థర్మోస్టాట్ అనేది కూలెంట్ ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించే ఒక వాల్వ్. ఇది ఒక ఆటోమేటిక్ ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు పరికరం, సాధారణంగా ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే భాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఉష్ణ వ్యాకోచం లేదా శీతల సంకోచం ద్వారా గాలి, వాయువు లేదా ద్రవ ప్రవాహాన్ని ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేస్తుంది.
థర్మోస్టాట్, శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా రేడియేటర్లోకి ప్రవేశించే నీటి పరిమాణాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. అలాగే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని సరిచేయడానికి మరియు ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా చూడటానికి, ఇది నీటి ప్రసరణ పరిధిని కూడా మారుస్తుంది. థర్మోస్టాట్ను తప్పనిసరిగా మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఉంచాలి, లేకపోతే అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ చాలా ఆలస్యంగా తెరిస్తే, అది ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది; ఒకవేళ ప్రధాన వాల్వ్ చాలా త్వరగా తెరిస్తే, ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
మొత్తమ్మీద, ఇంజిన్ మరీ చల్లబడకుండా చూడటమే థర్మోస్టాట్ యొక్క పాత్ర. ఉదాహరణకు, శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు థర్మోస్టాట్ లేకపోతే, ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేస్తున్న తర్వాత కూడా దాని ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు. ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరీ తక్కువ కాకుండా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, ఇంజిన్కు నీటి ప్రసరణను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయవలసి ఉంటుంది.
మైనపు థర్మోస్టాట్ ఎలా పనిచేస్తుంది
ఉపయోగించే ప్రధాన థర్మోస్టాట్ ఒక మైనపు రకం థర్మోస్టాట్. శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత విలువ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ ఉష్ణోగ్రతను గ్రహించే భాగంలోని శుద్ధి చేసిన పారాఫిన్ ఘనీభవిస్తుంది, మరియు స్ప్రింగ్ చర్య వలన ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఉన్న థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. ఇంజిన్లో ఒక చిన్న ప్రసరణ కోసం కూలెంట్ వాటర్ పంప్ ద్వారా ఇంజిన్కు తిరిగి పంపబడుతుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, పారాఫిన్ కరగడం ప్రారంభించి క్రమంగా ద్రవంగా మారుతుంది, మరియు దాని పరిమాణం పెరిగి రబ్బరు ట్యూబ్ సంకోచించడానికి నొక్కబడుతుంది. రబ్బరు ట్యూబ్ సంకోచించినప్పుడు, పుష్ రాడ్పైకి ఒక పైకి నెట్టే శక్తి ప్రయోగించబడుతుంది, మరియు పుష్ రాడ్ వాల్వ్ను తెరవడానికి దానిపైకి క్రిందికి వ్యతిరేక నెట్టే శక్తిని ప్రయోగిస్తుంది. ఈ సమయంలో, కూలెంట్ రేడియేటర్ మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ గుండా ప్రవహించి, ఆపై ఒక పెద్ద చక్రం కోసం వాటర్ పంప్ ద్వారా ఇంజిన్కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది. చాలా వరకు థర్మోస్టాట్లు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క వాటర్ అవుట్లెట్ పైప్లైన్లో అమర్చబడి ఉంటాయి. దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే, నిర్మాణం సరళంగా ఉంటుంది, మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని గాలి బుడగలను తొలగించడం సులభం; దీనిలోని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఆపరేషన్ సమయంలో థర్మోస్టాట్ తరచుగా తెరుచుకోవడం మరియు మూసివేయబడటం వలన డోలనం ఏర్పడుతుంది.
