టెన్షనర్ పుల్లీ.
టెన్షనర్ స్థానాన్ని బట్టి అనుబంధ టెన్షనర్ (జనరేటర్ బెల్ట్ టెన్షనర్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్, మెకానికల్ సూపర్‌చార్జర్ బెల్ట్ టెన్షనర్ మొదలైనవి) మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ టెన్షనర్‌గా విభజించబడింది.
బిగించే మార్గాన్ని బట్టి బిగుతు చక్రం మెకానికల్ ఆటోమేటిక్ బిగుతు చక్రం మరియు హైడ్రాలిక్ ఆటోమేటిక్ బిగుతు చక్రంగా విభజించవచ్చు.
బిగించే చక్రం ప్రధానంగా స్థిరమైన షెల్, టెన్షన్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, ఇది బెల్ట్ యొక్క విభిన్న బిగుతుకు అనుగుణంగా టెన్షన్ ఫోర్స్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినది.
బిగించే చక్రం అనేది ఆటోమొబైల్ మరియు ఇతర విడిభాగాల ధరించే భాగం, బెల్ట్ ఎక్కువసేపు ధరించడం సులభం, లోతుగా మరియు ఇరుకైన గ్రైండింగ్ తర్వాత బెల్ట్ గాడి విస్తరించబడుతుంది, బిగించే చక్రం స్వయంచాలకంగా దుస్తులు స్థాయికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా బెల్ట్, అదనంగా, బిగించే వీల్ బెల్ట్ మరింత సాఫీగా నడుస్తుంది, తక్కువ శబ్దం, మరియు జారడం నిరోధించవచ్చు.
టెన్షన్ వీల్ రొటీన్ మెయింటెనెన్స్ ప్రాజెక్ట్‌కి చెందినది, సాధారణంగా 6-80,000 కిలోమీటర్లు భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది, సాధారణంగా ఇంజన్ ఫ్రంట్ ఎండ్‌లో అసాధారణమైన అరుపులు లేదా టెన్షన్ వీల్ టెన్షన్ మార్క్ లొకేషన్ డివియేషన్ సెంటర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, టెన్షన్ ఫోర్స్ తరపున సరిపోదు. ఫ్రంట్ ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్ 60,000-80,000 కి.మీ వద్ద అసాధారణంగా ఉన్నప్పుడు బెల్ట్, టెన్షనింగ్ వీల్, ఇడ్లర్ వీల్ మరియు జనరేటర్ సింగిల్ వీల్‌లను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
బిగించే చక్రం యొక్క పని ఏమిటంటే, బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం, ఆపరేషన్ సమయంలో బెల్ట్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడం మరియు బెల్ట్ కొంత వరకు జారకుండా నిరోధించడం, తద్వారా ప్రసార వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడం. సాధారణంగా, ఇది ఆందోళనలను నివారించడానికి బెల్ట్‌లు మరియు ఇడ్లర్‌ల వంటి సహకార ఉపకరణాలతో భర్తీ చేయబడుతుంది.
సరైన బెల్ట్ బిగుతు శక్తిని నిర్వహించడానికి, బెల్ట్ స్లిప్‌ను నివారించడానికి మరియు బెల్ట్ దుస్తులు మరియు వృద్ధాప్యం వల్ల ఏర్పడే పొడుగును భర్తీ చేయడానికి, బిగించే చక్రం యొక్క వాస్తవ ఉపయోగంలో ఒక నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరం. బెల్ట్ టెన్షన్ వీల్ నడుస్తున్నప్పుడు, కదిలే బెల్ట్ బెల్ట్ టెన్షన్ వీల్‌లో వైబ్రేషన్‌కు కారణం కావచ్చు, దీని వలన బెల్ట్ మరియు టెన్షన్ వీల్ అకాల దుస్తులు ధరించవచ్చు. ఈ క్రమంలో, బిగించే చక్రానికి నిరోధక యంత్రాంగం జోడించబడుతుంది. అయినప్పటికీ, బిగించే చక్రం యొక్క టార్క్ మరియు ప్రతిఘటనను ప్రభావితం చేసే అనేక పారామితులు ఉన్నందున, ప్రతి పరామితి యొక్క ప్రభావం ఒకేలా ఉండదు, కాబట్టి బిగించే చక్రం మరియు టార్క్ మరియు ప్రతిఘటన యొక్క భాగాల మధ్య సంబంధం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. టార్క్ యొక్క మార్పు నేరుగా ప్రతిఘటన యొక్క మార్పును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇది ప్రతిఘటన యొక్క ప్రధాన ప్రభావ కారకం, మరియు టార్క్ యొక్క ప్రధాన ప్రభావ కారకం టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క పరామితి. టోర్షన్ స్ప్రింగ్ యొక్క మధ్య వ్యాసాన్ని సరిగ్గా తగ్గించడం వలన టెన్షన్ వీల్ యొక్క నిరోధక విలువ పెరుగుతుంది.
