కారు గాలి ప్రవాహ మీటర్ అంటే ఏమిటి
ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్, ఎయిర్ ఫ్లోమీటర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఇంజిన్లలో ముఖ్యమైన సెన్సార్లలో ఒకటి. ఇది పీల్చే గాలి ప్రవాహాన్ని విద్యుత్ సిగ్నల్గా మార్చి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కి పంపుతుంది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ను నిర్ణయించడానికి ప్రాథమిక సంకేతాలలో ఒకటిగా పనిచేస్తుంది మరియు ఇంజిన్లోకి పీల్చే గాలి ప్రవాహాన్ని కొలవడానికి సెన్సార్గా పనిచేస్తుంది.
ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరికరంలో, ఇంజిన్ పీల్చే గాలి మొత్తాన్ని కొలిచే సెన్సార్, అంటే గాలి ప్రవాహ సెన్సార్, వ్యవస్థ యొక్క నియంత్రణ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ణయించే ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి. ఇంజిన్ పీల్చుకున్న గాలి మరియు మిశ్రమం యొక్క గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి (A/F) యొక్క నియంత్రణ ఖచ్చితత్వాన్ని ±1.0గా పేర్కొన్నప్పుడు, వ్యవస్థ యొక్క అనుమతించదగిన లోపం ± 6% నుండి 7% వరకు ఉంటుంది. ఈ అనుమతించదగిన లోపం వ్యవస్థలోని ప్రతి భాగానికి పంపిణీ చేయబడినప్పుడు, గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ యొక్క అనుమతించదగిన లోపం ± 2% నుండి 3% వరకు ఉంటుంది.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క గరిష్ట మరియు కనిష్ట ఇన్టేక్ గాలి ప్రవాహం యొక్క నిష్పత్తి, గరిష్టం/నిమిషం, సహజంగా పీల్చబడిన వ్యవస్థలో 40 నుండి 50 మరియు టర్బోచార్జ్డ్ వ్యవస్థలో 60 నుండి 70. ఈ పరిధిలో, గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ ±2 నుండి 3[%] కొలత ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్వహించగలగాలి. ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఇంధన ఇంజెక్షన్ పరికరంలో ఉపయోగించే గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ విస్తృత కొలత పరిధిలో కొలత ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్వహించడమే కాకుండా, అద్భుతమైన కొలత ప్రతిస్పందనను కలిగి ఉండాలి, పల్సేటింగ్ గాలి ప్రవాహాన్ని కొలవగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి మరియు అవుట్పుట్ సిగ్నల్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ సరళంగా ఉండాలి.
గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ యొక్క విభిన్న లక్షణాల ప్రకారం, ఇంధన నియంత్రణ వ్యవస్థను L-రకం నియంత్రణగా వర్గీకరించారు, ఇది ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ను నేరుగా కొలుస్తుంది మరియు ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ యొక్క కొలత పద్ధతి ఆధారంగా పరోక్షంగా ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ను కొలిచే D-రకం నియంత్రణ. ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ మరియు ఇంజిన్ వేగం యొక్క ప్రతికూల పీడనం ప్రకారం ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ పరోక్షంగా కొలుస్తారు. D-రకం నియంత్రణ మోడ్లో, మైక్రోకంప్యూటర్ ROM ఇంటెన్ వేగం మరియు ఇన్టేక్ పైపులోని ఒత్తిడిని పారామితులుగా వివిధ స్థితులలో ఇన్టేక్ గాలి వాల్యూమ్ను ముందస్తుగా నిల్వ చేస్తుంది. ప్రతి ఆపరేటింగ్ స్థితిలో కొలిచిన ఇన్టేక్ పీడనం మరియు వేగం ఆధారంగా మరియు ROMలో గుర్తుంచుకోబడిన ఇన్టేక్ గాలి వాల్యూమ్ను సూచిస్తూ, మైక్రోకంప్యూటర్ ఇంధన వినియోగాన్ని లెక్కించగలదు. L-రకం నియంత్రణలో ఉపయోగించే గాలి ప్రవాహ మీటర్ ప్రాథమికంగా సాధారణ పారిశ్రామిక ప్రవాహ సెన్సార్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. అయితే, ఇది ఆటోమొబైల్స్ యొక్క కఠినమైన వాతావరణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, కానీ యాక్సిలరేటర్ నొక్కినప్పుడు ప్రవాహంలో పదునైన మార్పులకు మరియు సెన్సార్ ముందు మరియు తర్వాత ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ల ఆకారం వల్ల కలిగే అసమాన వాయు ప్రవాహంలో అధిక-ఖచ్చితత్వ గుర్తింపు అవసరానికి కూడా ఇది ప్రతిస్పందించాల్సిన అవసరం ఉంది.
