కారు ముందు బంపర్ ఏ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది?
కారు ముందు మరియు వెనుక చివరలలో బంపర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి. అవి అలంకార పనితీరును మాత్రమే కాకుండా, ముఖ్యంగా, అవి బాహ్య ప్రభావ శక్తులను గ్రహించి తగ్గించే, వాహన శరీరాన్ని రక్షించే మరియు వాహనం మరియు దానిలో ప్రయాణించే వారి భద్రతను కాపాడే భద్రతా పరికరాలు.
చాలా సంవత్సరాల క్రితం, ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్రధానంగా లోహ పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి. క్రోమ్ పూతతో కూడిన ఉపరితల చికిత్సతో, 3 మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మందం కలిగిన స్టీల్ ప్లేట్లను U- ఆకారపు ఛానల్ స్టీల్లో స్టాంప్ చేయడం ద్వారా వాటిని రూపొందించారు. వాటిని ఫ్రేమ్ యొక్క రేఖాంశ కిరణాలకు రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేశారు, వాహన శరీరంతో సాపేక్షంగా పెద్ద అంతరాన్ని వదిలివేసింది. ఇది అదనపు భాగంలా అనిపించింది మరియు చాలా అసహ్యంగా కనిపించింది.
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి మరియు దానిలో ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్లను విస్తృతంగా ఉపయోగించడంతో, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరంగా ఆటోమోటివ్ బంపర్లు కూడా ఆవిష్కరణల మార్గాన్ని ప్రారంభించాయి. ప్రస్తుతం, వాటి అసలు రక్షణ విధులను నిర్వహించడంతో పాటు, ఆటోమొబైల్స్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు వాహన శరీర ఆకృతి మరియు వాటి స్వంత తేలికైన బరువుతో సామరస్యం మరియు ఐక్యతను అనుసరించాల్సిన అవసరం ఉంది. కారు యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు రెండూ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడ్డాయి, దీనిని ప్రజలు ప్లాస్టిక్ బంపర్లు అని పిలుస్తారు.
బయటి ప్లేట్ మరియు కుషనింగ్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు క్రాస్బీమ్ను 1.5 మిల్లీమీటర్ల మందంతో కోల్డ్-రోల్డ్ సన్నని ప్లేట్లను స్టాంప్ చేయడం ద్వారా U-ఆకారపు పొడవైన కమ్మీలుగా ఏర్పరుస్తారు. బయటి ప్యానెల్ మరియు కుషనింగ్ మెటీరియల్ క్రాస్బీమ్కు జతచేయబడతాయి, ఇది స్క్రూల ద్వారా ఫ్రేమ్ యొక్క రేఖాంశ పుంజానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఎప్పుడైనా తొలగించవచ్చు. ఈ రకమైన ప్లాస్టిక్ బంపర్లో ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ ప్రధానంగా రెండు పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది: పాలిస్టర్ మరియు పాలీప్రొఫైలిన్, మరియు ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. ఉదాహరణకు, ప్యుగోట్ 405 సెడాన్ యొక్క బంపర్ పాలిస్టర్-ఆధారిత పదార్థాలతో తయారు చేయబడింది మరియు రియాక్షన్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది. వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క ఆడి 100, గోల్ఫ్, షాంఘై యొక్క శాంటానా, టియాంజిన్ యొక్క జియాలి మరియు సెడాన్ల యొక్క ఇతర నమూనాల బంపర్లు ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా పాలీప్రొఫైలిన్ పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి. విదేశాలలో పాలీకార్బన్-ఆధారిత అని పిలువబడే మరొక రకమైన ప్లాస్టిక్ ఉంది, ఇది అల్లాయ్ భాగాలతో నింపబడి అల్లాయ్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది. ఈ విధంగా ప్రాసెస్ చేయబడిన బంపర్లు అధిక దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా వెల్డబుల్ అనే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు మంచి పూత పనితీరును కలిగి ఉంటాయి. కార్లలో వాటి వినియోగం పెరుగుతోంది.