రాష్ట్ర తీర్పు
ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు నడవడం ప్రారంభించినప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క పై వాటర్ ఛాంబర్ ఇన్లెట్ పైపు నుండి కూలింగ్ వాటర్ బయటకు ప్రవహిస్తుంటే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ మూసివేయబడలేదని అర్థం; ఇంజిన్ యొక్క కూలింగ్ వాటర్ ఉష్ణోగ్రత 70 ℃ దాటినప్పుడు, వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క పై వాటర్ ఛాంబర్లోని వాటర్ పైపు నుండి కూలింగ్ వాటర్ బయటకు ప్రవహించకపోతే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ సాధారణంగా తెరవబడలేదని అర్థం, మరియు ఈ సమయంలో మరమ్మతులు అవసరం. వాహనంపై థర్మోస్టాట్ తనిఖీని ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించవచ్చు:
ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేసిన తర్వాత తనిఖీ: రేడియేటర్ వాటర్ ఇన్లెట్ కవర్ను తెరవండి, రేడియేటర్లోని కూలింగ్ స్థాయి స్థిరంగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని అర్థం; లేకపోతే, థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని అర్థం. ఎందుకంటే నీటి ఉష్ణోగ్రత 70°C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ యొక్క ఎక్స్పాన్షన్ సిలిండర్ సంకోచ స్థితిలో ఉండి, ప్రధాన వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది; నీటి ఉష్ణోగ్రత 80°C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఎక్స్పాన్షన్ సిలిండర్ వ్యాకోచిస్తుంది, ప్రధాన వాల్వ్ క్రమంగా తెరుచుకుంటుంది, మరియు రేడియేటర్లోని సర్క్యులేటింగ్ నీరు ప్రవహించడం ప్రారంభమవుతుంది. వాటర్ టెంపరేచర్ గేజ్ 70°C కంటే తక్కువగా చూపిస్తున్నప్పుడు, రేడియేటర్ యొక్క ఇన్లెట్ పైపు వద్ద నీరు ప్రవహిస్తూ, ఆ నీటి ఉష్ణోగ్రత వెచ్చగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ గట్టిగా మూసివేయబడలేదని, దీనివల్ల కూలింగ్ వాటర్ అకాలంగా ప్రసరిస్తుందని అర్థం.
నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరిగిన తర్వాత తనిఖీ చేయండి: ఇంజిన్ ఆపరేషన్ ప్రారంభ దశలో, నీటి ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది; నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ 80ని సూచించినప్పుడు, వేడి చేసే రేటు నెమ్మదిస్తుంది, ఇది థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని సూచిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, నీటి ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతూ ఉండి, అంతర్గత పీడనం ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, మరిగే నీరు అకస్మాత్తుగా పొంగిపొర్లితే, ప్రధాన వాల్వ్ ఇరుక్కుపోయి అకస్మాత్తుగా తెరుచుకుందని అర్థం.
నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్ 70°C-80°C సూచించినప్పుడు, రేడియేటర్ కవర్ మరియు రేడియేటర్ డ్రెయిన్ స్విచ్ను తెరిచి, చేతితో నీటి ఉష్ణోగ్రతను తనిఖీ చేయండి. రెండూ వేడిగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ సాధారణంగా పనిచేస్తుందని అర్థం; రేడియేటర్ వాటర్ ఇన్లెట్ వద్ద నీటి ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండి, రేడియేటర్ నిండినప్పటికీ నీరు బయటకు రాకపోతే లేదా చాంబర్ యొక్క వాటర్ ఇన్లెట్ పైపు వద్ద నీరు చాలా తక్కువగా ప్రవహిస్తుంటే, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ తెరుచుకోలేదని అర్థం.
బిగుసుకుపోయిన లేదా గట్టిగా మూసుకోని థర్మోస్టాట్ను శుభ్రపరచడానికి లేదా మరమ్మత్తు చేయడానికి తీసివేయాలి, మరియు దానిని వెంటనే ఉపయోగించకూడదు.
క్రమబద్ధమైన తనిఖీ
థర్మోస్టాట్ స్విచ్ స్థితి
థర్మోస్టాట్ స్విచ్ స్థితి
అందిన సమాచారం ప్రకారం, వాక్స్ థర్మోస్టాట్ యొక్క సురక్షిత జీవితకాలం సాధారణంగా 50,000 కి.మీ. ఉంటుంది, కాబట్టి దాని సురక్షిత జీవితకాలం ప్రకారం దానిని క్రమం తప్పకుండా మార్చవలసి ఉంటుంది.
