కారు వాటర్ ట్యాంక్.
ఆటోమొబైల్ వాటర్ ట్యాంక్, రేడియేటర్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఆటోమొబైల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ప్రధాన భాగం; వేడిని వెదజల్లడం దీని పని, శీతలీకరణ నీరు వాటర్ జాకెట్‌లోని వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు రేడియేటర్‌కు ప్రవహించిన తర్వాత వేడి వెదజల్లుతుంది మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను సాధించడానికి ప్రసరణ కోసం నీటి జాకెట్‌కు తిరిగి వస్తుంది. ఇది కారు ఇంజిన్ యొక్క ఒక భాగం.
పని సూత్రం
వాటర్ ట్యాంక్ అనేది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సర్క్యూట్‌లో ముఖ్యమైన భాగం, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క వేడిని గ్రహించగలదు, నీటి నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండటం వలన ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధించగలదు, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క వేడిని గ్రహించిన తర్వాత ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ఎక్కువగా ఉండదు, కాబట్టి కూలింగ్ వాటర్ లిక్విడ్ సర్క్యూట్ ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క వేడి, హీట్ క్యారియర్ ఉష్ణ వాహకతగా నీటిని ఉపయోగించడం, తరువాత ఇంజిన్ యొక్క తగిన పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి, ఉష్ణప్రసరణ ఉష్ణ వెదజల్లే మార్గంలో హీట్ సింక్ యొక్క పెద్ద ప్రాంతం ద్వారా.
ఇంజిన్ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి పంపు నీటిని పదే పదే పంపుతుంది, (నీటి ట్యాంక్ బోలు రాగి గొట్టాలతో కూడి ఉంటుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత గల నీటిని గాలి శీతలీకరణ మరియు ఇంజిన్ సిలిండర్ గోడకు ప్రసరణ ద్వారా నీటి ట్యాంక్‌లోకి పంపుతుంది) ఇంజిన్‌ను రక్షించడానికి, శీతాకాలంలో నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఈసారి ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండకుండా ఉండటానికి నీటి ప్రసరణను ఆపివేస్తుంది.
ప్రధాన ఉపయోగం
ఇంజిన్ నుండి ఇంజిన్‌లోని అదనపు మరియు పనికిరాని వేడిని వెదజల్లడం శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క విధి, తద్వారా ఇంజిన్ వివిధ వేగంతో లేదా డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో సాధారణ ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించగలదు.
వాటర్ ట్యాంక్ అనేది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ వినిమాయకం, ఇది గాలి ప్రసరణ శీతలీకరణ ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది. ట్యాంక్‌లోని ఇంజిన్ కూలింగ్ నీరు అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా మరిగి ఆవిరైపోయిన తర్వాత, పీడనం సెట్ విలువను మించిపోయినప్పుడు, ట్యాంక్ కవర్ (A) పీడన ఉపశమనాన్ని పొంగిపొర్లుతుంది, దీనివల్ల కూలింగ్ నీరు తగ్గుతుంది మరియు కూలింగ్ సిస్టమ్ పైప్‌లైన్ పగిలిపోకుండా నిరోధిస్తుంది. సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ టెంపరేచర్ గేజ్ పాయింటర్ సాధారణమైనదని గమనించాలి. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ వైఫల్యం ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ ఉష్ణోగ్రత పెరగడానికి కారణం కావచ్చు లేదా కూలింగ్ సిస్టమ్ పైప్‌లైన్ లీకేజ్ కూడా కూలింగ్ వాటర్ తగ్గడానికి కారణం కావచ్చు. డిస్టిల్డ్ వాటర్‌ను జోడించే ముందు కూలింగ్ వాటర్ తగ్గింపు మొత్తం మరియు వ్యవధిపై దయచేసి శ్రద్ధ వహించండి.
ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ
1, రేడియేటర్ ఏ ఆమ్లం, క్షార లేదా ఇతర తినివేయు లక్షణాలతో సంబంధం కలిగి ఉండకూడదు. 2, రేడియేటర్ యొక్క అంతర్గత అడ్డంకి మరియు స్కేల్ ఉత్పత్తిని నివారించడానికి, మృదువైన నీటిని ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది, ఉపయోగించిన తర్వాత కఠినమైన నీటిని మృదువుగా చేయాలి.
