టెన్షనర్ కప్పి.
టెన్షనర్‌ను అనుబంధ టెన్షనర్ (జనరేటర్ బెల్ట్ టెన్షనర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్, మెకానికల్ సూపర్ఛార్జర్ బెల్ట్ టెన్షనర్ మొదలైనవి) మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్‌గా విభజించారు.
బిగించే చక్రాన్ని మెకానికల్ ఆటోమేటిక్ బిగించే చక్రం మరియు హైడ్రాలిక్ ఆటోమేటిక్ బిగించే చక్రంగా విభజించవచ్చు.
బిగించే చక్రం ప్రధానంగా స్థిర షెల్, టెన్షన్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, ఇది బెల్ట్ యొక్క విభిన్న బిగుతు ప్రకారం స్వయంచాలకంగా టెన్షన్ ఫోర్స్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినది.
బిగించే చక్రం ఆటోమొబైల్ మరియు ఇతర విడి భాగాలలో ధరించే భాగం, బెల్ట్ ఎక్కువసేపు ధరించడం సులభం, లోతుగా మరియు ఇరుకైన తర్వాత బెల్ట్ గాడి సాగదీయబడుతుంది, బిగించే చక్రం స్వయంచాలకంగా హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా బెల్ట్ యొక్క దుస్తులు డిగ్రీ ప్రకారం సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, అదనంగా, తక్కువ శ్రీమతి, తక్కువ శ్రీమతి.
టెన్షన్ వీల్ సాధారణ నిర్వహణ ప్రాజెక్టుకు చెందినది, సాధారణంగా 6-80,000 కిలోమీటర్లు భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, సాధారణంగా ఇంజిన్ ఫ్రంట్ ఎండ్‌లో అసాధారణమైన కేకలు లేదా టెన్షన్ వీల్ టెన్షన్ మార్క్ లొకేషన్ రివియేషన్ సెంటర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, టెన్షన్ ఫోర్స్ తరపున సరిపోదు. ఫ్రంట్ ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్ 60,000-80,000 కిలోమీటర్ల వద్ద అసాధారణంగా ఉన్నప్పుడు బెల్ట్, టెన్షనింగ్ వీల్, ఐడ్లర్ వీల్ మరియు జనరేటర్ సింగిల్ వీల్ స్థానంలో ఇది సిఫార్సు చేయబడింది.
బిగించే చక్రం యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడం మరియు బెల్ట్ కొంతవరకు జారిపోకుండా నిరోధించడం, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, ఇది చింతలను నివారించడానికి బెల్టులు మరియు ఐడ్లర్లు వంటి సహకార ఉపకరణాలతో భర్తీ చేయబడుతుంది.
సరైన బెల్ట్ బిగించే శక్తిని నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ స్లిప్‌ను నివారించడానికి మరియు బెల్ట్ దుస్తులు మరియు వృద్ధాప్యం వల్ల కలిగే పొడుగును భర్తీ చేయడానికి, బిగించే చక్రం యొక్క వాస్తవ ఉపయోగంలో ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షన్ వీల్ నడుస్తున్నప్పుడు, కదిలే బెల్ట్ బెల్ట్ టెన్షన్ వీల్‌లో కంపనానికి కారణం కావచ్చు, ఇది బెల్ట్ మరియు టెన్షన్ వీల్ యొక్క అకాల దుస్తులను కలిగిస్తుంది. ఈ దిశగా, బిగించే చక్రానికి నిరోధక విధానం జోడించబడుతుంది. ఏదేమైనా, బిగించే చక్రం యొక్క టార్క్ మరియు ప్రతిఘటనను ప్రభావితం చేసే అనేక పారామితులు ఉన్నందున, ప్రతి పరామితి యొక్క ప్రభావం ఒకేలా ఉండదు, కాబట్టి బిగించే చక్రం మరియు టార్క్ మరియు నిరోధకత మధ్య ఉన్న సంబంధం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్ యొక్క మార్పు నేరుగా ప్రతిఘటన యొక్క మార్పును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇది ప్రతిఘటన యొక్క ప్రధాన ప్రభావవంతమైన అంశం, మరియు టార్క్ యొక్క ప్రధాన ప్రభావవంతమైన అంశం టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పరామితి. టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క మధ్య వ్యాసాన్ని సరిగ్గా తగ్గించడం టెన్షన్ వీల్ యొక్క నిరోధక విలువను పెంచుతుంది.
జనరేటర్ చక్రం బిగించేది అసాధారణంగా ధ్వనిస్తుంది మరియు భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది
అవసరం
జనరేటర్ టెన్షన్ వీల్ అసాధారణ ధ్వనిని నిజంగా భర్తీ చేయాలి. ఎందుకంటే టెన్షన్ వీల్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం సాధారణంగా వృద్ధాప్యం లేదా అంతర్గత బేరింగ్‌కు నష్టం వల్ల సంభవిస్తుంది, ఇది కారుకు మరింత నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు దాని సాధారణ డ్రైవింగ్ మరియు పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇక్కడ కొన్ని ముఖ్య అంశాలు ఉన్నాయి:
ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం బిగించే చక్రం యొక్క ప్రధాన పని. అసాధారణ శబ్దం అంటే బేరింగ్లు లేదా ఇతర అంతర్గత భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు, ఇది టెన్షన్ వీల్ యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
అసాధారణమైన శబ్దం సమయానికి పరిష్కరించబడకపోతే, ఇది టైమింగ్ స్కిప్, జ్వలన మరియు వాల్వ్ టైమింగ్ డిజార్డర్స్ వంటి మరింత తీవ్రమైన సమస్యలకు దారితీయవచ్చు, ఇది ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
టెన్షన్ వీల్‌ను మార్చడం అసాధారణమైన ధ్వని సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రత్యక్ష మార్గం, మరియు సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం పనితీరు మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ మరియు ఐడ్లర్ ఉపకరణాలను భర్తీ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది.
సంక్షిప్తంగా, డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు వాహన పనితీరు యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, టెన్షన్ వీల్ అసాధారణమైన ధ్వనిని కలిగి ఉన్నట్లు గుర్తించిన తర్వాత, దానిని వెంటనే తనిఖీ చేయాలి మరియు దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయాలి.
జనరేటర్ బిగించే చక్రం ఎంతకాలం భర్తీ చేయాలి
జనరేటర్ బిగించే చక్రం యొక్క పున ment స్థాపన చక్రం సాధారణంగా 2 సంవత్సరాల డ్రైవింగ్ లేదా మొత్తం 60,000 కి.మీ. ఈ సిఫార్సు ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లోని కీ బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరంగా టెన్షనింగ్ వీల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది బెల్ట్ బిగుతు మార్పు ప్రకారం స్వయంచాలకంగా టెన్షనింగ్ శక్తిని సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క స్థిరత్వం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి. టెన్షనింగ్ వీల్‌లో స్థిర హౌసింగ్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ బుషింగ్ మరియు ఇతర భాగాలు ఉంటాయి. ఈ భాగాల జీవితం వాహన వినియోగ పరిస్థితులు మరియు పర్యావరణ కారకాల ద్వారా గణనీయంగా ప్రభావితమవుతుంది, కాబట్టి సిఫార్సు చేయబడిన తనిఖీ మరియు పున ment స్థాపన చక్రం సుమారు 3 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు. అదనంగా, బిగించే చక్రం విఫలమైతే, కారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి దాన్ని కూడా మార్చాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
