కారు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క పనితీరు
ఆయిల్ ఫిల్టర్, దీనిని ఆయిల్ స్ట్రైనర్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇంజిన్ ఆయిల్ నుండి దుమ్ము, లోహ కణాలు, కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు మసి కణాలు వంటి మలినాలను తొలగించడానికి, ఇంజిన్ను రక్షించడానికి దీనిని ఉపయోగిస్తారు.
ఆయిల్ ఫిల్టర్లను ఫుల్-ఫ్లో మరియు క్రాస్-ఫ్లో రకాలుగా వర్గీకరించవచ్చు. ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ మరియు మెయిన్ ఆయిల్ పాసేజ్ మధ్య సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, తద్వారా మెయిన్ ఆయిల్ పాసేజ్లోకి ప్రవేశించే మొత్తం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను ఫిల్టర్ చేయగలదు. డైవర్టర్ క్లీనర్ మెయిన్ ఆయిల్ పాసేజ్తో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ పంప్ ద్వారా పంపబడిన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
ఇంజిన్ పనిచేసే సమయంలో, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆక్సీకరణం చెందిన లోహపు ముక్కలు, దుమ్ము, కార్బన్ నిక్షేపాలు, జెల్ లాంటి అవక్షేపాలు, నీరు మరియు ఇతర పదార్థాలు నిరంతరం కందెన నూనెలో కలుపుతారు. ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు గమ్లను ఫిల్టర్ చేయడం, కందెన నూనెను శుభ్రంగా ఉంచడం మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ప్రవాహ నిరోధకత మరియు దీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉండాలి. సాధారణ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థలో, వివిధ వడపోత సామర్థ్యాలతో అనేక ఫిల్టర్లు వ్యవస్థాపించబడతాయి - స్ట్రైనర్, ముతక ఫిల్టర్ మరియు చక్కటి ఫిల్టర్ - ఇవి వరుసగా ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ప్రధాన చమురు మార్గంలో సిరీస్లో అనుసంధానించబడిన దానిని పూర్తి-ప్రవాహ ఫిల్టర్ అంటారు, దీని ద్వారా ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో అన్ని కందెన నూనెలు ఫిల్టర్ చేయబడతాయి; దానితో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడిన దానిని స్ప్లిట్-ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు. వాటిలో, ముతక ఫిల్టర్ ప్రధాన చమురు మార్గంలో సిరీస్లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు పూర్తి ప్రవాహ రకం. ఫైన్ ఫిల్టర్ ప్రధాన చమురు మార్గంలో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు స్ప్లిట్ రకానికి చెందినది. ఆధునిక కార్ ఇంజిన్లు సాధారణంగా స్ట్రైనర్ మరియు పూర్తి-ప్రవాహ నూనె ఫిల్టర్ను మాత్రమే కలిగి ఉంటాయి. ఇంజిన్ ఆయిల్ నుండి 0.05mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం కలిగిన మలినాలను ముతక ఫిల్టర్ తొలగిస్తుంది, అయితే 0.001mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం కలిగిన సూక్ష్మ మలినాలను తొలగించడానికి ఫైన్ ఫిల్టర్ ఉపయోగించబడుతుంది.
కారు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ప్రధాన విధి ఇంజిన్ ఆయిల్లోని మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడం మరియు ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థను రక్షించడం. దీని పని సూత్రం ప్రధానంగా ఫిల్టర్ పేపర్ వడపోత మరియు బైపాస్ వాల్వ్ మెకానిజమ్ల ద్వారా సాధించబడుతుంది.
ఫిల్టరింగ్ ఫంక్షన్
ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఇంజిన్ ఆయిల్లోని లోహ కణాలు, దుమ్ము మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలు వంటి మలినాలను ఫిల్టర్ పేపర్ యొక్క బహుళ పొరల ద్వారా (మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ వంటివి) అడ్డగించి, ఇంజిన్ లోపలికి ప్రవేశించకుండా మరియు అరిగిపోకుండా నిరోధిస్తుంది.
