ముందు చక్రం బేరింగ్ విరిగిపోతే ఏ లక్షణాలు కనిపిస్తాయి?
ముందు చక్రం బేరింగ్ దెబ్బతినడం వల్ల, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం రావడం, స్టీరింగ్ వీల్ వణకడం, వీల్ హబ్ వేడెక్కడం, డ్రైవింగ్ అస్థిరంగా ఉండటం మరియు టైర్లు అసాధారణంగా అరిగిపోవడం వంటి సాధారణ లక్షణాలు ఏర్పడి, డ్రైవింగ్ భద్రతను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి.
ప్రధాన లక్షణాలు మరియు రోగనిర్ధారణ పద్ధతులు
Youdaoplaceholder0 అసాధారణ ధ్వని :
వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు నిరంతరంగా 'గూయ్' అనే శబ్దం వస్తుంది, వేగం పెరిగే కొద్దీ ఆ శబ్దం మరింత బిగ్గరగా అవుతుంది.
తక్కువ వేగంతో తిప్పినప్పుడు 'కీచు' అనే శబ్దం వస్తుంది, మరియు ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లపై 'థంప్' అనే టకటక శబ్దం వస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 కంపనం మరియు నియంత్రణ అసాధారణతలు :
గంటకు 60-80 కిలోమీటర్ల వేగంతో వెళ్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ తరచుగా కంపించడం మొదలవుతుంది మరియు వాహనం వేగం తగ్గిన తర్వాత కూడా ఆ కంపనం తగ్గదు.
వాహనం దానంతట అదే దారి తప్పినప్పుడు లేదా మలుపు తిరిగినప్పుడు, సస్పెన్షన్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దం తీవ్రమవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 భౌతిక స్థితి మార్పు :
వాహనం నడిపిన తర్వాత, వీల్ హబ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత గణనీయంగా పెరిగింది (చేతితో పరీక్షించగా ఇది స్పష్టమవుతోంది).
వాహనాన్ని నిలబెట్టి, టైర్లను ఊపిన తర్వాత, ఒక స్పష్టమైన అంతరం గమనించవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 డ్రైవింగ్ పనితీరు క్షీణత :
అధిక వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు వాహనం బాడీ వణుకుతూ, అస్థిరంగా ఉంటుంది.
ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది (ప్రతి 100 కిలోమీటర్లకు ఇంధన వినియోగం 0.8-1.5 లీటర్ల మేర పెరుగుతుంది).
భద్రతా ప్రభావాలు మరియు నిర్వహణ సూచనలు
భద్రతా ప్రమాదం: బేరింగ్ వైఫల్యం చక్రం ఊడిపోయే ప్రమాదాలకు కారణం కావచ్చు, ఇది ఛాసిస్ అసాధారణ శబ్ద కేసులలో 37%కి కారణమవుతుంది.
Youdaoplaceholder0 స్వీయ-తనిఖీ పద్ధతి :
జాక్ పరీక్ష: టైరును ముందుకు వెనక్కి నెట్టండి. యాక్సియల్ క్లియరెన్స్ 1 మి.మీ. కంటే ఎక్కువగా ఉంటే లేదా తిప్పేటప్పుడు గలగల శబ్దం వస్తే, అది టైరు పాడైందని సూచిస్తుంది.
ఉష్ణోగ్రత పరీక్ష: వాహనం నడిపిన తర్వాత వీల్ హబ్ ఉష్ణోగ్రతలో వ్యత్యాసం 40℃ మించి ఉంటే అప్రమత్తంగా ఉండండి.
నిర్వహణ సూచన: బేరింగ్లు వాటంతట అవే విడిపోకుండా నివారించడానికి వాటిని జంటగా మార్చాలి, లేకపోతే అది సీలింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేయవచ్చు.
ముందు చక్రాల బేరింగ్లను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందో లేదో నిర్ధారించడానికి, ఈ క్రింది లక్షణాలు మరియు తనిఖీ పద్ధతుల ద్వారా సమగ్రమైన నిర్ణయం తీసుకోవచ్చు.
సాధారణ లక్షణాలు
Youdaoplaceholder0 అసాధారణ శబ్దం
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వచ్చే నిరంతర "గుసగుస" శబ్దం వేగం పెరిగే కొద్దీ పెరుగుతుంది మరియు న్యూట్రల్లో వెళ్తున్నప్పుడు కూడా ఉంటుంది.
స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పినప్పుడు 'కిర్రు' అనే శబ్దం రావచ్చు లేదా చక్రం వణకవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 అసాధారణ డ్రైవింగ్
వాహనం అధిక వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వదులుగా ఉండటం, పక్కకు వెళ్లడం లేదా "డ్రిఫ్టింగ్" అవ్వడం.
