గ్లో ప్లగ్, దీనిని గ్లో ప్లగ్ అని కూడా పిలుస్తారు. డీజిల్ ఇంజిన్ తీవ్రమైన జలుబులో చల్లబడినప్పుడు మెరుగైన ప్రారంభ పనితీరు కోసం గ్లో ప్లగ్స్ ఉష్ణ శక్తిని అందిస్తాయి. అదే సమయంలో, వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు దీర్ఘకాలిక అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితి యొక్క లక్షణాలను గ్లో ప్లగ్ అవసరం.
గ్లో ప్లగ్, దీనిని గ్లో ప్లగ్ అని కూడా పిలుస్తారు.
డీజిల్ ఇంజిన్ తీవ్రమైన జలుబులో చల్లబడినప్పుడు మెరుగైన ప్రారంభ పనితీరు కోసం గ్లో ప్లగ్స్ ఉష్ణ శక్తిని అందిస్తాయి. అదే సమయంలో, వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు దీర్ఘకాలిక అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితి యొక్క లక్షణాలను గ్లో ప్లగ్ అవసరం. [[పట్టు కుములి
వివిధ గ్లో ప్లగ్స్ యొక్క లక్షణాలు
మెటల్ గ్లో ప్లగ్ లక్షణాలు
ఓపెన్-స్పీడ్ సన్నాహక సమయం: 3 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 850 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుతుంది
Het తాపన సమయం తరువాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తరువాత, కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి గ్లో ప్లగ్స్ 180 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (850 డిగ్రీల సెల్సియస్) ను నిర్వహిస్తాయి.
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్.
సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్ లక్షణాలు
సన్నాహక సమయం: 3 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 900 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుతుంది
Ted తాపన సమయం తరువాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తరువాత, కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి గ్లో ప్లగ్స్ 600 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (900 డిగ్రీల సెల్సియస్) ను నిర్వహిస్తాయి.
సాధారణ గ్లో ప్లగ్ నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్.
ఫాస్ట్ ప్రీహీట్ మెటల్ గ్లో ప్లగ్ ఫీచర్స్
సన్నాహక సమయం: 3 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుతుంది
Het తాపన సమయం తరువాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తరువాత, కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి గ్లో ప్లగ్స్ 180 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (1000 డిగ్రీల సెల్సియస్) ను నిర్వహిస్తాయి.
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్
పిడబ్ల్యుఎం సిగ్నల్ కంట్రోల్
ఫాస్ట్ ప్రీహీటింగ్ సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్ ఫీచర్స్
సన్నాహక సమయం: 2 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుతుంది
Het తాపన సమయం తరువాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తరువాత, కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి గ్లో ప్లగ్స్ 600 సెకన్ల పాటు ఉష్ణోగ్రత (1000 డిగ్రీల సెల్సియస్) ను నిర్వహిస్తాయి.
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్
పిడబ్ల్యుఎం సిగ్నల్ కంట్రోల్
డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ గ్లో ప్లగ్
అనేక రకాల గ్లో ప్లగ్‌లు ఉన్నాయి, మరియు ప్రస్తుతం ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నవి ఈ క్రింది మూడు: సాంప్రదాయిక; ప్రీహీటర్ యొక్క తక్కువ వోల్టేజ్ వెర్షన్. ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి దహన చాంబర్ గోడలోకి గ్లో ప్లగ్ చిత్తు చేయబడుతుంది. గ్లో ప్లగ్ హౌసింగ్‌లో ఒక ట్యూబ్‌లో అమర్చిన గ్లో ప్లగ్ రెసిస్టర్ కాయిల్ ఉంది. కరెంట్ రెసిస్టివ్ కాయిల్ గుండా వెళుతుంది, దీనివల్ల ట్యూబ్ వేడెక్కుతుంది. ట్యూబ్ పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఎక్కువ ఉష్ణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. కంపనం కారణంగా ట్యూబ్ లోపలి భాగం ఇన్సులేటింగ్ పదార్థంతో నిండి ఉంటుంది. వేర్వేరు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ (12 వి లేదా 24 వి) మరియు ప్రీహీటింగ్ పరికరం కారణంగా, వివిధ గ్లో ప్లగ్‌ల రేటెడ్ వోల్టేజ్ కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, సరైన రకం గ్లో ప్లగ్‌లను ఉపయోగించాలని నిర్ధారించుకోండి. తప్పు గ్లో ప్లగ్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల అకాల దహన లేదా తగినంత వేడికి కారణమవుతుంది.
