కారు వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ అంటే ఏమిటి?
కారు యొక్క వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్, వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ఒక కీలకమైన భాగం. స్ప్రింగ్ రోడ్డు ఉపరితలం నుండి కలిగే కుదుపును మరియు ప్రభావాన్ని గ్రహించిన తర్వాత, తిరిగి వెనక్కి వచ్చే కంపనాన్ని అణచివేయడానికి, మరియు కంపన శక్తిని వినియోగించుకోవడం ద్వారా వాహన బాడీని స్థిరంగా ఉంచడానికి ఇది ప్రధానంగా ఉపయోగపడుతుంది.
ప్రధాన విధి
షాక్ బఫరింగ్: వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు రోడ్డు ఉపరితలం నుండి కలిగే ప్రభావాన్ని గ్రహించి, కుదుపుల అనుభూతిని తగ్గిస్తుంది.
రీబౌండ్ను అణచివేయండి : వాహన బాడీ యొక్క స్థిరమైన భంగిమను నిర్వహించడానికి స్ప్రింగ్ యొక్క అధిక వ్యాకోచ సంకోచాలను ఆలస్యం చేయండి.
హ్యాండ్లింగ్ను మెరుగుపరచండి : డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, మలుపులు తిరిగేటప్పుడు టైర్ పట్టును పెంచండి.
నిర్మాణం మరియు సూత్రం
హైడ్రాలిక్ లేదా గ్యాస్ డ్యాంపింగ్ పరికరాలను ఉపయోగించడం ద్వారా, వాహనం కంపించినప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల ఉన్న నూనె లేదా గ్యాస్ రంధ్రాల గుండా ప్రవహించి డ్యాంపింగ్ బలాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, తద్వారా యాంత్రిక శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మార్చి వెదజల్లుతుంది.
సాధారణ రకాలు
హైడ్రాలిక్ రకం: ఇది నూనె ప్రవాహం యొక్క డ్యాంపింగ్ను ఉపయోగించి కుదుపులను గ్రహిస్తుంది, తక్కువ ఖర్చు మరియు సరళమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మరియు రోజువారీ రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
న్యూమాటిక్ రకం: ఇది గ్యాస్ను సంపీడనం మరియు వ్యాకోచింపజేయడం ద్వారా కంపనాలను తగ్గిస్తుంది, మరియు ప్రతిస్పందనలో మరింత సున్నితంగా ఉంటుంది. దీనిని ఎక్కువగా ఉన్నత శ్రేణి వాహన నమూనాలలో ఉపయోగిస్తారు.
ఎలక్ట్రానిక్ రకం: ఇది వివిధ రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా డంపింగ్ బలాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు.
నిర్వహణ సూచనలు
ఆయిల్ లీకేజీ, స్పష్టమైన కుదుపులు లేదా మలుపు తిరిగేటప్పుడు పట్టు సరిపోకపోవడం వంటివి సంభవిస్తే, తనిఖీ చేసి మార్చడం అవసరం. దీని సేవా కాలం సాధారణంగా 3 నుండి 5 సంవత్సరాలు ఉంటుంది.
ఆటోమొబైల్ షాక్ అబ్జార్బర్లు వాహన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలోని ప్రధాన భాగాలు మరియు ఇవి వైబ్రేషన్ డ్యాంపింగ్ పరికరాల వర్గానికి చెందినవి. రోడ్డు ప్రభావాల వల్ల కలిగే కంపనాలను తగ్గించడం, తద్వారా ప్రయాణ సున్నితత్వాన్ని మరియు హ్యాండ్లింగ్ భద్రతను పెంచడం వీటి ముఖ్య విధి. ఇది హైడ్రాలిక్ లేదా గ్యాస్ డ్యాంపింగ్ ద్వారా యాంత్రిక శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మారుస్తుంది, ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి సస్పెన్షన్ కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ సమయంలో నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది, రీబౌండ్ను అణచివేయడానికి ఎక్స్టెన్షన్ స్ట్రోక్ సమయంలో నిరోధకతను పెంచుతుంది మరియు వీల్ గ్రిప్ను నిర్ధారిస్తుంది.
