కారు వెనుక ఇరుసు ఏ పదార్థంతో తయారు చేయబడింది?
కారు వెనుక యాక్సిల్ యొక్క పదార్థం ఒక్కటే కాదు, అది అనేక లోహ పదార్థాలతో కూడిన ఒక అమరిక. ఇందులో ప్రధానంగా కాస్టింగ్లు మరియు ఫోర్జింగ్లు (ఉదాహరణకు ఉక్కు, అల్యూమినియం, కాస్ట్ ఐరన్ మొదలైనవి) ఉంటాయి, అయితే కొన్ని సీలింగ్ భాగాలు అలోహ పదార్థాలతో తయారు చేయబడతాయి.
ప్రధాన పదార్థ కూర్పు
Youdaoplaceholder0 మెటల్ బాడీ మెటీరియల్ : వెనుక యాక్సిల్ యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ భాగాలు సాధారణంగా అధిక-బలం గల లోహ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి, అవి:
యూడావోప్లేస్హోల్డర్0 స్టీల్ : ఇది అధిక తన్యత బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మరియు వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు కలిగే ప్రభావ బలాన్ని తట్టుకోవడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహం : ఉన్నత శ్రేణి వాహన నమూనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది తేలికైనది మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.
కాస్ట్ ఐరన్ : ఇది తక్కువ ధర మరియు అధిక బలాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కానీ ఇది శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేయవచ్చు మరియు క్రమంగా దీని స్థానంలో ఇతర పదార్థాలు వస్తున్నాయి.
కీలక భాగాల మెటీరియల్ : డిఫరెన్షియల్ గేర్ల వంటి ఖచ్చితమైన భాగాలలో, అరుగుదల నిరోధకత మరియు బరువు మోసే సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి తరచుగా మిశ్రమ ఉక్కును (ఉదాహరణకు 20CrMnTi) ఉపయోగిస్తారు.
సహాయక పదార్థాలు: నూనె మరియు లీకేజీ నివారణ కోసం సీలింగ్ భాగాలలో రబ్బరు వంటి అలోహ పదార్థాలను ఉపయోగించవచ్చు.
పదార్థ ఎంపికకు ఆధారం
వివిధ వాహన మోడళ్ల వెనుక యాక్సిల్ పదార్థాలు పనితీరు అవసరాలను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి, ఉదాహరణకు:
ఖర్చు మరియు బలాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ఎకానమీ వాహనాలలో ఎక్కువగా ఉక్కు లేదా కాస్ట్ ఐరన్ను ఉపయోగిస్తారు.
ఉన్నత శ్రేణి మోడళ్లలో బరువును తగ్గించి, నిర్వహణను మెరుగుపరచడానికి అల్యూమినియం మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.
వెనుక యాక్సిల్ శక్తిని విశ్వసనీయంగా ప్రసారం చేయగలగడం, చక్రాలకు మద్దతు ఇవ్వడం మరియు సంక్లిష్టమైన పని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా మారగలగడం వంటి అంశాలను నిర్ధారించడమే పదార్థాల ఎంపిక యొక్క లక్ష్యం.
వాహనం యొక్క వెనుక యాక్సిల్ అనేది శక్తి ప్రసారం కోసం ఉపయోగించే వెనుక డ్రైవ్ షాఫ్ట్లోని ఒక భాగం. చక్రాలకు ఆధారాన్ని ఇవ్వడం, శక్తిని ప్రసారం చేయడం, వేగాన్ని తగ్గించడం మరియు టార్క్ను పెంచడం, ఇంకా చక్రాల వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి డిఫరెన్షియల్ పనిచేయడం వంటివి దీని ప్రధాన విధులు. దీని పని సూత్రంలో మెయిన్ రిడ్యూసర్ మరియు డిఫరెన్షియల్ వంటి ప్రధాన భాగాల సమన్వయ చర్య ఇమిడి ఉంటుంది.
ప్రధాన విధి
శక్తి ప్రసారం : ఇంజిన్ శక్తి ట్రాన్స్మిషన్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ద్వారా వెనుక యాక్సిల్కు ప్రసారం చేయబడుతుంది. ప్రధాన రిడ్యూసర్ వేగాన్ని తగ్గించి, టార్క్ను పెంచిన తర్వాత, అది హాఫ్ షాఫ్ట్ ద్వారా వెనుక చక్రాలను నడుపుతుంది.
డిఫరెన్షియల్ సర్దుబాటు : వాహనాన్ని మలుపు తిప్పేటప్పుడు లోపలి మరియు బయటి చక్రాల మధ్య వేగ వ్యత్యాసం వల్ల ఏర్పడే సమస్యను డిఫరెన్షియల్ ద్వారా పరిష్కరించండి. వాహనాన్ని సరళ రేఖలో నడుపుతున్నప్పుడు, డిఫరెన్షియల్ లోపల ఉన్న క్రాస్ కాలమ్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు ఇరువైపులా ఉన్న చక్రాలు ఒకే వేగంతో కదులుతాయి. మలుపు తిరిగేటప్పుడు, ప్లానెటరీ గేర్లు వాహనం యొక్క సున్నితమైన స్టీరింగ్ను నిర్ధారించడానికి ఇరువైపులా ఉన్న భ్రమణ వేగాలను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తాయి.
బరువు మోయడం మరియు బ్రేకింగ్ : వాహన బాడీ బరువును మోస్తుంది, రోడ్డు ప్రతిచర్య బలాన్ని ఫ్రేమ్కు ప్రసారం చేస్తుంది, మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో ప్రధాన బ్రేకింగ్ బలాన్ని తీసుకుంటుంది.
