కారు ఎయిర్బ్యాగ్ అంటే ఏమిటి?
కారులోని ముందు ప్రయాణీకుల ఎయిర్బ్యాగ్ అనేది, వాహన ప్రమాదం జరిగినప్పుడు అందులో ఉన్నవారి భద్రతను కాపాడటానికి, ముందు ప్రయాణీకుల సీటు ముందు అమర్చబడిన ఒక నిష్క్రియాత్మక భద్రతా పరికరం. దీని పనితీరు సూత్రం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:
పని సూత్రం
ఒక వాహనం తీవ్రమైన ప్రమాదానికి గురైనప్పుడు, సెన్సార్ ఆ ప్రభావాన్ని గుర్తించి గ్యాస్ జనరేటర్ను ప్రేరేపిస్తుంది. ఇది గ్యాస్ బ్యాగ్ను వేగంగా నైట్రోజన్తో నింపి విస్తరింపజేస్తుంది, తద్వారా వాహనంలోని వారికి మరియు లోపలి భాగాలకు మధ్య ఒక రక్షణ పొర ఏర్పడి, తల మరియు ఛాతీకి తగిలే ప్రమాద గాయాలను తగ్గిస్తుంది.
స్థానం మరియు గుర్తింపు
'SRS' లోగో సాధారణంగా ప్రయాణీకుల సీటు ముందు డాష్బోర్డ్పై గ్లోవ్ బాక్స్ పైన ఉంటుంది. డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్ మధ్యలో అమర్చబడి ఉంటుంది.
ముందుజాగ్రత్తలు
సీట్ బెల్టులను కలిపి ఉపయోగించడం : ఎయిర్బ్యాగ్లు సీట్ బెల్టులతో సమన్వయంతో పనిచేయాలి. సీట్ బెల్ట్ ధరించకపోవడం వల్ల ప్రమాదం జరిగే అవకాశం పెరగవచ్చు.
పిల్లలకు అనుమతి లేదు : పిల్లలు ముందు వరుసలో కూర్చోకూడదు, లేకపోతే ఎయిర్బ్యాగ్ తెరుచుకున్నప్పుడు కలిగే ప్రభావ బలం వల్ల వారు గాయపడవచ్చు.
క్రమం తప్పని తనిఖీ : సెన్సార్ అడ్డుపడకుండా లేదా ఎయిర్బ్యాగ్ సాధారణంగా తెరుచుకోవడానికి ఆటంకం కలగకుండా ఉండేందుకు, ఆ ప్రాంతాన్ని శుభ్రంగా ఉంచండి.
వాహన ప్రమాదం జరిగినప్పుడు కారులోని ముందు ప్రయాణీకుల ఎయిర్బ్యాగ్ (సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్) ప్రధానంగా ఈ క్రింది రక్షణ విధులను అందిస్తుంది:
కీలక భాగాలను రక్షించండి
ముందు ప్రయాణీకుడి ఎయిర్బ్యాగ్, ప్రయాణీకుడి సీటుకు సరిగ్గా ముందుగా, డాష్బోర్డ్పై లేదా గ్లోవ్ కంపార్ట్మెంట్ పైన అమర్చబడి ఉంటుంది. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, ఇది 50 మిల్లీసెకన్లలోపు వేగంగా ఉబ్బి, ఒక ఎయిర్ కుషన్ను ఏర్పరుస్తుంది. ఇది వాహనంలో ఉన్నవారిపై జడత్వం వల్ల కలిగే తల మరియు ఛాతీపై ప్రభావాన్ని తగ్గించి, గాయాల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది. [1 ఎయిర్బ్యాగ్ వ్యవస్థలు (SRS) సాధారణంగా ద్వితీయ రక్షణను అందించడానికి సీట్ బెల్ట్లతో కలిపి ఉపయోగించబడతాయి.]
సీటు బెల్టులతో కలిపి ఉపయోగించండి
ఎయిర్బ్యాగ్లు గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని సాధించాలంటే, వాటిని సీట్ బెల్టులతో పాటు ఏకకాలంలో యాక్టివేట్ చేయాలి. దీనిని ఒంటరిగా ఉపయోగించడం వల్ల, ఎయిర్బ్యాగ్ తెరుచుకున్నప్పుడు కలిగే ప్రభావ బలం కారణంగా గాయాలయ్యే ప్రమాదం పెరగవచ్చు. ఉదాహరణకు, సీట్ బెల్ట్ ధరించనప్పుడు, వాహనంలో ఉన్న వ్యక్తి బయటకు విసిరివేయబడవచ్చు లేదా లోపలి భాగాలను ఢీకొనవచ్చు.
ప్రత్యేక సందర్భాలలో అప్లికేషన్
ముందు ప్రయాణీకుల సీటులో పిల్లల సీటును అమర్చినప్పుడు, ప్రమాదవశాత్తు ఎయిర్బ్యాగ్ తెరుచుకోకుండా నివారించడానికి దానిని మాన్యువల్గా ఆఫ్ చేయవచ్చు. ఎయిర్బ్యాగ్ సంకేతాలు అడ్డుపడకుండా లేదా అది తెరుచుకునే మార్గానికి ఆటంకం కలగకుండా ఉండటానికి, ఎయిర్బ్యాగ్ ఉన్న ప్రాంతాన్ని ప్రతిరోజూ శుభ్రంగా ఉంచడం అవసరం.
