తుంది, తద్వారా కూలెంట్ మళ్లీ చల్లబడుతుంది మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మళ్లీ మూసివేయబడుతుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత మళ్లీ పెరిగినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మళ్లీ తెరుచుకుంటుంది. అన్ని కూలెంట్‌ల ఉష్ణోగ్రత స్థిరంగా ఉండే వరకు, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు పదే పదే తెరుచుకోదు మరియు మూసివేయబడదు. తక్కువ సమయంలో థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ పదే పదే తెరిచి మూసివేయబడే దృగ్విషయాన్ని థర్మోస్టాట్ డోలనం అంటారు. ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, ఇది కారు యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.
రేడియేటర్ యొక్క నీటి అవుట్‌లెట్ పైపులో కూడా థర్మోస్టాట్‌ను అమర్చవచ్చు. ఈ అమరిక థర్మోస్టాట్ యొక్క డోలనం దృగ్విషయాన్ని తగ్గించగలదు లేదా తొలగించగలదు మరియు కూలెంట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించగలదు, కానీ దీని నిర్మాణం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఎక్కువగా అధిక పనితీరు గల కార్లు మరియు శీతాకాలంలో తరచుగా అధిక వేగంతో నడిచే కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది. [2]
వ్యాక్స్ థర్మోస్టాట్‌కు మెరుగుదలలు
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిత డ్రైవ్ భాగాలలో మెరుగుదలలు
షాంఘై యూనివర్సిటీ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ అండ్ టెక్నాలజీ, పారాఫిన్ థర్మోస్టాట్‌ను మాతృ శరీరంగా మరియు స్థూపాకార కాయిల్ స్ప్రింగ్-ఆకారపు రాగి-ఆధారిత ఆకారపు మెమరీ మిశ్రమాన్ని ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవ్ ఎలిమెంట్‌గా కలిగి ఉన్న కొత్త రకం థర్మోస్టాట్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. కారు ప్రారంభ సిలిండర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు థర్మోస్టాట్ స్ప్రింగ్‌ను బయాస్ చేస్తుంది మరియు కంప్రెషన్ అల్లాయ్ స్ప్రింగ్ ప్రధాన వాల్వ్‌ను మూసివేస్తుంది మరియు సహాయక వాల్వ్‌ను చిన్న చక్రానికి తెరుస్తుంది. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట విలువకు పెరిగినప్పుడు, మెమరీ అల్లాయ్ స్ప్రింగ్ విస్తరించి బయాస్‌ను కుదిస్తుంది. స్ప్రింగ్ థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్‌ను తెరిచేలా చేస్తుంది మరియు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, ప్రధాన వాల్వ్ తెరవడం క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు పెద్ద చక్రాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయక వాల్వ్ క్రమంగా మూసివేయబడుతుంది.
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ యూనిట్‌గా, మెమరీ మిశ్రమం వాల్వ్ ఓపెనింగ్ చర్య ఉష్ణోగ్రతతో సాపేక్షంగా సజావుగా మారేలా చేస్తుంది, ఇది అంతర్గత దహన యంత్రం ప్రారంభమైనప్పుడు సిలిండర్ బ్లాక్‌పై నీటి ట్యాంక్‌లోని తక్కువ ఉష్ణోగ్రత శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణ ఒత్తిడి ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో థర్మోస్టాట్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అయితే, థర్మోస్టాట్ మైనపు థర్మోస్టాట్ ఆధారంగా సవరించబడుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవ్ మూలకం యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పన కొంతవరకు పరిమితం చేయబడింది.
వాల్వ్ మెరుగుదలలు
థర్మోస్టాట్ శీతలీకరణ ద్రవంపై థ్రోట్లింగ్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ ద్వారా ప్రవహించే శీతలీకరణ ద్రవం కోల్పోవడం అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క విద్యుత్ నష్టానికి దారితీస్తుంది, దీనిని విస్మరించలేము. వాల్వ్ పక్క గోడపై రంధ్రాలతో సన్నని సిలిండర్‌గా రూపొందించబడింది మరియు ద్రవ ప్రవాహ ఛానల్ పక్క రంధ్రం మరియు మధ్య రంధ్రం ద్వారా ఏర్పడుతుంది మరియు నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రతను మెరుగుపరచడానికి వాల్వ్ ఉపరితలాన్ని నునుపుగా చేయడానికి ఇత్తడి లేదా అల్యూమినియంను వాల్వ్ పదార్థంగా ఉపయోగిస్తారు. పరికరం యొక్క సామర్థ్యం.
శీతలీకరణ మాధ్యమం యొక్క ఫ్లో సర్క్యూట్ ఆప్టిమైజేషన్
అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఆదర్శ ఉష్ణ పని స్థితి ఏమిటంటే సిలిండర్ హెడ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ కారణంగా, స్ప్లిట్-ఫ్లో శీతలీకరణ వ్యవస్థ iai కనిపిస్తుంది మరియు థర్మోస్టాట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సంస్థాపనా స్థానం దానిలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. థర్మోస్టాట్‌ల ఉమ్మడి పని యొక్క సంస్థాపనా నిర్మాణం, రెండు థర్మోస్టాట్లు ఒకే బ్రాకెట్‌లో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ రెండవ థర్మోస్టాట్ వద్ద వ్యవస్థాపించబడింది, శీతలకరణి ప్రవాహంలో 1/3 సిలిండర్ బ్లాక్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, 2/3 శీతలకరణి ప్రవాహం సిలిండర్ హెడ్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
