కారులోని వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ యొక్క పని ఏమిటి?
కారులోని వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ అనేది సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ఒక కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధులు:
బఫర్ రోడ్డు ఉపరితల ప్రభావం
స్ప్రింగ్ సంపీడనం సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే శక్తి, వాహన బాడీ కుదుపులను తగ్గించడానికి హైడ్రాలిక్ లేదా గ్యాస్ డ్యాంపింగ్ ద్వారా ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది.
స్ప్రింగ్ రీబౌండ్ను అణచివేయండి
స్ప్రింగ్ సాగే సమయంలో నిరోధకతను పెంచడం ద్వారా, దాని పునఃస్థితి వేగాన్ని తగ్గించి, వాహన బాడీ యొక్క స్థిరత్వాన్ని కాపాడుకోవచ్చు.
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచండి
గుంతల వల్ల వాహనం బాడీ వణకడాన్ని తగ్గించండి, ముఖ్యంగా మలుపులు తిరిగేటప్పుడు మరియు బ్రేక్ వేసేటప్పుడు వెనుక భాగం యొక్క సమతుల్యతను కాపాడుకోండి.
భాగాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించండి
ఛాసిస్ భాగాలపై పడే తాకిడి బలాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, అరుగుదల మరియు వదులు అయ్యే ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు.
షాక్ అబ్జార్బర్ దెబ్బతింటే, వాహనం ఎక్కువగా కుదుపులకు గురికావడం మరియు నియంత్రణ స్థిరత్వం తగ్గడం వంటి సమస్యలు తలెత్తుతాయి. దీనిని సకాలంలో మార్చాలి (ప్రతి 50,000 నుండి 100,000 కిలోమీటర్లకు దీనిని తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది).
ఆటోమోటివ్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ల నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దాల సాధారణ రకాలు మరియు కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
అసాధారణ శబ్దాల రకాలు మరియు కారణాలు
Youdaoplaceholder0 లోహ ఘర్షణ ధ్వని
షాక్ అబ్జార్బర్ నుండి నూనె కారడం లేదా దానిలోని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ తగ్గిపోవడం వల్ల పిస్టన్ రాడ్ తుప్పు పట్టవచ్చు లేదా వంగిపోవచ్చు, మరియు లోహ భాగాల మధ్య ప్రత్యక్ష ఘర్షణ వలన "కిర్రుకిర్రు" మరియు "గడగడ" వంటి అసాధారణ శబ్దాలు రావచ్చు.
దీర్ఘకాలిక నిల్వ వల్ల ఆయిల్ సీల్ గ్రీజు ఎండిపోతుంది. శీతాకాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మరియు గ్రీజు యొక్క ద్రవత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది, దీనివల్ల ఘర్షణ తీవ్రమవుతుంది.
రబ్బరు భాగాల కాలక్రమేణా వచ్చే శబ్దం
టాప్ రబ్బర్ మరియు బఫర్ బ్లాక్ల వంటి రబ్బర్ భాగాల (సుమారు 5 నుండి 8 సంవత్సరాల సేవా జీవితం గలవి) కాలక్రమేణా పాతబడటం వలన, వాటిని ఒకే చోట దిశను మార్చినప్పుడు "క్లిక్" అనే శబ్దం వంటి పిండే శబ్దాలు వస్తాయి.
బ్యాలెన్స్ బార్ మరియు లోయర్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ యొక్క రబ్బరు స్లీవ్లు అరిగిపోవడం వల్ల సస్పెన్షన్ క్లియరెన్స్ పెరుగుతుంది, దీని ఫలితంగా అడ్డంకులను దాటేటప్పుడు "క్లాంక్" అనే శబ్దం వస్తుంది.
వాల్వ్ బాడీ నుండి అసాధారణ శబ్దం
అంతర్గత వాల్వ్ బాడీ దెబ్బతినడం లేదా ఎలక్ట్రిక్ రాడ్ వంగిపోవడం వల్ల హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ నిర్మాణం దెబ్బతిని, "థంప్ థంప్" అనే లోహపు చప్పుడు వస్తుంది.
ప్రత్యేక సందర్భాలలో అసాధారణ శబ్దాలు
అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, "గుసగుస" అనే ప్రతిధ్వని శబ్దం రావచ్చు. షాక్ అబ్జార్బర్ను మార్చిన తర్వాత, టవర్ పైభాగంలోని స్క్రూలను ప్రామాణిక టార్క్ (60-80N·m) ప్రకారం బిగించకపోవడం దీనికి ప్రధాన కారణం.