బైపాస్ వాల్వ్ యంత్రాంగం
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మలినాలు మూసుకుపోయి అసాధారణ చమురు పీడనానికి కారణమైనప్పుడు, అంతర్నిర్మిత బైపాస్ వాల్వ్ స్వయంచాలకంగా తెరుచుకుంటుంది, ఫిల్టర్ చేయని ఇంజిన్ ఆయిల్ నేరుగా ఇంజిన్కు తిరిగి ప్రవహించేలా చేస్తుంది, తద్వారా తగినంత చమురు పీడనం కారణంగా లూబ్రికేషన్ వైఫల్యాన్ని నివారిస్తుంది. అయితే, ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ చేసిన మలినాలను కలిగి ఉండవచ్చు, దీనివల్ల ద్వితీయ దుస్తులు ఏర్పడవచ్చు.
వర్గీకరణ మరియు రూపకల్పన
ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్: ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్ మధ్య సిరీస్లో అనుసంధానించబడి, ఇది మొత్తం ఇంజిన్ ఆయిల్ను ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
స్ప్లిట్-ఫ్లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్: ప్రధాన ఆయిల్ పాసేజ్కు సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ ఆయిల్లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
కారు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ పనిచేయకపోవడం వల్ల ఆయిల్ ప్రెజర్ తగ్గడం, అసాధారణ ఇంజిన్ శబ్దం మరియు బలహీనమైన పవర్ వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. దీన్ని సకాలంలో తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయడం అవసరం.
సాధారణ తప్పు దృగ్విషయాలు
చమురు పీడనం తగ్గడం: మూసుకుపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఆయిల్ పంప్ నుండి తగినంత చమురు సరఫరాకు కారణమవుతుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ లైట్ అలారం మోగుతుంది.
అసాధారణ ఇంజిన్ శబ్దం: పేలవమైన లూబ్రికేషన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ షెల్స్ వంటి భాగాలు అసాధారణంగా అరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది, దీనివల్ల లోహ ఘర్షణ శబ్దాలు ఉత్పన్నమవుతాయి.
బలహీనమైన శక్తి: పేలవమైన ఇంధన సరఫరా ఇంజిన్ శక్తి తగ్గడానికి కారణమవుతుంది, ఇది బలహీనమైన డ్రైవింగ్ లేదా జెర్కీ గేర్ షిఫ్టింగ్ ద్వారా వ్యక్తమవుతుంది.
పనిచేయకపోవడానికి కారణం
అడ్డుపడటం: మలినాలు పేరుకుపోవడం లేదా ఫిల్టర్ పేపర్ పాతబడటం వలన ఆయిల్ పాసేజ్ అడ్డంకి ఏర్పడుతుంది.
ఇన్స్టాలేషన్ సమస్యలు: సీలింగ్ రింగ్ వృద్ధాప్యం, సరిపోలని థ్రెడ్లు లేదా అధిక బిగుతు టార్క్ ఆయిల్ లీకేజీకి లేదా షెల్కు నష్టం కలిగించవచ్చు.
ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క సరికాని ఎంపిక: స్నిగ్ధత అసమతుల్యత లేదా నాసిరకం ఇంజిన్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క అడ్డుపడటాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది.
పరిష్కారం
శుభ్రపరచడం లేదా భర్తీ చేయడం: ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చండి (ప్రతి 5,000 నుండి 10,000 కిలోమీటర్లకు సిఫార్సు చేయబడింది) మరియు ఆయిల్ పాన్లోని మలినాలను శుభ్రం చేయండి.
సీలింగ్ పనితీరును తనిఖీ చేయండి: పాత సీలింగ్ రింగ్ను మార్చండి మరియు ఇన్స్టాలేషన్ టార్క్ ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
ఇంజిన్ ఆయిల్ మ్యాచింగ్: వాహన మాన్యువల్ ప్రకారం తగిన ఇంజిన్ ఆయిల్ రకాన్ని ఎంచుకోండి.
నివారణ చర్య
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్పై కోల్డ్ స్టార్ట్ల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి తరచుగా తక్కువ-దూర స్టార్ట్లు మరియు స్టాప్లను నివారించండి.
నకిలీ ఉత్పత్తుల పేలవమైన వడపోత ప్రభావాన్ని నివారించడానికి అసలు ఫ్యాక్టరీ లేదా ధృవీకరించబడిన బ్రాండ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్లను ఉపయోగించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