థర్మోస్టాట్ స్థానం
ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయగల స్థిర ఉష్ణోగ్రత తాపన పరికరాలలో, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత, పూర్తిగా తెరుచుకునే ఉష్ణోగ్రత మరియు లిఫ్ట్ను తనిఖీ చేయడమే దానిని తనిఖీ చేసే పద్ధతి. వాటిలో ఏది నిర్దేశించిన విలువకు అనుగుణంగా లేకపోయినా, థర్మోస్టాట్ను మార్చాలి. ఉదాహరణకు, శాంటానా జెవి ఇంజిన్ యొక్క థర్మోస్టాట్ కోసం, ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత 87°C ప్లస్ లేదా మైనస్ 2°C, పూర్తిగా తెరుచుకునే ఉష్ణోగ్రత 102°C ప్లస్ లేదా మైనస్ 3°C, మరియు పూర్తిగా తెరుచుకునే లిఫ్ట్ >7mm ఉంటుంది.
థర్మోస్టాట్ అమరిక
సాధారణంగా, వాటర్-కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క కూలెంట్ బాడీ నుండి లోపలికి ప్రవహించి, సిలిండర్ హెడ్ నుండి బయటకు వెళుతుంది. చాలా థర్మోస్టాట్లు సిలిండర్ హెడ్ అవుట్లెట్ లైన్లో ఉంటాయి. ఈ అమరిక వల్ల ప్రయోజనం ఏమిటంటే, దీని నిర్మాణం సరళంగా ఉంటుంది మరియు వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్లోని గాలి బుడగలను తొలగించడం సులభం; దీని ప్రతికూలత ఏమిటంటే, థర్మోస్టాట్ పనిచేస్తున్నప్పుడు కంపనం ఏర్పడుతుంది.
ఉదాహరణకు, శీతాకాలంలో చల్లని ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటం వల్ల థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ మూసుకుపోతుంది. కూలెంట్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, దాని ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరిగి థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది. అదే సమయంలో, రేడియేటర్లోని తక్కువ ఉష్ణోగ్రత గల కూలెంట్ బాడీలోకి ప్రవహించడం వల్ల, కూలెంట్ మళ్లీ చల్లబడి, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తిరిగి మూసుకుపోతుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత మళ్లీ పెరిగినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తిరిగి తెరుచుకుంటుంది. కూలెంట్ మొత్తం ఉష్ణోగ్రత స్థిరపడే వరకు, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ స్థిరంగా ఉండి, పదేపదే తెరుచుకోవడం, మూసుకోవడం జరగదు. తక్కువ సమయంలో థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ పదేపదే తెరుచుకోవడం, మూసుకోవడం అనే ఈ దృగ్విషయాన్ని థర్మోస్టాట్ ఆసిలేషన్ (ఆసిలేషన్) అంటారు. ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, అది కారు ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది.
థర్మోస్టాట్ను రేడియేటర్ యొక్క నీటి అవుట్లెట్ పైపులో కూడా అమర్చవచ్చు. ఈ అమరిక థర్మోస్టాట్ యొక్క డోలనం దృగ్విషయాన్ని తగ్గించగలదు లేదా తొలగించగలదు మరియు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను ఖచ్చితంగా నియంత్రించగలదు, కానీ దాని నిర్మాణం సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు ఇది ఎక్కువగా అధిక-పనితీరు గల కార్లలో మరియు శీతాకాలంలో తరచుగా అధిక వేగంతో నడిచే కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది. [2]
మైనపు థర్మోస్టాట్కు మెరుగుదలలు
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిత డ్రైవ్ భాగాలలో మెరుగుదలలు
షాంఘై యూనివర్శిటీ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ అండ్ టెక్నాలజీ, పారాఫిన్ థర్మోస్టాట్ను మాతృ భాగంగా మరియు స్థూపాకార కాయిల్ స్ప్రింగ్ ఆకారంలో ఉండే రాగి ఆధారిత షేప్ మెమరీ అల్లాయ్ను ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవ్ ఎలిమెంట్గా ఉపయోగించి ఒక కొత్త రకం థర్మోస్టాట్ను అభివృద్ధి చేసింది. కారు స్టార్టింగ్ సిలిండర్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఈ థర్మోస్టాట్ స్ప్రింగ్ను ఉత్తేజపరుస్తుంది, మరియు సంపీడన అల్లాయ్ స్ప్రింగ్ ఒక చిన్న చక్రం కోసం ప్రధాన వాల్వ్ను మూసివేసి, సహాయక వాల్వ్ను తెరుస్తుంది. కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పెరిగినప్పుడు, మెమరీ అల్లాయ్ స్ప్రింగ్ వ్యాకోచించి, ఉత్తేజాన్ని సంపీడనం చేస్తుంది. స్ప్రింగ్ థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ను తెరుస్తుంది, మరియు కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ, ప్రధాన వాల్వ్ తెరవడం క్రమంగా పెరుగుతుంది, మరియు సహాయక వాల్వ్ క్రమంగా మూసుకుపోతూ ఒక పెద్ద చక్రాన్ని నిర్వహిస్తుంది.
