కారు ముందు బంపర్ బ్రాకెట్ అంటే ఏమిటి?
కారు బంపర్ బ్రాకెట్ అనేది బంపర్పై అమర్చబడిన ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది బంపర్కు ఆధారాన్ని ఇవ్వడానికి మరియు వాహన బాడీతో దాని స్థిరమైన అనుసంధానాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. ఈ ఆధారాలు సాధారణంగా లోహం లేదా ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి మరియు ప్రమాదాల సమయంలో బాహ్య ప్రభావాలను తట్టుకోవడానికి తగినంత బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఆటోమొబైల్స్ యొక్క భద్రతా పనితీరును మెరుగుపరచడంలో బంపర్ బ్రాకెట్ల రూపకల్పన మరియు పదార్థ ఎంపిక అత్యంత ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటాయి.
బంపర్ బ్రాకెట్ అనేది బంపర్ను మరియు వాహన బాడీ భాగాలను కలిపే ఒక అనుసంధానం. బ్రాకెట్ను డిజైన్ చేసేటప్పుడు, మొదటగా శ్రద్ధ వహించాల్సిన విషయం దాని బలం. ఇందులో బ్రాకెట్ యొక్క బలంతో పాటు, బంపర్ లేదా వాహన బాడీతో దాని అనుసంధాన నిర్మాణం యొక్క బలం కూడా ఉంటుంది. బ్రాకెట్ విషయానికొస్తే, దాని నిర్మాణ రూపకల్పనలో, ప్రధాన గోడ మందాన్ని పెంచడం ద్వారా లేదా అధిక బలం గల PP-GF30 మరియు POM పదార్థాలను ఎంచుకోవడం ద్వారా బ్రాకెట్ యొక్క బలానికి అవసరమైన ప్రమాణాలను తీరుస్తారు. అదనంగా, బ్రాకెట్ను బిగించినప్పుడు పగుళ్లు రాకుండా నిరోధించడానికి, దానిని అమర్చే ఉపరితలంపై బలపరిచే పక్కటెముకలను (రీఇన్ఫోర్సింగ్ రిబ్స్) జోడిస్తారు. అనుసంధాన నిర్మాణం విషయానికొస్తే, స్థిరమైన మరియు నమ్మకమైన కనెక్షన్ను నిర్ధారించడానికి, బంపర్ స్కిన్తో ఉండే కనెక్షన్ క్లిప్ల కాంటిలివర్ పొడవు, మందం మరియు వాటి మధ్య దూరాన్ని సరైన రీతిలో అమర్చడం అవసరం.
అయితే, సపోర్ట్ యొక్క బలాన్ని నిర్ధారించడంతో పాటు, దాని తేలికపాటి అవసరాలను కూడా తీర్చాలి. ముందు మరియు వెనుక బంపర్ల సైడ్ బ్రాకెట్లను వీలైనంత వరకు '回' ఆకారపు పెట్టె నిర్మాణంగా రూపొందించాలి. ఇది బ్రాకెట్ల బలానికి సంబంధించిన అవసరాలను తీర్చడమే కాకుండా, వాటి బరువును సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, తద్వారా ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది. అదే సమయంలో, కౌంటర్టాప్ లేదా సపోర్ట్ను అమర్చిన ఉపరితలం వంటి వర్షపు నీరు చేరే మార్గాలలో, స్థానికంగా నీరు నిలవకుండా నిరోధించడానికి కొత్త లీకేజ్ రంధ్రాలను జోడించడాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
దీనికి అదనంగా, బ్రాకెట్ రూపకల్పన ప్రక్రియలో, దానికి మరియు చుట్టుపక్కల ఉన్న భాగాలకు మధ్య ఉండే ఖాళీ అవసరాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఉదాహరణకు, ముందు బంపర్ యొక్క మధ్య బ్రాకెట్ యొక్క కేంద్ర స్థానంలో, ఇంజిన్ హుడ్ లాక్ మరియు ఇంజిన్ హుడ్ లాక్ బ్రాకెట్ వంటి భాగాలను తప్పించుకోవడానికి, బ్రాకెట్ను పాక్షికంగా తొలగించాల్సి ఉంటుంది. అదే సమయంలో, ఈ ప్రాంతంలో చేతికి సరిపడా స్థలం ఉందో లేదో కూడా తనిఖీ చేయాలి. ఉదాహరణకు, వెనుక బంపర్ వైపున ఉండే పెద్ద సపోర్ట్ సాధారణంగా ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ మరియు వెనుక డిటెక్షన్ రాడార్ వంటి భాగాల స్థానాలతో అతివ్యాప్తి చెందుతుంది. చుట్టుపక్కల భాగాల ఆకృతి, వైరింగ్ హార్నెస్ అమరిక మరియు దిశకు అనుగుణంగా ఆ సపోర్ట్ను కత్తిరించి, తప్పించుకోవాల్సి ఉంటుంది.
వాహనం లేదా డ్రైవర్ ఢీకొన్నప్పుడు, బయటి నుండి వచ్చే తాకిడి బలాన్ని గ్రహించి, దాని ప్రభావాన్ని తగ్గించడమే ఫ్రంట్ బంపర్ బ్రాకెట్ యొక్క పని. బంపర్ అనేది ఒక రక్షణ పరికరం, ఇది వాహనంలోని వ్యక్తులకు గాయాలను తగ్గించి, వ్యక్తి మరియు వాహనం రెండింటి భద్రతను కాపాడుతుంది.