స్పీడ్ బంప్ల మీద నుండి వెళ్తున్నప్పుడు చక్రాలు 'థంప్ థంప్' అనే శబ్దం చేశాయి.
Youdaoplaceholder0 ఉష్ణోగ్రత మరియు దుస్తులు
వీల్ హబ్ మధ్య భాగం వేడిగా ఉంది (డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత ఇది స్పష్టంగా తెలుస్తుంది).
టైర్ అరిగిపోవడంలో అసమానత (ఉదాహరణకు, అంచులు అసమానంగా ఉండటం).
మాన్యువల్ తనిఖీ పద్ధతి
Youdaoplaceholder0 షేక్ టెస్ట్
పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత, ముందు చక్రం పట్టుకుని పైకి కిందకి/ఎడమకి కుడికి ఊపండి. మీకు గణనీయమైన ఖాళీ అనిపిస్తే, బేరింగ్ బాగా అరిగిపోయిందని అది సూచిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 నిష్క్రియ పరీక్ష
జాక్తో చక్రాన్ని పైకి లేపి, గేర్ను న్యూట్రల్లోకి మార్చి, యాక్సిలరేటర్ను మెల్లగా నొక్కండి. చక్రం తిరిగే వేగంతో పాటు అసాధారణ శబ్దం కూడా మారితే, అది చాలావరకు బేరింగ్ లోపం అయి ఉంటుంది.
Youdaoplaceholder0 వృత్తిపరమైన తనిఖీ
ఫాల్ట్ కోడ్లను చదవడానికి OBD డయాగ్నస్టిక్ సిస్టమ్ను ఉపయోగించండి లేదా ఫోర్-వీల్ అలైన్మెంట్ ద్వారా బేరింగ్ స్థితిని తనిఖీ చేయండి.
ప్రత్యామ్నాయ సూచనలు
ఒకే బేరింగ్ను మార్చడం లేదా జంటగా మార్చడం: అవతలి వైపు బేరింగ్లో ఎటువంటి అసాధారణత (అసాధారణ శబ్దం, క్లియరెన్స్ లేకపోవడం) కనిపించకపోతే, దానిని విడిగా మార్చవచ్చు. దాని సేవా కాలం సమీపిస్తుంటే (ఉదాహరణకు 100,000 కిలోమీటర్లకు పైగా), జంటగా మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.
యాక్సెసరీల ఎంపిక: ఒరిజినల్ ఫ్యాక్టరీ లేదా SKF, NSK మరియు ఇతర బ్రాండ్ బేరింగ్లను ఉపయోగించడానికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి మరియు నకిలీ భాగాలను నివారించండి.
పైన పేర్కొన్న లక్షణాలు కనిపిస్తే, బేరింగ్ పూర్తిగా విఫలమవడం వల్ల చక్రం ఊడిపోవడం వంటి ప్రమాదాలను నివారించడానికి సకాలంలో నిర్వహణ చేపట్టాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ముందు చక్రాల బేరింగ్ల సాధారణ జీవితకాలం సాధారణంగా 100,000 కిలోమీటర్లకు పైగా ఉంటుంది, దీని సగటు జీవితకాలం 136,000 నుండి 160,000 కిలోమీటర్లు. అయితే, నిర్వహణ మరియు డ్రైవింగ్ అలవాట్లు వంటి అంశాల వల్ల వాస్తవ జీవితకాలం ప్రభావితమవుతుంది మరియు ఇది 60,000 కిలోమీటర్ల నుండి 300,000 కిలోమీటర్ల వరకు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కూడా ఉండవచ్చు.
సగటు జీవితకాల పరిధి
సాధారణ కనిష్ట పరిమితి: చాలా సందర్భాలలో, ఇది 100,000 కిలోమీటర్లకు మించవచ్చు. నిర్వహణ సరిగ్గా లేకపోతే, 60,000 నుండి 70,000 కిలోమీటర్ల తర్వాత దీనిని మార్చవలసి రావచ్చు.
సాధారణ సగటు: సగటు జీవితకాలం 136,000 నుండి 160,000 కిలోమీటర్లు.
ఆదర్శవంతమైన గరిష్ట పరిమితి: మంచి నిర్వహణ మరియు మంచి రహదారి పరిస్థితులు ఉన్నప్పుడు, ఇది 300,000 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించగలదు, మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది 1 మిలియన్ కిలోమీటర్లకు కూడా చేరుకోగలదు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
