కారు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క పనితీరు
ఆయిల్ ఫిల్టర్ను ఆయిల్ స్ట్రైనర్ అని కూడా అంటారు. ఇది ఇంజిన్ ఆయిల్ నుండి దుమ్ము, లోహ కణాలు, కార్బన్ నిక్షేపాలు మరియు మసి కణాల వంటి మలినాలను తొలగించి, ఇంజిన్ను రక్షించడానికి ఉపయోగపడుతుంది.
ఆయిల్ ఫిల్టర్లను ఫుల్-ఫ్లో మరియు క్రాస్-ఫ్లో రకాలుగా వర్గీకరించవచ్చు. ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్, ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి మధ్య శ్రేణిలో (series) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, అందువల్ల ఇది ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలోకి ప్రవేశించే మొత్తం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ను ఫిల్టర్ చేయగలదు. డైవర్టర్ క్లీనర్ ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి సమాంతరంగా (parallel) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ పంప్ ద్వారా బయటకు పంపబడిన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, లోహపు తునకలు, ధూళి, అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆక్సీకరణం చెందిన కార్బన్ అవశేషాలు, జెల్ వంటి అవక్షేపాలు, నీరు మరియు ఇతర పదార్థాలు నిరంతరం కందెన నూనెలో కలుస్తూ ఉంటాయి. ఈ యాంత్రిక మలినాలను మరియు జిగురు పదార్థాలను వడపోసి, కందెన నూనెను శుభ్రంగా ఉంచి, దాని సేవా కాలాన్ని పొడిగించడమే ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క పని. ఆయిల్ ఫిల్టర్కు బలమైన వడపోత సామర్థ్యం, తక్కువ ప్రవాహ నిరోధకత మరియు సుదీర్ఘ సేవా కాలం ఉండాలి. ఒక సాధారణ కందెన వ్యవస్థలో, విభిన్న వడపోత సామర్థ్యాలు గల అనేక ఫిల్టర్లు - స్ట్రైనర్, కోర్స్ ఫిల్టర్ మరియు ఫైన్ ఫిల్టర్ - అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇవి వరుసగా ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలో సమాంతరంగా లేదా శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంతో శ్రేణిలో అనుసంధానించబడిన దానిని ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు, దీని ద్వారా ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు కందెన నూనె మొత్తం వడపోత చేయబడుతుంది; దానితో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడిన దానిని స్ప్లిట్-ఫ్లో ఫిల్టర్ అంటారు. వీటిలో, కోర్స్ ఫిల్టర్ ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలో శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఇది ఫుల్-ఫ్లో రకానికి చెందినది. ఫైన్ ఫిల్టర్ ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలో సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఇది స్ప్లిట్ రకానికి చెందినది. ఆధునిక కార్ ఇంజన్లలో సాధారణంగా ఒక స్ట్రైనర్ మరియు ఒక ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్ మాత్రమే ఉంటాయి. కోర్స్ ఫిల్టర్ ఇంజన్ ఆయిల్ నుండి 0.05mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం గల మలినాలను తొలగిస్తుంది, అయితే ఫైన్ ఫిల్టర్ 0.001mm లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కణ పరిమాణం గల సూక్ష్మ మలినాలను తొలగించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
కారు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ యొక్క ప్రధాన విధి, ఇంజిన్ ఆయిల్లోని మలినాలను వడపోసి, ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ వ్యవస్థను రక్షించడం. దీని పనితీరు సూత్రం ప్రధానంగా ఫిల్టర్ పేపర్ ఫిల్ట్రేషన్ మరియు బైపాస్ వాల్వ్ యంత్రాంగాల ద్వారా సాధించబడుతుంది.
ఫిల్టరింగ్ ఫంక్షన్
ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్, మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ వంటి అనేక పొరల ఫిల్టర్ పేపర్ ద్వారా ఇంజిన్ ఆయిల్లోని లోహ కణాలు, ధూళి మరియు కార్బన్ అవశేషాల వంటి మలినాలను అడ్డుకుంటుంది. తద్వారా అవి ఇంజిన్ లోపలికి ప్రవేశించి, అరుగుదలకు కారణం కాకుండా నివారిస్తుంది.