సాంకేతిక నేపథ్యం: ప్రస్తుతం ఉన్న వాహనాల ముందు బంపర్లోని మధ్య బ్రాకెట్, ముందు బంపర్కు ఆధారాన్ని ఇవ్వడం గానీ లేదా శక్తిని గ్రహించడం గానీ చేయగలదు. అందువల్ల, ఒక వాహనాన్ని డిజైన్ చేసేటప్పుడు, ఆధారాన్ని ఇచ్చే పనితీరు ఉన్న మధ్య బ్రాకెట్ను డిజైన్ చేయడమే కాకుండా, అదనపు శక్తిని గ్రహించే భాగాలను కూడా జోడించడం అవసరం. దీనివల్ల భాగాల సంఖ్య పెరిగి, వాహనం ఖర్చు మరియు మొత్తం బరువు కూడా పెరుగుతాయి.
సాంకేతిక అమలు అంశాలు: ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్, మునుపటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానంలో పైన పేర్కొన్న సాంకేతిక సమస్యలలో కనీసం ఒకదానిని కొంత మేరకు పరిష్కరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ లక్ష్య సాధన కోసం, ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ ఒక ఫ్రంట్ బంపర్ మిడిల్ బ్రాకెట్ను ప్రతిపాదిస్తుంది, ఇది ఏకకాలంలో ఆధార ఫంక్షన్ మరియు శక్తి శోషణ ఫంక్షన్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది. ఈ యుటిలిటీ మోడల్, ఫ్రంట్ బంపర్లో పైన పేర్కొన్న మిడిల్ బ్రాకెట్తో కూడిన ఒక వాహనాన్ని కూడా ప్రతిపాదిస్తుంది.
ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క స్వరూపం ప్రకారం ఫ్రంట్ బంపర్లోని బ్రాకెట్లో ఇవి ఉంటాయి: ఫ్రంట్ బంపర్ యొక్క లోపలి ఉపరితలానికి అటాచ్ చేయడానికి అనువైన ఒక ఎగువ బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్; ఎగువ బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్ కింద అనుసంధానించబడిన శక్తి-శోషక నిర్మాణం; శక్తి-శోషక నిర్మాణం కింద అనుసంధానించబడిన దిగువ బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్.
ప్రత్యేకంగా, శక్తిని శోషించుకునే నిర్మాణం అనేది చుట్టుకొలతలో మూసివేయబడి, మధ్యలో ముందుకు పొడుచుకు వచ్చిన ఒక శక్తిని శోషించుకునే ఉబ్బెత్తు భాగం. ఒక ఢీకొనడం వల్ల వాహనం యొక్క ముందు బంపర్ లోపలికి వంగిపోయినప్పుడు, ఈ శక్తిని శోషించుకునే ఉబ్బెత్తు భాగం కుప్పకూలి, వంగిపోతుంది, తద్వారా ఢీకొన్న శక్తిలో కొంత భాగాన్ని శోషించుకుంటుంది.
ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క మరో స్వరూపం ప్రకారం, ముందు బంపర్లో ఒక పై పలక ఉంటుంది, ఇది ముందు నుండి వెనుకకు పైకి వంగి విస్తరించి ఉంటుంది. పై బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్ కూడా పై పలక ఉన్న దిశలోనే వంగి ఉండి, దాని లోపలి ఉపరితలానికి జతచేయబడి ఉంటుంది. అందువల్ల, పై బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్ వాహనం యొక్క ముందు బంపర్ పై పలకకు మెరుగైన మద్దతును ఇవ్వగలదు మరియు ఆ పలక కింద పడిపోకుండా నిరోధించగలదు.
ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క ఒక నమూనాలోని ముందు బంపర్ మధ్య బ్రాకెట్ ప్రకారం, పై బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్కు మధ్య బ్రాకెట్ పొడవు దిశలో పంపిణీ చేయబడిన అనేక పై మౌంటింగ్ రంధ్రాలు అందించబడ్డాయి. బోల్ట్లు పై మౌంటింగ్ రంధ్రాల గుండా వెళతాయి, మరియు పై బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్ను వాహన బాడీపై స్థిరపరచవచ్చు.
అంతేకాకుండా, దిగువ బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్కు మధ్య బ్రాకెట్ పొడవు దిశలో అనేక దిగువ మౌంటింగ్ రంధ్రాలు అందించబడ్డాయి. ఈ దిగువ మౌంటింగ్ రంధ్రాల గుండా బోల్టులు వెళ్తాయి, దీనివల్ల దిగువ బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్ను వాహన బాడీకి బిగించవచ్చు.
ఐచ్ఛికంగా, పైభాగపు సంస్థాపన రంధ్రాల సంఖ్య దిగువ సంస్థాపన రంధ్రాల సంఖ్య కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఐచ్ఛికంగా, ఎగువ బాడీ మౌంటింగ్ ప్లేట్పై బహుళ నివారణ గాడులు అందించబడ్డాయి, ప్రతి ఒక్కటి ప్రక్కప్రక్కనే ఉన్న రెండు ఎగువ మౌంటింగ్ రంధ్రాల మధ్య ఉంటుంది. ఈ నివారణ గాడులు ఇతర భాగాలను అమర్చడానికి స్థానాలను అందిస్తాయి.
అంతేకాకుండా, మధ్య బ్రాకెట్ చాపం ఆకారంలో ఉండి, ముందు బంపర్ లోపలి ఉపరితలం యొక్క వంపును అనుసరిస్తుంది.
ప్రస్తుత యుటిలిటీ మోడల్ యొక్క మరొక స్వరూపం ప్రకారం వాహనం పైన పేర్కొన్న స్వరూపం యొక్క ముందు బంపర్ యొక్క మధ్య బ్రాకెట్ను కలిగి ఉంటుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, స్వాగతం కొనడానికి.
