ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ పని సూత్రం.
ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా దాని దీర్ఘ-కాల సురక్షిత ఉపయోగం మరియు విశ్వసనీయతను మెరుగుపరిచేందుకు, సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ట్రాన్స్మిషన్ పని చేస్తుందని నిర్ధారించడానికి ట్రాన్స్మిషన్ లోపల చమురు యొక్క శీతలీకరణను కలిగి ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్లు నీటి శీతలీకరణ లేదా గాలి శీతలీకరణ ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ లోపల చమురును చల్లబరుస్తాయి. ప్రత్యేకంగా, వాటర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్‌లో ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ ఉంటాయి, ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ఇన్‌లెట్ పైపుతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఆయిల్ అవుట్‌లెట్ వాటర్-కూల్డ్ ఆయిల్ యొక్క చల్లబడిన నూనెను బదిలీ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. పెట్టెలోకి చల్లబరుస్తుంది, తద్వారా ప్రసార చమురు ఉష్ణోగ్రతను చల్లబరుస్తుంది. శీతలీకరణ కోసం ఫ్రంట్ గ్రిల్‌లో అప్‌వైండ్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఆయిల్ కూలర్‌లో హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్‌ను ప్రవేశపెట్టడం ఎయిర్ కూలింగ్.
అదనంగా, ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ సాధారణంగా రేడియేటర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ చాంబర్‌లో ఉంచబడిన శీతలీకరణ గొట్టం, మరియు శీతలకరణి శీతలీకరణ గొట్టం ద్వారా ప్రవహించే ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్‌ను చల్లబరుస్తుంది. అధిక థర్మల్ లోడ్ కారణంగా అధిక పనితీరు మరియు అధిక శక్తి మెరుగుపరచబడిన ఇంజిన్‌లపై ఆయిల్ కూలర్‌లను తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. ఆయిల్ కూలర్ కందెన చమురు రహదారిలో ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు దాని పని సూత్రం రేడియేటర్ వలె ఉంటుంది. ఇంజిన్ ఆయిల్ కూలర్లు రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: గాలి-చల్లబడిన మరియు నీటితో చల్లబడేవి. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లతో కూడిన కార్లు తప్పనిసరిగా ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్‌లను కలిగి ఉండాలి ఎందుకంటే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లోని చమురు వేడెక్కుతుంది. చమురును వేడెక్కడం వల్ల ప్రసార పనితీరు తగ్గుతుంది లేదా ట్రాన్స్మిషన్ నష్టాన్ని కూడా కలిగిస్తుంది.
ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ సిస్టమ్ సూత్రం
ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన సూత్రం ఏమిటంటే, ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్‌ను తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడానికి శీతలీకరణ పైపు ద్వారా ప్రవహించే ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్‌ను చల్లబరచడానికి శీతలకరణిని ఉపయోగించడం.
ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ సిస్టమ్ సాధారణంగా రేడియేటర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ చాంబర్‌లో ఉంచబడిన శీతలీకరణ గొట్టాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఈ విధంగా, శీతలకరణి శీతలీకరణ పైపు ద్వారా ప్రవహించే ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్తో వేడిని మార్పిడి చేయగలదు, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క శీతలీకరణను సాధించవచ్చు. ఈ డిజైన్ అధిక-పనితీరు గల అధిక-శక్తి రీన్ఫోర్స్డ్ ఇంజిన్లకు ప్రత్యేకంగా సరిపోతుంది, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు చమురు వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి అదనపు శీతలీకరణ చర్యలు అవసరం.
అదనంగా, ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కూలర్ సిస్టమ్ చమురు ఉష్ణోగ్రతలో మార్పులకు అనుగుణంగా శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ తో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత కంటే చమురు ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ చిన్న ప్రసరణ ద్వారా గేర్‌బాక్స్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది, అంతర్గత ప్రసరణ వేగంగా వేడెక్కుతుంది. ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత కంటే చమురు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది, చిన్న ప్రసరణ మూసివేయబడుతుంది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ నేరుగా శీతలీకరణ కోసం ఆయిల్ కూలర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, ఆపై తిరిగి గేర్‌బాక్స్‌కు ప్రవహిస్తుంది. . చమురు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతూనే ఉన్నందున, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రారంభ పరిమాణం అది పూర్తిగా తెరవబడే వరకు పెరుగుతూనే ఉంటుంది మరియు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకునే వరకు ప్రవాహం రేటు పెరుగుతూనే ఉంటుంది, తద్వారా శీతలీకరణలో క్రమంగా పెరుగుదలను సాధించడానికి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ఉంచడానికి. ఉత్తమ పని ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉష్ణోగ్రత.
ఈ డిజైన్ టెంపరేచర్ కంట్రోల్ వాల్వ్ ద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను గుర్తిస్తుంది, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో నియంత్రించబడుతుంది, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ పనితీరు మరియు జీవితాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ఆయిల్ కూలర్ పగిలినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది
ఆయిల్ కూలర్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఈ క్రింది లక్షణాలు సంభవిస్తాయి:
1, ఆయిల్ కూలర్ విరిగిపోయింది, చమురు లీకేజీ ఉంటుంది, చమురు ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది, రేడియేటర్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉండదు, యాంటీఫ్రీజ్‌లో నూనె ఉంటుంది, చమురు ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది;
2, నిరంతర అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉంటుంది, మరియు సిస్టమ్ చమురు ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందని కూడా అలారం జారీ చేస్తుంది మరియు ఈ సందర్భంలో వాహనాలను ఉపయోగించడం వలన చమురు ఇంజిన్ లోపలి భాగాన్ని సమర్థవంతంగా ద్రవపదార్థం చేయలేకపోతుంది;
3, ఇది ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత దుస్తులు పెరగడానికి కారణమవుతుంది, ఇంజిన్ పనితీరును బాగా తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో ఇంజిన్‌కు నష్టం కలిగిస్తుంది.
ఆయిల్ కూలర్ విరిగిపోయింది, దీని వలన నూనె నీటిలో కలిసిపోతుంది మరియు చమురుతో కలిపిన తర్వాత నీరు నూనెను ఎమల్సిఫై చేస్తుంది, దీని వలన చమురు దాని కందెన రక్షణ పనితీరును కోల్పోతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది. . నష్టం గుర్తించినట్లయితే, వెంటనే మరమ్మతులు చేయాలి.
సాధారణ పరిస్థితుల్లో, ఒక అడ్డంకి లేదా లీకేజ్ వైఫల్యం ఉంటుంది, అయితే చమురు రేడియేటర్ లీకేజ్ (నష్టం) లేదా సీల్ దెబ్బతినడం చాలా సాధారణం.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