ముందుజాగ్రత్తలు
ఎయిర్బ్యాగ్లు సాధారణంగా తెరుచుకోవడానికి ఆటంకం కలగకుండా ఉండేందుకు, సెంటర్ కన్సోల్పై బరువైన వస్తువులను ఉంచడం మానుకోండి.
ప్రతి 8 నుండి 10 సంవత్సరాలకు ఒకసారి సిస్టమ్ భాగాల పనితీరును తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ల పనితీరుకు ఆటంకం కలగకుండా ఉండేందుకు, సీటు కవర్లను 'సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్' అని గుర్తించబడిన ప్రాంతానికి దూరంగా ఉంచాలి.
సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ లోపాలు సాధారణంగా సర్క్యూట్ కాంటాక్ట్ సరిగా లేకపోవడం, సెన్సార్ దెబ్బతినడం లేదా కంట్రోల్ యూనిట్ వైఫల్యం వల్ల సంభవిస్తాయి. భద్రతను నిర్ధారించడానికి సకాలంలో నిర్వహణ అవసరం. ఎయిర్బ్యాగ్ వ్యవస్థలో సెన్సార్లు, కంట్రోల్ యూనిట్లు మరియు వైరింగ్ హార్నెస్ల వంటి అనేక భాగాలు సమన్వయంతో పనిచేస్తాయి. ఏ భాగంలోనైనా ఏదైనా అసాధారణత ఏర్పడితే ఫాల్ట్ లైట్ వెలగడానికి కారణం కావచ్చు.
సాధారణ కారణాలు
వైరింగ్ హార్నెస్ యొక్క పేలవమైన కాంటాక్ట్
సీటు కదలడం లేదా దుమ్ము పేరుకుపోవడం వల్ల వైర్ హార్నెస్ ప్లగ్ వదులు కావచ్చు లేదా ఆక్సీకరణకు గురికావచ్చు, ఇది 45% లోపాలకు కారణమవుతుంది. ఉదాహరణకు, ముందు ప్రయాణీకుల సీటును తరచుగా కదపడం వల్ల వైరింగ్ హార్నెస్ కనెక్షన్ వదులు కావచ్చు. కాంటాక్ట్లను శుభ్రపరచడం, వాటిని మళ్లీ ప్లగ్ చేయడం మరియు అన్ప్లగ్ చేయడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు.
సెన్సార్ దెబ్బతినడం
ముందు ప్రయాణీకుడి కొలిజన్ సెన్సార్ లేదా సీట్ బెల్ట్ ప్రీ-టెన్షనింగ్ సెన్సార్లోని లోపాలు హెచ్చరికలను ప్రేరేపించవచ్చు, ఇవి లోపాల కారణాలలో 20% వరకు ఉంటాయి. చిన్నపాటి వెనుక నుండి ఢీకొనడాలు లేదా సెన్సార్లో తేమ చేరడం వంటివి రెండూ ఫాల్ట్ కోడ్లను ప్రేరేపించవచ్చు.
నియంత్రణ యూనిట్ వైఫల్యం
ఎయిర్బ్యాగ్ కంప్యూటర్ (ACU) యొక్క అంతర్గత సోల్డర్ జాయింట్లు ఊడిపోయినా లేదా వోల్టేజ్ అస్థిరంగా ఉన్నా, అది సిస్టమ్ క్రాష్ కావడానికి కారణం కావచ్చు; వైఫల్యానికి గల కారణాలలో ఇది 15%గా ఉంది.
మాడ్యూల్ వృద్ధాప్యం లేదా మార్పు ప్రభావం
సెకండరీ ఎయిర్బ్యాగ్ మాడ్యూల్ యొక్క సేవా కాలం సుమారుగా 8 నుండి 10 సంవత్సరాలు. కాలక్రమేణా, అది సాధారణంగా పనిచేయకపోవచ్చు. లోహపు అలంకరణలు లేదా కుషన్లను మార్చడం వలన సిగ్నల్ ప్రసారానికి ఆటంకం కలగవచ్చు.
అత్యవసర నిర్ణయం
అధిక-ప్రమాదం : కంట్రోల్ యూనిట్ లేదా మాడ్యూల్ వైఫల్యం ("SRSAIRBAGFAIL" అని చూపించడం వంటివి), తక్షణ మరమ్మత్తు అవసరం
ప్రమాదం: సెన్సార్ లేదా వైరింగ్ హార్నెస్ సమస్యలు (ఉదాహరణకు "ఎయిర్బ్యాగ్ సర్వీస్ అవసరం") ఎయిర్బ్యాగ్ విప్పడాన్ని ఆలస్యం చేయవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 తక్కువ ప్రమాదం : అప్పుడప్పుడు సిగ్నల్ అంతరాయం (ఉదాహరణకు స్పీడ్ బంప్ల మీదుగా వెళ్తున్నప్పుడు ప్రమాదవశాత్తు ట్రిగ్గర్ అవ్వడం), రీస్టార్ట్ చేసిన తర్వాత అదృశ్యమవుతుంది
ముందుగా సీటు కింద ఉన్న వైరింగ్ హార్నెస్ మరియు ప్లగ్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. సమస్య పరిష్కారం కాకపోతే, సెన్సార్ మరియు కంట్రోల్ యూనిట్ను తనిఖీ చేయడానికి నిపుణులైన మరమ్మతు కేంద్రానికి వెళ్లడం అవసరం.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