కీలక భాగాలు మరియు సూత్రాలు
ప్రధాన రిడ్యూసర్: ఇది ట్రాన్స్మిషన్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ వేగాన్ని తగ్గించి, టార్క్ను పెంచుతుంది. ఇది సాధారణంగా ఒక జత బెవెల్ గేర్లతో కూడి ఉంటుంది.
డిఫరెన్షియల్ : ఇది క్రాస్ షాఫ్ట్, ప్లానెటరీ గేర్లు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది, గేర్లు ఒకదానితో ఒకటి కలవడం ద్వారా శక్తి పంపిణీని సాధిస్తుంది.
హాఫ్ షాఫ్ట్ మరియు యాక్సిల్ హౌసింగ్ : హాఫ్ షాఫ్ట్ డిఫరెన్షియల్ను చక్రాలకు కలుపుతుంది, మరియు యాక్సిల్ హౌసింగ్ అంతర్గత భాగాలను రక్షించి వెనుక చక్రాలను స్థిరపరుస్తుంది.
డ్రైవ్ ఫారమ్ తేడాలు
ముందు యాక్సిల్ నడుస్తున్నప్పుడు, వెనుక యాక్సిల్ మాత్రమే భారాన్ని మోస్తుంది.
వెనుక యాక్సిల్ నడపబడినప్పుడు: అది నడపడం, వేగాన్ని తగ్గించడం మరియు భేదాత్మక విధులను నిర్వర్తిస్తుంది.
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్: ముందు మరియు వెనుక యాక్సిల్స్ మధ్య శక్తిని పంపిణీ చేయడానికి, సాధారణంగా వెనుక యాక్సిల్ ముందు ఒక ట్రాన్స్ఫర్ కేస్ అమర్చబడి ఉంటుంది.
కారు వెనుక యాక్సిల్లో అసాధారణ శబ్దాలు, ఆయిల్ లీకేజ్, ఓవర్హీటింగ్ మొదలైన సాధారణ సమస్యలు ఉంటాయి. నిర్దిష్ట లక్షణాల ఆధారంగా నిర్వహణ చేపట్టాలి. ప్రధాన రకాల లోపాలు మరియు వాటి పరిష్కార పద్ధతులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
అసాధారణ శబ్ద లోపం
గేర్లు సరిగ్గా కలవకపోవడం: వేగవంతం చేసేటప్పుడు లేదా బ్రేక్ వేసేటప్పుడు "గసగస" అనే శబ్దం వస్తుంది. గేర్లు కలిసే గుర్తులను సర్దుబాటు చేయాలి లేదా పాడైన గేర్లను మార్చాలి.
బేరింగ్ అరుగుదల : వాహనాన్ని నేరుగా నడుపుతున్నప్పుడు ఎటువంటి అసాధారణ శబ్దం రాదు, కానీ మలుపు తిప్పుతున్నప్పుడు క్రమానుగతంగా టకటక శబ్దం వస్తుంది. అరిగిపోయిన బేరింగ్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
డిఫరెన్షియల్ దెబ్బతినడం : అసాధారణ శబ్దంతో పాటు అసాధారణ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ రావడం. డిఫరెన్షియల్ను తనిఖీ చేయాలి లేదా మార్చాలి.
ఆయిల్ లీకేజ్ లోపం
ఆయిల్ సీల్ దెబ్బతినడం : ఆయిల్ లీకేజ్ ఎక్కువగా హాఫ్ షాఫ్ట్ మరియు హబ్ కలిసే చోట లేదా వెనుక యాక్సిల్ కవర్ వద్ద జరుగుతుంది. ఆయిల్ సీల్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
వెంట్ హోల్ అడ్డంకి : అంతర్గత ఒత్తిడి పెరిగి, నూనె లీకేజీకి కారణమవుతుంది. వెంట్ హోల్ను శుభ్రపరచడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.
తాపన లోపం
అసాధారణ కందెన నూనె : నూనె ఎక్కువగా ఉన్నా లేదా తక్కువగా ఉన్నా, అది ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది. కందెన నూనెను ప్రమాణాలకు అనుగుణంగానే పోయాలి.
బేరింగ్ బిగుతుగా ఉంది : అధిక వేడితో పాటు అసాధారణ శబ్దం వస్తుంది. బేరింగ్ క్లియరెన్స్ను సర్దుబాటు చేయాలి లేదా బేరింగ్ను మార్చాలి.
ఇతర లోపాలు
జర్నల్ అరుగుదల : జర్నల్కు మరమ్మత్తు చేయాలి లేదా దానిని మార్చాలి. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, వెనుక యాక్సిల్ అసెంబ్లీని మార్చవలసి ఉంటుంది.
వెనుక యాక్సిల్ హౌసింగ్ పగులు : చిన్న పగుళ్లను మరమ్మత్తు చేయవచ్చు; తీవ్రమైన వాటికి యాక్సిల్ హౌసింగ్ను మార్చవలసి ఉంటుంది.
నిర్వహణ సూచనలు
క్రమమైన నిర్వహణ : నాణ్యత లేని భాగాలను నివారించడానికి ఆయిల్ సీల్, వెంట్ హోల్ మరియు కందెన నూనె పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి.
వృత్తిపరమైన తనిఖీ: అసాధారణ శబ్దం లేదా ఆయిల్ లీకేజ్ కొనసాగితే, అంతర్గత భాగాలను తనిఖీ చేయడానికి వెనుక యాక్సిల్ను విడదీయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
