ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క పనితీరు మరియు సూత్రం
కారు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అనేది కారు ఇగ్నిషన్ వ్యవస్థలో ఒక కీలకమైన భాగం.
కారు యొక్క ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రధానంగా వాహనం యొక్క బ్యాటరీ అందించే తక్కువ వోల్టేజ్ (సాధారణంగా 12 వోల్టులు)ను అధిక వోల్టేజ్ (సాధారణంగా పదివేల వోల్టులు)గా మార్చి, ఇంజిన్ సిలిండర్లలోని ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి అవసరమైన స్పార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును మరియు సున్నితమైన దహనాన్ని నిర్ధారించడానికి తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్తుగా మారుస్తుంది. కారు యొక్క ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రధానంగా ఇగ్నిషన్ కాయిల్ మరియు స్విచ్ పరికరంతో కూడి ఉంటుంది.
వాహనంలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్ను ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అధిక వోల్టేజ్గా మార్చగలగడానికి కారణం, అది ఒక సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ రూపంలో ఉండటం మరియు ప్రైమరీ కాయిల్, సెకండరీ కాయిల్ల చుట్ల నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉండటమే. అయితే, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ పనిచేసే విధానం ఒక సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. ఒక సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ నిరంతరం పనిచేస్తుండగా, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అడపాదడపా పనిచేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క విభిన్న వేగాలకు అనుగుణంగా, వేర్వేరు ఫ్రీక్వెన్సీలలో శక్తిని పదేపదే నిల్వ చేసి విడుదల చేస్తుంది.
ప్రాథమిక కాయిల్ను విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించినప్పుడు, కరెంట్ పెరిగేకొద్దీ దాని చుట్టూ ఒక బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు ఇనుప కోర్ ఆ అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది. స్విచ్ పరికరం ప్రాథమిక కాయిల్ సర్క్యూట్ను డిస్కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వేగంగా క్షీణిస్తుంది మరియు ద్వితీయ కాయిల్లో చాలా అధిక వోల్టేజ్ ప్రేరేపించబడుతుంది. ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఎంత వేగంగా అదృశ్యమవుతే, కరెంట్ డిస్కనెక్ట్ అయిన క్షణంలో కరెంట్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రెండు కాయిల్స్ యొక్క టర్న్స్ నిష్పత్తి ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ద్వితీయ కాయిల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ను వాటి అయస్కాంత సర్క్యూట్ల ఆధారంగా రెండు రకాలుగా వర్గీకరిస్తారు: ఓపెన్-మాగ్నెటిక్ రకం మరియు క్లోజ్డ్-మాగ్నెటిక్ రకం.
ఓపెన్-మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్
ఓపెన్-సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ సాధారణంగా ఒక డబ్బా ఆకారంలో ఉంటుంది. ఇది ఒక కడ్డీ ఆకారపు కోర్ను ఏర్పరచడానికి అనేక సిలికాన్ స్టీల్ షీట్లను ఒకదానిపై ఒకటి పేర్చడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది, ఈ కోర్ వెలుపల సెకండరీ కాయిల్ మరియు ప్రైమరీ కాయిల్ వరుసగా చుట్టబడి ఉంటాయి. సెకండరీ కాయిల్ 0.05 నుండి 1 మి.మీ. వైర్ వ్యాసం కలిగిన ఎనామెల్డ్ వైర్ను కలిగి ఉంటుంది, దీనికి 20,000 నుండి 30,000 చుట్లు ఉంటాయి. ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క వైర్ వ్యాసం 0.5 నుండి 1.0 మి.మీ. మందంగా ఉంటుంది, ఇది సెకండరీ కాయిల్ కంటే మందంగా ఉంటుంది మరియు కేవలం 150 నుండి 300 చుట్లను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. ప్రైమరీ కాయిల్, సెకండరీ కాయిల్ వెలుపల చుట్టబడి ఉంటుంది, కాబట్టి సెకండరీ కాయిల్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే అయస్కాంత ఫ్లక్స్లోని మార్పు, ప్రైమరీ కాయిల్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే మార్పుతో సరిగ్గా సమానంగా ఉంటుంది. ప్రైమరీ కాయిల్ మరియు సెకండరీ కాయిల్ చుట్టే దిశలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి. సెకండరీ కాయిల్ యొక్క ప్రారంభ చివర హై-వోల్టేజ్ అవుట్పుట్ కనెక్టర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు దాని చివరి భాగం ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క ప్రారంభ చివరకు మరియు హౌసింగ్ యొక్క "+" టెర్మినల్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ప్రైమరీ కాయిల్ యొక్క చివరి భాగం హౌసింగ్ యొక్క "I" టెర్మినల్కు మరియు ఇగ్నైటర్ లోపల ఉన్న పవర్ ట్రాన్సిస్టర్ యొక్క కలెక్టర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇగ్నైటర్ ప్రైమరీ కాయిల్లోని కరెంట్ యొక్క ఆన్-ఆఫ్ను నియంత్రిస్తుంది.
