ఆటోమోటివ్ జనరేటర్ల స్వయంచాలక నియంత్రణ సూత్రం
ఆటోమోటివ్ జనరేటర్ల యొక్క స్వయంచాలక నియంత్రణ సూత్రం ప్రధానంగా విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ మరియు అయస్కాంత క్షేత్ర కరెంట్ నియంత్రణ ద్వారా వోల్టేజ్ స్థిరత్వాన్ని సాధిస్తుంది. దాని నిర్దిష్ట యంత్రాంగం క్రింది విధంగా ఉంది:
విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ నియంత్రణ యంత్రాంగం
జనరేటర్ విద్యుత్ డిమాండ్కు అనుగుణంగా తన విద్యుత్ ఉత్పత్తిని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేసుకుంటుంది. బ్యాటరీ శక్తి సరిపోనప్పుడు లేదా అధిక శక్తి గల విద్యుత్ ఉపకరణాలను ఉపయోగించినప్పుడు, జనరేటర్ అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహాన్ని పెంచడం ద్వారా విద్యుత్ ఉత్పత్తిని అధికం చేస్తుంది. బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయినప్పుడు, అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహం స్వయంచాలకంగా తగ్గి, కేవలం ప్రాథమిక విద్యుత్ అవసరాన్ని మాత్రమే తీరుస్తుంది.
వోల్టేజ్ నియంత్రణ సూత్రం
అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, అయస్కాంత క్షేత్ర కరెంట్ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా అయస్కాంత ఫ్లక్స్ మార్చబడుతుంది. జనరేటర్ యొక్క భ్రమణ వేగం మారినప్పుడు, వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులకు కారణమవుతుంది. అప్పుడు రెగ్యులేటర్ ఒక అసాధారణ సంకేతాన్ని గుర్తించి, ఎక్సైటేషన్ కరెంట్ను మార్చడం ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్ర బలాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది, తద్వారా వోల్టేజ్ను సెట్ చేసిన పరిధికి పునరుద్ధరిస్తుంది. ఉదాహరణకు, భ్రమణ వేగం పెరిగినప్పుడు, ఓవర్వోల్టేజ్ను నివారించడానికి ఎక్సైటేషన్ కరెంట్ను తగ్గించడం; భ్రమణ వేగం తగ్గినప్పుడు, వోల్టేజ్ స్థిరత్వాన్ని కాపాడుకోవడానికి ఎక్సైటేషన్ కరెంట్ను పెంచడం.
వివిధ రకాల నియంత్రకాలు
రిలే రెగ్యులేటర్: రిలే కాంటాక్ట్ల ఆన్-ఆఫ్ను నియంత్రించడం ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్ర సర్క్యూట్ను క్రమబద్ధీకరించి, ఆటోమేటిక్ వోల్టేజ్ నియంత్రణను సాధిస్తుంది.
ఎలక్ట్రానిక్ రెగ్యులేటర్లు (అంతర్గత గ్రౌండింగ్ రకం/బాహ్య గ్రౌండింగ్ రకం వంటివి): ఇవి సర్క్యూట్ ఆన్-ఆఫ్ ద్వారా అయస్కాంత క్షేత్ర ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి ట్రాన్సిస్టర్లు మరియు వోల్టేజ్ స్థిరీకరణ డయోడ్ల వంటి భాగాలను ఉపయోగిస్తాయి.
ఈ వ్యవస్థ విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు విద్యుత్ డిమాండ్ను సమర్థవంతంగా సమతుల్యం చేస్తుంది, శక్తి వృధాను నివారిస్తుంది మరియు పరికరాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.
కారు జనరేటర్ అనేది వాహనానికి ప్రధాన విద్యుత్ వనరు. ఇంజిన్ సాధారణంగా నడుస్తున్నప్పుడు, స్టార్టర్ మినహా అన్ని విద్యుత్ పరికరాలకు విద్యుత్ను సరఫరా చేయడం, అదే సమయంలో బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడం దీని పని.
సాధారణ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క త్రీ-ఫేజ్ స్టేటర్ వైండింగ్ ఆధారంగా, వైండింగ్ యొక్క చుట్ల సంఖ్యను పెంచి, కనెక్షన్ టెర్మినల్స్ను బయటకు తీసి, ఒక త్రీ-ఫేజ్ బ్రిడ్జ్ రెక్టిఫైయర్ను జతచేస్తారు. తక్కువ వేగాల వద్ద, అసలైన వైండింగ్ మరియు జతచేసిన వైండింగ్ శ్రేణిలో అవుట్పుట్ను ఇస్తాయి, అయితే అధిక వేగాల వద్ద, కేవలం అసలైన త్రీ-ఫేజ్ వైండింగ్ మాత్రమే అవుట్పుట్ను ఇస్తుంది.