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ యూనిట్గా, మెమరీ అల్లాయ్ ఉష్ణోగ్రతకు అనుగుణంగా వాల్వ్ తెరుచుకునే చర్యను సాపేక్షంగా సున్నితంగా మారుస్తుంది. ఇది అంతర్గత దహన యంత్రం ప్రారంభమైనప్పుడు వాటర్ ట్యాంక్లోని తక్కువ ఉష్ణోగ్రత గల శీతలీకరణ నీటి వల్ల సిలిండర్ బ్లాక్పై కలిగే ఉష్ణ ఒత్తిడి ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, అదే సమయంలో థర్మోస్టాట్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. అయితే, ఈ థర్మోస్టాట్ను వాక్స్ థర్మోస్టాట్ ఆధారంగా సవరించడం జరిగింది, మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ డ్రైవ్ ఎలిమెంట్ యొక్క నిర్మాణ రూపకల్పన కొంతవరకు పరిమితంగా ఉంటుంది.
వాల్వ్ మెరుగుదలలు
థర్మోస్టాట్ శీతలీకరణ ద్రవంపై నియంత్రణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ గుండా ప్రవహించే శీతలీకరణ ద్రవం నష్టం, అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క శక్తి నష్టానికి దారితీస్తుంది, దీనిని విస్మరించలేము. వాల్వ్ను పక్క గోడలపై రంధ్రాలతో కూడిన సన్నని సిలిండర్గా రూపొందించారు, మరియు ద్రవ ప్రవాహ మార్గాన్ని పక్క రంధ్రం మరియు మధ్య రంధ్రం ద్వారా ఏర్పరుస్తారు. నిరోధకతను తగ్గించి, పరికరం యొక్క ఉష్ణోగ్రత సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, వాల్వ్ ఉపరితలాన్ని నునుపుగా చేయడానికి వాల్వ్ పదార్థంగా ఇత్తడి లేదా అల్యూమినియంను ఉపయోగిస్తారు.
శీతలీకరణ మాధ్యమం యొక్క ప్రవాహ సర్క్యూట్ ఆప్టిమైజేషన్
అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క ఆదర్శవంతమైన ఉష్ణ పనితీరు స్థితి ఏమిటంటే, సిలిండర్ హెడ్ ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా మరియు సిలిండర్ బ్లాక్ ఉష్ణోగ్రత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉండటం. ఈ కారణంగానే, స్ప్లిట్-ఫ్లో కూలింగ్ సిస్టమ్ (iai) వాడుకలోకి వచ్చింది, మరియు ఇందులో థర్మోస్టాట్ యొక్క నిర్మాణం మరియు సంస్థాపన స్థానం ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. థర్మోస్టాట్లు కలిసి పనిచేసే సంస్థాపన నిర్మాణంలో, రెండు థర్మోస్టాట్లు ఒకే బ్రాకెట్పై అమర్చబడతాయి, ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ రెండవ థర్మోస్టాట్ వద్ద అమర్చబడి ఉంటుంది, కూలెంట్ ప్రవాహంలో 1/3వ వంతు సిలిండర్ బ్లాక్ను చల్లబరచడానికి, 2/3వ వంతు సిలిండర్ హెడ్ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