3, యాంటీఫ్రీజ్ వాడకంలో, రేడియేటర్ తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి, దయచేసి ఒక సాధారణ తయారీదారుని ఉపయోగించాలని మరియు దీర్ఘకాలిక యాంటీ-రస్ట్ యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలని నిర్ధారించుకోండి.
4, హీట్ సింక్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ప్రక్రియలో, దయచేసి హీట్ సింక్ (షీట్)ను పాడు చేయవద్దు మరియు హీట్ సింక్‌ను పాడు చేయవద్దు, వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యం మరియు సీలింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి.
5. రేడియేటర్ పూర్తిగా ఖాళీ అయ్యి, ఆపై నీటిని ఇంజెక్ట్ చేసినప్పుడు, ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క నీటి స్విచ్‌ను ముందుగా ఆన్ చేయాలి మరియు నీరు బయటకు ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, బొబ్బలు రాకుండా ఉండటానికి దానిని మళ్ళీ మూసివేయాలి.
6, రోజువారీ ఉపయోగంలో ఎల్లప్పుడూ నీటి స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి, చల్లబడిన తర్వాత నీటిని ఆపివేయాలి. నీటిని జోడించేటప్పుడు, నీటి ట్యాంక్ కవర్ నెమ్మదిగా తెరవాలి మరియు నీటి ఇన్లెట్ నుండి అధిక పీడన ఆవిరి కాలిన గాయాలకు కారణమయ్యేలా నిరోధించడానికి ఆపరేటర్ యొక్క శరీరం నీటి ఇన్లెట్ నుండి వీలైనంత దూరంగా ఉండాలి.
7, శీతాకాలంలో కోర్ చీలిక దృగ్విషయం వల్ల కలిగే ఐసింగ్‌ను నివారించడానికి, దీర్ఘకాలిక పార్కింగ్ లేదా పరోక్ష పార్కింగ్ వంటివి, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ మరియు డ్రెయిన్ స్విచ్, నీటిని అన్నింటినీ బయటకు పంపాలి.
8. స్పేర్ రేడియేటర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన వాతావరణాన్ని వెంటిలేషన్ మరియు పొడిగా ఉంచాలి.
9, వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, వినియోగదారుడు 1 నుండి 3 నెలల్లోపు రేడియేటర్ యొక్క కోర్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి. శుభ్రపరిచేటప్పుడు, రివర్స్ ఇన్లెట్ విండ్ సైడ్ వెంట శుభ్రమైన నీటితో శుభ్రం చేసుకోండి. క్రమం తప్పకుండా మరియు పూర్తిగా శుభ్రపరచడం వలన రేడియేటర్ కోర్ ధూళితో నిరోధించబడకుండా నిరోధించవచ్చు మరియు వేడి వెదజల్లే పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు రేడియేటర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
10, నీటి స్థాయి మీటర్‌ను ప్రతి 3 నెలలకు ఒకసారి లేదా వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి శుభ్రం చేయాలి; అన్ని భాగాలను తీసివేసి, గోరువెచ్చని నీరు మరియు తుప్పు పట్టని డిటర్జెంట్‌తో శుభ్రం చేయండి.
ట్యాంక్ శుభ్రపరచడం
మీ ఇంజిన్‌లో ఏర్పడని తుప్పు మరియు బురద - మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థకు కూడా హాని కలిగించవచ్చు. అందుకే మీ ట్యాంక్‌ను క్రమం తప్పకుండా ఫ్లష్ చేయడం వాహన నిర్వహణలో మరొక ముఖ్యమైన అంశం - చాలా మంది ఆచరణాత్మక యజమానులు తరచుగా దీనిని పట్టించుకోరు. మీ వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే వేడి నష్టం నుండి తనను తాను రక్షించుకుంటుంది మరియు ఇంజిన్‌ను సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేస్తూ ఉంచుతుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థను తుప్పు, నిర్మాణం మరియు కాలుష్యం లేకుండా ఉంచడం వలన అది మరియు ఇంజిన్ మంచి పని స్థితిలో ఉంటాయి. అదృష్టవశాత్తూ, మీరు చమురు మార్పు చేసినంత తరచుగా మీ ట్యాంక్‌ను ఫ్లష్ చేయవలసిన అవసరం లేదు (ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు సరిపోతుంది), మరియు దీన్ని చేయడం చాలా సులభం. నిపుణుల దశల వారీ సూచనలను అనుసరించండి!
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