బైపాస్ వాల్వ్ యంత్రాంగం
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మలినాలతో మూసుకుపోయి, అసాధారణ ఆయిల్ ప్రెషర్కు కారణమైనప్పుడు, అందులో అంతర్నిర్మితంగా ఉండే బైపాస్ వాల్వ్ ఆటోమేటిక్గా తెరుచుకుంటుంది. ఇది ఫిల్టర్ చేయని ఇంజిన్ ఆయిల్ను నేరుగా ఇంజిన్లోకి తిరిగి ప్రవహించేలా చేస్తుంది, తద్వారా తగినంత ఆయిల్ ప్రెషర్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే లూబ్రికేషన్ వైఫల్యాన్ని నివారిస్తుంది. అయితే, ఈ సమయంలో, ఇంజిన్ ఆయిల్లో ఫిల్టర్ చేయబడిన మలినాలు కూడా ఉండవచ్చు, దీనివల్ల సెకండరీ వేర్ (అదనపు అరుగుదల) సంభవించవచ్చు.
వర్గీకరణ మరియు రూపకల్పన
ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్: ఇది ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ మార్గం మధ్య శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి, ఇంజిన్ ఆయిల్ మొత్తాన్ని ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
స్ప్లిట్-ఫ్లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్: ఇది ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి సమాంతరంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్లోని కొంత భాగాన్ని మాత్రమే ఫిల్టర్ చేస్తుంది.
కారు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ సరిగ్గా పనిచేయకపోవడం వల్ల ఆయిల్ ప్రెషర్ తగ్గడం, ఇంజిన్ నుండి అసాధారణ శబ్దం రావడం, మరియు పవర్ బలహీనపడటం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. దీనిని సకాలంలో తనిఖీ చేసి, మార్చడం అవసరం.
సాధారణ లోప దృగ్విషయాలు
ఆయిల్ ప్రెషర్లో తగ్గుదల: ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మూసుకుపోవడం లేదా దెబ్బతినడం వల్ల ఆయిల్ పంప్ నుండి తగినంత ఆయిల్ సరఫరా జరగకపోవచ్చు, దీనివల్ల ఆయిల్ లైట్ అలారం మోగుతుంది.
అసాధారణ ఇంజన్ శబ్దం: సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం వల్ల క్రాంక్షాఫ్ట్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ షెల్స్ వంటి భాగాలు అసాధారణంగా అరిగిపోయి, లోహపు ఘర్షణ శబ్దాలు వస్తాయి.
శక్తి తగ్గడం: ఇంధన సరఫరా సరిగా లేకపోవడం వల్ల ఇంజిన్ శక్తి తగ్గిపోతుంది, దీని ఫలితంగా వాహనం బలహీనంగా నడవడం లేదా గేర్లు మార్చేటప్పుడు కుదుపులు రావడం వంటివి జరుగుతాయి.
లోపానికి కారణం
అవరోధం: మలినాలు పేరుకుపోవడం లేదా ఫిల్టర్ పేపర్ పాతబడిపోవడం వల్ల నూనె ప్రవాహ మార్గానికి అడ్డంకి ఏర్పడుతుంది.
సంస్థాపన సమస్యలు: సీలింగ్ రింగ్ పాతబడిపోవడం, సరిపోని థ్రెడ్లు లేదా అధిక బిగింపు టార్క్ కారణంగా నూనె లీకేజీ లేదా షెల్ దెబ్బతినడం జరగవచ్చు.
ఇంజన్ ఆయిల్ను తప్పుగా ఎంచుకోవడం: స్నిగ్ధతలో తేడా లేదా నాణ్యత లేని ఇంజన్ ఆయిల్ వాడటం వల్ల ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మూసుకుపోవడం మరింత తీవ్రమవుతుంది.
పరిష్కారం
శుభ్రపరచడం లేదా మార్చడం: ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చండి (ప్రతి 5,000 నుండి 10,000 కిలోమీటర్లకు మార్చడం మంచిది) మరియు ఆయిల్ పాన్లోని మలినాలను శుభ్రపరచండి.
సీలింగ్ పనితీరును తనిఖీ చేయండి: పాతబడిన సీలింగ్ రింగ్ను మార్చండి మరియు బిగించే టార్క్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
ఇంజన్ ఆయిల్ ఎంపిక: వాహన మాన్యువల్ ప్రకారం సరైన ఇంజన్ ఆయిల్ రకాన్ని ఎంచుకోండి.
నివారణ చర్య
ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్పై కోల్డ్ స్టార్ట్ల ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, తరచుగా తక్కువ దూరాలకు వాహనాన్ని ప్రారంభించడం మరియు ఆపడం వంటివి నివారించండి.
నకిలీ ఉత్పత్తుల యొక్క నాసిరకం వడపోత ప్రభావాన్ని నివారించడానికి, అసలైన ఫ్యాక్టరీ లేదా ధృవీకరించబడిన బ్రాండ్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్లను ఉపయోగించండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
