కారు వాల్వ్ స్ప్రింగ్ అంటే ఏమిటి
కారు యొక్క వాల్వ్ స్ప్రింగ్ అనేది ఇంజిన్లో కీలకమైన భాగం, ఇది సిలిండర్ హెడ్ మరియు వాల్వ్ స్టెమ్ యొక్క తోక చివరన ఉన్న స్ప్రింగ్ సీటు మధ్య ఉంటుంది. దీని ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు వాల్వ్ సీటుకు గట్టిగా సరిపోయేలా చూసుకోవడం, కంపనం దూకకుండా మరియు సీలింగ్ పనితీరును దెబ్బతీయకుండా నిరోధించడం.
నిర్మాణం మరియు పదార్థాలు
ఇది సాధారణంగా అధిక-నాణ్యత గల అల్లాయ్ స్టీల్ వైర్ (మీడియం కార్బన్ క్రోమియం-వనాడియం స్టీల్ వైర్ లేదా సిలికాన్-క్రోమియం స్టీల్ వైర్ వంటివి)తో తయారు చేయబడుతుంది మరియు అలసట బలాన్ని పెంచడానికి వేడి చికిత్సకు లోనవుతుంది. తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి ఉపరితలం గాల్వనైజ్ చేయబడింది లేదా ఫాస్ఫేట్ చేయబడింది. ఆపరేషన్ సమయంలో వక్రీకరణను నివారించడానికి స్ప్రింగ్ యొక్క రెండు చివరలను చదునుగా మరియు అక్షానికి లంబంగా గ్రౌండ్ చేయాలి.
ఫంక్షన్ మరియు ప్రాముఖ్యత
Youdaoplaceholder0 జడత్వ బలాన్ని అధిగమించండి: జడత్వం కారణంగా భాగాల మధ్య ఖాళీలు ఏర్పడకుండా నిరోధించడానికి వాల్వ్ మూసివేసే ప్రక్రియలో ప్రసార భాగాల జడత్వ బలాన్ని ఎదుర్కోండి.
Youdaoplaceholder0 యాంటీ-వైబ్రేషన్ మరియు రనౌట్: ఇంజిన్ కంపించేటప్పుడు వాల్వ్లు దూకకుండా నిరోధించండి, తద్వారా సీలింగ్ను నిర్ధారించవచ్చు మరియు గాలి లీకేజ్ లేదా వాల్వ్లు సిలిండర్లోకి పడి దెబ్బతినకుండా నిరోధించవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 డిజైన్ ఆప్టిమైజేషన్: ఇది ఎక్కువగా డబుల్-స్ప్రింగ్ నిర్మాణాన్ని (వ్యతిరేక లోపలి మరియు బాహ్య భ్రమణ దిశలతో) స్వీకరిస్తుంది, ఇది యాంటీ-రెసొనెన్స్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు పొడవును తగ్గిస్తుంది. ఒకే స్ప్రింగ్ విరిగిపోయినప్పటికీ, ఇది ఇప్పటికీ కొన్ని విధులను నిర్వహించగలదు.
ఆటోమోటివ్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్స్ యొక్క విధులు ప్రధానంగా ఈ క్రింది మూడు అంశాలను కలిగి ఉంటాయి:
కవాటాలు సమయానికి మూసివేయబడి, గట్టిగా సరిపోయేలా చూసుకోండి.
వాల్వ్ స్ప్రింగ్ దాని స్వంత టెన్షన్ ద్వారా మూసివేసినప్పుడు వాల్వ్ సీటు లేదా వాల్వ్ సీట్ రింగ్కు దగ్గరగా అతుక్కుని ఉండేలా చేస్తుంది, ఇంజిన్ వైబ్రేషన్ కారణంగా వాల్వ్ దూకకుండా మరియు సీలింగ్ పనితీరును దెబ్బతీయకుండా నిరోధిస్తుంది.
జడత్వ శక్తిని అధిగమించండి
వాల్వ్ తెరిచి ఉన్నప్పుడు, స్ప్రింగ్, ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలు ఎల్లప్పుడూ CAM ద్వారా నియంత్రించబడుతున్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి వాల్వ్ రైలు యొక్క జడత్వ శక్తిని అధిగమించాల్సి ఉంటుంది. వాల్వ్లు మూసివేయబడినప్పుడు, జడత్వం కారణంగా క్లియరెన్స్ ఏర్పడకుండా ఉండటానికి కవాటాలు మరియు ట్రాన్స్మిషన్ భాగాల జడత్వ శక్తిని అధిగమించడం అవసరం.
ప్రతిధ్వనిని నిరోధించండి
పని చేసే ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు సహజ ఫ్రీక్వెన్సీ మధ్య ప్రతిధ్వని ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి మరియు స్ప్రింగ్ బ్రేకేజ్ను నివారించడానికి ఇది వేరియబుల్ పిచ్ లేదా డబుల్ స్ప్రింగ్ డిజైన్ను (మధ్యలో డబుల్ స్ప్రింగ్ లాగా) స్వీకరిస్తుంది. సింగిల్ ఒకటి విచ్ఛిన్నమైనప్పుడు డబుల్-స్ప్రింగ్ నిర్మాణం కొన్ని విధులను కూడా నిర్వహించగలదు, విశ్వసనీయతను పెంచుతుంది.