మొత్తం ఆల్టర్నేటర్ యొక్క పని సూత్రం
బాహ్య సర్క్యూట్ బ్రష్ ద్వారా ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్కు శక్తినిచ్చినప్పుడు, ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది క్లా పోల్స్ను N పోల్స్ మరియు S పోల్స్గా అయస్కాంతీకరిస్తుంది. రోటర్ తిరిగినప్పుడు, స్టేటర్ వైండింగ్స్లో అయస్కాంత ఫ్లక్స్ ఏకాంతరంగా మారుతుంది. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ప్రకారం, స్టేటర్ యొక్క త్రీ-ఫేజ్ వైండింగ్స్లో ఏకాంతర ప్రేరిత విద్యుత్ చాలక శక్తులు ఉత్పత్తి అవుతాయి. ఇదే ఆల్టర్నేటర్ యొక్క విద్యుత్ ఉత్పత్తి సూత్రం.
DC ఎక్సైటెడ్ సింక్రోనస్ జనరేటర్ యొక్క రోటర్, ప్రైమ్ మూవర్ (అంటే, ఇంజిన్) ద్వారా n(rpm) వేగంతో తిరిగేలా నడపబడుతుంది మరియు త్రీ-ఫేజ్ స్టేటర్ వైండింగ్ ఒక ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ పొటెన్షియల్ను ప్రేరేపిస్తుంది. స్టేటర్ వైండింగ్ను ఒక ఎలక్ట్రికల్ లోడ్కు కనెక్ట్ చేస్తే, మోటార్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది. ఈ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్, జనరేటర్ లోపల ఉన్న రెక్టిఫైయర్ బ్రిడ్జ్ ద్వారా డైరెక్ట్ కరెంట్గా మార్చబడి, ఆపై అవుట్పుట్ టెర్మినల్ నుండి బయటకు వస్తుంది.
ఒక ఆల్టర్నేటర్ స్టేటర్ వైండింగ్ మరియు రోటర్ వైండింగ్ అనే రెండు భాగాలుగా విభజించబడి ఉంటుంది. మూడు-ఫేజ్ స్టేటర్ వైండింగ్లు కేసింగ్పై ఒకదానికొకటి 120 డిగ్రీల విద్యుత్ కోణంలో అమర్చబడి ఉంటాయి, మరియు రోటర్ వైండింగ్ రెండు పోల్ క్లాస్లతో కూడి ఉంటుంది. రోటర్ వైండింగ్ను డైరెక్ట్ కరెంట్కు అనుసంధానించినప్పుడు, అది ఉత్తేజితమై, రెండు పోల్స్ N పోల్ మరియు S పోల్గా ఏర్పడతాయి. అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖలు N పోల్ నుండి ప్రారంభమై, ఎయిర్ గ్యాప్ గుండా స్టేటర్ కోర్లోకి ప్రవేశించి, ఆపై ప్రక్కనే ఉన్న S పోల్కు తిరిగి వస్తాయి. రోటర్ తిరగడం ప్రారంభించినప్పుడు, రోటర్ వైండింగ్ అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖలను ఖండిస్తుంది, దీనివల్ల స్టేటర్ వైండింగ్లో 120 డిగ్రీల విద్యుత్ కోణంతో సైనుసాయిడల్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్, అంటే మూడు-ఫేజ్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఇది తరువాత డయోడ్లతో కూడిన రెక్టిఫైయర్ ఎలిమెంట్ ద్వారా డైరెక్ట్ కరెంట్ అవుట్పుట్గా మార్చబడుతుంది.
స్విచ్ మూసివేసినప్పుడు, కరెంట్ మొదట బ్యాటరీ ద్వారా అందించబడుతుంది. సర్క్యూట్ ఈ విధంగా ఉంటుంది:
బ్యాటరీ యొక్క పాజిటివ్ టెర్మినల్ → ఛార్జింగ్ ఇండికేటర్ లైట్ → రెగ్యులేటర్ కాంటాక్ట్ → ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్ → గ్రౌండింగ్ → బ్యాటరీ యొక్క నెగటివ్ టెర్మినల్. ఈ దశలో, దాని గుండా కరెంట్ ప్రవహిస్తున్నందున ఛార్జింగ్ ఇండికేటర్ లైట్ వెలుగుతుంది.
అయితే, ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, జనరేటర్ యొక్క భ్రమణ వేగం పెరిగేకొద్దీ, జనరేటర్ యొక్క టెర్మినల్ వోల్టేజ్ కూడా పెరుగుతూ ఉంటుంది. జనరేటర్ యొక్క అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్కు సమానమైనప్పుడు, జనరేటర్ యొక్క "B" మరియు "D" టెర్మినల్స్ వద్ద పొటెన్షియల్ సమానంగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, రెండు చివర్ల మధ్య పొటెన్షియల్ తేడా సున్నాగా ఉండటం వల్ల ఛార్జింగ్ ఇండికేటర్ లైట్ ఆరిపోతుంది. ఇది జనరేటర్ సాధారణంగా పనిచేస్తోందని మరియు ఎక్సైటేషన్ కరెంట్ జనరేటర్ ద్వారానే సరఫరా చేయబడుతోందని సూచిస్తుంది. జనరేటర్లోని త్రీ-ఫేజ్ వైండింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన త్రీ-ఫేజ్ ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ ఒక డయోడ్ ద్వారా రెక్టిఫై చేయబడి, ఆపై లోడ్కు పవర్ సరఫరా చేయడానికి మరియు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి డైరెక్ట్ కరెంట్ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