ప్రారంభ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ నియంత్రణ వ్యవస్థ మైక్రోకంప్యూటర్లను ఉపయోగించలేదు. బదులుగా, ఇది అనలాగ్ సర్క్యూట్. ఆ సమయంలో, వాల్వ్ రకం గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ను ఉపయోగించారు, కానీ ఇంధన ఇంజెక్షన్ను నియంత్రించడానికి మైక్రోకంప్యూటర్లను వర్తింపజేయడంతో, అనేక ఇతర రకాల గాలి ప్రవాహ సెన్సార్లు కూడా ఉద్భవించాయి.
వాల్వ్ రకం గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ నిర్మాణం.
వాల్వ్ రకం గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లో, ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు థొరెటల్ మధ్య అమర్చబడి ఉంటుంది. దీని పని ఏమిటంటే ఇంజిన్ యొక్క ఇన్టేక్ గాలి పరిమాణాన్ని గుర్తించడం మరియు గుర్తింపు ఫలితాలను విద్యుత్ సంకేతాలుగా మార్చడం, తరువాత వాటిని మైక్రోకంప్యూటర్లోకి ఇన్పుట్ చేయడం. ఈ సెన్సార్ రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఎయిర్ ఫ్లోమీటర్ మరియు పొటెన్షియోమీటర్.
ముందుగా, గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ యొక్క పని ప్రక్రియను చూద్దాం. గాలి ఫిల్టర్ ద్వారా లోపలికి లాగబడిన గాలి వాల్వ్ వైపు పరుగెత్తుతుంది. ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ రిటర్న్ స్ప్రింగ్తో సమతుల్యం చేయబడిన స్థానంలో వాల్వ్ ఆగిపోతుంది. అంటే, వాల్వ్ యొక్క ఓపెనింగ్ డిగ్రీ ఇన్టేక్ వాల్యూమ్కు నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది. వాల్వ్ యొక్క భ్రమణ షాఫ్ట్పై ఒక పొటెన్షియోమీటర్ కూడా వ్యవస్థాపించబడింది. పొటెన్షియోమీటర్ యొక్క స్లైడింగ్ ఆర్మ్ వాల్వ్తో సమకాలికంగా తిరుగుతుంది. స్లైడింగ్ రెసిస్టెన్స్ యొక్క వోల్టేజ్ డ్రాప్ కొలిచే ప్లేట్ యొక్క ఓపెనింగ్ డిగ్రీని విద్యుత్ సిగ్నల్గా మార్చడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది తరువాత నియంత్రణ సర్క్యూట్లోకి ఇన్పుట్ చేయబడుతుంది.
కమాన్ వోర్టెక్స్ ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్
వాల్వ్ రకం ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్ యొక్క లోపాలను అధిగమించడానికి, అంటే, కొలత ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తూ కొలత పరిధిని విస్తరించడానికి మరియు స్లైడింగ్ కాంటాక్ట్లను తొలగించడానికి, ఒక చిన్న మరియు తేలికైన ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్, అంటే కర్మన్ వోర్టెక్స్ ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్ అభివృద్ధి చేయబడింది. కర్మన్ వోర్టెక్స్ ఒక భౌతిక దృగ్విషయం. వోర్టెక్స్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ సర్క్యూట్ యొక్క డిటెక్షన్ పద్ధతికి డిటెక్షన్ ఖచ్చితత్వంతో ఎటువంటి సంబంధం లేదు. ఎయిర్ పాసేజ్ యొక్క వైశాల్యం మరియు వోర్టెక్స్ జనరేటింగ్ కాలమ్ యొక్క పరిమాణ మార్పు డిటెక్షన్ ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ణయిస్తాయి. అలాగే, ఈ రకమైన సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ ఎలక్ట్రానిక్ సిగ్నల్ (ఫ్రీక్వెన్సీ) కాబట్టి, సిస్టమ్ యొక్క కంట్రోల్ సర్క్యూట్కు సిగ్నల్లను ఇన్పుట్ చేసేటప్పుడు, AD కన్వర్టర్ను విస్మరించవచ్చు. అందువల్ల, సారాంశంలో, కర్మన్ వోర్టెక్స్ ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్ మైక్రోకంప్యూటర్ ప్రాసెసింగ్కు అనువైన సిగ్నల్. ఈ సెన్సార్ కింది మూడు ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది: అధిక పరీక్ష ఖచ్చితత్వం, లీనియర్ సిగ్నల్లను అవుట్పుట్ చేసే సామర్థ్యం మరియు సాధారణ సిగ్నల్ ప్రాసెసింగ్; దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం తర్వాత కూడా పనితీరు మారదు. ఇది వాల్యూమెట్రిక్ ఫ్లో రేట్ను గుర్తించడం కోసం కాబట్టి, ఉష్ణోగ్రత మరియు వాతావరణ పీడనాన్ని సరిచేయాల్సిన అవసరం లేదు.
