కారు విస్తరణ కెటిల్ అంటే ఏమిటి
కారు విస్తరణ ట్యాంక్ (దీనిని సహాయక నీటి ట్యాంక్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది ప్రధానంగా అదనపు శీతలకరణిని నిల్వ చేయడానికి, వ్యవస్థ ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడానికి, వాయువులను వేరు చేయడానికి మరియు పుచ్చును నివారించడానికి మొదలైన వాటికి ఉపయోగించబడుతుంది. Youdaoplaceholder0
కోర్ ఫంక్షన్
శీతలకరణి నిల్వ: ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కారణంగా శీతలకరణి విస్తరించి సంకోచించినప్పుడు, అసాధారణ వ్యవస్థ ఒత్తిడిని నివారించడానికి విస్తరణ ట్యాంక్ అదనపు ద్రవాన్ని పట్టుకోగలదు.
పీడన నియంత్రణ: శీతలీకరణ వ్యవస్థకు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి పీడన ఉపశమన వాల్వ్ ద్వారా అధిక పీడనాన్ని విడుదల చేయండి.
గ్యాస్ వేరు: గ్యాస్ అడ్డుపడటం వల్ల కలిగే పేలవమైన వేడి వెదజల్లడం లేదా నీటి సుత్తి (కావిటేషన్) నివారించడానికి కూలెంట్లో గ్యాస్ను సేకరించండి.
నిర్మాణం మరియు వినియోగం
ఇది సాధారణంగా వాటర్ ట్యాంక్, ఇంజిన్ వాటర్ ఛానల్ మరియు వాటర్ పంప్కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు లోపల ద్రవ స్థాయి స్కేల్ లైన్లు ఉంటాయి.
అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద తప్పుడు అంచనాలను నివారించడానికి వాహనం చల్లగా ఉన్నప్పుడు ద్రవ స్థాయి తనిఖీని నిర్వహించాలి.
ముందుజాగ్రత్తలు
శీతలకరణి స్థాయిని ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితుల మధ్య నిర్వహించాలి. అధిక మరియు తగినంత స్థాయిలు రెండూ సమస్యలను కలిగిస్తాయి.
కొన్ని నమూనాలు ద్రవ స్థాయి సెన్సార్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి ద్రవ స్థాయి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు అలారంను ప్రేరేపిస్తాయి.
కారు విస్తరణ కెటిల్ (విస్తరణ నీటి సీసా) యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడిని నియంత్రించడం, శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచం ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే అదనపు ద్రవాన్ని వసతి కల్పించడం మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి వ్యవస్థలోని వాయువును వేరు చేయడం. కింది నిర్దిష్ట విధులు:
సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నియంత్రించండి
శీతలీకరణ వ్యవస్థ క్లోజ్డ్ ఆపరేషన్లో ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి కూలెంట్ విస్తరించడానికి మరియు వ్యవస్థ యొక్క అంతర్గత పీడనం పెరగడానికి కారణమవుతుంది. విస్తరణ కెటిల్ అదనపు ద్రవం మరియు వాయువును గ్రహించడం ద్వారా పైపులైన్లు లేదా నీటి ట్యాంకులకు నష్టం జరగకుండా అధిక ఒత్తిడిని నిరోధిస్తుంది.
ఉష్ణోగ్రత మార్పుల కారణంగా విస్తరించే మరియు సంకోచించే ద్రవాలను వసతి కల్పిస్తాయి.
వేడి కారణంగా కూలెంట్ విస్తరించినప్పుడు, కొంత ద్రవం విస్తరణ ట్యాంక్లోకి ప్రవహిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత పడిపోయినప్పుడు, స్థిరమైన ద్రవ స్థాయిని నిర్వహించడానికి విస్తరణ కెటిల్లోని ద్రవాన్ని తిరిగి శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి పీల్చుకుంటారు.
వాయువు విభజన మరియు పుచ్చు నివారణ
శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఉత్పత్తి అయ్యే వాయువులు (బుడగలు వంటివి) వేడి వెదజల్లే పైపులను మూసుకుపోతాయి, దీని వలన నీటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది లేదా పుచ్చు ఏర్పడుతుంది (బుడగలు పగిలి లోహపు ఉపరితలంపై ప్రభావం చూపినప్పుడు). విస్తరణ ఫ్లాస్క్ వాయువులను వేరు చేస్తుంది మరియు పుచ్చు ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఒత్తిడి ఉపశమన రక్షణ
కుండ మూత పీడన ఉపశమన వాల్వ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. వ్యవస్థ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (కుండ మరిగేటప్పుడు వంటివి), అది పగిలిపోకుండా నిరోధించడానికి ఒత్తిడిని స్వయంచాలకంగా విడుదల చేస్తుంది.
