గ్లో ప్లగ్, గ్లో ప్లగ్ అని కూడా పిలుస్తారు. తీవ్రమైన చలిలో డీజిల్ ఇంజిన్ చల్లబడినప్పుడు గ్లో ప్లగ్‌లు మెరుగైన ప్రారంభ పనితీరు కోసం ఉష్ణ శక్తిని అందిస్తాయి. అదే సమయంలో, గ్లో ప్లగ్ వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు దీర్ఘకాలిక అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితి యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉండటం అవసరం.
గ్లో ప్లగ్, గ్లో ప్లగ్ అని కూడా పిలుస్తారు.
తీవ్రమైన చలిలో డీజిల్ ఇంజిన్ చల్లబడినప్పుడు గ్లో ప్లగ్‌లు మెరుగైన ప్రారంభ పనితీరు కోసం ఉష్ణ శక్తిని అందిస్తాయి. అదే సమయంలో, గ్లో ప్లగ్ వేగవంతమైన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల మరియు దీర్ఘకాలిక అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితి యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉండటం అవసరం. [1]
వివిధ గ్లో ప్లగ్స్ యొక్క లక్షణాలు
మెటల్ గ్లో ప్లగ్ ఫీచర్లు
ఓపెన్-స్పీడ్ సన్నాహక సమయం: 3 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 850 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది
·తాపన సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, గ్లో ప్లగ్‌లు కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి ఉష్ణోగ్రతను (850 డిగ్రీల సెల్సియస్) 180 సెకన్ల పాటు నిర్వహిస్తాయి.
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్.
సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్ ఫీచర్లు
వేడెక్కడం సమయం: 3 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 900 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువ చేరుకుంటుంది
·తాపన సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి గ్లో ప్లగ్‌లు ఉష్ణోగ్రతను (900 డిగ్రీల సెల్సియస్) 600 సెకన్ల పాటు నిర్వహిస్తాయి.
సాధారణ గ్లో ప్లగ్ నిర్మాణం యొక్క స్కీమాటిక్ రేఖాచిత్రం
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్.
ఫాస్ట్ ప్రీహీట్ మెటల్ గ్లో ప్లగ్ ఫీచర్లు
వేడెక్కడం సమయం: 3 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది
·తాపన సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి గ్లో ప్లగ్‌లు ఉష్ణోగ్రతను (1000 డిగ్రీల సెల్సియస్) 180 సెకన్ల పాటు నిర్వహిస్తాయి.
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్
PWM సిగ్నల్ నియంత్రణ
ఫాస్ట్ ప్రీహీటింగ్ సిరామిక్ గ్లో ప్లగ్ ఫీచర్లు
వేడెక్కడం సమయం: 2 సెకన్లు, ఉష్ణోగ్రత 1000 డిగ్రీల సెల్సియస్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది
·తాపన సమయం తర్వాత: ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తర్వాత, గ్లో ప్లగ్‌లు కాలుష్య కారకాలను తగ్గించడానికి ఉష్ణోగ్రతను (1000 డిగ్రీల సెల్సియస్) 600 సెకన్ల పాటు నిర్వహిస్తాయి.
· ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత: సుమారు 1150 డిగ్రీల సెల్సియస్
PWM సిగ్నల్ నియంత్రణ
డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ గ్లో ప్లగ్
అనేక రకాలైన గ్లో ప్లగ్‌లు ఉన్నాయి మరియు ప్రస్తుతం అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నవి క్రింది మూడు: సంప్రదాయ; ప్రీహీటర్ యొక్క తక్కువ వోల్టేజ్ వెర్షన్. ఇంజిన్ యొక్క ప్రతి దహన చాంబర్ గోడలో గ్లో ప్లగ్ స్క్రూ చేయబడింది. గ్లో ప్లగ్ హౌసింగ్‌లో ట్యూబ్‌లో అమర్చబడిన గ్లో ప్లగ్ రెసిస్టర్ కాయిల్ ఉంది. కరెంట్ రెసిస్టివ్ కాయిల్ గుండా వెళుతుంది, దీనివల్ల ట్యూబ్ వేడెక్కుతుంది. ట్యూబ్ పెద్ద ఉపరితల వైశాల్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎక్కువ ఉష్ణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. కంపనం కారణంగా ట్యూబ్ లోపలి గోడకు రెసిస్టెన్స్ కాయిల్ తగలకుండా నిరోధించడానికి ట్యూబ్ లోపలి భాగం ఇన్సులేటింగ్ మెటీరియల్‌తో నిండి ఉంటుంది. వేర్వేరు బ్యాటరీ వోల్టేజ్ (12V లేదా 24V) మరియు ఉపయోగించిన ప్రీహీటింగ్ పరికరం కారణంగా, వివిధ గ్లో ప్లగ్‌ల రేట్ వోల్టేజ్ కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. అందువల్ల, సరైన రకమైన గ్లో ప్లగ్‌లను ఉపయోగించాలని నిర్ధారించుకోండి. సరికాని గ్లో ప్లగ్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల అకాల దహనం లేదా తగినంత వేడి ఉండదు.