కర్మన్ వోర్టెక్స్ ఉత్పత్తి అయినప్పుడు, అది వేగం మరియు పీడనం యొక్క వైవిధ్యంతో మారుతుంది. ప్రవాహ గుర్తింపు యొక్క ప్రాథమిక సూత్రం దానిలోని వేగంలో మార్పును ఉపయోగించడం. సంకేతాలు చదరపు తరంగాలు మరియు డిజిటల్ సిగ్నల్స్. ఇన్టేక్ వాల్యూమ్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, కర్మన్ వోర్టెక్స్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు గాలి ప్రవాహ సెన్సార్ యొక్క అవుట్పుట్ సిగ్నల్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడన పరిహార వాయు ప్రవాహ సెన్సార్ ప్రధానంగా పారిశ్రామిక పైప్లైన్లలో గ్యాస్, ద్రవం, ఆవిరి మొదలైన వివిధ మాధ్యమాల ప్రవాహ కొలత కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. దీని లక్షణాలలో తక్కువ పీడన నష్టం, విస్తృత కొలత పరిధి, అధిక ఖచ్చితత్వం ఉన్నాయి మరియు పని పరిస్థితులలో వాల్యూమ్ ప్రవాహ రేటును కొలిచేటప్పుడు ద్రవ సాంద్రత, పీడనం, ఉష్ణోగ్రత మరియు స్నిగ్ధత వంటి పారామితుల ద్వారా ఇది దాదాపుగా ప్రభావితం కాదు. కదిలే యాంత్రిక భాగాలు లేవు, కాబట్టి దీనికి అధిక విశ్వసనీయత ఉంటుంది మరియు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం. పరికర పారామితులు చాలా కాలం పాటు స్థిరంగా ఉంటాయి. ఈ పరికరం పైజోఎలెక్ట్రిక్ ఒత్తిడి సెన్సార్లను స్వీకరిస్తుంది, ఇవి అత్యంత విశ్వసనీయమైనవి మరియు -10℃ నుండి +300℃ వరకు పని ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేయగలవు. ఇది అనలాగ్ ప్రామాణిక సిగ్నల్లు మరియు డిజిటల్ పల్స్ సిగ్నల్ల అవుట్పుట్ రెండింటినీ కలిగి ఉంది, ఇది కంప్యూటర్ల వంటి డిజిటల్ సిస్టమ్లతో కలిపి ఉపయోగించడం సులభం చేస్తుంది. ఇది సాపేక్షంగా అధునాతనమైన మరియు ఆదర్శవంతమైన ప్రవాహ రేటు.
వాయు ప్రవాహ సెన్సార్ల యొక్క గొప్ప ప్రయోజనం ఏమిటంటే, కొలిచిన మాధ్యమం యొక్క భౌతిక లక్షణాల ద్వారా పరికర గుణకం ప్రభావితం కాదు మరియు ఒక సాధారణ మాధ్యమం నుండి మరొక మాధ్యమానికి విస్తరించవచ్చు. అయితే, ద్రవ మరియు వాయువు యొక్క ప్రవాహ రేటు పరిధులలో గణనీయమైన వ్యత్యాసం కారణంగా, ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధులు కూడా చాలా మారుతూ ఉంటాయి. వోర్టెక్స్ స్ట్రీట్ సిగ్నల్లను ప్రాసెస్ చేయడానికి యాంప్లిఫైయర్ సర్క్యూట్లో, ఫిల్టర్ యొక్క పాస్బ్యాండ్ భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు సర్క్యూట్ పారామితులు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి. అందువల్ల, వేర్వేరు ఇంటర్ఫేస్లను కొలవడానికి ఒకే సర్క్యూట్ పరామితిని ఉపయోగించలేము.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