బంపర్లు భద్రతా రక్షణ, వాహన అలంకరణ మరియు వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలను మెరుగుపరచడం వంటి విధులను నిర్వహిస్తాయి. భద్రతా దృక్కోణం నుండి, కారు తక్కువ వేగంతో ఢీకొన్న ప్రమాదంలో చిక్కుకున్నప్పుడు, ఇది ముందు మరియు వెనుక వాహన బాడీలను రక్షించడానికి బఫర్గా పనిచేస్తుంది. పాదచారులకు ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వారిని రక్షించడంలో ఇది ఒక నిర్దిష్ట పాత్ర పోషిస్తుంది. ప్రదర్శన దృక్కోణం నుండి, ఇది అలంకారమైనది మరియు కారు బాహ్య భాగాన్ని అలంకరించడానికి ఒక ముఖ్యమైన అంశంగా మారింది. అదే సమయంలో, కారు బంపర్లు కూడా ఒక నిర్దిష్ట ఏరోడైనమిక్ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
అదే సమయంలో, సైడ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో ప్రయాణీకులకు కలిగే హానిని తగ్గించడానికి, కారు తలుపులు సాధారణంగా డోర్ బంపర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది తలుపుల యాంటీ-కొలిషన్ ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్ను పెంచుతుంది. ఈ పద్ధతి ఆచరణాత్మకమైనది మరియు సరళమైనది, వాహన శరీర నిర్మాణంలో స్వల్ప మార్పును కలిగిస్తుంది మరియు విస్తృతంగా ప్రచారం చేయబడింది మరియు ఉపయోగించబడింది. 1993 షెన్జెన్ ఇంటర్నేషనల్ ఆటో షో ప్రారంభంలోనే, ప్రదర్శనలో ఉన్న హోండా అకార్డ్ దాని అద్భుతమైన భద్రతా పనితీరును ప్రదర్శించడానికి ప్రత్యేకంగా డోర్ బంపర్ను ప్రేక్షకులకు బహిర్గతం చేయడానికి దాని తలుపులో ఒక భాగాన్ని కత్తిరించింది.
డోర్ బంపర్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం అంటే ప్రతి డోర్ ప్యానెల్ లోపల అడ్డంగా లేదా వికర్ణంగా అనేక అధిక-బలం కలిగిన స్టీల్ కిరణాలను ఉంచడం, వాహనం యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లుగా పనిచేస్తాయి. ఇది మొత్తం కారు ముందు, వెనుక, ఎడమ మరియు కుడి వైపున ఉన్న బంపర్ల ద్వారా రక్షించబడిందని, "అభేద్యమైన గోడ"ను ఏర్పరుస్తుందని మరియు ప్రయాణీకులకు గరిష్ట భద్రతా జోన్ను అందిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది. వాస్తవానికి, అటువంటి డోర్ బంపర్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం వలన కార్ల తయారీదారులకు కొంత ఖర్చు పెరుగుతుంది, కానీ కారులో ప్రయాణించేవారికి, ఇది భద్రత మరియు భద్రతా భావాన్ని బాగా పెంచుతుంది.
కారు ముందు బంపర్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, దానిని నష్టం స్థాయిని బట్టి మరమ్మతు చేయాలి లేదా మార్చాలి మరియు బీమా క్లెయిమ్ల ద్వారా ఖర్చును ప్రాసెస్ చేయవచ్చు. ఈ క్రింది నిర్దిష్ట సూచనలు ఉన్నాయి:
గాయం స్థాయిని నిర్ణయించడం
స్వల్ప నష్టం (గీతలు, చిన్న లోయలు వంటివి).
తీవ్రమైన నష్టం (పగుళ్లు, వైకల్యాలు వంటివి).
మరమ్మతు పద్ధతి
ప్లాస్టిక్ బంపర్లు: వాటిని వ్యర్థ ప్లాస్టిక్ బోర్డులు మరియు టంకం ఐరన్లు వంటి సాధనాలతో మరమ్మతు చేయవచ్చు లేదా నెయిల్ గన్తో బిగించవచ్చు.
మెటల్ బంపర్లు: ప్రొఫెషనల్ షీట్ మెటల్ మరమ్మతు అవసరం మరియు ఖర్చు చాలా ఎక్కువ.
బీమా క్లెయిమ్ల ప్రక్రియ
భద్రతను నిర్ధారించిన వెంటనే కేసును నివేదించండి.
మరమ్మత్తు ప్రణాళికను నిర్ధారించడానికి బీమా కంపెనీ దర్యాప్తు మరియు నష్టాన్ని అంచనా వేస్తుంది.
నిర్వహణ కోసం 4S స్టోర్ లేదా ఆటో మరమ్మతు దుకాణాన్ని ఎంచుకుని, ఇన్వాయిస్ను మీ దగ్గర ఉంచుకోండి.
ముందుజాగ్రత్తలు
ఆఫ్టర్ మార్కెట్ విడిభాగాలు చౌకగా ఉంటాయి కానీ నాణ్యతలో అసమానంగా ఉంటాయి. అసలు విడిభాగాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మీరు దానిని మీరే రిపేర్ చేయాలనుకుంటే, వదులుగా ఉండే స్క్రూలు మరియు పాతబడిన క్లిప్లు వంటి సమస్యలకు శ్రద్ధ వహించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