ఈ పరికరం సాధారణంగా ద్విదిశాత్మక యాక్షన్ సిలిండర్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తుంది, మరియు దీని ప్రధాన రకాలలో హైడ్రాలిక్ రకం, న్యూమాటిక్ రకం మరియు నిరోధకత సర్దుబాటు రకం ఉన్నాయి. గాలితో నింపే రకం ఫ్లోటింగ్ పిస్టన్ ద్వారా అధిక పీడన నైట్రోజన్ నుండి నూనెను వేరు చేస్తుంది, అయితే సర్దుబాటు చేయగల నిరోధకత రకం డంపింగ్ అపెర్చర్ను డైనమిక్గా సర్దుబాటు చేయడానికి ఎయిర్ సస్పెన్షన్తో కలిసి పనిచేస్తుంది. రోజువారీ ఉపయోగంలో, నూనె లీకేజీ మరియు అసాధారణ శబ్దం వంటి లోపాలను క్రమం తప్పకుండా గుర్తించడం, మరియు ఉష్ణోగ్రత పర్యవేక్షణ లేదా పీడన పరీక్ష ద్వారా పని స్థితిని అంచనా వేయడం అవసరం.
కారు వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్లో లోపాల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
డ్రైవింగ్ సౌకర్యం తగ్గిపోయింది.
వాహనం గుంతల రోడ్డుపై వెళ్ళినప్పుడు, అది స్పష్టంగా పైకి కిందకి ఎగురుతూ, వణుకుతుంది మరియు ప్రకంపనల సంఖ్య కూడా పెరుగుతుంది (ఉదాహరణకు, ఒక గుంతను దాటిన తర్వాత వాహనం ఆగే ముందు దాని బాడీ 2-3 సార్లు వణుకుతుంది).
బ్రేక్ వేసేటప్పుడు, వాహనం ముందు లేదా వెనుక భాగం కుంగిపోయే తీవ్రత పెరిగి, బ్రేకింగ్ స్థిరత్వం ప్రభావితమవుతుంది.
అసాధారణ శబ్దం మరియు ఉష్ణోగ్రత
కుదుపులకు గురైనప్పుడు, మందమైన 'థడ్' అనే శబ్దం లేదా కీచుమనే రాపిడి శబ్దం వస్తుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ హౌసింగ్ యొక్క అసాధారణ ఉష్ణోగ్రత (సాధారణంగా ఇది వెచ్చగా ఉండాలి; చల్లగా ఉంటే, అది దెబ్బతినవచ్చు)
వేగవంతమైన భాగాల అరుగుదల
అసాధారణ టైర్ అరుగుదల (ఒకే వైపు అరుగుదల రేటు 10,000 కిలోమీటర్లకు 0.8 మి.మీ. మించడం లేదా ట్రెడ్పై చేప పొలుసుల వంటి నమూనాలు ఏర్పడటం)
సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలోని ఇతర భాగాలు (స్ప్రింగ్లు, బంతులు మొదలైనవి) అదనపు భారాల కారణంగా మరింత వేగంగా అరిగిపోతాయి.
లోప నిర్ధారణ పద్ధతి
శబ్దం ద్వారా గుర్తించండి : మీరు స్పీడ్ బంప్ పై నుండి వెళ్తున్నప్పుడు "థంప్ థంప్" అనే శబ్దం వింటే, అది షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల ఉన్న ఆయిల్ సీల్ పాతబడటం వల్ల లేదా పిస్టన్ అరిగిపోవడం వల్ల కావచ్చు
టచ్ డిటెక్షన్ : పార్కింగ్ చేసిన తర్వాత, వాహనం బాడీ మూలను నొక్కండి. అది మూడు సార్ల కంటే ఎక్కువగా వెనక్కి ఎగిరి, వణుకుతూనే ఉంటే, షాక్ అబ్జార్బర్ పాడైందని అర్థం
నూనె మరకలను గమనించండి : షాక్ అబ్జార్బర్ అడుగు భాగంలో నిరంతరం నూనె చుక్కలు లేదా నూనె మరకలు కనిపిస్తే, సీల్ పాడైపోయిందని మరియు దానిని మార్చవలసి ఉంటుందని ఇది సూచిస్తుంది
సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో అసమతుల్యత కారణంగా వాహనం నడిపే విధానం తగ్గడం మరియు సంభావ్య భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించడానికి, పైన పేర్కొన్న లక్షణాలను గమనించిన వెంటనే షాక్ అబ్జార్బర్లను సకాలంలో మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
,మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&ని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