జెనరేటర్ బిగుతు చక్రం అసాధారణంగా ధ్వనిస్తుంది మరియు భర్తీ చేయాలి
అవసరం
జనరేటర్ టెన్షన్ వీల్ అసాధారణ ధ్వనిని నిజంగా భర్తీ చేయాలి. టెన్షన్ వీల్ యొక్క అసాధారణ ధ్వని సాధారణంగా వృద్ధాప్యం లేదా అంతర్గత బేరింగ్‌కు నష్టం కలిగించడం వలన సంభవిస్తుంది, ఇది కారుకు మరింత నష్టం కలిగించవచ్చు మరియు దాని సాధారణ డ్రైవింగ్ మరియు పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతుంది. ఇక్కడ కొన్ని కీలక అంశాలు ఉన్నాయి:
ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ యొక్క బిగుతును సర్దుబాటు చేయడం బిగించే చక్రం యొక్క ప్రధాన విధి. అసాధారణ శబ్దం అంటే బేరింగ్‌లు లేదా ఇతర అంతర్గత భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు, ఇది టెన్షన్ వీల్ యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
అసాధారణ ధ్వనిని సమయానికి పరిష్కరించకపోతే, అది టైమింగ్ స్కిప్, ఇగ్నిషన్ మరియు వాల్వ్ టైమింగ్ డిజార్డర్స్ వంటి మరింత తీవ్రమైన సమస్యలకు దారితీయవచ్చు, ఇది ఇంజిన్ పనితీరు మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
టెన్షన్ వీల్‌ను మార్చడం అనేది అసాధారణ ధ్వని సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రత్యక్ష మార్గం, మరియు సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం పనితీరు మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి బెల్ట్ మరియు ఇడ్లర్ ఉపకరణాలను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సంక్షిప్తంగా, డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు వాహన పనితీరు యొక్క స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, టెన్షన్ వీల్ అసాధారణ ధ్వనిని కలిగి ఉన్నట్లు గుర్తించిన తర్వాత, దానిని వెంటనే తనిఖీ చేయాలి మరియు దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయాలి.
జనరేటర్ బిగించే చక్రాన్ని ఎంతకాలం భర్తీ చేయాలి
జనరేటర్ బిగించే చక్రం యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం సాధారణంగా సుమారు 2 సంవత్సరాల డ్రైవింగ్ లేదా మొత్తం 60,000 కిమీ తర్వాత సిఫార్సు చేయబడింది. ఈ సిఫార్సు ఆటోమోటివ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌లో కీ బెల్ట్ టెన్షనింగ్ పరికరంగా టెన్షనింగ్ వీల్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ యొక్క స్థిరత్వం, భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, బెల్ట్ బిగుతు మార్పు ప్రకారం టెన్షనింగ్ శక్తిని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. టెన్షనింగ్ వీల్‌లో స్థిర హౌసింగ్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ బుషింగ్ మరియు ఇతర భాగాలు ఉంటాయి. ఈ భాగాల జీవితం వాహన వినియోగ పరిస్థితులు మరియు పర్యావరణ కారకాల ద్వారా గణనీయంగా ప్రభావితమవుతుంది, కాబట్టి సిఫార్సు చేయబడిన తనిఖీ మరియు భర్తీ చక్రం సుమారు 3 సంవత్సరాలు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లు. అదనంగా, బిగించే చక్రం విఫలమైతే, కారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి అది కూడా సమయానికి భర్తీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