వాల్వ్ స్ప్రింగ్ యొక్క పగులు ఇంజిన్ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్కు కారణమవుతుంది, ఇది ప్రత్యేకంగా ఇలా వ్యక్తమవుతుంది:
ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది
వాల్వ్ స్ప్రింగ్ విరిగిపోవడం వల్ల వాల్వ్లు సాధారణంగా తెరవడంలో లేదా మూసివేయడంలో విఫలమవుతాయి, ఇది ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
అస్థిర శక్తి
కవాటాల అసాధారణ ఆపరేషన్ వల్ల ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సామర్థ్యం తగ్గవచ్చు, దీనివల్ల అస్థిర విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు ఇంధన వినియోగం పెరగడం వంటి సమస్యలు వస్తాయి.
శబ్దం పెరుగుతుంది.
అసాధారణ వాల్వ్ తట్టడం వల్ల అదనపు శబ్దం వస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, దానితో పాటు లోహ ఘర్షణ శబ్దం కూడా రావచ్చు.
వణుకు మరియు అసాధారణ శబ్దం
ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో అప్పుడప్పుడు వణుకు రావచ్చు మరియు కొన్ని మోడళ్లలో స్టీరింగ్ వీల్ తిరిగేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దాలు రావచ్చు.
నిర్వహణ సూచనలు
వెంటనే నిర్వహణ చేపట్టడం, దెబ్బతిన్న స్ప్రింగ్ను మార్చడం మరియు సంబంధిత భాగాలను (వాల్వ్ గైడ్లు, కామ్షాఫ్ట్ బేరింగ్లు మొదలైనవి) తనిఖీ చేయడం మంచిది. సకాలంలో పరిష్కరించకపోతే, ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి లేదా మరింత తీవ్రమైన నష్టానికి దారితీయవచ్చు.
వాల్వ్ స్ప్రింగ్ సిలిండర్ హెడ్ మరియు స్ప్రింగ్ సీటు మధ్య వాల్వ్ స్టెమ్ యొక్క తోక చివరన ఉంది. వాల్వ్ స్ప్రింగ్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, వాల్వ్ మూసివేయబడినప్పుడు వాల్వ్ సీటు లేదా వాల్వ్ సీట్ రింగ్కు దగ్గరగా జతచేయబడిందని నిర్ధారించడం మరియు వాల్వ్ తెరిచినప్పుడు వాల్వ్ రైలు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే జడత్వ శక్తిని అధిగమించడం, తద్వారా ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలు ఎల్లప్పుడూ CAM ద్వారా నియంత్రించబడతాయి మరియు ఒకదానికొకటి వేరుగా ఉండవు.
వాల్వ్ స్ప్రింగ్లు ఎక్కువగా అధిక-నాణ్యత గల అల్లాయ్ స్టీల్ వైర్తో తయారు చేయబడతాయి మరియు వాటి అలసట బలాన్ని పెంచడానికి వేడి చికిత్సకు లోనవుతాయి. స్ప్రింగ్ తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడానికి, స్ప్రింగ్ యొక్క ఉపరితలం గాల్వనైజ్ చేయబడి ఫాస్ఫేట్ చేయబడాలి. ఆపరేషన్ సమయంలో స్ప్రింగ్ వంగిపోకుండా నిరోధించడానికి స్ప్రింగ్ యొక్క రెండు చివరలను చదునుగా మరియు స్ప్రింగ్ అక్షానికి లంబంగా గ్రౌండ్ చేయాలి.
వాల్వ్ స్ప్రింగ్లు ఎక్కువగా స్థూపాకార హెలికల్ స్ప్రింగ్లుగా ఉంటాయి, చిత్రం 1లో చూపిన విధంగా. వాల్వ్ స్ప్రింగ్ యొక్క పని ఫ్రీక్వెన్సీ దాని సహజ ఫ్రీక్వెన్సీకి సమానంగా లేదా పూర్ణాంకం గుణించినప్పుడు, వాల్వ్ స్ప్రింగ్ ప్రతిధ్వనిస్తుంది, విచ్ఛిన్నం అయ్యే సంభావ్యతను పెంచుతుంది. ప్రతిధ్వని సంభవించకుండా నిరోధించడానికి, వేరియబుల్-పిచ్ స్ప్రింగ్లను స్వీకరించవచ్చు. ప్రస్తుతం, చాలా ఇంజిన్లు కేంద్రీకృతంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడిన డబుల్ స్ప్రింగ్లను ఉపయోగిస్తాయి. లోపలి మరియు బయటి స్ప్రింగ్ల భ్రమణ దిశలు విరుద్ధంగా ఉంటాయి మరియు బయటి స్ప్రింగ్ యొక్క దృఢత్వం లోపలి స్ప్రింగ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. డబుల్ స్ప్రింగ్లు ప్రతిధ్వనిని నిరోధించడమే కాకుండా స్ప్రింగ్ల పొడవును కూడా తగ్గిస్తాయి. మరియు స్ప్రింగ్లలో ఒకటి విరిగిపోయినప్పుడు, మరొక స్ప్రింగ్ ఇప్పటికీ పని చేస్తూనే ఉంటుంది, వాల్వ్ సిలిండర్లోకి పడకుండా నిరోధిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