ఈ క్రింది పద్ధతుల ద్వారా ఏదైనా అసాధారణ శబ్దం ఉందో లేదో వెంటనే తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది:
స్థిర తనిఖీ : షాక్ అబ్జార్బర్కు ఆయిల్ లీకేజ్ ఉందో లేదో, డస్ట్ కవర్ దెబ్బతిందో లేదో లేదా పై రబ్బరు పగిలిందో లేదో గమనించండి; వాహనం బాడీని నొక్కి, అది ఎన్నిసార్లు వెనక్కి లేస్తుందో గమనించండి (సాధారణంగా 1-2 సార్లు).
డైనమిక్ టెస్ట్: అసాధారణ శబ్దం యొక్క స్థానం మరియు ధ్వని లక్షణాలను నిర్ధారించడానికి, 10-20 కి.మీ/గం వేగంతో స్పీడ్ బంప్ల మీదుగా వెళ్లండి.
ఆటోమోటివ్ షాక్ అబ్జార్బర్ల ప్రధాన భాగంలో ప్రధానంగా కార్బన్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ను ఉపయోగిస్తారు, మరియు కొన్ని అధిక పనితీరు గల సందర్భాలలో, అధిక స్థితిస్థాపకత, అలసట నిరోధకత మరియు మన్నికను నిర్ధారించడానికి మిశ్రమలోహ స్ప్రింగ్ స్టీల్ (80CrV2 లేదా 48Si7 వంటివి) వాడతారు.
పదార్థ రకాలు మరియు లక్షణాలు
షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ యొక్క ప్రధాన పదార్థం, మారుతున్న భారాలను మరియు తాకిడులను తట్టుకోవాలి. సాధారణ ఉక్కు పదార్థాలలో ఇవి ఉంటాయి:
కార్బన్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ : ప్రధానంగా 65Mn మరియు 70# వంటి అధిక-కార్బన్ స్టీల్స్, ≥1600MPa తన్యత బలం కలిగి, తక్కువ ధర మరియు ప్రాసెస్ చేయడానికి సులభంగా ఉండి, ఎకానమీ వాహనాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి.
మిశ్రమ స్ప్రింగ్ స్టీల్: క్రోమియం, వెనేడియం మరియు సిలికాన్ వంటి మూలకాలను జోడించడం ద్వారా పనితీరు మెరుగుపరచబడుతుంది:
80CrV2 (క్రోమియం-వనాడియం స్టీల్): స్థితిస్థాపక పునరుద్ధరణ రేటు ≥97%, బలమైన వృద్ధాప్య నిరోధకత, 100,000 కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ తర్వాత స్ప్రింగ్ ఎత్తులో కేవలం 0.8 మి.మీ. తగ్గుదల, ఉన్నత శ్రేణి వాహన నమూనాలకు అనువైనది.
48Si7 (సిలికాన్ స్టీల్): ఇది అధిక స్థితిస్థాపక పరిమితిని, సుదీర్ఘ అలసట జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు 500N కంటే ఎక్కువ ప్రత్యావర్తన భారాలను తట్టుకోగలదు.
ప్రయోజనాలు మరియు అనువర్తనాలు
పనితీరు ప్రయోజనాలు: కార్బన్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ ప్రాథమిక బలం మరియు మన్నికను అందిస్తుంది; అల్లాయ్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ స్థితిస్థాపక పునరుద్ధరణ, తుప్పు నిరోధకత మరియు అలసట నిరోధకత పరంగా శ్రేష్ఠమైనది. ఉదాహరణకు, 80CrV2 యొక్క తుప్పు నిరోధకత మూడు రెట్లు పెంచబడింది మరియు శబ్దం 62 డెసిబెల్స్ వద్ద స్థిరంగా ఉంటుంది.
వినియోగ సందర్భం: సాధారణ షాక్ అబ్జార్బర్లలో కార్బన్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ ఉపయోగించబడుతుంది; అధిక పనితీరు గల లేదా కఠినమైన వాతావరణాలలో (విలాసవంతమైన కార్ల సస్పెన్షన్ల వంటివి) అల్లాయ్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది మార్పిడి చక్రాన్ని 250,000 కిలోమీటర్ల వరకు పొడిగించగలదు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