క్లోజ్డ్-మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్
క్లోజ్డ్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క కోర్ మూసివేయబడి ఉంటుంది, మరియు అయస్కాంత ఫ్లక్స్ అంతా కోర్ లోపలి భాగం గుండా వెళుతుంది. కోర్ యొక్క అయస్కాంత పారగమ్యత గాలి కంటే సుమారు పదివేల రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, ఒక ఓపెన్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్, క్లోజ్డ్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వలె అదే అయస్కాంత ఫ్లక్స్ను సాధించాలంటే, దాని ప్రైమరీ కాయిల్ సాపేక్షంగా పెద్ద అయస్కాంత emf (ఆంపియర్-టర్న్స్) కలిగి ఉండాలి. అందువల్ల, ఎక్కువ చుట్లు మరియు పెద్ద వైర్ వ్యాసాలు కలిగిన ప్రైమరీ కాయిల్స్ను ఉపయోగించాలి. ప్రైమరీ కాయిల్లో చుట్ల సంఖ్య ఎక్కువగా ఉంటుంది. అదే చుట్ల నిష్పత్తిని సాధించాలంటే, సెకండరీ కాయిల్లో కూడా చుట్ల సంఖ్యను పెంచాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఓపెన్-సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను సూక్ష్మీకరించడం అసాధ్యం. దీనికి విరుద్ధంగా, క్లోజ్డ్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ దాని తక్కువ అయస్కాంత నిరోధకత కారణంగా, కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత emfను సమర్థవంతంగా తగ్గించి, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను సూక్ష్మీకరించగలదు. ప్రస్తుతం, క్లోజ్డ్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ చాలా వరకు సూక్ష్మీకరించబడింది మరియు దీనిని ఇగ్నైటర్తో ఒకటిగా కలపవచ్చు, లేదా స్పార్క్ ప్లగ్తో కూడా ఏకీకృతం చేయవచ్చు. ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ ద్వారా సిలిండర్లోని మండే సంపీడన వాయువును మండించి, దానిని ప్రేరేపిస్తుంది. సాంప్రదాయ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ఓపెన్-మాగ్నెటిక్ రకానికి చెందినది. దీని కోర్ను సుమారు 0.3 మిల్లీమీటర్ల మందం గల సిలికాన్ స్టీల్ షీట్లను ఒకదానిపై ఒకటి పేర్చి తయారు చేస్తారు, మరియు సెకండరీ, ప్రైమరీ కాయిల్స్ను కోర్ చుట్టూ చుడతారు. క్లోజ్డ్-మాగ్నెటిక్ రకంలో, ప్రైమరీ కాయిల్ను చుట్టడానికి టైప్ Ⅲ ఆకారంలో ఉన్న ఇనుప కోర్ను ఉపయోగిస్తారు, ఆ తర్వాత సెకండరీ కాయిల్ను బయటి వైపున చుడతారు. ఇనుప కోర్ ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖలు ఒక క్లోజ్డ్ మాగ్నెటిక్ సర్క్యూట్ను ఏర్పరుస్తాయి. క్లోజ్డ్-మాగ్నెటిక్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క ప్రయోజనాలు తక్కువ అయస్కాంత లీకేజ్, తక్కువ శక్తి నష్టం మరియు చిన్న పరిమాణం. అందువల్ల, ఎలక్ట్రానిక్ ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్స్లో క్లోజ్డ్-మాగ్నెటిక్ ఇగ్నిషన్ కాయిల్ను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