ద్రవ స్థాయి పర్యవేక్షణ
కుండ శరీరం స్కేల్ లైన్లతో గుర్తించబడింది, ఇది వినియోగదారులకు కూలెంట్ సరిపోతుందా అని తనిఖీ చేయడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
కారు విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క మూతను చాలా గట్టిగా బిగించడం వల్ల లీకేజీకి దారితీయవచ్చు. ప్రధాన కారణం ఏమిటంటే, అధికంగా బిగించడం వలన మూత లోపల ఉన్న పీడన ఉపశమన వాల్వ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్కు ఆటంకం ఏర్పడుతుంది, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి సాధారణ విడుదలను నిరోధిస్తుంది. చివరికి, పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బలహీనమైన సీల్ నుండి లీకేజీ సంభవిస్తుంది.
ఎక్కువగా బిగించడం వల్ల కలిగే లీకేజీ సూత్రం
విస్తరణ కెటిల్ మూత సాధారణ సీలు చేసిన మూత కాదు. ఇది లోపల పీడన ఉపశమన వాల్వ్ (పీడన వాల్వ్)తో రూపొందించబడింది, ఇది ఇంజిన్ అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్నప్పుడు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని అదనపు ఒత్తిడిని స్వయంచాలకంగా విడుదల చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. మూత ఎక్కువగా బిగించినప్పుడు:
Youdaoplaceholder0 ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ జామింగ్: అతిగా బిగించడం వల్ల ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ యొక్క స్ప్రింగ్ లేదా గాస్కెట్ వికృతమవుతుంది, దీని వలన వాల్వ్ ముందుగా నిర్ణయించిన పీడనం వద్ద (సాధారణంగా 1.1-1.4 బార్) సాధారణంగా తెరవబడదు.
Youdaoplaceholder0 పీడన సంచితం: వేడి కారణంగా కూలెంట్ విస్తరించినప్పుడు, పీడన ఉపశమన వాల్వ్ ద్వారా పీడనం విడుదల చేయబడదు మరియు అది కెటిల్ లేదా పైప్లైన్ యొక్క సహన పరిమితిని మించిపోయే వరకు పెరుగుతూనే ఉంటుంది, దీని వలన కూలెంట్ కెటిల్ మూత అంచు, కెటిల్ బాడీ యొక్క అతుకులు లేదా పైపు జాయింట్లు వంటి బలహీనమైన పాయింట్ల నుండి లీక్ అయ్యేలా చేస్తుంది.
సరైన ఆపరేషన్ మరియు తనిఖీ పద్ధతులు
సరికాని ఆపరేషన్ వల్ల కలిగే లీకేజీని నివారించడానికి, ఈ క్రింది దశలను అనుసరించాలి:
Youdaoplaceholder0 మితమైన బిగుతు శక్తి: మూతను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, మీకు నిరోధకత అనిపించే వరకు దానిని చేతితో బిగించి, ఆపై దానిని 1/4 మలుపు తిప్పండి. సాధనాలతో దాన్ని ఎక్కువగా బిగించాల్సిన అవసరం లేదు.
Youdaoplaceholder0 లీక్ స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి:
కెటిల్ మూత అంచున లీకేజ్ సంభవించి, కూలెంట్ బుడగలతో గందరగోళంగా ఉంటే, అది ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ వైఫల్యం లేదా సిలిండర్ గాస్కెట్ దెబ్బతినడం వల్ల కావచ్చు, దీని వలన వ్యవస్థలో అధిక పీడనం ఏర్పడుతుంది.
టీపాట్ బాడీ యొక్క అతుకుల నుండి లీకేజ్ వస్తే, టీపాట్ బాడీ పాతబడిందా లేదా పగుళ్లు ఏర్పడిందా అని తనిఖీ చేయడం అవసరం.
Youdaoplaceholder0 సిస్టమ్ పీడనాన్ని పరీక్షించండి: ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణంగా ఉన్నప్పుడు, మందమైన ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ నీటి పైపులను నొక్కండి. నీటి పైపు తీవ్రంగా విస్తరించి, పిండలేకపోతే, సిస్టమ్ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉందని సూచిస్తుంది. పీడన ఉపశమన వాల్వ్ లేదా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని తనిఖీ చేయడం అవసరం.
లీకేజీ సంభావ్య ప్రమాదం
విస్తరణ కెటిల్ మూత లీకేజీని దీర్ఘకాలికంగా నిర్లక్ష్యం చేయడం వల్ల ఈ క్రింది సమస్యలు తలెత్తవచ్చు:
Youdaoplaceholder0 ఇంజిన్ ఓవర్ హీటింగ్: కూలెంట్ పోయిన తర్వాత, వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, దీని వలన "మరిగే" లేదా సిలిండర్ లాగడం వంటి తీవ్రమైన లోపాలు ఏర్పడతాయి.
Youdaoplaceholder0 కెటిల్ పేలవచ్చు: తీవ్ర ఒత్తిడిలో, విస్తరణ కెటిల్ దెబ్బతినవచ్చు, దీని వలన కూలెంట్ చిమ్ముతుంది మరియు పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేస్తుంది.
అందువల్ల, లీకేజీని గుర్తించిన తర్వాత, కెటిల్ యొక్క మూత లేదా సీలింగ్ గ్యాస్కెట్ను సకాలంలో మార్చాలి మరియు వాహన నమూనాకు సరిపోయే ఉపకరణాలు ఎంచుకోబడ్డాయని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
