కార్ పెడల్స్ యొక్క విధులు ఏమిటి?
డైనమిక్ పెడల్, పేరు సూచించినట్లుగా, శక్తిని పరిమితం చేసే పెడల్, అంటే, ఫుట్ బ్రేక్ యొక్క పెడల్ (సర్వీస్ బ్రేక్). బ్రేక్ పెడల్ వాహనాన్ని వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఆపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది కారు డ్రైవింగ్ కోసం ఐదు ప్రధాన నియంత్రణ భాగాలలో ఒకటి. వినియోగ ఫ్రీక్వెన్సీ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. డ్రైవర్ నియంత్రణ కారు డ్రైవింగ్ భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఒక చిన్న ప్యాసింజర్ కారు పొడవైన వాలుపైకి వెళ్తున్నప్పుడు, తక్కువ గేర్ను ఉపయోగించాలని మరియు ఇంజిన్ బ్రేకింగ్తో వేగాన్ని తగ్గించాలని సిఫార్సు చేయబడింది. బ్రేక్ పెడల్ను ఉపయోగించకుండా ప్రయత్నించండి.
పెద్ద లేదా భారీ వాహనాలు పొడవైన వాలుపైకి వెళ్ళినప్పుడు, బ్రేక్లను ఎక్కువసేపు నొక్కకుండా ఉండటం చాలా అవసరం. బదులుగా, ఇంజిన్ను వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించాలి. కారణం బ్రేక్ వైఫల్యాన్ని నివారించడం.
యంత్రం యొక్క హై-స్పీడ్ షాఫ్ట్పై ఒక చక్రం లేదా డిస్క్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు సంబంధిత బ్రేక్ షూ, బెల్ట్ లేదా డిస్క్ బేస్పై అమర్చబడి ఉంటుంది. బాహ్య శక్తి చర్య కింద, బ్రేకింగ్ టార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.
కారు బ్రేక్ పెడల్ యొక్క ఆపరేషన్ ఈ క్రింది విధంగా విభజించబడింది: స్లో బ్రేకింగ్ (అంటే ప్రిడిక్టివ్ బ్రేకింగ్), ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్, కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ మరియు ఇంటర్మిటెంట్ బ్రేకింగ్. సాధారణ పరిస్థితులలో, నెమ్మదిగా లేదా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, చక్రాలు లాక్ అయ్యే ముందు మరియు వాహనం ఆగిపోయే ముందు క్లచ్ పెడల్ను పూర్తిగా నొక్కి ఉంచాలి, తద్వారా ఇంజిన్ నిలిచిపోకుండా నిరోధించి, మళ్లీ వేగ మార్పును సులభతరం చేస్తుంది.
ఆపరేషన్ యొక్క ముఖ్య అంశాలు
నెమ్మదిగా బ్రేక్ వేయండి. క్లచ్ పెడల్ మీద అడుగు పెట్టి అదే సమయంలో యాక్సిలరేటర్ పెడల్ ని విడుదల చేయండి. గేర్ షిఫ్ట్ లివర్ ని తక్కువ గేర్ స్థానానికి నెట్టి, ఆపై క్లచ్ పెడల్ ని విడుదల చేయండి. మీ కుడి పాదాన్ని బ్రేక్ పెడల్ మీద త్వరగా ఉంచండి. అవసరమైన వాహన వేగం మరియు పార్కింగ్ స్థలం దూరం ప్రకారం, వాహనం ఆగే వరకు క్రమంగా మరియు బలవంతంగా బ్రేక్ పెడల్ ని నొక్కండి.
అత్యవసర బ్రేకింగ్. అత్యవసర బ్రేకింగ్ను మీడియం మరియు తక్కువ వేగంతో అత్యవసర బ్రేకింగ్ మరియు అధిక వేగంతో అత్యవసర బ్రేకింగ్గా విభజించవచ్చు. మీడియం మరియు తక్కువ వేగంతో అత్యవసర బ్రేకింగ్: స్టీరింగ్ వీల్ను రెండు చేతులతో గట్టిగా పట్టుకోండి, క్లచ్ పెడల్ను త్వరగా నొక్కండి మరియు బ్రేక్ పెడల్ను దాదాపు ఒకేసారి నొక్కండి. వాహనాన్ని వేగంగా ఆపడానికి ఒక పాదాన్ని నొక్కే పద్ధతిని ఉపయోగించండి. అధిక వేగంతో అత్యవసర బ్రేకింగ్: అధిక వాహన వేగం, పెద్ద జడత్వం మరియు పేలవమైన స్థిరత్వం కారణంగా, బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఆపరేషన్ సమయంలో చక్రాలు లాక్ అయ్యే ముందు బ్రేక్ పెడల్ను నొక్కి ఉంచాలి. వాహన వేగాన్ని నియంత్రించడానికి తక్కువ ఇంజిన్ వేగాన్ని ఉపయోగించడానికి క్లచ్ పెడల్ను మళ్ళీ నొక్కండి. చక్రాలు లాక్ అయినప్పుడు, ముందు చక్రాలు స్టీరింగ్పై నియంత్రణను కోల్పోతాయి మరియు వాహనం స్కిడ్డింగ్కు గురయ్యే అవకాశం ఉంది. అత్యవసర బ్రేకింగ్ కోసం నైపుణ్యం సాధించాల్సిన ముఖ్య అంశాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: బ్రేకింగ్ మరియు లాక్ అయిన తర్వాత, స్టీరింగ్ నియంత్రణను కోల్పోతుంది. బ్రేకింగ్ సమయంలో కారు యొక్క జడత్వం అడ్డంకికి చాలా దగ్గరగా కదిలినప్పుడు, కారు ఆపగలదా అని చూడటానికి మీరు వేగాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు. అది ఆపగలిగితే, కారును వీలైనంత వరకు ఆపడానికి ప్రయత్నించండి. అది ఆపలేకపోతే, మీరు పక్కదారి పట్టాలి. డిటౌరింగ్ చేసేటప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణ పాత్ర పోషించడానికి బ్రేక్ పెడల్ను విడుదల చేయండి. అడ్డంకిని దాటిన తర్వాత, బ్రేక్ పెడల్ను మళ్ళీ నొక్కండి. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, వాహనం స్కిడ్ అయ్యే అవకాశం ఉంది. స్కిడ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహన బాడీని సర్దుబాటు చేయడానికి బ్రేక్ పెడల్ను కొద్దిగా విడుదల చేయాలి.
కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్. గేర్షిఫ్ట్ లివర్ గేర్లో ఉన్నప్పుడు మరియు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ విడుదల చేయబడినప్పుడు, ఇంజిన్ స్పీడ్ ట్రాక్షన్ ద్వారా వాహన వేగం తగ్గుతుంది. అదే సమయంలో, చక్రాలను బ్రేక్ చేయడానికి బ్రేక్ పెడల్ నొక్కబడుతుంది. ఇంజిన్ ట్రాక్షన్ మరియు వీల్ బ్రేక్ల బ్రేకింగ్ ద్వారా వేగాన్ని తగ్గించే ఈ పద్ధతిని కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ అంటారు. సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో వేగాన్ని తగ్గించేటప్పుడు కంబైన్డ్ బ్రేకింగ్ తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది. నేర్చుకోవాల్సిన ముఖ్య అంశాలు: ఈ గేర్లో వాహన వేగం కనీస వేగ ప్రమాణం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, సమయానికి తక్కువ గేర్ను మార్చాలి; లేకుంటే, అది వేగవంతం అవుతుంది మరియు ప్రసార వ్యవస్థను దెబ్బతీస్తుంది.
ఇంటర్మిటెంట్ బ్రేకింగ్. ఇంటర్మిటెంట్ బ్రేకింగ్ అనేది బ్రేక్ పెడల్ను అడపాదడపా అడుగు పెట్టడం మరియు విడుదల చేయడం వంటి బ్రేకింగ్ పద్ధతి. పర్వత ప్రాంతాలలో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, దీర్ఘకాలిక డౌన్హిల్ డ్రైవింగ్ కారణంగా, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు గురవుతుంది, ఫలితంగా బ్రేకింగ్ పనితీరు తగ్గుతుంది. బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి, డ్రైవర్లు తరచుగా అడపాదడపా బ్రేకింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తారు. అదనంగా, ఎయిర్ బ్రేక్ పరికరం యొక్క ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ను నియంత్రించడంలో ఇబ్బంది కారణంగా, వేగవంతమైన ఇంటర్మిటెంట్ బ్రేకింగ్ను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
కారు కిందకి దిగుతున్నప్పుడు, కొంతమంది డ్రైవర్లు ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి తటస్థంగా మారి, కిందకి దిగడానికి జడత్వాన్ని ఉపయోగిస్తారు. కాలక్రమేణా, బ్రేక్లపై ఒత్తిడి సరిపోదు మరియు బ్రేక్లు విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది. అందువల్ల, కిందకి దిగుతున్నప్పుడు తటస్థంగా మారడం మంచిది కాదు. తటస్థంగా మారకపోవడం అంటే ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ను కనెక్ట్ చేయడం. ఈ సమయంలో, కారు కిందకి వెళ్తున్నప్పుడు, అది జడత్వం ద్వారా కాదు, ఇంజిన్ ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇంజిన్ మిమ్మల్ని వెంట తీసుకెళ్తున్నట్లుగా ఉంటుంది, మీ కారు స్వయంగా వేగంగా కదలకుండా నిరోధిస్తుంది. ఇది బ్రేకింగ్ పద్ధతుల్లో ఒకటి.
చిన్న ప్యాసింజర్ కార్లు పొడవైన వాలులో దిగినప్పుడు, అవి తక్కువ గేర్ను ఉపయోగించాలి మరియు ఇంజిన్ బ్రేకింగ్తో వేగాన్ని తగ్గించాలి. పెద్ద వాహనాలు లేదా భారీ వాహనాల కోసం, పొడవైన వాలులో దిగేటప్పుడు, ఎక్కువసేపు బ్రేక్లను నొక్కి ఉంచకుండా ఉండటం చాలా అవసరం. బదులుగా ఇంజిన్ వేగాన్ని తగ్గించాలి. చాలా పెద్ద వాహనాలు పొడవైన వాలులలో వేడెక్కడం వల్ల కలిగే బ్రేక్ వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి రిటార్డర్లు లేదా బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్ప్రే పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