అనేక డీజిల్ ఇంజిన్లలో, ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత గ్లో ప్లగ్స్ ఉపయోగించబడతాయి. ఈ రకమైన గ్లో ప్లగ్ హీటింగ్ కాయిల్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇందులో వాస్తవానికి మూడు కాయిల్స్, బ్లాకింగ్ కాయిల్, ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్ మరియు వేగవంతమైన హీటింగ్ కాయిల్ ఉంటాయి మరియు మూడు కాయిల్స్ సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. గ్లో ప్లగ్ ద్వారా కరెంట్ పంపినప్పుడు, గ్లో ప్లగ్ యొక్క కొన వద్ద ఉన్న వేగవంతమైన తాపన కాయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మొదట పెరుగుతుంది, దీని వలన గ్లో ప్లగ్ వేడిగా మెరుస్తుంది. తాపన కాయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరిగేకొద్దీ ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్ మరియు బ్లాకింగ్ కాయిల్ యొక్క నిరోధకాలు తీవ్రంగా పెరుగుతాయి కాబట్టి, హీటింగ్ కాయిల్ ద్వారా కరెంట్ తదనుగుణంగా తగ్గుతుంది. ఈ విధంగా గ్లో ప్లగ్ దాని స్వంత ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది. కొన్ని గ్లో ప్లగ్‌లు వాటి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల లక్షణాల కారణంగా ఈక్వలైజింగ్ కాయిల్స్‌ను కలిగి ఉండవు. కొత్త సూపర్ గ్లో ప్లగ్‌లలో ఉపయోగించిన ఉష్ణోగ్రత-నియంత్రిత గ్లో ప్లగ్‌లకు ప్రస్తుత సెన్సార్‌లు అవసరం లేదు, ఇది ప్రీహీటింగ్ సిస్టమ్‌ను సులభతరం చేస్తుంది. [2]
గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ రకం ప్రీహీటర్ సవరణ ప్రసారం
గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ రకం గ్లో పరికరం గ్లో ప్లగ్‌లు, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్లు, గ్లో ప్లగ్ రిలేలు మరియు ఇతర భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. గ్లో ప్లగ్‌లు వేడిగా ఉన్నప్పుడు డాష్‌బోర్డ్‌లోని గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ చూపిస్తుంది.
గ్లో ప్లగ్ యొక్క తాపన ప్రక్రియను పర్యవేక్షించడానికి ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లో గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. గ్లో ప్లగ్‌లో అదే పవర్ సోర్స్‌కి కనెక్ట్ చేయబడిన రెసిస్టర్ ఉంది. మరియు గ్లో ప్లగ్ ఎరుపు రంగులోకి మారినప్పుడు, ఈ రెసిస్టర్ కూడా అదే సమయంలో ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది (సాధారణంగా, సర్క్యూట్ ఆన్ చేసిన తర్వాత గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ దాదాపు 15 నుండి 20 సెకన్ల వరకు ఎరుపు రంగులో మెరుస్తూ ఉండాలి). అనేక గ్లో ప్లగ్ మానిటర్లు సమాంతరంగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. అందువల్ల, గ్లో ప్లగ్‌లలో ఒకటి షార్ట్ చేయబడితే, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ సాధారణం కంటే ముందుగా ఎరుపు రంగులోకి మారుతుంది. మరోవైపు, గ్లో ప్లగ్ తెరిచి ఉంటే, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ఎరుపు రంగులో మెరుస్తూ ఉండటానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. గ్లో ప్లగ్‌ని పేర్కొన్న సమయం కంటే ఎక్కువసేపు వేడి చేయడం వల్ల గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ దెబ్బతింటుంది.
గ్లో ప్లగ్ రిలే స్టార్టర్ స్విచ్ గుండా పెద్ద మొత్తంలో కరెంట్‌ను నిరోధిస్తుంది మరియు గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ కారణంగా వోల్టేజ్ పడిపోవడం గ్లో ప్లగ్‌లను ప్రభావితం చేయదని నిర్ధారిస్తుంది. గ్లో ప్లగ్ రిలే వాస్తవానికి రెండు రిలేలను కలిగి ఉంటుంది: స్టార్టర్ స్విచ్ G (ప్రీహీట్) స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ద్వారా గ్లో ప్లగ్‌కి ఒక రిలే కరెంట్; స్విచ్ START (ప్రారంభ) స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, ఇతర రిలే. ఒక రిలే గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ ద్వారా వెళ్లకుండా నేరుగా గ్లో ప్లగ్‌కి కరెంట్‌ని అందిస్తుంది. స్టార్ట్-అప్ సమయంలో గ్లో ప్లగ్ మానిటర్ యొక్క రెసిస్టెన్స్ కారణంగా వోల్టేజ్ డ్రాప్ ద్వారా గ్లో ప్లగ్ ప్రభావితం కాకుండా ఇది నిరోధిస్తుంది.