అనేక డీజిల్ ఇంజిన్లలో, ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత గ్లో ప్లగ్స్ ఉపయోగించబడతాయి. ఈ రకమైన గ్లో ప్లగ్‌లో తాపన కాయిల్ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇందులో వాస్తవానికి మూడు కాయిల్స్, బ్లాకింగ్ కాయిల్, సమానమైన కాయిల్ మరియు వేగవంతమైన తాపన కాయిల్ ఉంటాయి మరియు మూడు కాయిల్స్ సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. గ్లో ప్లగ్ గుండా కరెంట్ దాటినప్పుడు, గ్లో ప్లగ్ యొక్క కొన వద్ద ఉన్న వేగవంతమైన తాపన కాయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మొదట పెరుగుతుంది, దీనివల్ల గ్లో ప్లగ్ గ్లో హాట్ అవుతుంది. తాపన కాయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ సమం కాయిల్ మరియు నిరోధించే కాయిల్ యొక్క ప్రతిఘటనలు బాగా పెరుగుతాయి కాబట్టి, తాపన కాయిల్ ద్వారా కరెంట్ తదనుగుణంగా తగ్గుతుంది. గ్లో ప్లగ్ దాని స్వంత ఉష్ణోగ్రతను ఈ విధంగా నియంత్రిస్తుంది. కొన్ని గ్లో ప్లగ్‌లు వాటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల లక్షణాల కారణంగా సమం చేసే కాయిల్‌లను కలిగి ఉండవు. కొత్త సూపర్ గ్లో ప్లగ్‌లలో ఉపయోగించే ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత గ్లో ప్లగ్‌లకు ప్రస్తుత సెన్సార్లు అవసరం లేదు, ఇది ప్రీహీటింగ్ వ్యవస్థను సులభతరం చేస్తుంది. [[
గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ రకం ప్రీహీటర్ సవరణ ప్రసారం
గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ రకం గ్లో పరికరంలో గ్లో ప్లగ్స్, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్లు, గ్లో ప్లగ్ రిలేలు మరియు ఇతర భాగాలు ఉంటాయి. గ్లో ప్లగ్స్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు డాష్‌బోర్డ్‌లోని గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ చూపిస్తుంది.
గ్లో ప్లగ్ యొక్క తాపన ప్రక్రియను పర్యవేక్షించడానికి గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్‌లో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. గ్లో ప్లగ్‌లో అదే శక్తి మూలానికి అనుసంధానించబడిన రెసిస్టర్‌ను కలిగి ఉంది. గ్లో ప్లగ్ ఎరుపు రంగులోకి మారినప్పుడు, ఈ రెసిస్టర్ కూడా అదే సమయంలో ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది (సాధారణంగా, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ సర్క్యూట్ ఆన్ చేసిన తర్వాత 15 నుండి 20 సెకన్ల వరకు ఎరుపు రంగులో మెరుస్తూ ఉండాలి). అనేక గ్లో ప్లగ్ మానిటర్లు సమాంతరంగా అనుసంధానించబడ్డాయి. అందువల్ల, గ్లో ప్లగ్‌లలో ఒకటి చిన్నదిగా ఉంటే, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ సాధారణం కంటే ముందే ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది. మరోవైపు, గ్లో ప్లగ్ తెరిచి ఉంటే, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ఎరుపు రంగులో మెరుస్తున్నందుకు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. పేర్కొన్న సమయం కంటే ఎక్కువసేపు గ్లో ప్లగ్‌ను వేడి చేయడం గ్లో ప్లగ్ మానిటర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
గ్లో ప్లగ్ రిలే పెద్ద మొత్తంలో కరెంట్ స్టార్టర్ స్విచ్ గుండా వెళ్ళకుండా నిరోధిస్తుంది మరియు గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ కారణంగా వోల్టేజ్ చుక్కలు గ్లో ప్లగ్‌లను ప్రభావితం చేయవని నిర్ధారిస్తుంది. గ్లో ప్లగ్ రిలే వాస్తవానికి రెండు రిలేలను కలిగి ఉంటుంది: స్టార్టర్ స్విచ్ G (ప్రీహీట్) స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ద్వారా ఒక రిలే కరెంట్ గ్లో ప్లగ్‌కు; స్విచ్ ప్రారంభ (ప్రారంభ) స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ఇతర రిలే. రిలే గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ద్వారా వెళ్ళకుండా నేరుగా గ్లో ప్లగ్‌కు కరెంట్‌ను అందిస్తుంది. ప్రారంభ సమయంలో గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ యొక్క నిరోధకత కారణంగా ఇది గ్లో ప్లగ్ వోల్టేజ్ డ్రాప్ ద్వారా ప్రభావితం కాకుండా నిరోధిస్తుంది.
