కారు జ్వలన కాయిల్ అంటే ఏమిటి
కారు జ్వలన వ్యవస్థలో కారు యొక్క జ్వలన కాయిల్ ఒక కీలకమైన భాగం.
కారు యొక్క ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రధానంగా వాహన బ్యాటరీ అందించే తక్కువ వోల్టేజ్ (సాధారణంగా 12 వోల్ట్లు) ను అధిక వోల్టేజ్ (సాధారణంగా పదివేల వోల్ట్లు) గా మార్చడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ సిలిండర్లలో ఇంధన మిశ్రమాన్ని మండించడానికి స్పార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇగ్నిషన్ కాయిల్ విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు సజావుగా దహనాన్ని నిర్ధారించడానికి తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్తుగా మారుస్తుంది. కారు యొక్క ఇగ్నిషన్ కాయిల్ ప్రధానంగా ఇగ్నిషన్ కాయిల్ మరియు స్విచ్ పరికరంతో కూడి ఉంటుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్ వాహనంలోని తక్కువ-వోల్టేజ్ విద్యుత్తును అధిక వోల్టేజ్గా మార్చడానికి కారణం, దీనికి సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ మాదిరిగానే రూపం ఉంటుంది మరియు ప్రాథమిక కాయిల్ మరియు ద్వితీయ కాయిల్ మధ్య మలుపుల నిష్పత్తి పెద్దది. అయితే, ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క పని విధానం సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. ఒక సాధారణ ట్రాన్స్ఫార్మర్ నిరంతరం పనిచేస్తుంది, అయితే ఇగ్నిషన్ కాయిల్ అడపాదడపా పనిచేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క వేర్వేరు వేగాల ప్రకారం వేర్వేరు పౌనఃపున్యాల వద్ద పదేపదే శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది మరియు విడుదల చేస్తుంది.
ప్రాథమిక కాయిల్ను విద్యుత్ సరఫరాకు అనుసంధానించినప్పుడు, విద్యుత్ ప్రవాహం పెరిగేకొద్దీ దాని చుట్టూ బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది మరియు ఇనుప కోర్ అయస్కాంత క్షేత్ర శక్తిని నిల్వ చేస్తుంది. స్విచ్ పరికరం ప్రాథమిక కాయిల్ సర్క్యూట్ను డిస్కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం వేగంగా క్షీణిస్తుంది మరియు ద్వితీయ కాయిల్లో చాలా అధిక వోల్టేజ్ ప్రేరేపించబడుతుంది. ప్రాథమిక కాయిల్ యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఎంత వేగంగా అదృశ్యమవుతుందో, విద్యుత్ సరఫరా డిస్కనెక్ట్ అయిన సమయంలో విద్యుత్ ప్రవాహం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రెండు కాయిల్స్ యొక్క మలుపుల నిష్పత్తి అంత ఎక్కువగా ఉంటే, ద్వితీయ కాయిల్ ద్వారా ప్రేరేపించబడిన వోల్టేజ్ అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
కారులో దెబ్బతిన్న ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఐడిల్గా ఉన్నప్పుడు శరీరం మరియు ఇంజిన్ తీవ్రంగా వణుకుట, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బలహీనమైన మరియు కుదుపుల త్వరణం, ఇంధన వినియోగంలో అసాధారణ పెరుగుదల, కార్బన్ నిక్షేపాలు వేగంగా పేరుకుపోవడం మరియు ఇంజిన్ మిస్ఫైర్ లేదా స్టార్ట్ చేయడంలో ఇబ్బంది. ఈ లక్షణాలు అసంపూర్ణ దహనానికి దారితీసే తగినంత ఇగ్నిషన్ శక్తి లేకపోవడం వల్ల సంభవిస్తాయి.
కారులో దెబ్బతిన్న ఇగ్నిషన్ కాయిల్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఐడిల్గా ఉన్నప్పుడు శరీరం మరియు ఇంజిన్ తీవ్రంగా వణుకుట, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు బలహీనమైన మరియు కుదుపుల త్వరణం, ఇంధన వినియోగంలో అసాధారణ పెరుగుదల, కార్బన్ నిక్షేపాలు వేగంగా పేరుకుపోవడం మరియు ఇంజిన్ మిస్ఫైర్ లేదా స్టార్ట్ చేయడంలో ఇబ్బంది. ఈ లక్షణాలు అసంపూర్ణ దహనానికి దారితీసే తగినంత ఇగ్నిషన్ శక్తి లేకపోవడం వల్ల సంభవిస్తాయి.
ప్రధాన లక్షణాల వ్యక్తీకరణలు
Youdaoplaceholder0 ఐడిల్ స్పీడ్ మరియు డ్రైవింగ్ అసాధారణతలు.
