• హెడ్ ​​బ్యానర్
  • హెడ్ ​​బ్యానర్

SAIC MG5 EV కొత్త ఆటో విడిభాగాలు సబ్‌ఫ్రేమ్-11031060-10808881 జువో మెంగ్ చైనా అనుబంధ విడిభాగం చైనాకార్ విడిభాగాలు mg కేటలాగ్ తయారీదారు

సంక్షిప్త వివరణ:

ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్:SAIC MG5 EV కొత్తది

ఉత్పత్తులు OEM నెం:11031060-10808881

బ్రాండ్: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

డెలివరీ సమయం: స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల

చెల్లింపు: టిటి డిపాజిట్

కంపెనీ బ్రాండ్: CSSOT


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తుల సమాచారం

 

ఉత్పత్తుల పేరు సబ్‌ఫ్రేమ్
ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ SAIC MG5 EV కొత్తది
ఉత్పత్తుల OEM నెం 11031060-10808881
స్థల సంస్థ మేడ్ ఇన్ చైనా
బ్రాండ్ CSSOT / RMOEM / ORG / కాపీ
లీడ్ టైమ్ స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల
చెల్లింపు టిటి డిపాజిట్
కంపెనీ బ్రాండ్ CSSOT
అప్లికేషన్ సిస్టమ్ చాసిస్ సిస్టమ్
సబ్‌ఫ్రేమ్-11031060-10808881
సబ్‌ఫ్రేమ్-11031060-10808881

ఉత్పత్తి పరిజ్ఞానం

 

యువాన్‌బావో బీమ్ భర్తీని ఒక పెద్ద ప్రమాదంగా పరిగణిస్తారా?