ఐడ్లింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహన బాడీ మరియు ఇంజిన్ తీవ్రంగా వణుకుతాయి మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు అడపాదడపా ఎగ్జాస్ట్ వాయువును విడుదల చేస్తుంది, దానితో పాటు అసాధారణమైన "పుట్-పుట్" శబ్దం కూడా వస్తుంది.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ వేగం 2,500 RPM కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, త్వరణం బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు వాహన శరీరం కుదుపులకు లోనవుతుంది. వేగం 2,500 RPM దాటినప్పుడు, వణుకు తగ్గవచ్చు, కానీ శక్తి అస్థిరంగా ఉంటుంది.
Youdaoplaceholder0 విద్యుత్ మరియు దహన సమస్యలు.
వేగంగా త్వరణం చెందుతున్నప్పుడు, వాహనం స్పష్టమైన కుదుపులను అనుభవిస్తుంది, థొరెటల్ ప్రతిస్పందన మందగిస్తుంది మరియు వాలులు ఎక్కేటప్పుడు లేదా అధిగమించేటప్పుడు శక్తి గణనీయంగా పడిపోతుంది.
స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క తగినంత ఇగ్నిషన్ శక్తి లేకపోవడం అసంపూర్ణ దహనానికి దారితీస్తుంది, దీని వలన ఇంధన వినియోగం 20% నుండి 30% పెరుగుతుంది, ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్లటి పొగ మరియు ఘాటైన వాసన వస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 యాంత్రిక నష్టం మరియు హెచ్చరిక.
స్పార్క్ ప్లగ్లు, వాల్వ్లు మరియు దహన గదులపై కార్బన్ నిక్షేపాలు వేగంగా పేరుకుపోతాయి మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్లు నల్లగా మారుతాయి.
ఒక ఇంజిన్లో సిలిండర్ లేనప్పుడు (ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సిలిండర్లు పనిచేయడం మానేస్తాయి), తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, రెండు ప్రక్కనే ఉన్న సిలిండర్లు ఒకేసారి లేనప్పుడు, అది స్టార్ట్ చేయలేకపోవడానికి దారితీస్తుంది.
డ్యాష్బోర్డ్లోని ఇంజిన్ ఫాల్ట్ లైట్ వెలిగిపోవచ్చు, ఇది ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్లో అసాధారణతను సూచిస్తుంది.
ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ను ఒకేసారి మార్చాలా వద్దా అనేది వాహనం యొక్క వినియోగ సమయం మరియు ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ యొక్క ప్రస్తుత స్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. Youdaoplaceholder0 ఇగ్నిషన్ కాయిల్ తక్కువ సమయం (ఉదాహరణకు 100,000 కిలోమీటర్ల లోపల) ఉపయోగంలో ఉండి, వ్యక్తిగత లోపాలు మాత్రమే ఉంటే, సాధారణంగా దెబ్బతిన్న వాటిని మాత్రమే మార్చాల్సి ఉంటుంది; అయితే, ఇంజిన్ చాలా కాలంగా (100,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ) ఉపయోగంలో ఉంటే, ఒక లోపం ఉన్నప్పటికీ, దాని స్థిరమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి మొత్తం ఇంజిన్ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
నిర్ణయం తీసుకునే ప్రాతిపదికను మరియు సూచనలను మార్చండి
Youdaoplaceholder0 లోపభూయిష్ట కాయిల్స్ మాత్రమే భర్తీ చేయబడే పరిస్థితి: వాహన మైలేజ్ 100,000 కిలోమీటర్ల లోపు ఉండి, 1-2 ఇగ్నిషన్ కాయిల్స్ మాత్రమే లోపభూయిష్టంగా ఉంటే (ఇంజిన్ వణుకు, యాక్సిలరేషన్ జెర్క్లు వంటివి), ఇతర కాయిల్స్ సాధారణంగా పనిచేస్తున్నప్పుడు, దెబ్బతిన్న భాగాలను నేరుగా భర్తీ చేయడం ద్వారా ఖర్చులను ఆదా చేయవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 అన్నింటిని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడిన సందర్భాలు: : మైలేజ్ 100,000 కిలోమీటర్లు దాటితే, ఒకే ఒక కాయిల్ విఫలమైనా, నాలుగింటినీ భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ఇతర కాయిల్స్ ఒకే పని వాతావరణంలో వాటి సేవా జీవితం ముగింపు దశకు చేరుకుంటున్నందున, వాటన్నింటినీ భర్తీ చేయడం వలన ద్వితీయ నిర్వహణను నివారించవచ్చు, ఇంజిన్ వణుకు లేదా నిలిచిపోయే ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు మరియు ప్రతి సిలిండర్ యొక్క సమతుల్య జ్వలన శక్తిని నిర్ధారించవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