యువాన్‌బావో బీమ్ అనేది వాహన ఛాసిస్‌లో ఒక కీలకమైన నిర్మాణ భాగం కాబట్టి, దానిని మార్చడం సాధారణంగా పెద్ద ప్రమాదాల కోవలోకి వస్తుంది. తీవ్రమైన ఢీకొనడాలు లేదా ఛాసిస్‌పై గణనీయమైన ప్రభావాలు పడిన సందర్భాలలో మాత్రమే ఇది దెబ్బతింటుంది లేదా మార్చవలసి వస్తుంది. ఇది, వాహనం అధిక తీవ్రత గల ప్రమాదానికి గురైందని నేరుగా సూచిస్తుంది.
యువాన్‌బావో బీమ్ యొక్క పనితీరు మరియు దానిని మార్చడానికి గల కారణాలు
యువాన్‌బావో బీమ్ (సబ్‌ఫ్రేమ్) అనేది ముందు యాక్సిల్ మరియు వెనుక ఫ్రేమ్‌ను కలిపే ఒక కీలకమైన భాగం. దీని ప్రధాన విధులు:
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ వంటి కీలక భాగాలకు మద్దతునిస్తూ, ఛాసిస్ యొక్క మొత్తం బలాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ఇంజిన్ ఆయిల్ పాన్‌ను ప్రత్యక్ష ప్రభావం నుండి రక్షించి, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచండి.
దాని దృఢమైన అమరిక కారణంగా, సాధారణ ఢీకొనడాలు (వెనుక నుండి చిన్నపాటి ఢీకొనడాలు వంటివి) సాధారణంగా నష్టాన్ని కలిగించవు. కేవలం తీవ్రమైన ప్రమాదాలు (అధిక వేగంతో ఢీకొనడం, ఛాసిస్ కుదింపు లేదా దొర్లిపోవడం వంటివి) మాత్రమే ఆకారం మారడానికి లేదా విరగడానికి కారణం కావచ్చు, అందువల్ల దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది.
Youdaoplaceholder0 ప్రమాదానికి గురైన వాహన నిర్ధారణ ప్రమాణాలు మరియు ప్రభావాలు
వాహన ప్రమాదాల గ్రేడ్‌ల మదింపులో, ప్రధాన ప్రమాదాలను నిర్ధారించడానికి యువాన్‌బావో బీమ్ భర్తీ అనేది కీలకమైన ఆధారాలలో ఒకటి:
ప్రమాదానికి గురైన వాహనం యొక్క నిర్వచనం: ఒక వాహనం కింది షరతులలో దేనినైనా కలిగి ఉంటే, దానిని ప్రమాదానికి గురైన వాహనంగా వర్గీకరిస్తారు: కాలిపోయిన ప్రాంతం 0.5 చదరపు మీటర్లకు మించి ఉండటం, వాహనం బాడీలో సగానికి పైగా నీరు మునిగి డ్రైవర్ క్యాబిన్‌లోకి ప్రవేశించడం, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు తెరుచుకోవడం, లేదా మెయిన్ ఫ్రేమ్ తెగిపోవడం లేదా వెల్డింగ్ అవ్వడం. ఈ పరిస్థితులలో సాధారణంగా యువాన్‌బావో బీమ్‌ను మార్చాల్సి ఉంటుంది, ఎందుకంటే అది దెబ్బతినడం తరచుగా మెయిన్ ఫ్రేమ్ ఆకృతి మారడానికి దారితీస్తుంది.
భద్రతా ప్రమాదం: మార్చిన తర్వాత, బాడీ బలం తగ్గి, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు ఢీకొన్నప్పుడు భద్రత ప్రభావితమవుతుంది. మరమ్మత్తు చేసినప్పటికీ, అసలు ఫ్యాక్టరీ పనితీరును పునరుద్ధరించడం కష్టం.
మినహాయింపు: కొన్ని సందర్భాల్లో, రబ్బరు స్లీవ్ పాతబడటం వల్ల వచ్చే అసాధారణ శబ్దం లేదా చిన్నపాటి ప్రమాదాల కారణంగా యువాన్‌బావో బీమ్‌ను మార్చవలసి రావచ్చు, కానీ దానిని నిర్ధారించుకోవడానికి నిపుణుల తనిఖీ అవసరం.
Youdaoplaceholder0 కారు కొనుగోలు మరియు నిర్వహణ సలహా
సెకండ్ హ్యాండ్ కారు ఎంపిక: మీరు సెకండ్ హ్యాండ్ కారు యొక్క రీప్లేస్‌మెంట్ రికార్డును కనుగొన్నప్పుడు, మీరు ఇన్సూరెన్స్ క్లెయిమ్ రిపోర్ట్‌ను తనిఖీ చేయాలి, మెయిన్ ఫ్రేమ్ పరిస్థితిని పరిశీలించాలి మరియు అటువంటి వాహనాలను కొనుగోలు చేయకుండా ఉండాలి.
నిర్వహణ నిర్ణయం: యువాన్‌బావో బీమ్‌ను మార్చడం అనేది ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌ల వర్గంలోకి వస్తుంది మరియు దీనిని తప్పనిసరిగా ఒక వృత్తిపరమైన సంస్థ ద్వారా నిర్వహించాలి, అలాగే పూర్తి నిర్వహణ రికార్డులను భద్రపరచాలి.
యువాన్‌బావో బీమ్‌ను మార్చడాన్ని ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌గా పరిగణిస్తారా లేదా అనేది వాహనానికి జరిగిన నష్టం యొక్క నిర్దిష్ట తీవ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది: ఒకవేళ యువాన్‌బావో బీమ్ మాత్రమే స్వల్పంగా దెబ్బతిని, ఛాసిస్‌లోని ఇతర భాగాలు చెక్కుచెదరకుండా ఉంటే, దానిని ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌గా పరిగణించరు. తీవ్రమైన ప్రమాదం కారణంగా మొత్తం ఛాసిస్ దెబ్బతింటే, దానిని ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌గా పరిగణిస్తారు.
ఇది ఒక ప్రధాన పునరుద్ధరణ అవునో కాదో నిర్ధారించడానికి ప్రధాన ప్రమాణం ఏమిటంటే
యువాన్‌బావో బీమ్ (సబ్‌ఫ్రేమ్) భర్తీని ఒక ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌గా నిర్వచించాలా వద్దా అనేది, వాహన నష్టం యొక్క తీవ్రత మరియు మరమ్మత్తు పరిధిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది ప్రధానంగా ఈ క్రింది రెండు పరిస్థితుల పరిధిలోకి వస్తుంది:
ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌ల పరిధిలోకి రాని పరిస్థితులు: చిన్నపాటి గుద్దులు, స్థానిక వైకల్యం లేదా చిన్నపాటి గీతల కారణంగా మాత్రమే ఇంగట్ బీమ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, మరియు ఛాసిస్ నిర్మాణం, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మరియు ఇతర సంబంధిత భాగాలు దెబ్బతిననప్పుడు, ఇంగట్ బీమ్‌ను మార్చడాన్ని పాక్షిక మరమ్మత్తుగా పరిగణిస్తారు. ఈ రకమైన నిర్వహణకు ఛాసిస్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణాన్ని పెద్ద ఎత్తున విడదీయడం లేదా సర్దుబాటు చేయాల్సిన అవసరం లేకుండా, కేవలం ఒకే భాగాన్ని మార్చడం మాత్రమే అవసరం. ఇది వాహనం యొక్క హ్యాండ్లింగ్, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు ప్రధాన పనితీరుపై సాపేక్షంగా తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, అందువల్ల దీనిని ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌గా పరిగణించరు.
ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌ల కిందకు వచ్చే పరిస్థితులు: ఒక వాహనం తీవ్రమైన ప్రమాదం (ఉదాహరణకు, ఢీకొనడం) కారణంగా బీమ్ మరియు ఛాసిస్‌కు పూర్తిగా నష్టం వాటిల్లి, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ పక్కకు జరగడం, ఫ్రేమ్ ఆకారం మారడం, లేదా సంబంధిత భాగాలను (ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ బ్రాకెట్) ఏకకాలంలో మరమ్మత్తు చేయవలసి వస్తే, అప్పుడు బీమ్‌ను మార్చడంలో సంక్లిష్టమైన ఇంజనీరింగ్ అవసరం అవుతుంది. ఈ దశలో, నిర్వహణ పరిధి విస్తృతంగా ఉంటుంది మరియు ఖర్చు అధికంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ లేదా ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను పైకి లేపి, ఛాసిస్ యొక్క బల సమతుల్యతను తిరిగి సర్దుబాటు చేయవలసి రావచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క భద్రత మరియు పనితీరుపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. అందువల్ల, దీనిని ప్రధాన ఓవర్‌హాల్‌గా వర్గీకరిస్తారు.
యువాన్‌బావో బీమ్ యొక్క పనితీరు మరియు ప్రత్యామ్నాయ ప్రభావం
యువాన్‌బావో బీమ్ (సబ్‌ఫ్రేమ్) అనేది ఛాసిస్‌లో ఒక కీలకమైన భాగం. ఇది సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను ఫ్రేమ్‌తో అనుసంధానించడం, నిర్మాణ బలాన్ని పెంచడం మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం వంటి బాధ్యతలను కలిగి ఉంటుంది. దీనిని మార్చడం వల్ల కలిగే ప్రభావాలు:
పనితీరు అంశం: ఒకవేళ యువాన్‌బావో బీమ్‌ను మాత్రమే మార్చి, కొత్త భాగం యొక్క నాణ్యత కూడా సరిగ్గా ఉంటే, అది సాధారణంగా నియంత్రణ లేదా స్థిరత్వంపై ప్రభావం చూపదు; అయితే, ప్రమాదం కారణంగా పెద్ద మరమ్మత్తు అవసరమైతే, వాహనాన్ని ఎక్కువ కాలం నడిపినప్పుడు ఛాసిస్ నుండి అసాధారణ శబ్దాలు రావడం లేదా హ్యాండ్లింగ్‌లో తేడాలు రావడం వంటివి సంభవించవచ్చు.
వాడిన కారు విలువ: దానికి పెద్ద మరమ్మతులు జరిగాయా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, విడిభాగాలను మార్చడం వలన ఆ వాహనాన్ని "ప్రమాదానికి గురైన కారు"గా గుర్తించి, దాని విలువ తగ్గడానికి దారితీయవచ్చు. తీవ్రమైన ప్రమాదాల కారణంగా విడిభాగాలను మార్చడం వలన దాని మిగిలిన విలువ గణనీయంగా తగ్గుతుంది.
Youdaoplaceholder0 నిర్వహణ నిర్ణయ-నిర్మాణ సూచనలు
కారు యజమానులు వాస్తవ నష్టం తీవ్రత ఆధారంగా చర్య తీసుకోవాలి:
నష్టం అంచనా: కేవలం పైపైన చూసి తీర్పులు ఇవ్వకుండా ఉండేందుకు, నిపుణుల తనిఖీ ద్వారా యువాన్‌బావో బీమ్‌కు జరిగిన నష్టం పరిధిని మరియు ఛాసిస్ సమగ్రతను నిర్ధారించుకోండి.
ఖర్చును బేరీజు వేసుకోండి: గోల్డ్ కాయిన్ బీమ్ కొద్దిగా దెబ్బతిన్నప్పుడు, ముందుగా దానిని మార్చండి; ఒకవేళ పెద్ద మరమ్మత్తు అవసరమైతే, నిర్వహణ ఖర్చు మరియు వాహనం యొక్క మిగులు విలువను సమగ్రంగా పరిగణించి, వాహనాన్ని వాడటం కొనసాగించాలా వద్దా అనే నిర్ణయం తీసుకోవాలి.
వృత్తిపరమైన సలహా తీసుకోండి ‌ : నిర్వహణ ప్రణాళిక సహేతుకమైనదని నిర్ధారించుకోవడానికి, నిర్వహణ సాంకేతిక నిపుణులు లేదా మూడవ పక్ష పరీక్షా సంస్థల నివేదికలపై ఆధారపడండి. ‌ ‌

‌‌మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!

మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.

జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.

సర్టిఫికేట్

సర్టిఫికేట్
సర్టిఫికేట్1
సర్టిఫికేట్2
సర్టిఫికేట్2

ప్రదర్శన సమాచారం

展会221

  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి

    సంబంధిత ఉత్పత్తులు